中国潜力耗尽难掩颓势，美国一片蓝海尽显风采

洛拉斯 · 发表于 2024-1-26 11:04

samuel-j 发表于 2024-1-26 09:45
简中独立宇宙电吹话术剖析：

只提一个中国公共充电桩数量领先欧洲/美国的数据，制造出充电网络已经领先世 ...

德国私桩这么多，那德国电动车一定又便宜又好用吧

Lyurii · 发表于 2024-1-26 11:07

为什么要拿一个省级体量的欧洲国家来和中国比....

samuel-j · 发表于 2024-1-26 11:08

洛拉斯发表于 2024-1-26 11:04
德国私桩这么多，那德国电动车一定又便宜又好用吧

但是架不住那头电价嗷嗷的涨啊

kingsin · 发表于 2024-1-26 11:09

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Lisylfn · 发表于 2024-1-26 11:10

本帖最后由 Lisylfn 于 2024-1-26 11:12 编辑

samuel-j 发表于 2024-1-26 10:30
请看好原文最后举出的例子：德国公桩对私桩的比例高达1:7
反倒是你贴出的新华社，中国电动汽车充电基础设 ...

据中国电动汽车充电基础设施促进联盟(EVCIPA)公告，截至2023年8月底，全国充电基础设施(公共+私人)累计数量为720.8万台，其中公共充电桩227.2万台，随车配建私人充电桩493.6万台。

公安部7月8日发布，截至2023年6月底，全国机动车保有量达4.26亿辆，机动车驾驶人5.13亿人。截至6月底，全国新能源汽车保有量达1620万辆，占汽车总量的4.9%。其中，纯电动汽车保有量1259.4万辆，占新能源汽车总量的77.8%。

据德国联邦汽车管理局KBA数据显示，截至10月，德国市场电动汽车保有量为130万辆；如果将混动汽车包含在内，则共计为220万辆。

德国：80/220 = 0.36
中国：720.8/1620=0.44
粗略算算，不说遥遥领先吧，也没你的数据拿出来那么唬人

于干 · 发表于 2024-1-26 11:11

蠕动发表于 2024-1-26 11:01
中国大陆市场，依托城市化广泛的特点，只要和城市居民有关的产业，都能在现在和未来的一段时间轻松碾压东亚 ...

家充7kw就够了，普遍慢充7kw，充现在的cltc500-600的车也就10个小时不到，使用体验就是大号电驴，晚上到家插上就行。每天通勤距离小于100km的话，那1.6kw的空调插座都行。

—— 来自 Xiaomi Redmi K30 Pro Zoom Edition, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

sellboy · 发表于 2024-1-26 11:13

事实是公桩多的国家新能源车比例遥遥领先，公共服务跟不上必须私桩这是给新能源推广进一步制造门槛。

Lyurii · 发表于 2024-1-26 11:14

蠕动发表于 2024-1-26 11:01
中国大陆市场，依托城市化广泛的特点，只要和城市居民有关的产业，都能在现在和未来的一段时间轻松碾压东亚 ...

车停自家小院，直接220V飞线充电；有的村还有专门给电车用的脱粒电表在停车场，直接村里就把电费报掉了，

蠕动 · 发表于 2024-1-26 11:16

kingsin 发表于 2024-1-26 11:09
我这新修一条路到县城，大约20公里，在每两个村的接入路口附近都有几个商业桩，大约每几公里的临时停车区 ...

这个不失为现有的一种解决方式，村头做几个快充，这样即使到了村口没电了，快充十分钟至少够车开到自家院子里，然后再慢充；可以暂缓对快充桩的需求。

不过未来还是要把快充弄到每家每户的，这样才算是提高村镇居民生活质量。

blackjeo1 · 发表于 2024-1-26 11:20

samuel-j 发表于 2024-1-26 10:30
请看好原文最后举出的例子：德国公桩对私桩的比例高达1:7
反倒是你贴出的新华社，中国电动汽车充电基础设 ...

所以只算比例不看数量就是外国赢赢赢了吧？那么德国只要明年只装一个公桩不就等于秒天秒地了？

言可 · 发表于 2024-1-26 11:25

今年回村发现村里多了两个电车充电桩，惊了，西南山区能见到这种东西实在是太奇妙了，问了下才知道我某个大伯买了俩电车和儿子一起跑出租

samuel-j · 发表于 2024-1-26 11:33

blackjeo1 发表于 2024-1-26 11:20
所以只算比例不看数量就是外国赢赢赢了吧？那么德国只要明年只装一个公桩不就等于秒天秒地了？[f:0 ...

只增加一个桩哪里有可能秒天秒地，私人充电车位靠的就是密度慢充取胜

blackjeo1 · 发表于 2024-1-26 11:37

samuel-j 发表于 2024-1-26 11:33
只增加一个桩哪里有可能秒天秒地，私人充电车位靠的就是密度慢充取胜

笑死，这次又比例换密度了？

samuel-j · 发表于 2024-1-26 11:38

蠕动发表于 2024-1-26 11:16
这个不失为现有的一种解决方式，村头做几个快充，这样即使到了村口没电了，快充十分钟至少够车开到自家院 ...

有条件的农村应该依托宅基地住宅翻新计划的机会，在土地允许范围内设置专门的车位与农机停靠位置，依托这套优化的自家停车体系普及各家慢充的确挺好

sellboy · 发表于 2024-1-26 11:39

samuel-j 发表于 2024-1-26 11:33
只增加一个桩哪里有可能秒天秒地，私人充电车位靠的就是密度慢充取胜

本来那里新能源车价格就高，公共服务还跟不上，要强制掏钱提高门槛。
说白了，是在卖赎罪券而不是改善人民生活质量。

最爱大萌德 · 发表于 2024-1-26 11:45

右代宫嘉音发表于 2024-1-26 02:35
深圳新增充电桩是全国新增的1/7？

两个南方一线城市，电动车续航达标率高，群众接受度普遍高一点

DaveGeffon · 发表于 2024-1-26 11:50

白花蛇草水发表于 2024-1-26 08:38
我想看日本数据说真的，就现在丰田章男这副困兽犹斗的小丑样，再过几年我这个U型锁想找日本车砸估计 ...

利好出口日本U型锁

奶香花卷 · 发表于 2024-1-26 11:52

吹国外私庄是什么思路，这边供电局装车库新电表排期一周以上都忙不过来了

菜头王子 · 发表于 2024-1-26 13:47

百猪夜行发表于 2024-1-26 10:10
美及其狗腿子看起来是要抱着化石燃料到死了，是时候开始搅动中东这个大缸，让油价开始上涨了。就算影响不到 ...

最近胡帅老弟闹得不是挺欢腾的吗

百猪夜行 · 发表于 2024-1-26 14:19

菜头王子发表于 2024-1-26 13:47
最近胡帅老弟闹得不是挺欢腾的吗

现在应该还是中东人民在发挥主管能动性，域外大国没有参和，美国靠战略腚力还能支撑，不知道域外大国后续会不会主动添一把火。

—— 来自 Xiaomi 2304FPN6DC, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

shoel · 发表于 2024-1-26 14:24

2024年了在电车这方面还能看到这等逆天程度的发言

你好音希 · 发表于 2024-1-26 14:31

北方老家农村都能看到跑的ev了，比亚迪五菱奇瑞比较便宜的车还挺多的，这些估计都是装的私家桩

混乱之雨 · 发表于 2024-1-26 14:33

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十运 · 发表于 2024-1-26 14:42

blackjeo1 发表于 2024-1-26 11:37
笑死，这次又比例换密度了？

只要角度够多，限制词够多，一定可以灭鳖

参考消息 · 发表于 2024-1-26 14:49

猫屎盆子 · 发表于 2024-1-26 15:05

中国1600万电车只有500万私桩难掩颓势，德国70万私桩是公桩7倍尽显风采

建议标题改一下，贴合电桩侠内容

hunterkiller · 发表于 2024-1-26 15:11

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公若不弃 · 发表于 2024-1-26 15:30

猫屎盆子发表于 2024-1-26 15:05
中国1600万电车只有500万私桩难掩颓势，德国70万私桩是公桩7倍尽显风采

建议标题改一下，贴合电桩侠内容 ...

字数超了

水表 · 发表于 2024-1-26 15:40

白花蛇草水发表于 2024-1-26 08:38
我想看日本数据说真的，就现在丰田章男这副困兽犹斗的小丑样，再过几年我这个U型锁想找日本车砸估计 ...

我倒是觉得这反而是丰田章男的“依仗”：就日本这破电网、电桩密度，怎么发展电车？连前任基建狂魔美帝都这幅德性，更不用提广大发展中国家了。我看这燃油车混动车，至少丰田章男他本人的有生之年还不愁卖。

WARBEARMKIII · 发表于 2024-1-26 15:52

私桩多公桩少不就是正好说明政府力度跟不上么……中学生没接触过社会就乖乖读书，要不找个电子厂打螺丝都比坐地发情好啊

orangezoo · 发表于 2024-1-26 16:26

samuel-j 发表于 2024-1-26 10:30
请看好原文最后举出的例子：德国公桩对私桩的比例高达1:7
反倒是你贴出的新华社，中国电动汽车充电基础设 ...

难道不是公桩越多越好，恨不得所有车位都能充电？
私人充电桩对公共社会意义是什么？私人充电桩算什么基础设施？
你有车吗，你开电车吗，你开到没电找私桩是吧？
请先论证你不是傻逼，再论证为什么公私桩比要高

LHO · 发表于 2024-1-26 17:28

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

KanoWu · 发表于 2024-1-26 17:42

roger_goodell 发表于 2024-1-26 09:43
美国是不太适合公共桩，电力基础设施、人员和车辆密集度、电动车普及程度，都差很远。能想到的就是在体育场 ...

不怕被零元购时候顺便砸烂吗？

—— 来自 nubia NX712J, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.2.2

春秋 · 发表于 2024-1-26 19:33

samuel-j 发表于 2024-1-26 09:45
简中独立宇宙电吹话术剖析：

只提一个中国公共充电桩数量领先欧洲/美国的数据，制造出充电网络已经领先世 ...

看楼主的图，2023年深圳新增100k。你这个数据整个德国现有还没100k。一个发达国家，存量打不过深圳一个市一年的增量，有啥好吹的。

—— 来自 motorola XT2125-4, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

luffyzhou · 发表于 2024-1-26 19:35

长春现在充电桩都挺多了，前几年真不敢想

orecheng · 发表于 2024-1-26 19:39

水表发表于 2024-1-26 15:40
我倒是觉得这反而是丰田章男的“依仗”：就日本这破电网、电桩密度，怎么发展电车？连前任基建狂魔美帝都 ...

日产选择了增程，本田选择了dmi相同路线，未来都可以上大扭矩，就丰田成小丑了

logiccat · 发表于 2024-1-26 19:45

roger_goodell 发表于 2024-1-26 09:43
美国是不太适合公共桩，电力基础设施、人员和车辆密集度、电动车普及程度，都差很远。能想到的就是在体育场 ...

签个法令，加油站必须有对应数量的充电桩即可……

xibeijian · 发表于 2024-1-26 19:49

samuel-j 发表于 2024-1-26 09:45
简中独立宇宙电吹话术剖析：

只提一个中国公共充电桩数量领先欧洲/美国的数据，制造出充电网络已经领先世 ...

补充：
1 月 22 日消息，乘联会秘书长崔东树今日发文称，2023 年 1-12 月我国公桩数量增长 93 万个，公共充电桩（公桩）保有量同比增速达到 51%，随车私桩较 2022 年底增长 245.7 万个，私人充电桩（私桩）保有量同比增速 69%。

1694295955 · 发表于 2024-1-26 20:15

去年某西南高原地区神族自治州下某红县新增了20台40枪，不才
全是800V的桩，话说从我老家那个县开始出现充电桩到现在
装的全是800V

PharotekWizard · 发表于 2024-1-26 20:17

samuel-j 发表于 2024-1-26 09:45
简中独立宇宙电吹话术剖析：

只提一个中国公共充电桩数量领先欧洲/美国的数据，制造出充电网络已经领先世 ...

公私1：7还能吹？
是不是你那加个油都要自己接**啊

—— 来自 HONOR VER-AN10, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

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