今年的12306真的是恶心到家了

KA0827 · 发表于 2023-9-15 17:26

我这全程也买不到啊，放假前一天晚上出发武汉到北京的车票全空，连候补按钮都灰了

Karoliner · 发表于 2023-9-15 17:27

笑死，从北京回西安的票不管是不是始发终到都是秒候补

orangee · 发表于 2023-9-15 17:28

优先放全程票这个策略好久了，就是全程票和区间票的具体比例不清楚有没有变化。家在中间的经常多买一段后面慢慢换。

—— 来自 OnePlus PGP110, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

永远的海格力斯 · 发表于 2023-9-15 17:36

是这样的。最近出差。今天买从铜仁到贵阳的票。10点以后就没有8点以前的一等二等票了。只有商务座。
为什么不提供站票啊。

E12 · 发表于 2023-9-15 17:37

自从买长坐短被某些社交媒体普及之后锁票现在已经某种意义上成为一种囚徒困境了
大家都去买长坐短，在铁路的视角里就会发现全程票卖的更好了需要坐全程的人更多了就会分配更多票额优先供给全程
毕竟感觉按草台论，铁路的系统大概率也不会记录你到底是在哪上下车的

295405468 · 发表于 2023-9-15 17:41

所以12306上怎么比较方便的查看包含所乘区间的全程票啊还是得一班一班看有点费劲

dongle2001 · 发表于 2023-9-15 17:43

铁路这种放票策略就是要利益最大化，不考虑实际的出行需求。

luowen179 · 发表于 2023-9-15 18:04

好多年就是这个策略吧，比如苏州到北京显示没票，你买上海到北京就有了

请给我一杯奶绿 · 发表于 2023-9-15 18:10

刷了一下午，成功放弃，老老实实飞回去吧

rexbob · 发表于 2023-9-15 18:13

早就这么干了。都是大数据。

伊迪潘宫森 · 发表于 2023-9-15 18:13

一个人的旅途发表于 2023-9-15 16:55
有一说一，这搞不好属于郑州特产，
我15年来，走了国内31个省市自治区港澳，数百个城市，河南是背包体验最 ...

又开始了

绝赞販売中 · 发表于 2023-9-15 18:16

广铁湖南到汕头这条线是真狗，从广州南极其难抢必须提前到湖南境内.一加就是两百块.今年好像还路线图调整，明明这条纵贯东西最大客流的线路，还砍了广州东好几班.

ninini212 · 发表于 2023-9-15 18:25

E12 发表于 2023-9-15 17:37
自从买长坐短被某些社交媒体普及之后锁票现在已经某种意义上成为一种囚徒困境了
大家都去买长坐短，在铁路 ...

小红书科普的吧。

某种程度上也算有钱人抢占公共资源了

南极洲 · 发表于 2023-9-15 18:27

暑假就发现了。
旅游往返都是区间，时间短的便宜车次瞬间没票。
不敢赌候补只能买时间特别晚，里程长，票价贵的车程。
以前买票从来没这种情况

雨落飘零 · 发表于 2023-9-15 18:30

我7月下旬去北京旅游，所以提前半个月卡着时间抢最合适的车次的票，结果准点进去全部都是无票，只好改买其他车次，真的被12306气炸

欢酌 · 发表于 2023-9-15 18:32

今年高铁放票规则改过后就是一坨屎

-- 来自有消息提醒的 Stage1官方 Android客户端

独钓寒江雪 · 发表于 2023-9-15 18:33

今年就连平常的票都很难买到，经常要么没票要么只剩站票。

hanyuwei70 · 发表于 2023-9-15 18:45

铁路售票区间限售不是第一天了……这个真的只能习惯。

熊粑初号机 · 发表于 2023-9-15 18:50

确实恶心，准点进去一张票都没了，连候补都不能点，还是抢票软件进化了？

杜微 · 发表于 2023-9-15 18:50

不知道明天买过完中秋的票能不能容易点

心的旋律 · 发表于 2023-9-15 18:55

暑假的时候发现广州-武汉的票特别难买，这在之前是难以想象的，以前上学的时候即使是高峰期也很好买票

-- 来自能看大图的 Stage1官方 Android客户端

元大宝 · 发表于 2023-9-15 19:57

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元大宝 · 发表于 2023-9-15 20:01

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元大宝 · 发表于 2023-9-15 20:03

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cqduoluo · 发表于 2023-9-15 20:05

本帖最后由 cqduoluo 于 2023-9-15 20:06 编辑

国铁上半年还亏损，优先卖长途止损估计是既定政策，现在出国旅游的太少，到放假全国交通都瘫痪的感觉。

fortis · 发表于 2023-9-15 20:06

说出行爆了的不看12306的官方说辞吗，明明就是优化算法了优先卖长区间的

fortis · 发表于 2023-9-15 20:08

爱未来发表于 2023-9-15 16:54
我今天坐上海虹桥到杭州东，刷了一小时都没票，想坐大巴去，没车，然后大巴售票处有个人说加60块钱把我送上 ...

上海到杭州的尤其明显，一大堆车，提前三天都不好买，疫情前也没见过这样的

敏感词好多 · 发表于 2023-9-15 20:08

本帖最后由敏感词好多于 2023-9-15 20:10 编辑

湖北省内短途买十一的票什么高铁普座都没有，最后只能买卧铺，真的死了马了

xyjk0917 · 发表于 2023-9-15 20:10

区间就是不放票, 不是抢不抢得到的问题, 是压根没有票

库德里尔 · 发表于 2023-9-15 20:16

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Sutikku · 发表于 2023-9-15 20:19

区间能否候补是看每个车站的候补额
下个第三方软件看能否自动匹配同车/同站换乘吧

星之卡比 · 发表于 2023-9-15 20:31

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被雨困住的城市 · 发表于 2023-9-15 21:13

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superchenxx01 · 发表于 2023-9-15 21:37

以前长途买不到票还能想办法先用区间票上车了再说

我就再氪一单 · 发表于 2023-9-15 21:52

爱未来发表于 2023-9-15 17:18
水族馆感觉一个多小时就逛完了，剩下时间都是嗯刷票，还好刷到了不然今天到不了杭州了 ...

早知道坛友你脚程这么快，不如昨天去了得了，今天就可以逛其他地方了

Angkovski · 发表于 2023-9-15 23:02

ninini212 发表于 2023-9-15 17:02
运营思路上讲问题不大，但是对长期依赖短途区间的就很糟糕了

运营上讲其实也有问题，按照国铁和交通部统计，1300 公里以上的长途高速铁路客流仅占大概 5 个百分点，放宽到 1000 公里这个级别也才不到 20 个百分点，而且把统计口径拓宽到包括普速线在内的全体旅客列车就会发现，铁路运输旅客的平均旅程大概只有 400 公里左右，还在逐年下降（2014 年 497，2016 年 451，直到 2022 年 393，这个数字已经低于法国和西班牙的高速铁路平均旅程了），怎么看都是中短途尤其是短途客流占绝对主力。但是国铁还是痴迷于将运力倾斜在长途上，14 年春运时候还有报道直接说过「如果协调得当，这 244 万人（中短途旅客）可以乘坐公路客运汽车出行，没有必要挤火车」，可能是负债六万亿真的给人压力了吧。

lingluorugu · 发表于 2023-9-15 23:12

提前十天预约，候补人数少，24小时才买上。这怎么安排行程

喂妖妖灵么 · 发表于 2023-9-16 07:33

Angkovski 发表于 2023-9-15 23:02
运营上讲其实也有问题，按照国铁和交通部统计，1300 公里以上的长途高速铁路客流仅占大概 5 个百分点，放 ...

为什么我自己有车都不敢在国庆开回家，没开高铁前，那年跟现在一样国庆加中秋，我开车回家，4个小时的路我开了38小时，在高速路上过中秋，让这些人全去坐车，我怕不是长假就别考虑出行这事了

哌啶 · 发表于 2023-9-16 07:40

北京到山东的票从来就没好抢过，即使是2022年，习惯了

すぴぱら · 发表于 2023-9-16 07:44

反正我就没抢到过加钱坐飞机了

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