买车又养车50%的意义在于应急，纯电显然不得行

lais

若闲 发表于 2023-10-7 13:45
现在的车，电池都终身质保

质保，“质”，电池老化算不算质量问题呢？我不知道，但我觉得大概率不算的。你觉得算，那你能帮车厂担保给人换新电池吗？

若闲

lais 发表于 2023-10-7 17:43
质保，“质”，电池老化算不算质量问题呢？我不知道，但我觉得大概率不算的。你觉得算，那你能帮车厂担保 ...

各家不一样，去查你的说明书去。
我车电池老化标准是：
2年或5万公里15%
6年或15万公里25%
8年或15万公里30%
在这个范围内算自然老化，超过这个衰减算质量问题，给你换电池。

永远的访客

佛剑分说 发表于 2023-10-7 16:53
我觉得大概不是。保油车大概不全是经济问题，也是政治民生问题，毕竟是真正的百万槽工，牵涉的不只是车厂 ...

油车的零件更多，制造产业链更长，也能养活更多的制造业漕工。整车厂只是链条的最后一环而已，中间每个环节都是国家的税收

samuel-j

佛剑分说 发表于 2023-10-7 16:53
我觉得大概不是。保油车大概不全是经济问题，也是政治民生问题，毕竟是真正的百万槽工，牵涉的不只是车厂 ...

甚至不只是百万漕工问题，而是整个郊区，农村依赖燃料面包车，大巴车，卡车与农机完成从客运，物流到工农业正常生产那部分中国人的基本生存问题

永远的访客

lais 发表于 2023-10-7 17:43
质保，“质”，电池老化算不算质量问题呢？我不知道，但我觉得大概率不算的。你觉得算，那你能帮车厂担保 ...

免费质保这个饼看着好，将来就是雷，人为责任损坏不保，换车主不保，不用我家4s服务不保，这还没算厂黄掉零件都没的极端情况

若闲

永远的访客 发表于 2023-10-7 18:19
免费质保这个饼看着好，将来就是雷，人为责任损坏不保，换车主不保，不用我家4s服务不保，这还没算厂黄掉 ...

不是，你人为损坏了都，你找个还给保的我看看？
换车主是不给终身了，8年还是在的呀？
4s店保，老实说电车保养才几个钱，而且电车哪家都不一样，你去外面哪里保？啥都不通用，哪里保得了？而且两万公里才保养一次啊你要说轮胎雨刮这些，谁管你啊
厂黄这没办法，买个牌子大点的吧

samuel-j

hgfdsa 发表于 2023-10-7 11:42
每年长假高铁飞机载客量远多于高速，是不是事实，是大部分人买不到票？
中国大部分劳动者都拥有可以自由 ...

很抱歉，无论是春节还是国庆，高速公路及大巴车载客量远多于铁路与民航系统才是本位面中国的真实国情：

据交通部预计，2023年中秋、国庆假期，全社会跨区域人员流动量（包括营业性客运量、高速公路及普通国省道小客车出行量）达20.5亿人次，日均2.57亿人次，比2019年同期日均增长11.5%，比2022年同期日均增长58.8%。铁路、公路、水路、民航营业性客运量全面回升，营业性客运总量将达4.9亿人次，较2019年同期日均下降27.9%，较2022年同期日均增长78.6%。

铁路方面，铁路国庆黄金周运输今日已经启动。国铁集团数据显示，自9月27日至10月8日，为期12天，全国铁路预计发送旅客1.9亿人次，日均发送旅客1583万人次，9月29日为客流最高峰，预计发送旅客超2000万人次。据国铁集团客运部负责人介绍，从铁路12306售票系统火车票预售情况来看，假期首尾以长途客流为主、中间短途客流居多。

航空方面，据航班管家预测，2023年国庆假期日均航班量超1.55万架次，预计同比2019年提升5.2%，相比2023年“五一”假期提升7.1%，其中境内客运量预计比2019年上升约20%。目前，国际航班每周执飞量已恢复到2019年的52%，通航国家数已恢复至疫情前的近90%，其中中国至英国、意大利、马尔代夫等14个国家的航班量已超过疫情前水平。

客运量全面回升 中秋国庆假期全国营业性客运量将达4.9亿人次

佛剑分说

samuel-j 发表于 2023-10-7 18:17
甚至不只是百万漕工问题，而是整个郊区，农村依赖燃料面包车，大巴车，卡车与农机完成从客运，物流到工农 ...

是的。而且现在欧洲人又有要说话不算的迹象，不打算遵守自己定下的取消燃油车期限，我们自然也没必要那么着急。

（ps   现在电动力的大巴、小面和小卡也挺多的了，以后估计也会慢慢取代（时间估计会很久）。倒是柴油车可能会一直保留。）

佛剑分说

永远的访客 发表于 2023-10-7 18:19
免费质保这个饼看着好，将来就是雷，人为责任损坏不保，换车主不保，不用我家4s服务不保，这还没算厂黄掉 ...

厂黄牌子黄确实要命。车这玩意一定要选大牌销路好的，大牌子的惨淡子品牌也不行，我买车原本的梦中情车是星途瑶光或者星途凌云，然后查了下他家这几年的销量，直接打消了念头

chivalry

hgfdsa 发表于 2023-10-7 14:23
因为某群体喜欢地图炮啊。
某氢能侠要电吹全家一户口本火葬场。
某发动机吹说你们电吹天天黑我家发动机哥 ...

确实，感觉某些剑冢是不是自己信仰一辈子的玩意快进垃圾桶了，所以最近暴论特别多，放合订本都是特别降智的那一档

hgfdsa

samuel-j 发表于 2023-10-7 18:42
很抱歉，无论是春节还是国庆，高速公路及大巴车载客量远多于铁路与民航系统才是本位面中国的真实国情：

...

这次十一，我贡献了6次高速，你猜猜我在高速充了几次电？

电车的弱点是超过续航的长途，而不是上高速。你们吹的时候可以带上自己的高速里程数吗，你队友我问了两次都没回答，你不会也是云吧。

ps：不管电车怎么样，氢能车或者各种合成燃料就是没有未来，能上高速跑长途吗，电车还有机会排队，你家氢能只能拖车了吧。

lais

若闲 发表于 2023-10-7 18:09
各家不一样，去查你的说明书去。
我车电池老化标准是：
2年或5万公里15%

那有什么用呢？健康度你说了算还是厂商说了算？老手机大家都有，电板完全不行的时候，健康度是多少？我刚刚把一个iphone8充电开机，电板已经完全不行了，一看健康度还有74呢，按你发的，倒是可以换新了，可惜苹果应该没这政策，苹果的政策好像是几年内80换新，为啥我有印象，因为这手机电池健康度81的时候已经续航不行了，我就想着快点掉到80以下换新呢，结果到最后也没满足要求。手机电池在手机成本里远远比不上电车电池在电车里的成本，手机厂商已经这样了，那么电车厂家难道都是来交朋友的吗？几年后拭目以待了

青与余烬

我的应急：雨夜开车送家人去医院
坛友的应急：油车驱车一千公里去看海

右代宫嘉音

hgfdsa 发表于 2023-10-7 09:40 上次搬家，suv后备箱太小了，好多东西放不下，后悔没有买皮卡

皮卡进城要进城证的吧来自: iPhone客户端

sakuraNTET

看需求的，我九年高尔夫才跑了5万5，属于每周都用，但是跑的不多，也不跑长途，而且不喜欢开车，算下来一年2500油钱买电车纯属没事找事
过些年再换大概率换个国产油车suv，cvt最好

—— 来自 Xiaomi Mi 10 Pro, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

青与余烬

金泽龙 发表于 2023-10-7 17:06
其实不打飞机有理由，几个小时对外界失联的状态，对于一秒钟几十万上下的生意人来说，有时候是很致命的。 ...

其实动卧高软就是为这种人准备的，不然哪些人会放弃飞机坐更贵更慢的

samuel-j

hgfdsa 发表于 2023-10-7 19:30
这次十一，我贡献了6次高速，你猜猜我在高速充了几次电？

电车的弱点是超过续航的长途，而不是上高速。 ...

看到我指出你的爆点民航/铁路载客量超过公路与大巴完全是胡说八道后，就直接转进到充了几次电上，好吧，我相信你充电次数没有那么多，但是首先转进的可是你啊

我相信因为加氢站建设成本与安全性问题，短时间内氢能车无法大规模上高速跑长途，但是合成燃料没有未来？乖乖，现有加油站体系支持液态合成燃料根本没有任何难度，只需要洗掉油库与几根油枪转用给合成燃料，就能探囊取物般支持合成燃料发动机汽车跑上高速路

金泽龙

CCauchy 发表于 2023-10-07 20:19:12
一秒钟几十万上下的人并不需要用尽每一秒去挣这几十万啊

但是失联几小时很可能会让你赔掉几十万。
例如，你重仓的股票突然爆出来利空消息，而此时你正在飞机上，你的代理人死活联系不上你，你下飞机股票已经跌停了。

  -- 来自 有消息提醒的 Stage1官方 Android客户端

黑漆漆的漆漆

后面讨论得越来越偏了，什么世界末日，一分钟几十万都出来了，你们就只是想吵架吧

结论是什么大家都已经用脚投票了，你可以反对，但大的趋势就是电车大赢特赢。

ch_Ange

金泽龙 发表于 2023-10-7 22:47 引用:CCauchy 发表于 2023-10-07 20:19:12 一秒钟几十万上下的人并不需要用尽每一秒去挣这几十万啊但是失联几小时很可能会让你赔掉几十万。 例如，你重仓的股票突然爆出来利空消息，而此时你正在飞机上，你的代理人死活联系不上你，你下飞机股票已经跌停了。    -- 来自 有消息提醒的 Stage1官方 Android客户端

宽体机 机上wifi可破（
以及常规有钱人的风险控制大概率不会这么抽象，你这描述像是独狼型币圈赌狗来自: iPhone客户端

逐天

有些时候说电车不行的几个场景能把人看笑，全在用极端需求否定电车

那我还预设一个以后全世界都加不了油的场景呢，毕竟当年石油危机是真出现过类似情况

开车开那么久我建议你休息一下，疲劳驾驶是交通事故的最大诱因

殤之夜

sakuraNTET 发表于 2023-10-7 20:15
看需求的，我九年高尔夫才跑了5万5，属于每周都用，但是跑的不多，也不跑长途，而且不喜欢开车，算下来一年 ...

邮局港剧，我觉得过几年可能看不到还在售的纯燃油的车了……
今年9月份新能源渗透率都已经47%了

现阶段特地换车真没啥必要了，更新太快，现在换也只是个比较新的韭菜而已
我这种老韭菜已经毫无波澜，外面再更新也和我没关系

liy30dlys

结论不应该是现在的（纯）电车不行，这种需求其他人不要来pua什么电车质感省油钱高科技秒杀必须换的
我相信（纯）电车总有一天能行的，到时候再挑呗

秋雨灰灰

liy30dlys 发表于 2023-10-8 09:14
结论不应该是现在的（纯）电车不行，这种需求其他人不要来pua什么电车质感省油钱高科技秒杀必须换的 ...

NGA就一直这么PUA....都说混动肯定舍不得用油，早晚过度到纯电之类的
不过在销量面前近两个月好像收敛点
明明混动就是除了燃料贵跟纯电体验差不多的东西

ppa11

骆宾王 发表于 2023-10-7 12:56
铅酸450次循环寿命顶天了，锂电随便上千，而且电池越大每天充电越少就寿命越长，和固态差不多

—— 来自 ...

铅酸第二年就要换了，我说的三五年就是说电瓶车的锂电。。

ppa11

若闲 发表于 2023-10-7 13:45
现在的车，电池都终身质保

那换电池厂家不要成本的吗

Sheny

蓝鲸 发表于 2023-10-7 09:00
这只能说明纯电不合适你，不代表不适合别人呀

第一层就把楼歪了，楼主想表达的意思是，花了那么多钱买车养车，可这车如果没法覆盖所有用车场景。还要增加其他成本（打车、租车、借车），那还买个球。

eva02eva02

本质上还是续航太低

Sheny

eva02eva02 发表于 2023-10-10 12:29
本质上还是续航太低

待机也低，电车放着不开掉电也挺凶。

不过说到底其实电车要挑战的，是人们的用车理念和习惯，而不是油车。因为旧事物总有不可代替性

hgfdsa

ppa11 发表于 2023-10-10 12:06
那换电池厂家不要成本的吗

首任车主才能免费换，正经点的电池1000个循环，一个循环400公里就是40万里程，还能赚4s保养修车的费用。

hgfdsa

samuel-j 发表于 2023-10-7 20:59
看到我指出你的爆点民航/铁路载客量超过公路与大巴完全是胡说八道后，就直接转进到充了几次电上，好吧， ...

车主是图你家合成燃料动力差还是图你家合成燃料续航短还是图你家合成燃料价格贵？除了智障没人用的垃圾，3桶油脑子进水在寸土寸金的高速上面推。别扯什么未来技术进步，我还说未来高速上面上无线充，电车想开多远就能开多远呢。

所有类型的新能源车在和纯电对比前请先pk过汽油车。

蓝鲸

Sheny 发表于 2023-10-10 12:23
第一层就把楼歪了，楼主想表达的意思是，花了那么多钱买车养车，可这车如果没法覆盖所有用车场景。还要增 ...

所谓的用车场景每个人都不一样啊，大家买车的需求也不一样，为什么要以楼主的标准为准？按楼主的观点来说的话，那我买辆小轿车我还说不如面包车能装东西，装不了我一年偶尔一次的大量物资，应不了急，所以小轿车不行？楼主本身的观点就偏颇，以个例否定全体了

藤岛鸣海

秋雨灰灰 发表于 2023-10-7 09:26
我一直都说了，没家充别凑热闹买纯电，如果有家充每天都能保持满电，这应急能力不就来了吗？
没有家充电一 ...

没车的人就没急事么？车不能开，就不办事了？

—— 来自 OnePlus PHB110, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

秋雨灰灰

藤岛鸣海 发表于 2023-10-10 13:49
没车的人就没急事么？车不能开，就不办事了？

—— 来自 OnePlus PHB110, Android 13上的 S1Next-鹅版 v ...

有车急事开不了<没车遇上急事<有车急事能开