吉利这是自家内卷？银河E8才17万起步

kanjiachan · 发表于 2024-1-6 17:01

之前的极氪007已经够惊艳了，23万就给四驱。现在银河E8同样一个价格区间上四驱，还有低配17万起步的400V平台配置。
不过外观上个人觉得没有007好看。

目标是要卷死比亚迪汉吧。

suebin · 发表于 2024-1-6 17:04

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johnie · 发表于 2024-1-6 17:06

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云隐 · 发表于 2024-1-6 17:11

吉利旗下不是有19个牌子？

—— 来自 Xiaomi 2211133C, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

suebin · 发表于 2024-1-6 17:11

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金泽龙 · 发表于 2024-1-6 17:15

吉利内卷又不是今天开始的。
感觉吉利是被新能源打的有点措手不及，紧急调整产品线，各产品线又没调整好定位，所以才这么乱。

-- 来自能搜索的 Stage1官方 Android客户端

ganxin225 · 发表于 2024-1-6 17:17

麦弗逊铁底盘，加上刚投产的自产电芯，这是放弃了底盘跟三电的优越性，纯卖个大车身加外观内饰的。

jestime · 发表于 2024-1-6 17:18

吉利车子换购还能最多-2.2w，15w多
以后吉利自己只剩下燃油了星瑞星越L，卖多少算多少
主力是这三个
银河L6 L7 E8
领克混动emp系列
极氪纯电系列

我这里一个老牌吉利4s，之前换招牌成银河，最近把隔壁租下来搞了领克中心

UncleDracula · 发表于 2024-1-6 17:25

感觉吉利产品都还行，领克极氪都是认真在做的，但就是没比亚迪接地气，到底是哪里出问题了呢

佛剑分说 · 发表于 2024-1-6 17:25

不要急，淡定，这才开年。今年车市的基调就是没有最卷，只有更卷

kiririn007 · 发表于 2024-1-6 17:30

吉利的品牌太多了

佛剑分说 · 发表于 2024-1-6 17:31

UncleDracula 发表于 2024-1-6 17:25
感觉吉利产品都还行，领克极氪都是认真在做的，但就是没比亚迪接地气，到底是哪里出问题了呢 ...

没别的，就是转型慢了。油车做得是真的不错，星越L在价格不算有性价比，又不是新能源的劣势下，去年卖得非常好。

suebin · 发表于 2024-1-6 17:47

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wenhaowu · 发表于 2024-1-6 17:56

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jestime · 发表于 2024-1-6 18:05

UncleDracula 发表于 2024-1-6 17:25
感觉吉利产品都还行，领克极氪都是认真在做的，但就是没比亚迪接地气，到底是哪里出问题了呢 ...

认真做，但是做了大部分用户不喜欢的车，努力等于白努力啊。。。
领克全系都是欧洲硬底盘，只适合高速和城区沥青路段，跑个水泥国道震的要死，三五线谁买你啊，空间也小
星越星瑞空间大但也是偏硬底盘，隔壁长安cs75软底盘，其他好多方面都不如，但是就是卖得好
到了08才改变过来，但是同价位还是偏小，06彻底成为小姐姐车了，小+贵的精致车
极氪001当年优势很大，但是电池涨价后在哪挤牙膏交车，不愿意亏钱，订单都能炒到1-2w，现在好了，市占率丢了，现在降价卖车吧
银河L6 7现在稳态也就单款月销8k左右，隔壁byd都是单款2w多，先发优势太大了
就像隔壁理想增程的先发优势其他也很难赶上，就华为能靠品牌硬缸，剩下深蓝零跑岚图捡点尾气吃

佛剑分说 · 发表于 2024-1-6 18:17

就是慢了，银河L7毫无准备看比亚迪大卖眼红了仓促上阵，因为太赶，设计也有短板。如果能早一年研发早一年上市，局面肯定不一样

沧海nog · 发表于 2024-1-6 22:34

ganxin225 发表于 2024-1-6 17:17
麦弗逊铁底盘，加上刚投产的自产电芯，这是放弃了底盘跟三电的优越性，纯卖个大车身加外观内饰的。 ...

放弃？不一定

结构决定上限，调教决定下限

前麦后多连调教得好算是足够使用的，不然你说海豹dmi比旧平台好在哪里呢

wohappy · 发表于 2024-1-6 22:53

几何几乎就是网约车专属了，新能源重新搞了银河这个品牌，老吉利估计就只做油车了。极氪主打20万以上，银河打20万以下。

领克反而未来挺不好说的。

—— 来自 vivo V2301A, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.2-play

劲霸男 · 发表于 2024-1-6 22:57

这就叫做，一步慢，步步慢，越差越远，吉利的问题和长城一样。目前来看，长安和广汽稍微跟得快一点，吉利有种心有余力不足追不上的感觉

joker9527 · 发表于 2024-1-6 23:10

有一说一007也不好看，除了黄色运动款的那个配色，要是001上来就是这个外观，都去买特斯拉了，多少人看了001的外观才去买的

omnitoken · 发表于 2024-1-6 23:16

本帖最后由 omnitoken 于 2024-1-6 23:20 编辑

UncleDracula 发表于 2024-1-6 17:25
感觉吉利产品都还行，领克极氪都是认真在做的，但就是没比亚迪接地气，到底是哪里出问题了呢 ...

雷布斯花10亿把吉利研究院院士胡峥楠挖走了,顺带打包了一堆工程师

导致极氪001项目出现延误...
之后节奏就被打乱了

wwdzcjsmxx · 发表于 2024-1-6 23:31

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宏. · 发表于 2024-1-6 23:38

便宜是真便宜，配置也不低，就是交付怕是大问题。领克08就是交付吃了大亏，现在007，E8，07三个差不多定位的轿车打架，别半年后交付没多少，被新汉一锅端了

omnitoken · 发表于 2024-1-6 23:39

wwdzcjsmxx 发表于 2024-1-6 23:31
那这个仇就大了吧。。。
不知道为啥这两年的新能源车好看的不多，感觉车真的是个很看颜值的东西
要么就是 ...

所以吉利选择小米前一天发布新车

小米的致敬也没吉利

ganxin225 · 发表于 2024-1-7 00:28

沧海nog 发表于 2024-1-6 22:34
放弃？不一定

结构决定上限，调教决定下限

byd的底盘在自主五强里面算倒数的，ev海豹的底盘有借鉴嫌疑，调的也不行，dmi的我都懒得去了解了。

双叉臂这种东西新势力人手一个确实没什么稀罕的，但你是五米的大车，用磷酸铁锂偏重还做成后驱了，不上双叉臂只有省钱一个理由，何况有个精准对标还便宜的零跑c01在那里，一对比就知道怎么回事。调的怎样现在还不清楚，但诚意上已经是不足了，本来运动操控就是轿车不多的优势。

Wenber · 发表于 2024-1-7 00:42

ganxin225 发表于 2024-1-7 00:28
byd的底盘在自主五强里面算倒数的，ev海豹的底盘有借鉴嫌疑，调的也不行，dmi的我都懒得去了解了。

双叉 ...

那正数呢不会是长城吧

沧海nog · 发表于 2024-1-7 00:51

ganxin225 发表于 2024-1-7 00:28
byd的底盘在自主五强里面算倒数的，ev海豹的底盘有借鉴嫌疑，调的也不行，dmi的我都懒得去了解了。

双叉 ...

是的，就是省钱，其实我没有觉得E8性价比特别高，特别是高配和007低配对比

但是我还是那个意思，E8麦弗逊五连杆不一定比零跑的双叉臂五连杆差，零跑也不算是特别好的调教，E8如果调教的够好底盘不会是短板，或者说“放弃”

ganxin225 · 发表于 2024-1-7 01:14

Wenber 发表于 2024-1-7 00:42
那正数呢不会是长城吧

正数奇瑞吉利，中间长城吧，往下就是长安跟比亚迪这两。

奇瑞强在自研能力强，高端方面bba高级车上的四球节双叉臂已经在星际元es上出现了，中端的icar03做出了硬派纯电越野车，有铝制大梁后h臂悬架，不过刚上市表现待定。低端的法系跟马自达的变截面扭力梁也在风云a8上出来了，说是开着比原先的e型四联杆并不差。再有奇瑞自己的供应链企业伯特利是目前国内线控底盘方面比较强的，后续值得期待吧。

吉利就是买来了比较多的牌子，像莲花这种附带个底盘调教团队很正常的，调教实力毋庸置疑。但是底盘不是纯看调教的，跟整车平台研发水平也是强相关，所以吉利弱在研发上，以前旧平台的车非常糟糕，后来靠着沃尔沃的平台整整运动型车还行，毕竟买来的调教团队也是性能跑车方向的，但是想要兼顾更多的东西就难了。

五强以外其实上汽的底盘技术很犀利的，具体看看智己L7，应该是把凯迪拉克的底盘功力吸了很多。

最后举个例子吧，人体最舒适最能适应的震动是1赫兹的频率，底盘调教要把震动尽量往这里调，削弱其它的频率，目前好像国产就奇瑞跟吉利宣传这个1赫兹，当然法系雪铁龙早做到了。

Wenber · 发表于 2024-1-7 01:24

ganxin225 发表于 2024-1-7 01:14
正数奇瑞吉利，中间长城吧，往下就是长安跟比亚迪这两。

奇瑞强在自研能力强，高端方面bba高级车上的四 ...

不懂这个呢
https://www.bilibili.com/video/BV1We411S7if/

沧海nog · 发表于 2024-1-7 01:42

ganxin225 发表于 2024-1-7 01:14
正数奇瑞吉利，中间长城吧，往下就是长安跟比亚迪这两。

奇瑞强在自研能力强，高端方面bba高级车上的四 ...

“整整性能跑车还行，兼顾其他难”

虽然说了很多遍了，冷知识，极氪001是舒适调教车，但是圈速依然很快。

ganxin225 · 发表于 2024-1-7 02:11

Wenber 发表于 2024-1-7 01:24
不懂这个呢
https://www.bilibili.com/video/BV1We411S7if/

比亚迪的这些概念其实就是把业界已有的各种东西打包一块取个新名字，同样的东西别家一样能拿出来，同样也是“全栈自研”的。之前海豹还吹那什么itac呢，后来表现也一般。

云撵p主要强在那个液压减震吧，这东西最早就是雪铁龙玩的，确实是好东西。跟空气减震是实现同样的功能的，只是更适合越野环境，一般的家用车工况并不如空气减震。液压减震能提高车辆底盘上限，虽然比较重要但是只是底盘的众多部件之一，还得看其它地方及调教跟实际表现。

方程豹这车因为是硬派越野，底盘的评价跟一般车不同，我是没那个水平，看看有没有越野大佬了。

第八协奏曲 · 发表于 2024-1-7 02:12

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ganxin225 · 发表于 2024-1-7 02:20

沧海nog 发表于 2024-1-7 01:42
“整整性能跑车还行，兼顾其他难”

虽然说了很多遍了，冷知识，极氪001是舒适调教车，但是圈速依然很快 ...

舒适调教后悬架就不该上h臂，这是明显的操控取向的东西，很难做舒适性。要舒适性的话，那个空气悬挂就不会调的不好，我看还有吐槽不如无空气悬挂版的。至于什么车评人开的圈速之类你们自high就好。我听说这车高速转向还会甩尾？

最后真想做舒适性的话，也不会连个座椅都出一堆问题了。

Licheus · 发表于 2024-1-7 05:34

E8已经可以知道后排不太舒服，家用还是要被汉压倒。

不过这车调性还是不错的。吉利已经算混得不错的，有这么个选择挺好，不知道的光看楼友锐评还以为沦落到跟长城一个水平呢。

luguozmy · 发表于 2024-1-7 06:19

ganxin225 发表于 2024-1-7 01:14
正数奇瑞吉利，中间长城吧，往下就是长安跟比亚迪这两。

奇瑞强在自研能力强，高端方面bba高级车上的四 ...

你说的是那个快要退出中国市场的雪铁龙吗？

nosmokingsp · 发表于 2024-1-7 07:07

Wenber 发表于 2024-1-7 00:42
那正数呢不会是长城吧

正数吉利或者长安吧

沧海nog · 发表于 2024-1-7 09:16

本帖最后由沧海nog 于 2024-1-7 09:25 编辑

ganxin225 发表于 2024-1-7 02:20
舒适调教后悬架就不该上h臂，这是明显的操控取向的东西，很难做舒适性。要舒适性的话，那个空气悬挂就不 ...

那你要这么说，运动调教的model3后悬架为什么要上五连杆？

悬架结构是整个平台的，比如给路特斯和极星用的时候都是运动调教，车型来说001就是舒适调教，H臂确实比五连杆更运动，相对难以兼顾舒适，所以机械悬挂很少数的细碎路面工况会有点碎，但是整体依然舒适取向

所以这玩意高配才要上空气悬挂+可变阻尼桶，至于空气悬挂调教，OTA，很神奇的，车刚出的前半年，还有去年10月左右如果去线下升级了CDC的程序但是在等5.1的车车机程序（OTA空气弹簧和CDC程序不匹配），这两个阶段的调教都会有点问题，前两天5.1更新了，现在你去试就知道了，没有任何问题，升级以后也解锁了更多模式，别云了，此外，虽然H臂会更经常车尾更灵活，但是这车突破极限以后高速转向还是推头倾向的，但他的极限非常高，正常公路开根本不会碰到车的极限极限，基本是轨道车

至于座椅，现在的版本也是大沙发，并不是有支撑性的那种运动型座椅，001这车说白了早期就是赶工调整好几次

佛剑分说 · 发表于 2024-1-7 09:27

nosmokingsp 发表于 2024-1-7 07:07
正数吉利或者长安吧

长安……长安几个大卖的车底盘都不太行（比如75阿，s7阿）（也变相说明中国主流用户群体一点也不在意底盘

）

nosmokingsp · 发表于 2024-1-7 10:37

佛剑分说发表于 2024-1-7 09:27
长安……长安几个大卖的车底盘都不太行（比如75阿，s7阿）（也变相说明中国主流用户群体一点也不在意底盘 ...

油车时代长安底盘还行啊，新能源时代就没关注了，感觉很杀马特

板蓝根汽水 · 发表于 2024-1-7 12:48

jestime 发表于 2024-1-6 17:18
吉利车子换购还能最多-2.2w，15w多
以后吉利自己只剩下燃油了星瑞星越L，卖多少算多少
主力是这三个

换购政策怎么能享受到？

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