感觉现在用三元锂电池的混动车好少

lnliang

liy30dlys 发表于 2024-5-23 11:26
哪个好还可以吵吵
但是三元锂一定贵（3字头除外）
大家都是有钱高配三元锂，没钱减配铁锂

按三元的占比越来越低的趋势下，少到一定程度就变非主流，高配都不会用了。

shiraikuroko

沧海nog 发表于 2024-5-23 07:54
1，所有三元和铁锂都怕过充过放，所以有BMS控制让你不会充到过充过放，100和95都不是过充，不管是三元还是 ...

1、铁锂还真不怕，3.6V铁锂过充到3.7V屁事没有，三元你过充试试？这里说的过充，主要是指大电流充电（或者动能回收）时，电池电压可以超过标称3.6V一点点，不会影响寿命。过放指的是大电流放电 下，铁锂可以放到2.5V（静态保护值 2.75-2.9V)，也几乎不影响寿命；

2、铁锂一致性差，可惜三元长期充放一致性更差，新的电池对比循环1000次后，三元一致性完全没有优势；

3、铁锂每个月只需要校准一次，10年只需要120次，满充完全不影响那几千次的寿命

4、小容量（混动嘛）铁锂这个安全性，结构防护好就行了，没必要纠结安全性，烧起来前人早跑了

shiraikuroko

铁锂最大优势是寿命，电池越小（混动），需求循环越大，10度电池循环压力是100度的20倍以上，因为要经常大电流充放电，减寿

注意寿命压力不是10倍，容量10倍，同样电流，循环C数也大了10倍，哪怕你是高寿命设计，寿命压力大20倍以上很正常

shiraikuroko

沧海nog 发表于 2024-5-23 09:43
对啊，我刚才就说了过充能控制的，BMS又不是吃干饭的

电池品牌肯定有差异的，三元确实需要比磷酸铁锂有 ...

铁锂买宁德，比三元的优势更大

铁锂的断崖式NO.1就是宁德

MAGA2024

搜了一下单体针刺试验的取消原因

直接把用三元锂电池排除出购车选项了

IIIIIlllllIIIII

软包811一样开
总有人觉得他们比斯图加特厂还聪明

— from OnePlus PJD110, Android 14 of S1 Next Goose v3.0.0-alpha

沧海nog

shiraikuroko 发表于 2024-5-23 11:55
1、铁锂还真不怕，3.6V铁锂过充到3.7V屁事没有，三元你过充试试？这里说的过充，主要是指大电流充电（或 ...

1, 那有哪个铁锂实际上99%的时候会大电流充电么？实际上有哪个铁锂的车会电压掉到3v一下还大电流放电么？过充还可以讨论讨论，过放就算了，过放的风险我说了来自于铜铂，这点不区分磷酸铁锂和三元

2，有论文么？第一次听说

3，没错，但是你不是说铁锂“敢用”全部电量么？其实本质上满充满放还是损害寿命的，而对于电车来说，本来日常就没有满充满放的必要，家充充多点少点根本不影响日常使用，快充20-80才是更效率的做法，需要跑更远的时候充满本来就是更合理的策略，这点对于三元来说也是每个月有需要的时候充满那么两次根本不影响什么

4，确实

我的天呐

我就是铁锂领克混动啊,我小区公用桩,自己没桩,我现在都懒得冲了,直接保电45%用油开,哪天公用桩空了再去冲

cosx

凯迪拉克也是

lnliang

现在分铁锂和三元更多是价格区分的选择，大趋势是铁锂完全替换三元。