我国氢燃料卡车驶入长途运输“快车道”;曾经日本押注的未来能源;'新型储能'?

斡旋专家 · 发表于 2024-5-30 10:21

小修发表于 2024-5-29 22:09
柴油就不爆炸了？技术安全性才是关键，而不是材料能量比。

是的，柴油很难爆炸。
因为分子量的原因，柴油的闪点很高，在常温下它的饱和蒸汽压不足以自持燃烧。
想点燃柴油，要么高温高压喷雾，要么用灯芯这种多孔材料来造出局部的高蒸汽压。

瓦格雷 · 发表于 2024-5-30 10:37

小修发表于 2024-5-29 22:09
柴油就不爆炸了？技术安全性才是关键，而不是材料能量比。

柴油常温能爆炸吗

蒜灵 · 发表于 2024-5-30 11:11

啥时候能有金属氢电池

omnitoken · 发表于 2024-5-30 11:34

早说过啦，几年前中国氢能申请的专利都比日本多了

—— 来自 Xiaomi Mi 10, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

凉奶仙 · 发表于 2024-5-30 11:43

热知识，本次是近代工业史上第三次氢能革命，不管是技术路线还是假想应用场景都一模一样
每次发展减缓没有新的增长概念炒作就把这破玩意拿出来吹，过几年有正经事干了就纷纷用脚投票干别的去了

DDDGaYoti · 发表于 2024-5-30 11:49

以后开个国道省道不会被一群boomboom车包围了吧

lqf3dnow · 发表于 2024-5-30 12:24

洛拉斯发表于 2024-5-28 18:47
可以绕过内燃机的技术壁垒，同时氢当燃料单位体积热值又不高

车用柴油机第一梯队是潍柴吧，技术壁垒早就打破了

lqf3dnow · 发表于 2024-5-30 12:27

两个高压气罐续航超1000KM的液化气重卡很多了，发展氢气只能说是为了扩大氢气工业的大盘而已，相对液化气重卡没啥优势

Cityrat · 发表于 2024-5-30 12:31

我全都要

—— 来自 vivo V2303A, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.2-play

phorcys02 · 发表于 2024-5-30 13:05

LaZier 发表于 2024-5-28 19:10
.............毕竟电动化就是先进趋势。甭管未来会拿什么供电，只要把电动化的技术搞好了，抓牢了，那任何 ...

你以为换的是电源，实际上换的是“增程器”

氢燃料电池车也得有一大坨锂电池作为缓冲

Z7AlZI7VZT · 发表于 2024-5-30 13:39

氢脆怎么办

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