总感觉，海南离岛难的新闻，是为了倒逼国家出资建桥

nuqzyc

没有海底隧道的情况下，春节自驾去海南的确不是很合理。轮渡的瓶颈太明显了。电车更惨，因为怕起火，每班船只有几个电车位

M27MD

建桥还不如开多几条线，这么远

Victorino

ace0017 发表于 2024-2-18 15:40
你别把修桥不当技术活啊

你去看舟山跨海大桥的地图，猜猜为什么不从北仑修到金塘，而是要绕远路从镇海修 ...

青函隧道海底段最大水深140米，最深处距离海面240米
北海道人口500万程度，海南岛人口1000万程度
青函隧道都有第二隧道设想了

masteryuda

说真的，本岛就没人出个代送服务么，找个停车场，车停下人过河到对面飞回去或拼车回去，留下来的车分几个区域，等低谷拉过去然后找个板车一路拖一路送，总有这种生意不是

卡卡

roypppp 发表于 2024-2-18 14:02
这次去海南看到一堆黑吉辽甚至陕甘宁新疆牌照的车子，很好奇难道这些车子真的就春节前后好几千公里开车往返 ...

这种90%以上不是上班族

myrain

nanayashikijp 发表于 2024-2-18 14:12
如果是边开边玩那也不差春节期间这几天吧，多玩几天等人都走了不好吗

也总有人来岛上就为和常驻岛上的家人过个春节，或者节后各种事等不了，或者直接抱着侥幸心理。海南年年春节前后都这样，不见头铁冲高峰的人有变少。
还有那些旅行临时决定说走就走的很可能也一样说撤就撤，总是要挨一个大嘴巴子才知道痛。

螺纹

航空物语
2分钟前
来自 iPhone客户端
【反直觉？三亚机场春节期间客流负增长[二哈]】
根据航班管家的数据，2024年春节假期期间（02.10-17）三亚成为千万级机场中唯一进出港航班量相比2023年呈现负增长的机场，不仅日均同比2023年负增长，对比5年前的2019年同样是负增长。

别看网上吵的那么火，三亚凤凰机场今年部分机位处于维修状态不可用，导致高峰期本就捉襟见肘的保障能力更加紧张，也就出现了舆论场中三亚机场节后出岛航班运力严重不足，机票即便天价也一票难求的情况

acfr77

海南这地方真挺适合自驾的，租车远没有那么方便车况还差。另外今年情况特殊，春节比较晚，过完就开学了，很多人想错峰晚回去都不行，一堆要带孩子回去上学的。电车更惨，抢得到哪天就哪天走，没抢到就等两月再来开吧。

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takami

ace0017 发表于 2024-2-18 16:25
你觉得那种有自驾需求的人，车辆的日常使用率有多高？他可不可能等个十天半个月才用上自己的车？ ...

他们需要的是布尔玛家的胶囊汽车

lqf3dnow

灿珠澳大桥55km，琼州海峡才20km

翼风

修桥也没用的，看看崇明的桥就知道了

luffyzhou

黑吉辽的车有些也是物流车拖过去的，去年9月中旬从长春拖车到三亚，3000多运费，相比自驾便宜而且不累人，车就扔那边了。
说起来新能源过海，看微博上还有新能源用清障车背着回去，意思是这样就不受船上新能源数量限制了，这属于双脚离地病毒就没了吗

assistme

多开几条渡船就好了，建桥/隧道成本太高

冰寒之月

要修的话还是隧道靠谱点 20km隧道按地铁成本算200亿能搞定

Pinchbeck

luffyzhou 发表于 2024-2-18 18:45
黑吉辽的车有些也是物流车拖过去的，去年9月中旬从长春拖车到三亚，3000多运费，相比自驾便宜而且不累人， ...

好像也有点合理性？
真起火了板车自己还能动，可以扔下去

luffyzhou

Pinchbeck 发表于 2024-2-18 19:09
好像也有点合理性？
真起火了板车自己还能动，可以扔下去

哈哈哈，不过看那个排列的方式和密封的船舱，估计够呛

izzie

byisme001 发表于 2024-2-18 10:11
当前假期去海南和去东南亚那几个岛，哪个花费高

亚航今天大促可以看看去东南亚的机票，淡季往返几百都有，假期会贵点，可以蹲蹲活动
其他酒店，吃喝物价都比海南低，而且当地服务态度也好

chillstar

湛江到海口的高铁含轮渡项目已经在规划了，到时候建成了应该会有很大改善，慢慢等就是了

论坛助手,iPhone

99303023

你去徐闻亲自堵一下就知道是在倒逼还是实情了。

99303023

Victorino 发表于 2024-2-18 10:32
其实海南的机场也早就饱和了……三亚机场早在几年前就超过设计容量了
之前有计划填海造机场，但因为环保问 ...

应该增加博鳌陵水等地的机场，增加航线。