买车又养车50%的意义在于应急，纯电显然不得行

yuy

夜光铃 发表于 2023-10-7 14:04
有时我在想你们到底在争啥？别人买什么车关我屁事，我买车爱咋买咋买，市场上各种价位各种特点的车都能提供 ...

大部分争论都这种观点都适用吧，主机大战，手机大战，球星球队什么的更没意义。

车起码是除了房子外最贵的东西，参考各种观点然后得出符合自己的结论很有意义啊，我就喜欢看汽车大战，比主机PC手机体育之类的有价值多了

Holyted

50%的意义在于应急？这什么逻辑

夜光铃

lakiswi 发表于 2023-10-7 10:34
买个车吃灰应该买电还是油？一年能开两次不错了

这种就不要买，我同事是油车，属于是车扔停车场每月都难得开一次，有时坐他车都没电启动

hgfdsa

夜光铃 发表于 2023-10-7 14:04
有时我在想你们到底在争啥？别人买什么车关我屁事，我买车爱咋买咋买，市场上各种价位各种特点的车都能提供 ...

因为某群体喜欢地图炮啊。
某氢能侠要电吹全家一户口本火葬场。
某发动机吹说你们电吹天天黑我家发动机哥哥。

瓦格雷

Holyted 发表于 2023-10-7 14:13
50%的意义在于应急？这什么逻辑

不设这种奇怪的前提  油车实在没法赢

malisa

这贴喷点不是lz的暴论么。电车油车买适合自己的就行，没啥好争的。济南这种不限牌的城市，也有纯电。上海每个月也有那么多人拍牌。需求不一样。我如果住不限摩的地方，买了个摩托车自己通勤开的很爽，我是不是也可以暴论一下，买汽车和买电瓶车的都是sb？

Holyted

瓦格雷 发表于 2023-10-7 14:25
不设这种奇怪的前提  油车实在没法赢

眼看新能源渗透率就要迈过50%了，也不知道现在才想起来争论这种话题有啥意义

佛剑分说

yuy 发表于 2023-10-7 14:06
2000公里的距离，就算一直时速120，也要17个小时，飞机北京到深圳的飞机是3小时，上飞机提前2小时出发， ...

我也是一样的观点阿，不然正常人有挂尿袋的吗……

天线萌宝

电车符合大多数人的需求，这点就够了

bugsuper

jxz 发表于 2023-10-7 12:48
你要不要看看你在说什么，还一大把生意人一脚油两千公里的。

人歇车不歇的多了去了，车加油人放水15分钟继续上路。我就有朋友一年好几趟从佛山跑到恼包盯工地的，四个人开一台G日夜连着跑。
去年那些做水马做方舱材料供应的连夜奔袭更狠。

bugsuper

若闲 发表于 2023-10-7 12:20
啥车呀一小时充不满…实测京港澳高速上都是120kw的桩，你就是从0充一小时也得满了。
哪怕60kw的桩，半小 ...

我很多次开400公里出头中间不用上厕所。
并不是鼓吹可以忽视安全，长途主要看状态，精神好的时候连续8个小时中间稍事休息不怎么累，也有走一个多小时撑不住去得服务区睡会儿。

auraria

cnwind042 发表于 2023-10-7 13:57
如果世界线变动导致这个世界上电车是先发优势，充电地方管够，油车是新势力，然后油电的使用成本也 ...

用油发电卖到电网啦

—— 来自 HUAWEI ALT-AL10, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

fireandstar

若闲 发表于 2023-10-7 13:47
那你搞个续航700到800的，半小时充400公里，够用了吧。
这回在高速服务区上都看到理想的超充站了，250kw ...

我反驳的是开车时长的问题，不是想说油车多么多么好。
我家买的插混，因为买的时候充电桩普及率不够高，而且当年还没啥超充，还是我家第一辆车。如果今年买第一辆车的话我还是更倾向于插混，或者等两年超充普及再买，毕竟当前河南这边有超充的高速服务区还是少数，作为家庭的第一辆车还是要尽量满足多的工况。但对于第二辆车，那肯定无脑纯电了

假布偶是臭猪

yuy 发表于 2023-10-7 14:06
2000公里的距离，就算一直时速120，也要17个小时，飞机北京到深圳的飞机是3小时，上飞机提前2小时出发， ...

还有北京到深圳高铁全程8小时每天4趟，动车全程11个小时每天4趟，发车时间早七点到晚八点
我见过非要开车的一般是因为：全程禁烟
真的有人4小时不吸烟和犯了毒瘾一样要死

auraria

瓦格雷 发表于 2023-10-7 14:25
不设这种奇怪的前提  油车实在没法赢

转某粪坑的回答：

有的人大概就是这么个逻辑吧：



1.说续航的时候，油车动辄天天跑1000公里长途；

说用车成本的时候，油车一个月跑1000公里；

我很好奇，那你究竟一个月开多少？薛定谔的里程。



2.说油耗低的时候，就拿最省油的国产自吸来比；

说性能的时候，就拿影豹、领克03等钢炮来比；

说皮实耐用的时候就拿丰田老掉牙的型号来比；

说贬值的时候，就拿那些思域si这类保值神器来比。

只要赢了，就是新能源垃圾；

一输了，就切换赛道，田忌看了都得叫你哥。



3.油车百万公里刚过磨合期，后期一定不用修车和保养的，就算要保养一定在路边摊做200一次那种；

电车后期就一定要换电池，厂家给的终生质保一定是假的，别跟我说什么跑了那么多公里跑回本了，我不信，而且可以用第一条打败你。



4.油车的购置税、车船税、看不到看不到，

电车保险贵了几百块一年，做文章！



5新能源加速快：我又不开那么快，动力有何用，赶着投胎？

新能源极速不到180：不好意思我天天高速开180以上。



6.新能源没崛起的时候，他们认为的配置高：日产的大沙发、奔驰s的座舱、雷克萨斯LS的静谧性、宝马M3的加速操控、各类豪车的冰箱彩电；

新能源崛起后，他们认为：冰箱彩电大沙发NVH内饰操控加速都是花里胡哨的东西，最重要的配置是油箱大！



7.2022油车大降价：现在油车太值了，太香了，十来万就可以买很好的轿车了，巴拉巴拉巴拉；

2023新能源大降价：你看，新能源不保值了吧？背刺了吧？





他们嘴里的油车应该是这样的：

13万能买到豪越的空间，影豹R的加速，03Cyan的操控，卡罗拉的皮实耐用，思域si的保值程度，长安的外观吉利的内饰长城的越野和丰田大众的品牌。

只要双标的够狠，就没有赢不了的新能源。

—— 来自 HUAWEI ALT-AL10, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

若闲

bugsuper 发表于 2023-10-7 14:58
我很多次开400公里出头中间不用上厕所。
并不是鼓吹可以忽视安全，长途主要看状态，精神好的时候连续8个 ...

400公里现在主流纯电基本都能做到的。
不过我650续航，一般在高速上留40%就去充了，毕竟我单程440公里，怎么也是充一下比较放心，而且连开五小时太累不安全。

若闲

Holyted 发表于 2023-10-7 14:29
眼看新能源渗透率就要迈过50%了，也不知道现在才想起来争论这种话题有啥意义 ...

今年估计过不了50%，不过单周超50%还是有可能的

nosmokingsp

纯电就是上下班 最多到隔壁市走走，傻子才用电车在节假日跑长途

Holyted

我国庆期间在新疆旅游，租了一台迈腾380，开了1000多公里，对比我自己开的是model3
说实话，油车的驾驶体验真的被爆烂了，除了120公里高速巡航的噪音，迈腾这种中级车标杆完全不如model3开着舒服
更不用说智能巡航了

jxz

bugsuper 发表于 2023-10-7 14:50
人歇车不歇的多了去了，车加油人放水15分钟继续上路。我就有朋友一年好几趟从佛山跑到恼包盯工地的，四个 ...

所以G才是关键是吧，就像上面有人说的，你这也没有很在乎时间啊。

瓦格雷

auraria 发表于 2023-10-7 15:03
转某粪坑的回答：

你架不住  今天还跳出来说 油车才是未来  这帖子还在第一页

楚留香

johnie 发表于 2023-10-7 09:30
省不了 人口多而且有些人长期要跑外地

得了吧，以前伦etc的时候，那些说自己没上高速需求的人呢。

—— 来自 motorola XT2125-4, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

若闲

瓦格雷 发表于 2023-10-7 15:56
你架不住  今天还跳出来说 油车才是未来  这帖子还在第一页

世界市场，你说油车还有希望，就正常。
但中国市场答案都写脸上了还看不清的，只能说等历史车轮了

团结奋进碇真嗣

不会武术 发表于 2023-10-7 10:27
买一辆便宜的油车出远门，买一辆好点的电车市内充门面

反了，买个好点的油车充门面出远门，便宜电车通勤

CyanCloverFern

大普罗托斯 发表于 2023-10-7 09:40
你说行驶品质也就一个变速箱，这点我认可。但除此以外行驶品质跟是油车电车有关系？
另外现在卖的好的电 ...

极氪的底盘不弱，和领克赢了三次WTCR的车03TCR来自于一个设计底稿03Concept并且正统在极氪（宽）。
3yc的那就见仁见智了

不会武术

团结奋进碇真嗣 发表于 2023-10-7 16:18
反了，买个好点的油车充门面出远门，便宜电车通勤

一年才上几次高速，300公里+的高速油车才有优势，短距离高速电车也能上

佛剑分说

若闲 发表于 2023-10-7 16:06
世界市场，你说油车还有希望，就正常。
但中国市场答案都写脸上了还看不清的，只能说等历史车轮了 ...

今年9月的时候，国家甚至开始担心国产油车死太快。工信部联合七部委发布了一个《汽车行业稳增长工作方案》，里面着重提出要 “稳定燃油车市场”

秋雨灰灰

你们要了解下一二线大城市的需求....
1.大城市单程30km上班是很正常的
2.大城市郊区出门就上高速路、快速路是很正常的，可以说每次出门都要上高速
3.周末郊游往返100km也是正常的
4.尤其对于有娃的家庭，每1、2个月跑一次单程200km内的周边游也不少见
5.喜欢去山姆、costco的，周末单程50km去采购也不少见
6.大城市很多外地人，每两个月开车单程3、400km回趟老家也正常
7.最重要的一点，大城市还是有很多存量老住房没车位或者装不了充电桩，纯电车满足上面的需求比较困难

综上所述，在一线城市和强二线城市，油电混估计还要过度很长时间。反而是三四线城市，这次回老家，我发现海鸥海豚下乡了好多辆，这种车在农村真的好方便

若闲

佛剑分说 发表于 2023-10-7 16:31
今年9月的时候，国家甚至开始担心国产油车死太快。工信部联合七部委发布了一个《汽车行业稳增长工作方案》 ...

保油车我觉得最大的意义还是出口，毕竟世界上达不到充电条件的国家太多了，世界市场还会对油车有很长时间的需求。
除非啥时候能弄一套充电板逆变器纯电车组合的便宜方案卖到非洲去

hgfdsa

秋雨灰灰 发表于 2023-10-7 16:38
你们要了解下一二线大城市的需求....
1.大城市单程30km上班是很正常的
2.大城市郊区出门就上高速路、快速路 ...

你说的那些需求买个500以上续航完全够用了，除非老家是哪里的山村，不对，山村也能用市电冲，慢点也不是不能用。

若闲

hgfdsa 发表于 2023-10-7 16:43
你说的那些需求买个500以上续航完全够用了，除非老家是哪里的山村，不对，山村也能用市电冲，慢点也不是 ...

我国庆回去的体验是，乡镇海鸥海豚超级多，但全是充电桩，公桩特别少。
所以现在其实很奇特，你开纯电，其实不管大城市还是乡镇，都很靠谱，但你如果不在固定位置而是要出行，那就费劲了

永远的访客

cnwind042 发表于 2023-10-7 13:57
如果世界线变动导致这个世界上电车是先发优势，充电地方管够，油车是新势力，然后油电的使用成本也 ...

但你说的这个基本上就是我们的历史了，当初电车比油车先发明，甚至有钱人老爷还嫌弃油车的噪音觉得电车好，除了当时的价格我是没查到都满足了。

佛剑分说

若闲 发表于 2023-10-7 16:43
保油车我觉得最大的意义还是出口，毕竟世界上达不到充电条件的国家太多了，世界市场还会对油车有很长时间 ...

我觉得大概不是。保油车大概不全是经济问题，也是政治民生问题，毕竟是真正的百万槽工，牵涉的不只是车厂本身，还是尽量平滑过渡比较好

hgfdsa

若闲 发表于 2023-10-7 16:48
我国庆回去的体验是，乡镇海鸥海豚超级多，但全是充电桩，公桩特别少。
所以现在其实很奇特，你开纯电， ...

就我的观察，某些电车不能满足需要的大概率是平时压根不开车，买车主要意义就是长假出去堵路。
我刚买车的时候也是这样，能坐公交就不开车，车真是应急。现在已经变成能开车就不走路的状态了。

金泽龙

松川奈々 发表于 2023-10-7 13:55
一秒钟几十万上下的生意人，两千公里，深圳到北京的距离，不打飞机，开车？

你最好真的看看你在说啥 ...

其实不打飞机有理由，几个小时对外界失联的状态，对于一秒钟几十万上下的生意人来说，有时候是很致命的。
当然我知道话题重点不在这里。

lxiang

hgfdsa 发表于 2023-10-7 17:00
就我的观察，某些电车不能满足需要的大概率是平时压根不开车，买车主要意义就是长假出去堵路。
我刚买车 ...

我买车10年了，还是能公交出行就公交出行，能不开车就不开车。

不开车起码放松点。而且天天在市中心转悠，堵车时间无法估量，地铁可以预计时间。
买车主要目的还是带娃，能把娃拘束住轻松多了，坐地铁公交什么的满街跑到处喊实在太累。

joverkok

yuy 发表于 2023-10-7 14:06
2000公里的距离，就算一直时速120，也要17个小时，飞机北京到深圳的飞机是3小时，上飞机提前2小时出发， ...

这种应该是说那种分很多地方的，比如区县，一条线走下去，开车比飞机高铁方便。