蔚来汽车计划11月裁员10%

gambleman

小直流桩贵且容易坏，车端砍慢充顺便把放电也砍了。好像蔚来欧版就有交流，中国客户补贴欧洲哇，回头还一堆蔚来车主说交流没用，砍了好

meltykiss

johnie 发表于 2023-11-5 00:32
小区并不给装直流桩 全部都是交流

交流桩直流桩用的都是电网相同的220V或者380V的电表，只要电表申请下来，这小区还能管得到你？

nekkihs

砍掉的如果是營銷和HR那群不幹人事的可能還有救

— from OnePlus GM1910, Android 12 of S1 Next Goose v2.5.2-play

torpedo

johnie 发表于 2023-11-4 22:10
省省吧别吹了 es6连交流充电口都砍掉了
合着高贵的蔚来车主不配享受0.3元的谷电是吧 ...

呃，不知道你在胡诌些什么东西

陈乔恩

RPG-7 发表于 2023-11-4 22:28
换电真的好，我这边不能装家用桩，但离换电站并不远，要买电车就是首选
...

你家旁边要是有个液冷800v充电站不是更好，那你能选择的电车更多了，效果和换电其实差不多，换电注定是要被淘汰的技术，所以我从来不看好蔚来

—— 来自 HUAWEI TAH-AN00m, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.2.2.1

陈乔恩

黑耀星尘 发表于 2023-11-4 22:49
为了保住高端形象不肯降价，走量子品牌迟迟出不来没销量的车型倒是一辆接一辆，还要做手机自研芯片是你能玩 ...

换电和走量本身就是矛盾的，换电本质是把服务费用转嫁给了车主，就这样要怎么打价格战，打不了价格战的车企都会死

—— 来自 HUAWEI TAH-AN00m, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.2.2.1

影法师

不知道是不是恰当，在功能机时代，都是直接换电池的，后来智能机起飞后，为了更好的设计，更高的集成度，科技都点在快充上了，汽车的集成度更高，对空间布局的要求也更高，我觉得以后方案还是要靠快充解决。

论坛助手,iPhone

呀~~~呀嘿！

果然国内辟谣=实锤

P.C.

蔚来上次撑不下去，是合肥zf续了一波

startraveller

陈乔恩 发表于 2023-11-5 08:05
你家旁边要是有个液冷800v充电站不是更好，那你能选择的电车更多了，效果和换电其实差不多，换电注定是要 ...

然后发现现在的液冷800V大部分都是蔚来建的

kazefsh

蔚来好像没多少量，又开始要求降本方案了

宏.

startraveller 发表于 2023-11-5 09:44
然后发现现在的液冷800V大部分都是蔚来建的

那为什么蔚来不只做换电呢

spaceblue

johnie 发表于 2023-11-5 00:32
小区并不给装直流桩 全部都是交流

那不是你小区问题？

tuichu0425

本质和小日子弄氢能源一样，只要全世界买单了就可以坐收专利费发大财，你就不想想别人凭什么鸟你

宏.

asergh0630rx 发表于 2023-11-5 11:55
蔚来最差结果是被收购，很多大车企眼馋他的用户，忠诚度确实蛮高的。

蔚来是最不可能被整体收购的一个，换电站纯属有毒资产，但凡脑子正常的企业都不会想背这个负担，收购至多是剥离研发部门单独出售

秋雨灰灰

RPG-7 发表于 2023-11-4 22:28
换电真的好，我这边不能装家用桩，但离换电站并不远，要买电车就是首选
...

我也是，附近换电站多得很
蔚来精准对一线城市没充电桩老破房子用户特供，但是这些人一共才多少呢

WarChief

perfaceNext 发表于 2023-11-4 21:37
如果以后国家乃至国际都采用这个换电标准，这个就有前途了，但是目前的参与方太少吧，不知道其他车企有没有 ...

连手机充电协议都没统一，就别说车辆咯

Licheus

明年不上800v不行啊

拜拜

systemerror 发表于 2023-11-4 20:46
蔚来简直就跟邪教一样，我前公司同事和现公司同事买了蔚来之后朋友圈都是同一个风格，天天吹蔚来多么先进多 ...

苹果也这样，你怎么不说苹果

systemerror

拜拜 发表于 2023-11-5 12:49
苹果也这样，你怎么不说苹果

乖，不哭哦，你开个苹果的帖子，我也帮你说它

冰涧寒风

可能我一个油车老古董用户不懂把，我对于车商的定位给就是你把车卖给我，然后除了叫我回去保养或者升级甚至是召回之外，都别特么找我，我为什么需要让卖车的帮我构建社交圈。。。。

phorcys02

陈乔恩 发表于 2023-11-5 08:05
你家旁边要是有个液冷800v充电站不是更好，那你能选择的电车更多了，效果和换电其实差不多，换电注定是要 ...

我家旁边有俩蔚来的超冲/换电站，大的一个是4s，有十多个超冲桩
但我去了一次就不再去了，平时路过也基本没看到蔚来以外的车冲

因为蔚来 2.5块一度
旁边其他120kw桩1元出头最多

bxcds

秋雨灰灰 发表于 2023-11-5 12:35
我也是，附近换电站多得很
蔚来精准对一线城市没充电桩老破房子用户特供，但是这些人一共才多少呢 ...

看销量也是江浙沪死忠大本营 铺进三四线困难

—— 来自 Sony XQ-AT52, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.2-play

拜拜

systemerror 发表于 2023-11-5 13:22
乖，不哭哦，你开个苹果的帖子，我也帮你说它

下次一定

—— 来自 Hisense HNR320T, Android 10上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

DawnStar

未来和理想之间差距在哪里，主要是换电？

油条小贩

三家领导人过去的成功历史
李想搞汽车之家
小鹏搞UC浏览器
李斌搞易车网
看起来领导人能力是李斌弱点？

nalanchen

DawnStar 发表于 2023-11-5 15:47
未来和理想之间差距在哪里，主要是换电？

加不加油

—— 来自 S1Fun

朋友

佛剑分说 发表于 2023-11-4 19:32
“换电”这个模式就根本不适合初创企业来搞，从逻辑上就是死路一条 ...

也就初创能忽悠投资人这么干，不会真的有大牌企业拿自己的钱这么霍霍吧

cen

今天坐朋友车试了下蔚来的换电，体验其实还不错。
不过换电站毕竟数量有限，还是没增程方便，没后悔选增程。

露崎まひる

1

llions

理想已经接过蔚来的大旗，可以安心的去了

laotoutou

换电应该是不行了。800v充电也就慢一点

marko556

我朋友就是北京搞换电站建设工程的，在他的安利下我也当了车主（韭菜）。
听他说蔚来这波裁员裁不到他们头上，但是手机/用户社区/售后部门听说都有大动作，冗员太多了。后续可能就是这部分外包出去来降本。另外我感觉是无效的销售人员太多了，现在去看新能源就是蔚来人最多，5-6辆展车店里居然有十多个工作人员，好多都是一问三不知，感觉来混底薪的，整天靠着邀请试驾赚积分卖钱。
最后再说说自己的车，因为上海增程不送绿牌，所以买之前试驾了很多电车，最后选择了蔚来，在我看来它就是个水桶车，各方面都满足要求，颜值又比较符合我和我老婆的审美，价格在预算范围内就选了。至于换电，这方面体验真的非常棒，坐标浦东，公司附近5KM内3个换电站。另外，今年十一出去玩尤其是江浙沪高速上，基本每个服务区都有覆盖，2代车型高速20度左右的电耗还可以接受。
最近有些同事也动起了换新能源车的心思，我第一推荐都是001，只要预算上20万，我都建议去看看001，不开的电车锚点。至于蔚来，我觉得喜欢的人不需要推荐，不喜欢的推荐了也没用，特斯拉同理

佛剑分说

marko556 发表于 2023-11-8 09:36
我朋友就是北京搞换电站建设工程的，在他的安利下我也当了车主（韭菜）。
听他说蔚来这波裁员裁不到他们头 ...

所以对于适合的人来说，换电在当下确实挺好的

就是作为商业模式来说换电的目标用户覆盖面还是太小了。而且换电对于蔚来来说虽然在一开始形成差异化竞争优势，但是也会形成运营负担

但是作为消费者，也确实没必要操这个心。最不济，哪怕蔚来换电做不下去了，这车也不是不能充电

目前新能源发展这么快，眼前这批新能源车都不像是能开七八年的样子，就算到时候还能开，应该也被后出的竞品卷得落后到不行了

yichengyu

大普罗托斯 发表于 2023-11-4 19:14
我看本质是庞氏骗局，骗先进去的人一堆“终身”权益，然后骗不到新人就挂了，先进去的“终身”自然也就没 ...

人家毕竟也像模像样开了换电站的，就当脑子不清醒算了