理想这次一步到位了

一卵星辉 · 发表于 2024-3-1 00:12

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lexi · 发表于 2024-3-1 04:02

ganxin225 发表于 2024-2-29 17:25
正常情况应该是发动机吸能下沉而不是向后侵占驾驶舱空间，不过这种情况发生在理想身上并不让人奇怪就是了。 ...

看起来撞击位置很高，直接把发动机舱盖给掀了，然后就是风挡玻璃和A柱硬扛失败，整个保险杠到发动机舱都没能参与吸能。

wwdzcjsmxx · 发表于 2024-3-1 08:31

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强袭型抹布 · 发表于 2024-3-1 08:33

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shikiki · 发表于 2024-3-1 08:34

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阿克萌德 · 发表于 2024-3-1 09:13

理想是哪里冒出来的牌子，以前听都没听过

ganxin225 · 发表于 2024-3-1 09:18

lexi 发表于 2024-3-1 04:02
看起来撞击位置很高，直接把发动机舱盖给掀了，然后就是风挡玻璃和A柱硬扛失败，整个保险杠到发动机舱都 ...

lz特意提了小牛的测试，看来楼里的人多数都没有去看一下。

小牛测的是80左右时速追尾大货车，理想结果就如顶楼。
同条件还测了个model y，驾驶舱没有理想这样的侵入情况。

油条小贩 · 发表于 2024-3-1 09:19

要是事故在华为身上

aceback · 发表于 2024-3-1 09:48

这两天已经好几贴给mega预热
连泥潭的流量都有营销价值了可喜可贺

—— 来自 HUAWEI ALN-AL80, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

秋雨灰灰 · 发表于 2024-3-1 09:54

ganxin225 发表于 2024-3-1 09:18
lz特意提了小牛的测试，看来楼里的人多数都没有去看一下。

小牛测的是80左右时速追尾大货车，理想结果就 ...

两个都不一样高怎么能对比，你把Y撞的货车降低一些，一样的结果。

nekoeco · 发表于 2024-3-1 09:56

Ichthy 发表于 2024-2-29 17:39
最近s1理想相关是不是有点多怎么突然对理想感兴趣了？本股东很好奇

卖的很好，可能对有些品牌构成了威胁，接到任务了

yanxuanyi · 发表于 2024-3-1 10:02

阿克萌德发表于 2024-3-1 09:13
理想是哪里冒出来的牌子，以前听都没听过

中国体量仅次于比亚迪的车企，如果年底2024年财报目标实现（往年都实现了），那就是中国第一车企，可以出海远征了。

阿克萌德 · 发表于 2024-3-1 10:05

yanxuanyi 发表于 2024-3-1 10:02
中国体量仅次于比亚迪的车企，如果年底2024年财报目标实现（往年都实现了），那就是中国第一车企，可以出 ...

没听说过，以前没造过车？其他牌子不管大小起码有个前身。

飞侠小黑 · 发表于 2024-3-1 10:06

强袭型抹布发表于 2024-3-1 08:33
坛友每次找的案例不是铲a柱就是铲发动机盖，每次都是连防撞梁都碰不到的极端案例。
简直有种明黑实粉的感觉 ...

问题是实战测试，理想送走全家的案例可以说是遥遥领先，再考虑到理想汽车的总销量还不到比亚迪特斯拉的1/10，但是恶性事故一点不比这两家来的少，我觉得理想车主确实应该反思一下，为什么你们开车就这么不安全呢

沧海nog · 发表于 2024-3-1 10:07

极氪009上次追尾大货车，A柱都折了，但是车主没事，外面看着很惨烈，但是内饰也没有侵入

我觉得内饰侵入这个事情怎么也没法洗，追尾大货车削成敞篷车这个是没办法的，但是这不是内饰侵入的理由

菲特妹 · 发表于 2024-3-1 10:09

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wwdzcjsmxx · 发表于 2024-3-1 10:10

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wwdzcjsmxx · 发表于 2024-3-1 10:11

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gogoneogg · 发表于 2024-3-1 10:12

友商不惜重金反复买理想的车制造事故

9732 · 发表于 2024-3-1 10:34

你谈这么多买了理想股票的

—— 来自 S1Fun

ganxin225 · 发表于 2024-3-1 10:44

秋雨灰灰发表于 2024-3-1 09:54
两个都不一样高怎么能对比，你把Y撞的货车降低一些，一样的结果。

车型是我记错了，model3。货车也有点差别，不过高度上由于都是前悬挂压塌了卷进去的，差别不大，model3的前机舱确实损毁参与碰撞吸能了。

waterflying · 发表于 2024-3-1 10:51

首先不管是不是竞争对手抹黑、车祸是不是有各种车厂之外的因素，最近看了一堆，确实我会觉得理想的安全性比较存疑
其次理想精神股东也不用担心，按日系车过去在中国的销售情况来说，所谓安全性在市场定位和价格优势面前其实并不重要，完全不会影响销量
远了说特斯拉的刹车事件，近了说理想的敞篷、华为的智驾误判，我看论坛上都闹得沸沸扬扬，一口一个人命关天不敢买，扭头一看哪个不是卖得红红火火，买车的在意吗，可能真的不怎么在意

mirageC · 发表于 2024-3-1 11:01

感觉开车的人比这车的问题大多了

论坛助手,iPhone

niubility · 发表于 2024-3-1 11:07

aceback 发表于 2024-3-1 09:48
这两天已经好几贴给mega预热
连泥潭的流量都有营销价值了可喜可贺

之前某些人发帖我都以为只是精神股东，后来看到它们锲而不舍黑别的厂商的劲头，如果不是收了钱，那我只能认为那些厂商杀了他们🐎了。

—— 来自 S1Fun

藤岛鸣海 · 发表于 2024-3-1 11:08

waterflying 发表于 2024-3-1 10:51
首先不管是不是竞争对手抹黑、车祸是不是有各种车厂之外的因素，最近看了一堆，确实我会觉得理想的安全性比 ...

每年吃河豚吃奇怪蘑菇的人多了去了。现实和网络还是不一样的。

—— 来自 OnePlus PHB110, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

黑兽 · 发表于 2024-3-1 11:16

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暗の使徒 · 发表于 2024-3-1 11:17

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卡爹 · 发表于 2024-3-1 11:23

大果发表于 2024-2-29 17:19
感觉像是撞在比较高的啥东西上了，车头没怎么撞到，撞在引擎盖高度，司机不知道咋样，应该内伤很重 ...

听起来像高速上追尾了大货车

—— 来自 nubia NX721J, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

暗の使徒 · 发表于 2024-3-1 11:23

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superpaper · 发表于 2024-3-1 11:37

niubility 发表于 2024-3-1 11:07
之前某些人发帖我都以为只是精神股东，后来看到它们锲而不舍黑别的厂商的劲头，如果不是收了钱，那我只能 ...

这贴子的有几位都眼熟了，天天都是遥遥领先，其他都是买办垃圾，不仅限于车。发的贴子内容对有的公司只报喜不报忧，其他公司只报忧不报喜，仿佛看到了以前的nga虎扑，真收了钱倒还好，没收钱的话真是乐

强袭型抹布 · 发表于 2024-3-1 11:46

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布伦史塔德 · 发表于 2024-3-1 11:47

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ganxin225 · 发表于 2024-3-1 12:06

强袭型抹布发表于 2024-3-1 11:46
别说，我还真去b站上面找视频看了一下。
先不说车身高度问题，你仔细看看两次碰撞视频中大货车后轮的位置 ...

我提了货车有差别，视频里面说了短尾巴撞特斯拉，长尾巴撞理想。理想前机舱最后一样是撞上了后轮。

小牛的两个车前机舱都是受力了的，基本全毁，但就算把轿车对suv跟货车的差异考虑进去，两者的表现还是差的有些多了。

强袭型抹布 · 发表于 2024-3-1 12:24

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ganxin225 · 发表于 2024-3-1 12:48

强袭型抹布发表于 2024-3-1 12:24
花了这么多钱做试验，准备了一大堆东西，结果撞击条件不一样，为啥货车要不一样呢？总不可能是因为买不到 ...

我理解是轿车追尾货车先天比suv吃亏，model3又是电车前机舱比理想这种带发动机的短。确实存在换成model y用一样的货车成绩就差了的可能。

但统一标准的测试当然好而且意义很大，可是也会催生出只做应试的车企。

现实的车祸没有条件一样的，那是不是真实车祸都没有参考性可比性？碰撞是纯物理过程，相对好分析推断。同一款车的薄弱位置都是固定的，只要同样碰撞场景的车祸数多了你的表现都一样并且横向跟其它车型对比后很容易发现问题所在。就好像某些日系车车祸中很容易从中间折断，跟其车身结构强度设计是有关系的。

nekoeco · 发表于 2024-3-1 12:53

superpaper 发表于 2024-3-1 11:37
这贴子的有几位都眼熟了，天天都是遥遥领先，其他都是买办垃圾，不仅限于车。发的贴子内容对有的公司只报 ...

偏偏还就是这几位还最爱攻击别人是股东

强袭型抹布 · 发表于 2024-3-1 12:58

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ganxin225 · 发表于 2024-3-1 13:29

强袭型抹布发表于 2024-3-1 12:58
你的意思是撞车的时候上帝看你车头短就会把你前面的车换成短屁股的？
这么多年我还第一次见到这么清新的 ...

我前面已经说了把各种条件考虑进去再下判断了，只针对已有的这两个视频分析。你也可以找个特斯拉撞的一塌糊涂的视频过来一起分析下特斯拉哪方面不行。

你的假设没问题，如果两车一样很差，可以说理想的安全性与特斯拉没有价位上的差别。但是如果都是最好的结果，你没法知道是否其中一个已经到达上限而另一个还有余力。其实这种网上是有的，两车正面100%对撞，机舱一样损毁严重，a柱都完好车门正常开启，但是一个是几万元的a级车，另一个是几十万的c级车，评论区都认为a级车表现越级安全顶尖。

HugeVic · 发表于 2024-3-1 13:35

可惜车主发不了声，我宁愿相信吉利奇瑞这些国产老车企也不相信新车企，新闻报道的总是稀少的事件，一点不好的声音没有的车企我是不敢买的

nekoeco · 发表于 2024-3-1 13:44

HugeVic 发表于 2024-3-1 13:35
可惜车主发不了声，我宁愿相信吉利奇瑞这些国产老车企也不相信新车企，新闻报道的总是稀少的事件，一点不好 ...

一点不好声音没有这帖子是从哪来的呀？

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