总感觉，海南离岛难的新闻，是为了倒逼国家出资建桥

logiccat · 发表于 2024-2-20 10:19

没啥必要，交通要看流量的，旅游的流量远远支撑不起这条通道，也就是长假造成的高峰会需要，每年春运这么挤，也没见国家为此把铁路容量大幅度扩充，多键几个渡海通道或者机场，增设海南到广州的短途廉价航班即可

Victorino · 发表于 2024-2-20 10:49

logiccat 发表于 2024-2-20 10:19
没啥必要，交通要看流量的，旅游的流量远远支撑不起这条通道，也就是长假造成的高峰会需要，每年春运这么挤 ...

铁路容量还没扩充么……每年几十个项目建的不是客运铁路么……

形式主义 · 发表于 2024-2-20 10:56

afer 发表于 2024-2-20 03:45
某地不解决，刻赤大桥就是例子

另外琼州海峡的气候条件可能要恶劣一些，一年可通勤的时间要比想象的少得多 ...

挖隧道呗，150米深？
不过那边还是地震带

soranoguiji · 发表于 2024-2-20 11:03

就琼州海峡这地质，出了事谁负责

normalli · 发表于 2024-2-20 11:03

elflie 发表于 2024-2-20 09:16
当然是因为自驾便宜，已经购买的车是已经是沉没成本了

自驾游是最贵最慢的旅行方式，选择自驾的原因一般都是喜欢自由自在，去海南租车确实是更合理的做法，但有些人就是想开自己的车。

elflie · 发表于 2024-2-20 11:08

本帖最后由 elflie 于 2024-2-20 11:11 编辑

normalli 发表于 2024-2-20 11:03
自驾游是最贵最慢的旅行方式，选择自驾的原因一般都是喜欢自由自在，去海南租车确实是更合理的做法，但有 ...

最慢那肯定，最贵倒不至于，而且叠上假期这一buff，租车成本就更别说了，如果不在乎沿途风景还能给车走物流，说不定比飞机票都便宜

飞火 · 发表于 2024-2-20 11:09

成本和收益不匹配琼州海峡还是重要的航道，建桥会导致一些大型轮船绕道。

uxon · 发表于 2024-2-20 11:09

本帖最后由 uxon 于 2024-2-20 11:10 编辑

normalli 发表于 2024-2-20 11:03
自驾游是最贵最慢的旅行方式，选择自驾的原因一般都是喜欢自由自在，去海南租车确实是更合理的做法，但有 ...

过年租车一天就得500以上还是速腾这种a级车，紧凑级suv都奔着1000一天去了，待10天还不如把车走物流

我倒是觉得过年应该人车分流是真的，秀英港只管拉人，新海港只管拉车，人到送到徐闻统统上大巴去湛江转高铁，短期内应该是最能省时间的办法了

vaststars · 发表于 2024-2-20 11:31

normalli 发表于 2024-2-20 11:03
自驾游是最贵最慢的旅行方式，选择自驾的原因一般都是喜欢自由自在，去海南租车确实是更合理的做法，但有 ...

错，自驾的原因是女人想要自驾，可以享受一边有人开车一边刷手机发朋友圈还有空调的旅行。

菲特妹 · 发表于 2024-2-20 11:32

实际上，海南岛目前仍然在以一边逆时针旋转、一边向东南方向每年3-5厘米速度离开大陆
6500万年前，海南岛在今天的防城港—北海这边从大陆脱离，一路运动到现在位置，还在继续动

eugene1208 · 发表于 2024-2-20 11:46

afer 发表于 2024-2-20 09:50
你猜海底沉管隧道比飞机场和桥哪个更贵？你再猜猜哪个寿命长风险低？你再猜建好了要回本，机票贵 ...

讲经济那港珠澳大桥就不该建

王留美 · 发表于 2024-2-20 11:59

琼州海峡桥隧难度高还是台湾海峡桥隧难度高？
或者换句话说高铁开去台北是不是伪命题？
没统一对方会让你建？
统一了还有动力建？你看现成的琼州海峡都不给建了？

小野賢章 · 发表于 2024-2-20 12:00

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吃我152大屌 · 发表于 2024-2-20 12:54

去年跟三亚ZF的朋友一起吃饭吹逼的时候聊到跨海大桥这个事儿：

1.早几年搞国际旅游岛房价起飞的时候确实论证过要建桥，但目的不是缓解节假日拥堵，而是发展经济+改善民生降低岛内生活成本
2.房价+旅游起飞时ZF手里有点钱确实想搞，但还是太贵，据说广东大爹支援一部分，中央再支持一部分
3.后来ZF换届（其实是抓了一批进去23333），国家确立了自贸港、封关、全岛房产限购（汽车也要摇号）等大方向，跨海大桥暂时搁置
4.三亚新机场填海搞到一半被举报破坏环境（17年），停工并恢复原状（周边房地产项目都卖的差不多了23333）
5.凤凰机场继续扩建三期，但当初选址有问题，周边土地规划失误，没法建第二条跑道，只能扩建航站楼然后一条跑道满负荷运转（拉满也没用），并新建环岛高铁凤凰机场站
6.目前跨海大桥/隧道啥的彻底排除修建的可能，三亚新机场据说要重新选址

Yukine_Chris · 发表于 2024-2-20 13:02

王留美发表于 2024-2-20 11:59
琼州海峡桥隧难度高还是台湾海峡桥隧难度高？
或者换句话说高铁开去台北是不是伪命题？
没统一对方会让你建 ...

所谓京台高速京台高铁是纯吹牛逼的应该是共识吧……

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抠鼻屎男 · 发表于 2024-2-20 13:07

我之前以为海南自驾离岛难是因为新能源车的原因，因为现在船公司都有要求每艘船最多能载多少电池
就新能源车那些电池容量，估计上个几辆就满了

battleship64 · 发表于 2024-2-20 13:11

3000亿左右的造价，广东不出大头，靠海南不知道啥时候还清了

论坛助手,iPhone

xxren · 发表于 2024-2-20 13:27

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xxren · 发表于 2024-2-20 13:32

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螺纹 · 发表于 2024-2-20 13:45

这几天多留意了一下，琼州海峡的水文和地质条件真比原以为要复杂，中间距离短的有沟，往西绕点远路虽说能绕开，沉积物太厚基岩太深始终很麻烦，再算上洋流、风的狭管效应、几年一次小地震
沉管或隧道就更难了，修桥可以公铁两用，隧道肯定是得分开公路铁路两条了，前面提过的通风和火灾之类的安全问题也很麻烦，港珠澳大桥和深中通道的沉管部分都是有搞人工岛来缩短到5公里左右的，像那些山里的超长隧道都得要有通风井的

不过最核心问题还是国家规划对海南的定位了，舍不舍得花一千四百亿起步的成本来缩短两岸联系时间搞x小时城市圈和搞工业，不然别的问题都一堆相对省钱技术难度低的方案，航班少就修新机场增加飞机，过海难就多搞渡轮扩充港口，物价贵就航运扩容或从本地农业着手

暗の使徒 · 发表于 2024-2-20 14:21

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zeldalyc · 发表于 2024-2-20 14:23

记得早几年春节也有这种新闻

查克海耶斯 · 发表于 2024-2-20 14:32

有空就看看国家的政策文件，对海南是怎么定位的，就不会瞎想那么多事了

9号单开道岔 · 发表于 2024-2-20 14:35

Victorino 发表于 2024-02-20 10:18:57
如果什么都要考虑盈利，那中国至少70%的高铁没有建造价值

讲真，每一条高铁建设之前，都做过财务评价预测报告，能挣钱（回本）才允许开工建设

但这个报告的准确度嘛

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9号单开道岔 · 发表于 2024-2-20 14:37

Victorino 发表于 2024-02-20 10:18:57
如果什么都要考虑盈利，那中国至少70%的高铁没有建造价值

就算亏本，现金流至少要能维持项目运转和日常的维护

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9号单开道岔 · 发表于 2024-2-20 14:40

eugene1208 发表于 2024-02-20 11:46:38
讲经济那港珠澳大桥就不该建

不是，港珠澳大桥的财务预测很漂亮。就是预测能赚钱港府才同意修的。

实际做成现在的鬼样子，就是另一回事了

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再买自检星剁手 · 发表于 2024-2-20 14:43

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lightdog · 发表于 2024-2-20 14:48

再买自检星剁手发表于 2024-2-20 14:43
港澳什么统战价值，海南什么统战价值啊

不是说阿灿出了一半钱吗？
海南要是愿意出一半，广东也不是不愿意~

ddrrr · 发表于 2024-2-20 15:09

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斑驳的阴影 · 发表于 2024-2-20 15:24

抠鼻屎男发表于 2024-2-20 13:07
我之前以为海南自驾离岛难是因为新能源车的原因，因为现在船公司都有要求每艘船最多能载多少电池
就新能源 ...

疫情之前还没这么多电爹的时候就年年有节假日港口堵车排队等船的新闻了，实在是假期末尾客流方向和时间都太集中了

afer · 发表于 2024-2-20 18:45

Victorino 发表于 2024-2-20 10:49
铁路容量还没扩充么……每年几十个项目建的不是客运铁路么……

乐，你真当高铁没规划

afer · 发表于 2024-2-20 18:55

eugene1208 发表于 2024-2-20 11:46
讲经济那港珠澳大桥就不该建

这玩意明显规划的很好行不行，最后港烂那边拉胯怪我喽，大家不去hk，是怪桥修的不好么？

还是那句话，地震带，台风气候，你造洞还是造桥，就为了叭叭两下给自驾游的准备么？琼州海峡深度难度和港珠澳能比么？深一百多米啥概念，叫你打灰你去吗？

【海南琼州海峡，仅宽19.4公里，为何不建跨海大桥呢？-哔哩哔哩】 https://b23.tv/uzE43xr

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