挺怕周冠宇下年没席位了

kong78~2

据法国电视台解说Julien_FEBREAU报道，周冠宇可能会失去 2024 年阿尔法罗密欧席位。周的预算不足可能会造成严重后果。特奥.普谢尔被视为一个可能的选择。

情况不是很妙。

Acatv

呃呃因为小周缺赞助，所以索伯会选更没钱的pou让自己的预算雪上加霜是吧

正经说 可能1+1有难度

sk此方

还行吧如果周搞不来更多赞助 波谢尔赞助不是更少。。。

kong78~2

sk此方 发表于 2023-8-26 05:09
还行吧如果周搞不来更多赞助 波谢尔赞助不是更少。。。

按现在的传闻来看，双方赞助真有可能调转了。

夏休前，小周要求2年合同，阿罗回应最大目标保留车手阵容到明年。现在突然说赞助有巨大分歧。

小周明面上两个赞助，商汤传闻欠费，现在已经裁员了，明年肯定没钱赞助。
实际大家都知道，出3000万车位费的是国企久事，这笔赞助不出问题，几百万的商汤没道理影响发挥不错的小周续约。但假如是久事赞助中断，只有安慕希的小周，赞助金额真未必拼得过F2的潜在车手们。

Totokei

感觉是波谢尔这边PR出来搞消息或者索伯自己炒作压价

而且如果是赞助问题的话也轮不到今年F2席位的钱都要索伯出的波谢尔吧

恶搞之王

波谢尔要有他团队吹的那么厉害早就有车开了

kong78~2

Totokei 发表于 2023-8-26 17:32
感觉是波谢尔这边PR出来搞消息或者索伯自己炒作压价

而且如果是赞助问题的话也轮不到今年F2席位的 ...

围场无谣言，消息放出来两天阿罗没反驳就说明是阿罗放出的风声。
目的恐怕和小周进围场前一样，让潜在车手们开始竞价了。

真有F1席位，波鞋找几个小赞助的能力应该还是有的；但估计阿罗还是想看德鲁能出什么价。

Totokei

kong78~2 发表于 2023-8-26 18:09
围场无谣言，消息放出来两天阿罗没反驳就说明是阿罗放出的风声。
目的恐怕和小周进围场前一样，让潜在车 ...

感觉久事为了明年上海站怎么也会争取明年，早前上海站公布的时候已经有舅舅说明年门票要涨价。

如果明年没小周的话门票销售怕不是直接寄了

kong78~2

Totokei 发表于 2023-8-26 18:21
感觉久事为了明年上海站怎么也会争取明年，早前上海站公布的时候已经有舅舅说明年门票要涨价。

...

看情况吧，上海19年门票收入3亿元。
阿罗要的大额赞助起码也要上千万欧，靠周一个人多收1亿门票，难度有点大。

フカミ

索伯这破车还要三千万车位费

kong78~2

フカミ 发表于 2023-8-26 21:50
索伯这破车还要三千万车位费

我个人觉得流传甚广的小周3000万应该是两年的车位钱。
马泽平与哈斯的纠纷金额是1300万美元。小周的也不会直接高出一倍多。
正好付费车手一般都是开2年，我觉得应该是每年1500万欧。

n.dante

现在另有传言周可能会顶替萨金特。如果真成了未必不是好事。

Totokei

仔细想了想本周荷兰站POU整的活全是自己弄的，真的吹他取代小周行吗...
昨天冲刺赛出场圈上墙，今天正赛出站后自己干净空气上墙

kong78~2

Totokei 发表于 2023-8-27 16:46
仔细想了想本周荷兰站POU整的活全是自己弄的，真的吹他取代小周行吗...
昨天冲刺赛出场圈上墙，今天 ...

阿罗夏休前根本没考虑过POU。
这次反转爆出来的原因也是小周自己的赞助问题。

本来哈斯那边有点意思，上升期的小周实力已经比马画龙强了。结果，夏休期间哈斯达成续约了。
现在的问题是，没有赞助加持的小周，还能不能有席位？
阿罗表现出的态度是只看钱，实力合不合格不重要，财政缺口太大，只有赞助才关键。威廉姆斯嫌萨金特实力不足，说不定还有戏。

Totokei

kong78~2 发表于 2023-8-27 16:58
阿罗夏休前根本没考虑过POU。
这次反转爆出来的原因也是小周自己的赞助问题。

所以还是要看威队对萨金特的态度了，感觉威队的口风本来就是知道自己赶鸭子上架所以第一年还挺宽容

red2077

奥迪现在的中国代言人是肖战

迷惑的巫师

索伯就是想趁着阿罗撤资这两年赶紧多捞点钱，实在是吃相难看，要是威队真能谈下来过去威队肯定是好事

Totokei

续上了

银枪子龙

续约了，果然明年有中国站还是利好消息的

洛克萨斯

而且不是付费选手了！明年回主场拿分站冠军！

十六夜pad长

无印凉粉 发表于 2023-9-15 09:29
看了你们我才知道帮F1车队开车居然还要给车队钱

看人。

你要是确实极具天赋，大车队一早就看上了你，你也确实能一路过关斩将拿次级赛事的冠军，那车队会一路保你上到F1，还付钱给你。因为大车队自己就有足够多的赞助商，不差钱，他们要的是你拿冠军拿台子带来的曝光度和商业价值。

你要是天赋一般，那就是看你自己的商业价值，你能给车队拉来多少赞助，小车队很需要这个。本来就没有赞助，每年车队工人，工厂生产，研发这些灯油火蜡，都指望你拉来的赞助商了。米克舒马赫就是这样，车技一般，但个人商业价值不错，所以一开始搞到了席位。但他那撞太多了，修车费太高，哈斯实在忍无可忍把他开了。

以前不限制车队测试的时候，付费练习车手可以付费用车队车练习，当然都是自费的，开一趟要自己支付燃油费刹车费轮胎费折旧费等等等等，比赛周练习赛也可以交钱上

—— 来自 OnePlus PHB110, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

谢云流

无印凉粉 发表于 2023-9-15 09:29
看了你们我才知道帮F1车队开车居然还要给车队钱

除了楼上说的金钱赞助还有面子和背景因素吧。
像米克除了有姓氏带着的赞助和商业价值，本身也靠着他爸的面子在法拉利体系下被培养（一直有说法说他f2冠军是靠法拉利工程师团队帮他调车），哈斯是法拉利的动力单元客户车队，相当于挂在哈斯这培养的意思。但他车技实在烂泥扶不上墙，哈斯和法拉利都放弃他了。于是现在又投奔梅奔当模拟器测试员，因为有当年梅奔起家靠的舒马赫打基础这层关系。

光有钱是混不下去的，像拉导就被踢走了。除非是斯特罗尔这样真爸爸车队亲爹给买个车队配个太傅，但即便如此队里其他股东还给压力了。

小周属于是有点背景有点实力大部分情况不毁车运气好能赚积分的经济适用型选手，对阿罗这种摆烂车队不要太合适

—— 来自 HUAWEI PAL-AL00, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

kong78~2

谢云流 发表于 2023-9-17 09:49
除了楼上说的金钱赞助还有面子和背景因素吧。
像米克除了有姓氏带着的赞助和商业价值，本身也靠着他爸的 ...

法拉利没有放弃米克，是米克自己选择跳出法拉利青训学院，寻求雷诺马丁等车队席位。
结果没人要，哈斯愤怒于被当备胎，才开除米克。

nuqzyc

米克舒马赫和马泽平有来有回的水平，实在也是扶不上墙。F1车手本身基本都有自带赞助的，哪怕是大牌，有时候工资还是赞助商承担一部分呢。

菲特妹

无印凉粉 发表于 2023-9-15 09:29
看了你们我才知道帮F1车队开车居然还要给车队钱

舒马赫一开始也是付费车手

松下仓鼠

kong78~2 发表于 2023-9-17 11:25
法拉利没有放弃米克，是米克自己选择跳出法拉利青训学院，寻求雷诺马丁等车队席位。
结果没人要，哈斯愤 ...

斯泰纳有话说，米克从始至终没有主动找过他说续约的事情，
反正赞助商只要德国车手，把绿巨人拉过来就OK。

感觉米克的经纪人看不清形势，或者有制约条件，好好的牌子打成这个鬼样子。
F3时期放弃梅奔，进付费也能进的法拉利青训，
F2夺冠那一年，本来大概率去索博搭档Kimi，结果和哈斯签约。
F1第二年，vet退役造就的大好形势，结果先把哈斯晾在一边。