萝卜快跑发生碰撞事故！官方紧急回应

天下何人

苏斯赫查 发表于 2024-7-11 09:40
车是人在控制的，老虎可不是人套了个老虎皮在装老虎

车子是人在控制的，所以就一定能避免撞到人是吧。

十运

cintory 发表于 2024-7-10 17:11
一个疑问，为什么车的无人驾驶还不能上路，无人出租车就已经试点了？

车的无人驾驶出事了责任人不明
无人出租车就是明确找出租车公司了

右代宫嘉音

omnitoken 发表于 2024-7-10 23:32  在成都南部新川住的欢迎体验  

新川区域现在有这玩意儿了？来自: iPhone客户端

chaosliu

现在还只是识别红绿灯，我在想万一一个十字路口红绿灯信号紊乱，但有交警指挥，这些车不也按照红绿灯信号执行动作？
以及行人的方向行为随机不是摆明的吗，人家就拥有最大的路权

dragonpe

以后要是出现自动驾驶街上乱撞人，那不是人人自危

dragonpe

以后真出了严重事故，大家一起戴口罩上街砸自动驾驶的车子去

hbxsdfx

瓦格雷 发表于 2024-7-10 16:38
但是交法不是这么定的啊

那也是行人主责车辆次责

口四囧

闯红灯，轻微碰撞，躺在车前
这不是碰瓷吗？

我就再氪一单

武汉人民的常识不是车不会礼让人的吗淹死的都是会水的又一力证

—— 来自 鹅球 v3.0.0.82-alpha

omnitoken

右代宫嘉音 发表于 2024-7-11 14:21
新川区域现在有这玩意儿了？

运营好几年了，Apollo有一部分开发和测试就在成都

—— 来自 Xiaomi Mi 10, Android 13上的 S1Next-鹅版 v3.0.0.81-alpha

哈扎马

天下何人 发表于 2024-7-11 07:49
每次类似话题都有人偷换概念，把“事故责任划分”跟“违法处罚”混为一谈。

照你的说法，逃票翻墙进动物 ...

你认为45楼像是在讨论责任划分的样子么他打算训练老虎看见翻进来的人就吃，这个你也赞同？顺便逃票翻墙妥妥的霸王餐怎么可能不违法，哪来的法盲

法律和道德背后是利益的博弈，闯红灯除了个别情况（阻碍到救护车消防车//警车）不会严重危害社会利益，同时需要考虑两点，人需要天天过马路频率远超逛动物园&人在晃神/疲劳/紧急情况下有大量判断失误的可能，靠惩罚警示可以减少但无法消除，而一旦创死考虑到培养成本和涉及的其他关系损失更大，所以为了系统鲁棒性世界上的主流选择便是机动车让渡权利避让行人，避让不及因违规而死可以让死者自己负责，但不能主动因为违规处死对方，社会作为一个利益整体不答应的好吧。

哈扎马

wpcc 发表于 2024-7-11 08:51
你没看过闯红灯把公交车司机下半辈子废了？行人在交通法规内拥有特权那你过马路干什么呢 你自己人车分流 ...

你为什么要重复我的话我不说了讹上司机的肇事者一方是孤儿冲锋，但没有司机的车还是免了。泥潭这是小红书化不看对方发言就见面塔塔开吗

asd159357

每二十辆车配两个运营专员，一个专员上12个小时分白班夜班，主要工作内容就是负责在运营期间的车辆出了事故进去坐牢。

ulian

我就再氪一单 发表于 2024-7-11 17:28
武汉人民的常识不是车不会礼让人的吗淹死的都是会水的又一力证

—— 来自 鹅球 v3.0.0.82-alpha ...

你猜武汉有几个行人等红绿灯，车不让人，人就要让车了？

小甲暴渔

一个疑问，话说无人驾驶出租车交通违规被拍了要怎么操作.....刚被扣了6分现在突出一个心惊胆战

勿徊哉

萝卜是百度？
还有个小马智行，一查是总部在加州的自动驾驶公司，怎么就允许再上海试运营了？虽然是华人搞得。

drgbsheep

新世纪复阴战士 发表于 2024-7-10 16:50
所以说这玩意试点没啥问题，但是很难大面积铺开。
事故发生后我司第一时间配合**处置，并陪同送医检查，目 ...

现在是试点，真等大规模运营了肯定是三不一没有模式的。

我就再氪一单

ulian 发表于 2024-7-12 09:14
你猜武汉有几个行人等红绿灯，车不让人，人就要让车了？

卧槽，那过马路不就变成以前的像素小游戏青蛙过河了

—— 来自 鹅球 v3.0.0.82-alpha

magus

武汉以前有一段时间，红灯的时候会有两个志愿者在人行道上拉起一根绳子，阻止行人过马路

shiraikuroko

cintory 发表于 2024-7-10 17:11
一个疑问，为什么车的无人驾驶还不能上路，无人出租车就已经试点了？

无人出租可以定死出行范围，都有高精地图

leia_rolando

我求证一下，武汉的道路参与者是不是素质特别低？我在广东开车，见到鄂A的车，十有八九都突出一个不耐烦，就是想加塞超车那种。我现在见到鄂a车牌都绝不惯着。

abcxiawei

holomoon 发表于 2024-7-11 18:17
别想那么复杂
资本是逐利的，也是求稳的
以后要是全国推行无人驾驶，也是主要在新城区大马路摄像头多的区域 ...

朋友，无人车自己就有全部的摄像头和传感器。压根不需要你大马路上的摄像头。而且中国目前的信息化建设可以认为有路的地方就有无线信号。这一切都甚至可以认为是实时的。所以无人出租车绝对不会只停留在新城区大马路。他会想方设法的扩展到所有他能去的地方。因为那意味着市场，市场带来盈利。

很多人其实没有意识到这次萝卜快跑到底解决了什么问题。他本质是以前无人驾驶最难解决的困境——法律上的担责问题。被解决了。无人驾驶的普及其实从来不是技术问题。技术上你不可能百分之百的场景胜过百分之百的人类司机。但是技术上在80%的场景胜过80%的人类司机是早就已经做到了。这样的无人驾驶单枪匹马其实没有什么价值。但是一旦形成规模化效应把有人驾驶的汽车挤出市场之后，无人驾驶对现代交通系统的效率提升的价值就会显示出来。所以接下来将是无人驾驶出租车的快速普及时代。

abcxiawei

小甲暴渔 发表于 2024-7-12 09:25
一个疑问，话说无人驾驶出租车交通违规被拍了要怎么操作.....刚被扣了6分现在突出一个心惊胆战 ...

法律上已经解决了无人驾驶出租车任何违规的责任，由出租车的运营方承担。现在萝卜快跑是百度运营的，所以就归百度承担责任。

abcxiawei

勿徊哉 发表于 2024-7-12 09:58
萝卜是百度？
还有个小马智行，一查是总部在加州的自动驾驶公司，怎么就允许再上海试运营了？虽然是华人搞 ...

之前我就在论坛里提过。任何一个地方的公司都允许你运营。你只需要尊重中国的法律。中国的法律对这种数字敏感型业务只有两个要求。第一，地图必须本地化，也就是说你只能在已经获得国家颁发了地图数据许可证的那几家供应商里选。在中国无非是百度，腾讯，高德这几家。然后就是你在运营过程中收集到的数据不能出国。满足以上要求，哪怕你是海外公司，你也可以在中国运营无人驾驶。



PS：特斯拉的fsd一直在跟中国政府谈判。特斯拉的意思是运营过程中收集到的数据不出国，但是通过这些数据训练出来的模型和算法他要拿走。目前的争议就是训练出来的模型有没有数据安全问题。所以双方还在拉扯中。

泰坦失足

FeteFrumoase 发表于 2024-7-11 11:52
因为这个新闻，百度股价上涨10%，令人感慨

相信李彦宏相信百度，一定会跌下来的

清醒之梦

不用二十年，就会满大街的自动驾驶半挂王者了，一条命现在赔100万，那时候可能赔200万，就现在王者非主观意愿碾死人，不逃逸主动报案的情况下也就坐五年不到，还能减刑一半左右，看看到时候会有多少人对着自动驾驶王者硬气，到地府里投诉交规应该让行人吧

Lamic

leia_rolando 发表于 2024-7-14 06:19
我求证一下，武汉的道路参与者是不是素质特别低？我在广东开车，见到鄂A的车，十有八九都突出一个不耐烦， ...

武汉是这样的，交通事故全国第一

—— 来自 vivo V2301A, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

马猴肥宅

ffaaf 发表于 2024-7-10 17:22
我有个问题想问，这种无人驾驶怎么解决灯头让灯尾的

不解决啊 只要符合交法就可以了 ，还有要右转但是被等直行的电动车挡着就一直停那的-.-