Dji x Amflow的那个ebike放消息了，有自行车高手评价一下吗

doki · 发表于 2024-7-3 16:31

本帖最后由 doki 于 2024-7-4 15:45 编辑

https://www.dji.com/cn/avinox?ut ... ontent=product-page

只骑过电瓶车，但是买了个action3感觉还可以，相信dji能带点东西，具体看着咋样啊（

===
我错了，自行车非交通工具区间确实是贵且比摩托车“贵”的，还是期待dji早日成功然后拓展通勤中低端线哈

重巡羊舰 · 发表于 2024-7-3 16:35

Amflow PL 电助力山地车搭载了 DJI Avinox 电助力系统，软硬件通力配合，以卓越的动力、续航、智能功能与助力算法，革新电助力山地车骑行体验。

所以核心是……多少钱……

重巡羊舰 · 发表于 2024-7-3 16:38

价格方面，大疆向外媒 The Verge 表示，该车预计价格在 7000 欧元到 12000 欧元（IT之家备注：当前约 54772 元到 93896 元人民币）之间。

打扰了……我买辆五菱mini不香嘛，富哥们请……

doki · 发表于 2024-7-3 16:40

本帖最后由 doki 于 2024-7-3 16:53 编辑

重巡羊舰发表于 2024-7-3 16:38
价格方面，大疆向外媒 The Verge 表示，该车预计价格在 7000 欧元到 12000 欧元（IT之家备注：当前约 54772 ...

那告辞，二手准新成色电自轻蜂能买2-4辆换着骑，还不用蹬呢

就算白皮佬价格翻倍，人民币2.5万起那也相当富哥了，说实话里面所谓智能电控啊这些就是九号电瓶车7000块水平，只能说ebike确实好赚

电波系腑海林 · 发表于 2024-7-3 17:47

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键个茄子 · 发表于 2024-7-3 17:51

这么自信

宏 · 发表于 2024-7-3 17:59

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百猪夜行 · 发表于 2024-7-3 18:01

重巡羊舰发表于 2024-7-3 16:38
价格方面，大疆向外媒 The Verge 表示，该车预计价格在 7000 欧元到 12000 欧元（IT之家备注：当前约 54772 ...

都已经够买辆798了，就是个富哥玩具。

—— 来自鹅球 v3.0.86-alpha

濡鸦之羽_ · 发表于 2024-7-3 18:06

丢，这么贵，富哥也不是傻子，钱又不是没地花

讨逆修会 · 发表于 2024-7-3 18:17

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厉飞雨 · 发表于 2024-7-3 18:18

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依然荏苒 · 发表于 2024-7-3 19:01

国内没市场，不然就不会都出海了，鬼佬太闲了玩这个。

Hyst3r1a · 发表于 2024-7-3 19:03

挣鬼佬的钱不好吗

—— 来自 OPPO PGEM10, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

雷诺4001 · 发表于 2024-7-3 19:13

不是，从头到尾只吹逼这个助力系统，吹电池电控智能APP，关于车本身是一个字也没提啊，咋评

我看完页面还以为大疆只是卖这一套系统，看你们回贴是卖整车？

fleedot · 发表于 2024-7-3 19:14

做传统公路山地啥的能理解，电助力这么贵是瞄准鬼佬和富哥？10w可以搞不少自行车牌子顶配了来自: iPhone客户端

卡爹 · 发表于 2024-7-3 19:20

10W？
可以买秦L了吧

—— 来自 nubia NX721J, Android 14上的 S1Next-鹅版 v3.0.0.81-alpha

wszweill · 发表于 2024-7-3 19:21

鬼佬电助力也就3000刀这个档位吧，入门1000刀上下。7000-1000欧在鬼佬那里也是自信高档货。
关键电助力车一样要花式修吧，鬼佬电助力车不少线下店是带维护服务的

yamato gun · 发表于 2024-7-3 23:25

感觉电助力山地车确实是很棒的成人大玩具，可是连大疆都卖这么贵，玩不起

cig2 · 发表于 2024-7-3 23:39

看数据还行。如果是搭配emtb其实只是稍微贵点。欧洲韭菜割的起

主流高端是博世，多点竞争也挺好的。

—— 来自 samsung SM-G9730, Android 11上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

deadking · 发表于 2024-7-3 23:47

雷诺4001 发表于 2024-7-3 19:13
不是，从头到尾只吹逼这个助力系统，吹电池电控智能APP，关于车本身是一个字也没提啊，咋评

我看完页面还 ...

嗯，大疆卖的是电机、电池、电控。目前Amflow用了大疆这套东西出了个车。

aiyouo · 发表于 2024-7-3 23:52

原来是富哥玩具啊

—— 来自鹅球 v3.0.86-alpha

黑耀星尘 · 发表于 2024-7-4 07:15

有这钱还是买个电驴吧

martinium · 发表于 2024-7-4 07:20

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奶香花卷 · 发表于 2024-7-4 07:29

不错，期待小米

agsva · 发表于 2024-7-4 07:39

本帖最后由 agsva 于 2024-7-4 12:42 编辑

这个中置电机国外已经竞争很激烈了，国外做得比较成熟的有Shimano、博世、雅马哈、broze这些在自行车或者电机上面有积累的厂子。国内出名点的有八方和志庆NECO。而且整车现在也下探到3K甚至2K多点美刀的价位了。

目前市场主要两个，一个是日常休闲和通勤，欧美目前也有试水搞商业运输的（包括加挂拖车或者做成三轮，但是前后三轮的操控性都不怎么样），另一个是山地。瓜车和公路车有人做，但是问题是自重较大以及限速，最大的问题是限速。欧洲和我们一样限速25kmph，美国有两个限速标准，20mph和28mph。

国内因为有“条约级电摩”新国标的存在，这玩意儿个人认为在国内可能很难发展，因为通勤和商业运输这个大头的生态位被占了。

而且中置电机有个很严重的问题是要专用车架，目前各个电机厂没有达成规格标准，所有电机的安装孔规格都不一样。当然这个是有战略考量，只要电机厂拿下了某个自行车厂的订单，这个车厂就基本和该电机绑定了，一般不会用多个品牌的中置电机（除了崔克有同时在用博世、fazua、TQ之类的电机）。现在传统自行车厂诸如canyon（博世/Shimano）、佳能戴尔（博世）、捷安特(Yamaha)、美利达（Shimano），gazelle（荷兰皇家瞪羚，欧洲比较大的自行车厂，使用博世）以及目前主攻电车的TERN（大行的儿子厂，使用博世），riese muller（最著名的产品是折叠车Birdy，使用博世）之类的比较大的车厂都已经有比较稳定的电机供应商。大疆要入局估计就只能找二三线厂家合作，或者看能不能找大厂给他们开新车型。

目前电机的其中一个发展方向是轻量化（目前电机的极限大概是2KG左右，大疆的是2.5kg，不算轻但不是最重的），Shimano这种还可以做给自家CUES自动变速做零件配套（也有些第三方的产品会和电机生产商合作，比如Enviolo能根据踏频自动变速的花鼓）。这方面要看大疆电机的迭代方向了。

DJI号称扭矩极限输出能达到105牛米，但是这个假如是日常通勤的话其实意义不大，一般山地和商业运输才需要这么大扭矩，哪怕是那种cargo bike，运货或者带个孩子什么的，85NM也基本够用，一些面向休闲型骑行的马达甚至只有55NM。至于功率输出也是一样，虽然号称极限输出能达到850W，但是因为限速和使用场景的限制，所以这东西是有极限的，一般中置电机都是250W~350W。

agsva · 发表于 2024-7-4 07:42

这个是目前在北美大城市卖得比较好的一款ebike通勤车型，用的是博世电机。一般是用来作为汽车的轻型平替。优势和新国标一样，不用上牌。

Theseus · 发表于 2024-7-4 07:48

5w的山地摩托能买到什么档次的？

泰坦失足 · 发表于 2024-7-4 07:55

最大问题不是会被零元购吗，除非你把它提上楼。我和身边人都被偷过自行车和电动车

ak123 · 发表于 2024-7-4 08:18

本帖最后由 ak123 于 2024-7-4 08:21 编辑

7k起？都可以买大厂的全碳电助力公路或者是电助力货运自行车了（就是那前面装一个人的）顶配更是和各家顶级ebike持平，有这钱谁买他?

ak123 · 发表于 2024-7-4 08:19

aiyouo 发表于 2024-7-3 23:52
原来是富哥玩具啊

—— 来自鹅球 v3.0.86-alpha

富哥也看不上他这个牌子啊，没逼格一眼贴牌，不如直接找个传统自行车厂的高端ebike了，还更便宜

lexi · 发表于 2024-7-4 08:30

大疆能把这卖出去是它的本事，它没在国内卖也没要求大家买，不知道大家在这急啥呢？

mengsu · 发表于 2024-7-4 08:30

之前买了xds的中置电助力，确实很爽，不过也确实太贵了。

ada_ovo · 发表于 2024-7-4 08:47

前段时间和在电助力电机厂的朋友聊了些，总而言之就是老欧老美有钱，这玩意卖得好
虽然我怀疑老欧能有钱到什么时候...

agsva · 发表于 2024-7-4 08:51

ada_ovo 发表于 2024-7-4 08:47
前段时间和在电助力电机厂的朋友聊了些，总而言之就是老欧老美有钱，这玩意卖得好
虽然我怀疑老欧能有钱到 ...

他这个也不光是有钱，主要是的确是可以作为汽车的平替，欧洲是因为本来在推绿能，有政策和公共设置支持（专用道甚至是专用区域，比如荷兰一些老城是不允许汽车进入的）；美国主要是大城市的话使用成本要比汽车方便，不堵车，好停车，不像moped（轻型摩托）那样要考证。

但是我搞不懂的是为什么国内的新国标在那些地方卖不出去，小牛的NQI在北美只有电摩的版本。

doki · 发表于 2024-7-4 08:55

lexi 发表于 2024-7-4 08:30
大疆能把这卖出去是它的本事，它没在国内卖也没要求大家买，不知道大家在这急啥呢？ ...

别人从两轮玩家角度质疑一下你急啥？

lexi · 发表于 2024-7-4 09:00

doki 发表于 2024-7-4 08:55
别人从两轮玩家角度质疑一下你急啥？

上面的新闻用的是欧元标价，没说在国内卖，也没说国内会卖这个价。那么，是谁先急的？

caohhh · 发表于 2024-7-4 09:01

amflow就是大疆子公司吧，之前完全没产品，突然冒出来只有搭载这套系统的emtb

kissmatrix · 发表于 2024-7-4 09:06

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doki · 发表于 2024-7-4 09:06

agsva 发表于 2024-7-4 08:51
他这个也不光是有钱，主要是的确是可以作为汽车的平替，欧洲是因为本来在推绿能，有政策和公共设置支持（ ...

因为咱们的新国标除了强制加脚蹬，基本等于台湾的电动两轮车标准，比日本的原付一等更宽松点，都属于限速的50cc级摩托了……
台湾是把ebike电助力分开了，咱们就是法规制定是按有脚踏的电助力来，其实99.99%的需求和用户都是骑的台湾电动两轮车那种类型……
然后一般白皮国家新国标地位，免驾照的就是这个ebike和电滑板，ebike更偏自行车，九号啊小牛啊你觉得国内强厂出海根本插不进市场，他们辆实质上还是电摩厂家

doki · 发表于 2024-7-4 09:08

lexi 发表于 2024-7-4 09:00
上面的新闻用的是欧元标价，没说在国内卖，也没说国内会卖这个价。那么，是谁先急的？ ...

不是说了吗，按摩托车和国内自行车出海的标准，欧元=5万rmb，国内就是2万5……2万5和传统自行车厂的电助力比也是奢侈品价格啊，你懂行吗你就舔上了……

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