【不起眼的F1】2021赛季收官战阿布扎比大奖赛12.10-12.12

WarChief · 发表于 2021-12-20 14:26

Django 发表于 2021-12-20 00:30
今年比高美的车不错，可以买。当然比高美的就是普通的rb16b，如果你要最后一场纪念版就迷你切或者spark， ...

比美高JD店是不是没上新，还是说卖光了

Django · 发表于 2021-12-20 14:41

WarChief 发表于 2021-12-20 14:26
比美高JD店是不是没上新，还是说卖光了

我在夺冠当晚就激情下单了，车都到了，现在看我买的那家店已经没货了

tb随便找了下，CFC车迷世界这家有货，这个也不一定要官店吧，比高美还能有假？

Django · 发表于 2021-12-20 14:44

月夜挽歌发表于 2021-12-20 00:44
各位坛友有没有推荐的店，同想买个RB16B

tb CFC车迷世界，看了下他家第二批货预计圣诞节到，可以看看

WarChief · 发表于 2021-12-20 15:16

Django 发表于 2021-12-20 14:41
我在夺冠当晚就激情下单了，车都到了，现在看我买的那家店已经没货了
tb随便找了下，CFC车迷世界 ...

淘宝官店99，带罩子圣诞节前后发货

Adrien · 发表于 2021-12-25 08:40

爵士真的破防了吗

Porsche · 发表于 2021-12-25 10:02

Adrien 发表于 2021-12-25 08:40
爵士真的破防了吗

虎扑有个高亮回复：
Q：为什么费尽工夫一个个取关？直接卸载不好吗？

A：卸载了谁还能看出来啊

Jet.Black · 发表于 2021-12-25 10:23

最近背运，真是连续打击，S1关站这几天，44车队还输给了罗斯伯格车队……

Django · 发表于 2021-12-25 14:21

对未来的透支，对过去的偿还

cloudian · 发表于 2021-12-25 19:46

还不如我武汉足球队，当年在甲A觉得跟北京队的一场比赛不公平，直接退出了，武汉自此多少年没有顶级联赛球队了，后来甲A变中超了，才艰难从低级联赛打回来。

铮铮铁骨武汉人。

—— 来自 OnePlus GM1910, Android 11上的 S1Next-鹅版 v2.5.2-play

影刀 · 发表于 2021-12-25 21:00

LS你跟资本谈骨气？

肺炎POI · 发表于 2021-12-25 21:46

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ShinShiHT · 发表于 2021-12-25 22:50

肺炎POI 发表于 2021-12-25 21:46
有没有红牛车队外套卖？大概多少钱？

国内的翻版短袖几十一百，外套200多好像我买过两件短袖两件外套，红牛小红牛各一套，质量还行，外套拉链太差了

lxx4869 · 发表于 2021-12-27 11:59

【F1｜本田：过于相互尊重导致沟通不畅，是与迈凯伦车队在混动时代合作失败的原因之一】

本田在上世纪80年代末和90年代初与迈凯伦车队的合作，取得了辉煌的成就。2015年，双方决定在混动时代再度联手。然而，在经历了三个令人失望的赛季后，迈凯伦与本田在2017赛季结束后正式分手。2018年，本田转投红牛二队，迈凯伦则选择了雷诺引擎。

本田和迈凯伦承认，在双方的合作过程中，沟通一直是一个挑战，本田F1项目负责人Masashi Yamamoto表示，对彼此过于尊重是问题背后的原因之一。

“我们从迈凯伦身上学到了很多，但我认为我们彼此之间的太尊重对方了。这就是为什么我们之间会缺乏沟通，项目进展也不顺利，这让人感到遗憾，”Yamamoto说道。

2018-2021年，本田先后与大小红牛车队展开合作，最终搭载本田引擎的红牛车手马克斯·维斯塔潘赢得了本赛季的车手总冠军，而2021赛季也是本田在F1的最后一年，红牛将在未来接管其引擎部门的运营工作。

尽管在本赛季取得了成功，但Yamamoto表示，本田从未动摇退出的决心，他说：“离开F1对本田来说是一个非常重大的决定，这是为了碳中和，也是为了世界各地的客。虽然我们今年取得了不错的成绩，但我们从未考虑过是否要继续留在这里。”

没钱买手办 · 发表于 2021-12-27 17:03

lxx4869 发表于 2021-12-27 11:59
【F1｜本田：过于相互尊重导致沟通不畅，是与迈凯伦车队在混动时代合作失败的原因之一】

本田在上世纪80年 ...

过于尊重在，指说对方GP2引擎

lxx4869 · 发表于 2021-12-28 09:34

#F1# Autosport采访佩雷兹如何总结自己的赛季，佩雷兹说：“这是一个非常紧张的赛季，幕后做了很多工作，有很大的压力。” “当你身处红牛车队时压力就随之而来，每个人都在看着你，显然做好一位红牛车手有不少难度，这也不难理解。” “虽然不容易，但它把我带向了另一个高度，当然有麦克斯这样一位队友，他也推动我达到新的水平。我很享受此刻的职业生涯，我很开心，这也是最重要的。” 如何评价维斯塔潘的表现，佩雷兹说：“他很棒，他和那辆车真的很合拍。他在排位赛中很出色，正赛中也是如此。” “他很全面，并且经验丰富。我的意思是，这个赛季他的表现简直就是一个传奇，真的令人印象深刻，这是对他的赞扬。他真的和那辆车融为了一体。” 对于2022赛季，佩雷兹认为自己需要继续提高水平，并指出2021赛季中自己缺乏稳定性。

没钱买手办 · 发表于 2021-12-28 21:01

兄弟们，哪里有赛车头盔卖的，可以定制图案的也可以

Django · 发表于 2021-12-29 00:19

没钱买手办发表于 2021-12-28 21:01
兄弟们，哪里有赛车头盔卖的，可以定制图案的也可以

直接搜卡丁车头盔？arai之类的。淘宝也有不少做头盔贴的，像bruce design竞速潮流

n.dante · 发表于 2021-12-29 08:36

https://us.f1authentics.com/collections/f1-helmets
https://www.cmhelmets.com/
试试这些？不过基本都是做了个外形。真的要戴的话，如果你买过摩托车头盔就知道，需要量大小的，不然很难买到戴着舒适的。

WarChief · 发表于 2021-12-29 15:55

比美高的车模一批出大问题，还要等下一批货才能出

田黄石 · 发表于 2021-12-30 10:39

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没钱买手办 · 发表于 2021-12-30 11:08

之前17年买的15年的法拉利外套断号了捡了个漏，只能说这衣服尺码真的离谱，我平时国内衣服穿190 XXXL的，这衣服我买了个L号还大了好多

肺炎POI · 发表于 2021-12-30 13:52

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田黄石 · 发表于 2021-12-30 13:54

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WarChief · 发表于 2021-12-31 09:00

看了一下16年阿布扎比

默爵士的tr真的有点意思，我已经失去了世界冠军，我不在乎怎么失去它。看最后面几圈压车压的那么凶，大家都默契的不超车看他表演。ham压车想让后面的人过去让名宿跌到第四/名宿超车把他撞出去

后面名宿跟着降速慢慢开，第三vet跟着压车顺带防一手第四的潘子
vet；德国人不坑德国人

没钱买手办 · 发表于 2021-12-31 21:39

16年老汉爆缸时候立刻就说有人不想让他拿WDC了，这嘴脸早就这样了

n.dante · 发表于 2022-1-1 03:59

当年爵士可是直指梅奔车队搞暗箱。希望今年拉塞尔能支棱起来直接争冠。爵士21年新闻采访可是又捎带着黑了一波头哥，说他不会像头哥当年那样，要帮助年轻人成长。话说这么满，我倒要看看如果拉塞尔直接威胁到wdc他要怎么帮助成长。

ShinShiHT · 发表于 2022-1-2 18:09

默爵士一直就这样，仗着黑皮buff傻逼别人还不能说

—— 来自 Sony I4213, Android 10上的 S1Next-鹅版 v2.4.3

WarChief · 发表于 2022-1-4 11:49

比美高车模还可以啊，1:43，100不到一个，买了11/33两辆车

星野航 · 发表于 2022-1-5 19:41

马丁车队领队奥特马萨夫瑙尔离职了啊
果然是上赛季成绩太差+劳伦斯大手么
不知道会让谁来负责，要说上赛季马丁这车虽然真的不咋地，但策略跟管理也跟不上就是了

WarChief · 发表于 2022-1-5 21:58

星野航发表于 2022-1-5 19:41
马丁车队领队奥特马萨夫瑙尔离职了啊
果然是上赛季成绩太差+劳伦斯大手么
不知道会让谁来负责，要说 ...

整个车队都是在磨合中，印度力量-赛点的成员要被阿斯顿马丁的人替换走了吧。这个赛季研发其实不太顺利，劳伦斯买买买，但是买了以后搞不懂别人的原理，不是自己研发的就是不一样。
以前印度力量-赛点的时候基本上都还是自己研发，虽然差了点，但好歹是自己的东西，就算是差了也知道往哪个方向改。买了梅奔的东西以后就真的不知道怎么调整了。

n.dante · 发表于 2022-1-11 03:48

这组数据有点意思啊。奔驰引擎还是有着绝对优势。

https://weibo.com/6730547817/La9PD9iQC

2021赛季#F1# 车手和车队的升档转速RPM分析

该数据集合记录了2021年22场大奖赛中超过300,000次升档，虽然是一个间接指标，但可以体现车队在整个赛季中使用其动力装置（更具体地说是内燃机ICE）的极限程度。

以更高的转速RPM运行发动机会产生更多的内部摩擦，产生更多的热量，这些热量车队必须通过其冷却解决方案来处理。此外，以更高的转速运行不可避免地会导致更多的磨损，从而缩短发动机的使用寿命。

关于燃料流量的规定有利于在较低转速RPM范围内获取最大化功率/扭矩，因为这将允许燃料流量更多地被有效利用，这就是为什么我们看到很少有超过12,500RPM的“上限”。

水平条表示每辆车/车手的升档转速RPM中值，而垂直条直方图表示显示范围内的频率分布。

关键要点：

1）梅赛德斯，尤其是汉密尔顿，在整个赛季中一直以相对于竞争对手更高的发动机转速升档。这体现在可靠性方面就不足为奇了，最终汉密尔顿启用5个ICE而博塔斯开了6台。

然而，由于燃料流量限制通常是限制因素，梅赛德斯能够以比本田/红牛高得多的转速运行，这证明了梅赛德斯PU的效率。

2）令人惊讶的是，在该指标中，佩雷兹排名P3，而维斯塔潘仅排名P18，红牛赛车之间存在巨大的差异。

一种可能的假设是，维斯塔潘在本赛季的大部分时间里一直在“发动机保护”模式下运行，尤其是在本赛季早些时候，他有能力尽可能延长发动机的使用寿命。

维斯塔潘和红牛用这种方法“节省”的努力在#F1英国大奖赛# 的事故中失去一个引擎而被抹去，迫使他继续延长动力装置的寿命，最终仅用4台发动机完成本赛季。

3）即使在这个指标中，哈斯也排在最后。同样只是猜测，哈斯在本赛季的许多比赛中保留他们的引擎是有道理的。原因之一是成本，引擎很贵，尤其是当您无论如何都不会获得积分时。

另一个原因是，对于本赛季的许多比赛，也许不是所有比赛，哈斯都无法根据成绩获得积分。这样就只剩下一种得分的可能性了：完成每场比赛并希望有10位车手DNF，而米克在#F1匈牙利大奖赛# 接近实现这一目标。

（作者：DrivenByData）免责声明：这些数据的来源是非官方的。因此，无法保证数据的准确性和/或完整性。但是，跨大量样本进行汇总应该可以抵消或至少显着减少潜在的错误和不精确性。

动力单元功率比较 2017-2021

Django · 发表于 2022-1-15 15:58

终于有机会开箱了！What did you just do？！

spark这个加大师做的确实细节拉满，感觉占了4成价格

GrayishWh0 · 发表于 2022-1-15 18:46

【东方JDM熟肉】时隔30年再夺冠！本田F1的最后一战

P1: https://www.bilibili.com/video/BV1aL4y1474g

P2: https://www.bilibili.com/video/BV1aL4y1474g?p=2

P3: 暂未更新

n.dante · 发表于 2022-1-15 23:14

怪不得红牛发车引擎转速那么高。和梅奔完全不是一个路线。

影刀 · 发表于 2022-1-16 23:50

低扭

WarChief · 发表于 2022-1-21 10:47

新赛历出了，该建新专楼了

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