SUV这种车型为啥早年没有现在那么受欢迎？

Kal'tsit

因为城市suv就是90年代才开始，21世纪才覆盖高中低端的车型啊

你看看初代rav4，初代x5，初代xc90，初代汉兰达，初代卡宴，初代x6的时间，就可以看出suv的产品线不停扩展的过程

鸟耶稣

村长猫 发表于 2023-11-29 17:44
之前看有人分析过，说是西方人不喜欢，重心高，安全性差。
另外就是油耗了，重量比轿车重。
早年都是越野为 ...

https://www.goodcarbadcar.net/2023-us-vehicle-sales-figures-by-model/
美国销量榜单里靠前的品牌卖得最好的车型不是suv就是皮卡

永远的访客

suv高看得远，但是距离近死角大-360解决了这个问题
suv重心高容易翻车-esp至少缓解了这个问题
suv风阻大油耗高加速差-动力系统的进化缓解了这个问题
suv贵，买B级轿车车的预算只能买到A+SUV-国产车解决了这个问题
suv越野并不能行，只是可以在道路上通过高一点的障碍-who cares
suv并不舒适，明明政要都是轿车+MPV接待-who cares
suv看上去就是大，买买买
suv掀背装东西方便，买买买
suv后备箱容积并不如轿车-who cares

大体就是这样的故事

orecheng

wwdzcjsmxx 发表于 2023-11-30 00:41
感觉现阶段suv几乎没啥缺点了吧
太实用了

高速风阻太大，油耗高了，可以把外形优化一下，就照着MEGA抄

方程豹城市油耗7.1L，高速油耗11.7L

北冥有鱼

永远的访客 发表于 2023-11-30 00:38 suv高看得远，但是距离近死角大-360解决了这个问题 suv重心高容易翻车-esp至少缓解了这个问题 suv风阻大油耗高加速差-动力系统的进化缓解了这个问题 suv贵，买B级轿车车的预算只能买到A SUV-国产车解决了这个问题 suv越野并不能行，只是可以在道路上通过高一点的障碍-who cares suv并不舒适，明明政要都是轿车 MPV接待-who cares suv看上去就是大，买买买 s

不舒适、容积不如轿车，这两个不对吧。我天天打车，加蹭同事的车，suv空间大明显舒适多了，后备箱空间也是一眼更大来自: iPhone客户端

Kurishi

借個地問一問，像我經常在雪天開車的話，打滑後想讓車停下來應該靠腳踏點剎還是踩死然後靠ABS更好?

tiancaiyisi

Kurishi 发表于 2023-11-30 03:08
借個地問一問，像我經常在雪天開車的話，打滑後想讓車停下來應該靠腳踏點剎還是踩死然後靠ABS更好? ...

踩死，让车载电脑给你微操。厂商想过这些情况了 汽车工程师远远考虑的比普通人多。

—— 来自 Xiaomi 21121210C, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.2-play

熊边上

鸟耶稣 发表于 2023-11-29 10:23
https://www.goodcarbadcar.net/20 ... s-figures-by-model/
美国销量榜单里靠前的品牌卖得 ...

很多美国人会有把suv也叫truck的，虽然现在绝大多数suv都是非承载式

话说f系列，silverdo系列与其它的家用车比其实有点作弊
一方面这些车真的有很多人买来家用，另一方面是系列里很大一部分销量是商用，国内从小面到轻卡的活在美国基本都是皮卡干

熊边上

村长猫 发表于 2023-11-29 04:44
之前看有人分析过，说是西方人不喜欢，重心高，安全性差。
另外就是油耗了，重量比轿车重。
早年都是越野为 ...

西方人是哪国人，美国不要太喜欢suv，现在欧洲suv也越来越好卖

熊边上

Kurishi 发表于 2023-11-29 14:08
借個地問一問，像我經常在雪天開車的話，打滑後想讓車停下來應該靠腳踏點剎還是踩死然後靠ABS更好? ...

已经打滑，且条件允许的情况下，不要踩刹车，踩刹车只会让你更加打滑，先松开所有踏板，尽可能保持车更容易恢复抓地力的方向滑行（比如向左滑就往左打方向），然后轻且缓踩刹车感受下是否恢复了抓地力，如果没有或者又感觉打滑，接着松开刹车滑行
条件不允许的你滑行情况下就是听天由命

熊边上

tiancaiyisi 发表于 2023-11-29 15:00
踩死，让车载电脑给你微操。厂商想过这些情况了 汽车工程师远远考虑的比普通人多。

—— 来自 Xi ...

冰雪路面已经打滑还踩死刹车，不是交给电脑微操，而是放任上帝摇骰子
只有轮胎与地面之间有足够的摩擦力你才能控制车辆，已经打滑的情况下，尽可能不要给轮胎施加任何外力，要不然只会让打滑更严重

Kurishi

熊边上 发表于 2023-11-30 04:51
已经打滑，且条件允许的情况下，不要踩刹车，踩刹车只会让你更加打滑，先松开所有踏板，尽可能保持车更容 ...

我大部份情況下就是直行想減速時一踩剎車發現剎不住了，以往踩死觸發ABS和快速點剎都試過，感覺區別不是很大，網上大家說法又沒有很一致，所以我也不知道該咋樣好
轉彎的話我一般提前就降速了所以轉彎打滑情況不多

主要是怕前面人突發事故停下來了，我應該怎樣才能高效快速的停下來

熊边上

Kurishi 发表于 2023-11-29 16:44
我大部份情況下就是直行想減速時一踩剎車發現剎不住了，以往踩死觸發ABS和快速點剎都試過，感覺區別不是 ...

4个车轮全打滑的情况没有任何快速停车的方式，没了牵引力，你连主动找个东西撞停都做不到

瓦格雷

SUV一直受欢迎啊  只不过贵 很多人不会第一选择

SOS團

公若不弃 发表于 2023-11-29 16:51
记得早年都是轿车，有啥时间因素导致越来越受欢迎吗？

就天朝城市这破路，今天这里一个坑明天那边挖开了，轿车的接近角和离去角都被不行，只能靠SUV破。

bugsuper

非承载式哪儿都能去的硬货 ×
mpv化设计的多功能高头大马 √
欧洲小型suv都把多少经典mpv干停产了。

罗严塔尔

SUV受欢迎最后还是证明，这是个比烂的世界。受欢迎的原因和产品特定的长处（比如coupe的曲线或者MPV的载客量）没有任何关联，到最后被接受的永远是没有长处但是也没有短处的产品。

殤之夜

早年是真会翻车，后面是解决了esp的问题

村长猫

熊边上 发表于 2023-11-30 04:40
西方人是哪国人，美国不要太喜欢suv，现在欧洲suv也越来越好卖

没毛病啊，楼主问的就是为什么以前不流行现在流行了。
国内和国外情况略有不同，不过都是这个进程。
技术进步了，早年的观念改了。

“自 80 年代中期以来，持续处于低位的 原油价格刺激了美国消费者对汽车需求的回暖同时，美国消费者的车型偏好再一次发生 了变化，美国消费者开始更加偏好在日常生活中使用轻型卡车（SUV、皮卡、小型货车）， 这类车型空间更大更舒适的同时，具备载货功能。1985 年到 1995 年间，轻卡车型占比 从 25%上升至 40%，轻型卡车迅速占领了美国汽车市场。”

私家车在国内铺开市场之后，制约大家买suv唯一的原因可能就是价格和舒适性，我觉得就是所谓城市suv填补了这方面的需求。

Baccano

村长猫 发表于 2023-11-29 17:44
之前看有人分析过，说是西方人不喜欢，重心高，安全性差。
另外就是油耗了，重量比轿车重。
早年都是越野为 ...

西方人也喜欢，米国SUV销量也是占半壁江山。只有欧洲人不喜欢，因为欧洲路窄。

gdx23532

Kurishi 发表于 2023-11-30 05:44
我大部份情況下就是直行想減速時一踩剎車發現剎不住了，以往踩死觸發ABS和快速點剎都試過，感覺區別不是 ...

踩死刹车，abs一定会在最短距离下停车

劲霸男

SUV的后备箱真的比轿车大吗？我怎么目测感觉小多少了，座椅后面感觉装不了多少东西

OZV522

贵啊，早年间第一批国产合资CRV、rav4都要三十多万啊，零几年的三十多万啊

zhliiiii

wwdzcjsmxx 发表于 2023-11-30 00:41
感觉现阶段suv几乎没啥缺点了吧
太实用了

缺点可太多了

底盘高+车重+重心高：过坑过槛的颠簸摇晃更明显+高速过弯侧倾带来的信心不足
牺牲纵向空间+坐姿：后排伸不了腿 乘坐体验不如同级别轿车
更大的正面造型：高速上更大的风阻+更大的风噪

zhliiiii

北冥有鱼 发表于 2023-11-30 01:18
不舒适、容积不如轿车，这两个不对吧。我天天打车，加蹭同事的车，suv空间大明显舒适多了，后备箱空间也 ...

同样的价格/同样的级别，轿车的乘坐空间绝对比suv大

A6的车长/轴距分别是5.03/3.02，差不多价格的Q5只有4.77/2.90

suv大的是竖向空间（头部）

llions

换了SUV之后发现后备箱可能还不如旧的掀背明锐大，只有高度兼容性好点。
要不整个瓦罐，再大只能换皮卡了

----发送自 STAGE1 App for Android.

lokibear

不是说当年保时捷不出卡宴都要挂点了么

现在连法拉利都憋不住了，大家都出我这是何苦

wangzijian

zhliiiii 发表于 2023-11-30 09:00
同样的价格/同样的级别，轿车的乘坐空间绝对比suv大

A6的车长/轴距分别是5.03/3.02，差不多价格的Q5只有 ...

同一品牌同一级别的SUV要比轿车贵，A6比Q5高一级了

—— 来自 HONOR CRT-AN00, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

zhliiiii

wangzijian 发表于 2023-11-30 09:04
同一品牌同一级别的SUV要比轿车贵，A6比Q5高一级了

—— 来自 HONOR CRT-AN00, Android 13上的 S1Next- ...

买车本来就是在同一预算条件下考虑啊，当然是拿同样价格的来比……

就算是比同底盘级别，A4 4.86/2.91依然比Q5长，X3这种没加长的suv轴距都比同级的3系短了快10cm了

杨千fa单推人

我有个问题，那为什么旅行车没有像suv这么受欢迎呢

Sheny

杨千fa单推人 发表于 2023-11-30 09:20
我有个问题，那为什么旅行车没有像suv这么受欢迎呢

贵，除了早年桑旅这种作为单位工具车普及一下，根本没有进入家用市场。基本靠进口满足一些小众需求，而消费群体又喜欢把一些廉价平台的旅行车开除车籍。双向奔赴一番后，普及可能性越来越低，市场需求越来越小。suv就来了，再也没有起来的可能性。

金泽龙

劲霸男 发表于 2023-11-30 08:52
SUV的后备箱真的比轿车大吗？我怎么目测感觉小多少了，座椅后面感觉装不了多少东西 ...

其实单纯比较后备箱空间的话，SUV还真没轿车大，因为轿车一般要比同级别的SUV长一点，长的这些空间直接转化成了后备箱空间。
SUV后排可以放倒，托盘也是可活动的，可以放大后备箱空间，所以给人留下了一种SUV比轿车能装的印象。

charlesp1978

北冥有鱼 发表于 2023-11-30 01:18
不舒适、容积不如轿车，这两个不对吧。我天天打车，加蹭同事的车，suv空间大明显舒适多了，后备箱空间也 ...

这个要看SUV的级别。
2014年左右，我单位先后搞到两辆RAV4，当时可是非常洋气高大上的SUV了，25W上下，领导开出去倍有面子。但我开那个车的感觉就是：咋后备箱如此之小啊！rav4还有个毛病，油箱只有饭盒大，加满了跑300多公里，跟现在电车差不多，不过这个问题不是很突出，只是跑一趟400公里的长途得加2次油罢了。
后来自己换车的时候也看了不少SUV，普遍感觉crv/rav4/翼虎那个档次的空间并不乐观，但再大一档的7座车，如汉兰达、锐界就好了。当然7座状态也没啥后备箱空间，我现在一般都是第三排放倒当5座用的，出去玩的时候确实很能装。

quadrozeke

皮卡变SUV，越野车变SUV，旅行车变跨界旅行车变SUV，轿车直接变SUV，两厢掀背轿车变SUV，所有路线一起趋同演化了。

Seraph_Z

学车的时候就是长城SUV，习惯那个视点高度了