孙少军：最近要做好所有日系普遍性停产减产的准备

gintama426 · 发表于 2024-3-13 16:03

[color=var(--feed-detail-og-color)]@孙少军09：最近要做好所有日系普遍性停产减产的准备，新车库存爆仓了

日系不是在海外卖得很好，快出口啊挣钱啊，像杨洪海一样快用巨额海外利润来国内市场打啊。

beckuse · 发表于 2024-3-13 16:11

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pure_liquid · 发表于 2024-3-13 16:29

点进来之前：日系什么？中性笔？钢笔？没听说啊

点进来之后：哦，车啊

ymm1030 · 发表于 2024-3-13 16:30

我记得今天不是有个帖说日产减产30%了？

ginsdaz · 发表于 2024-3-13 16:33

pure_liquid 发表于 2024-3-13 16:29
点进来之前：日系什么？中性笔？钢笔？没听说啊
点进来之后：哦，车啊 ...

看成卡普空这些日厂减产停产

johnie · 发表于 2024-3-13 16:35

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二枚目 · 发表于 2024-3-13 16:36

10万块钱买个车就配置就一个收音机，还找个没驾照美颜开最大的烂脸KOL说是50万之内最好的，你不死谁死。

キノ · 发表于 2024-3-13 16:51

会不会和三星手机一样，在中国被归到others里

M0kha · 发表于 2024-3-13 17:06

员工和工人们怎么办，失业吗
你赢赢赢，最后是输光光

ryj · 发表于 2024-3-13 17:10

M0kha 发表于 2024-3-13 17:06
员工和工人们怎么办，失业吗
你赢赢赢，最后是输光光

日本那边都涨薪了，也给这边涨下呗

—— 来自 OPPO PEDM00, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

mcq_2 · 发表于 2024-3-13 17:11

M0kha 发表于 2024-3-13 17:06
员工和工人们怎么办，失业吗
你赢赢赢，最后是输光光

加入比亚迪？

johnie · 发表于 2024-3-13 17:15

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四号舰美浓 · 发表于 2024-3-13 17:20

M0kha 发表于 2024-3-13 17:06
员工和工人们怎么办，失业吗
你赢赢赢，最后是输光光

国产接手啊。你不会忘记纬创走的时候是啥情况了吧？

ycjiang1337 · 发表于 2024-3-13 17:25

本帖最后由 ycjiang1337 于 2024-3-13 17:32 编辑

M0kha 发表于 2024-3-13 17:06
员工和工人们怎么办，失业吗
你赢赢赢，最后是输光光

国产车扩大产能的过程中必然要大量招新工人，如果非日系不做的话那铁杆狗腿子最好赶紧死

—— 来自 HUAWEI ALN-AL80, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

Minolta · 发表于 2024-3-14 09:31

啥玩意怎么就要停产了？
人在11区想买辆车看了一圈最快提车要3个月，还有半年一年的
typeR甚至订都不给订，说买的人太多

结果转头新车爆仓？11区这帮车企什么时候能干点拟人的事

东龙山 · 发表于 2024-3-14 09:33

beckuse 发表于 2024-3-13 16:11
外资厂商一般不怎么放国内的车出口，主要也是怕打破各区域生产平衡，另一方面部分市场的准入条件也比较多。 ...

不是这个原因，不放国内车出口的原因，是因为国内都是合资厂，利润要分一半。

zgmfx10 · 发表于 2024-3-14 09:43

M0kha 发表于 2024-3-13 17:06
员工和工人们怎么办，失业吗
你赢赢赢，最后是输光光

只要国内汽车销量不变，这些员工自然有人收

shiraikuroko · 发表于 2024-3-14 09:49

M0kha 发表于 2024-3-13 17:06
员工和工人们怎么办，失业吗
你赢赢赢，最后是输光光

抢了日本人的生意，那肯定是国产卖的更好啊

—— 来自 HUAWEI ELE-AL00, Android 10上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

shiraikuroko · 发表于 2024-3-14 09:50

zgmfx10 发表于 2024-3-14 09:43
只要国内汽车销量不变，这些员工自然有人收

不可能不变的，一直大幅度增长，抢了日本人的市场，看看今年出口吧

—— 来自 HUAWEI ELE-AL00, Android 10上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

Gilbert_1998 · 发表于 2024-3-14 09:51

johnie 发表于 2024-3-13 16:35
尾大不掉的问题
像丰田这种世界各地都有工厂的国内造多了想出去也出不去目的地也要保证那边的产销 ...

最后一句暴露了。不要jdm，要gdm是罢。

俺倒挺希望松田自动车能把mx5价格弄下来，但是看那副轴样子估计不行。

johnie · 发表于 2024-3-14 09:56

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吃盐狂魔莫小贝 · 发表于 2024-3-14 10:23

忘了那天看的谁的分析
中国国产汽车崛起对谁影响最大国产汽车销量上升合资车销量就会下降那么各家合资车中国销量/全球销量占比高的受影响最大
这种算法下丰田国内销量占比10% 大众30% 韩系也差不多10% 法系4% 所以日系不慌基本盘不在中国

按这么看德恐输法必赢

感觉这个说法完全没有考虑市场占比对各家决策的影响

卖哥 · 发表于 2024-3-14 10:25

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OiCkilL · 发表于 2024-3-14 10:29

M0kha 发表于 2024-3-13 17:06
员工和工人们怎么办，失业吗
你赢赢赢，最后是输光光

说个身边的吧，我基友是丰田做中国区市场调研的，他领导两年前有十个下属，现在已经被挖剩三个了。我基友已经拿到吉利和长安的offer，他领导用升值加薪为保证才暂时留住了他。他目前打算借此为跳板继续找更好的。

若闲 · 发表于 2024-3-14 10:31

东龙山发表于 2024-3-14 09:33
不是这个原因，不放国内车出口的原因，是因为国内都是合资厂，利润要分一半。 ...

不一样的。你像有些MPV，就是日本国内停产，从中国生产再反向出口回日本

充铁券 · 发表于 2024-3-14 10:33

谈国产和日系，不谈国产供应链和合资的国产供应链，还有产业工人，产业当地的经济发展，一直是字媒体惯用伎俩，也就忽悠下小学生。

翻看到近几年的汽车销量，这两个月已经反超2019了，离2018还有点差距，这是好事，年轻人总算看到点梦想。不过话说回来，18年汽车什么价格，现在汽车什么价格，不客气说绝大多数十万出头的车，按以前的价格现在能买两部。如果18 19按现在的价格卖销量至少现在的三四倍，非业内人来说当然是好事，我个人就是吃瓜群众，求之不得，但从产业角度来说，已经算病入膏肓，刮骨疗伤都算轻的，这意味着汽车产业的式微，没有多余的资源去研发，难有心力去开发新的产线，包括什么员工福利地区带动也别想了。

平井姨夫 · 发表于 2024-3-14 10:35

现在汽车保有率是不是已经很高了？使劲造能消化得了吗？

lnliang · 发表于 2024-3-14 10:35

zgmfx10 发表于 2024-3-14 09:43
只要国内汽车销量不变，这些员工自然有人收

孙少军昨晚直播有意思，说是3YC年后招工难，产能上不来，不然销量更离谱。

若闲 · 发表于 2024-3-14 10:36

充铁券发表于 2024-3-14 10:33
谈国产和日系，不谈国产供应链和合资的国产供应链，还有产业工人，产业当地的经济发展，一直是字媒体惯用 ...

业内都觉得现在是转型阵痛期挺过去了就一片光明，到你这病入膏肓了

johnie · 发表于 2024-3-14 10:38

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若闲 · 发表于 2024-3-14 10:42

平井姨夫发表于 2024-3-14 10:35
现在汽车保有率是不是已经很高了？使劲造能消化得了吗？

国内新车市场连续涨了有个十来年了吧，从年1000万辆攀到现在年2600万辆，没见有停下来的意思。
另外为什么说要打合资车，因为打掉他们之后的市场空缺太大了，哪一家都吃不下来。

所以等这段内卷时间过去，卷王们大杀四方的时候，从产业工人到研发到营销全要吃红利。因为以前这些岗位都在国外。
而再等到卷王们全出海的时候，到处建厂，那国产也要享受技术员出国划个线收费百万人民币的时代了。

すぴぱら · 发表于 2024-3-14 10:44

本帖最后由すぴぱら于 2024-3-14 10:45 编辑

中年人还是认合资的而且只认日系反正日本就是no1我家的购车经验你说什么都没用

但是老头去丰田转了几次就评价又贵配置又低最后还是上国产了原因是国产便宜好几万

但是他其实是不情愿的要是便宜五万他绝对还是买日系

在日系集中的十几万不到20w这个档位来说，影响最大的是价格

bartholo4 · 发表于 2024-3-14 10:46

老技术工人很吃香
跳槽一般还能涨一波
就是如果不是工作地点变了
原来的生活圈子都要变，还是很多人不愿意换工作忍受逐年降薪

—— 来自 Xiaomi 2210132C, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

Holyted · 发表于 2024-3-14 10:46

本帖最后由 Holyted 于 2024-3-14 10:47 编辑

全世界成熟的汽车工业国，本土品牌的销量占比都是80%，我们没理由让外资品牌长期占据主流
这才刚开始。现在国内汽车销量远未见顶，出口也在大涨中，这些工厂和工人完全不用担心。

菲特妹 · 发表于 2024-3-14 10:47

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秀光 · 发表于 2024-3-14 10:47

若闲发表于 2024-3-14 10:36
业内都觉得现在是转型阵痛期挺过去了就一片光明，到你这病入膏肓了 ...

遗老是这样的，十年前也有人说手机市场被国产做烂了，二十年前也有人说家电市场被国产做烂了，反正不能躺着赚钱就是要崩了，就是**贱己贱行业了

赵三金 · 发表于 2024-3-14 10:49

若闲 · 发表于 2024-3-14 10:49

bartholo4 发表于 2024-3-14 10:46
老技术工人很吃香
跳槽一般还能涨一波
就是如果不是工作地点变了

这就又要说到长城了。
服了，这么大的转型趋势没赶上，河北经济支柱说不定又少一根

听说后初这波裁员后，挺多人去小鹏了，被老领导王凤英挖过去的。问题是小鹏看着也不稳啊……

波兰人费列克斯 · 发表于 2024-3-14 10:50

johnie 发表于 2024-3-14 10:38
你竟然漏了最大的两个
通用和本田
这俩国内销量占全球差不多40%了第一大市场 ...

泥潭坛友言之凿凿：“不赚钱的市场不如不要”

若闲 · 发表于 2024-3-14 10:52

波兰人费列克斯发表于 2024-3-14 10:50
泥潭坛友言之凿凿：“不赚钱的市场不如不要”

日本人韩国人真会拿着从国外市场赚来的钱补贴中国市场？

希望大善人多来点，赶紧的

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