dllplayer 发表于 2025-1-13 08:44
来给飞过同型飞机的讲讲到底能不能主动关呗..
为啥在我印象里黑匣子是可以手动关闭记录的..(大概率就是看空 ...
按台湾佬的说法是等飞机停稳后可以在驾驶舱里一通操作把737整个黑匣子记录格式化，但就少了这几分钟不可能。
然后他的观点是并不存在双发失效断电，断电了就没液压但飞机姿态太好了，他认为就是纯纯草台。鸟击后判断失误没选择直接降落而是选择复飞，复飞后不明原因急着掉头降落，降落襟翼忘打开或无法打开，因为没有放襟翼所以没有起落架报警导致忘了放起落架（或没想起来怎么手动放起落架）
听剑客 发表于 2025-1-13 08:32
到目前为止草台论看上去比阴谋论更能解释问题。
右发撞鸟起火，草台飞行员慌乱想关掉起火发动机，结果关了 ...
没有墙估计死少点，结局差不多少
happyliuhao 发表于 2025-1-12 18:58
你别从跑道头开始算距离啊 丫机腹落地都在跑道中间了 接地速度按公开数据有210节即390公里737正常落地 ...
没从头算。新闻报道是跑道的大概1/3处落地，跨过撞击的墙后面是一条小公路，到路尽头是一个停车场加建筑物。从落地的跑道1/3处到停车场前大概是3km.
pagedown 发表于 2025-1-12 19:55
没有迹象表明双发失效起落架失效了。我觉得“没开”的东西都是你觉得“失效”的。这就没什么好说的，黑匣 ...
我记得新闻报道是说他在盘旋耗油期间发现起火以后下降发现起落架无法放下的。这你非说是我“觉得”那你就我“觉得”好了。
黑匣子有自带能源这种外行感觉理所应当的事情居然到2010年才是标配 不得不让人感到号称设计安全裕度拉满的工业明珠也是个草台
—— 来自 鹅球 v3.3.96-alpha
一切都是那么巧
本帖最后由 sfqjsml 于 2025-1-13 12:30 编辑
太极八爪鱼 发表于 2025-1-13 12:14
我记得新闻报道是说他在盘旋耗油期间发现起火以后下降发现起落架无法放下的。这你非说是我“觉得”那你就 ...
新闻报道是说他在盘旋耗油期间发现起火以后下降发现起落架无法放下的
黑匣子没记录，塔台录音也没有这个内容，新闻是怎么知道机长发现起火起落架无法放下的？这个盘旋耗油又是从何而来呢？你看的什么新闻啊
Aquila4869 发表于 2025-1-11 22:15
除了太空就剩下地下了，应该不会这么地狱吧
论坛助手,iPhone
矿井！韩国有矿井嘛
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Hikiyaga⑧man 发表于 2025-1-13 12:15
黑匣子有自带能源这种外行感觉理所应当的事情居然到2010年才是标配 不得不让人感到号称设计安全裕度拉满的 ...
仔细想想黑匣子是干啥的嘛。
黑匣子是方便出了事调查原因的，跟该飞机安全没有直接关系，反而因为带电也算安全隐患。
所以相比保人安全的措施，保黑匣子安全的措施优先级很低。
PharotekWizard 发表于 2025-1-13 12:23
矿井！韩国有矿井嘛
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限定交通工具就是地铁了，吓人
zerona 发表于 2025-1-11 15:37
因为比起献祭来说，好歹是个人主观犯错而不是那边从上到下都是邪教集团一份要好啊 ...
但是就感觉是啊，日本街头被刺那位不就跟韩国邪教关系很近吗，日韩台都有各种邪教
从报mayday、拉起转向到落地坠毁一共4分多钟时间，飞机在哪个异空间盘旋耗油？
我重新看了下ww机长讲塔台录音那期视频，发现在黑匣子停止记录后机组仍然在和塔台通话，飞机无线电需不需要飞机有电？
你说整个坏了就算了，你说这么精准就是发生鸟撞事件开始的4分钟？
装都不装一下啊
TiiTiiLL 发表于 2025-1-11 14:35
黑匣子停录有先例吗
https://www.bilibili.com/video/BV1swc3eNESF/
根据这位博主的说法，只有一个彻底没数据损毁的例子，没有中间停录一部分的先例
sfqjsml 发表于 2025-1-13 12:34
我重新看了下ww机长讲塔台录音那期视频，发现在黑匣子停止记录后机组仍然在和塔台通话，飞机无线电需不需要 ...
曾经有记录器线路被火烧断（黑匣子在机尾，所以是用线和前部的采集器连接的）后机组依然和塔台有联络的
不过就这次飞机的状态来说不太可能
Hikiyaga⑧man 发表于 2025-1-13 12:15
黑匣子有自带能源这种外行感觉理所应当的事情居然到2010年才是标配 不得不让人感到号称设计安全裕度拉满的 ...
因为从历史案例来看 黑匣子除非找不到 找到的基本都起了作用 即使部分损毁也恢复了大部分数据 这也是10年后才有相关独立备电的要求 由此来看 正好丢了四分钟数据可真是太巧了 737黑匣子电源有两路一路115v交流 来自发动机或者apu 一路28v直流 来自备用热电源也就是电池 这个备用热电源接啥设备呢 apu和发动机的灭火瓶 紧急照明 舱内广播电话 机轮刹车 燃料关断阀门 机舱门开关 全是最紧急情况下用得到的设备 所以只能说 太巧了
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太极八爪鱼 发表于 2025-1-13 12:14
我记得新闻报道是说他在盘旋耗油期间发现起火以后下降发现起落架无法放下的。这你非说是我“觉得”那你就 ...
起落架液压放不下可以手动放 737副驾后面有手动开关 打开盖板 拉起三个拉环 拉环机械结构连接起落架液压阀 一拉拉环液压阀泄压起落架自己就靠重力咣当掉下来了 结构类似半挂大卡车的刹车 没气压时刹车压盘机械锁死 有气压时气压泵顶开刹车压盘轮胎才能开始转动
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pagedown 发表于 2025-1-13 12:26
他自己说的双发失效，现在又说耗油盘旋，完全矛盾。
如果只是单发失效，这个飞机可以选择的太多了，可以 ...
不可能双发失效 都失效液压就没了 除非机长副机长都是高丽超人在空中健身房里游刃有余没液压咋可能飞出小航线转弯
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星花 发表于 2025-1-11 16:54
你们就不能献祭出点真东西么，献祭了那么多次连一个妖怪都没召唤出来。
真献祭出来不是更恐怖，物理学不存在了
往世雷书 发表于 2025-1-11 21:51
梨泰院是陆，世越号是海，飞机撞墙是空，接下来是什么？也就天上飘的那两个宇航员是美国的不是韩国的，不然 ...
有地下的话，那也只能是地铁隧道坍塌或者地下商铺坍塌了吧，真出这种事情只会让全世界的人觉得棒子基建水平真的垃圾
happyliuhao 发表于 2025-1-13 13:11
不可能双发失效 都失效液压就没了 除非机长副机长都是高丽超人在空中健身房里游刃有余没液压咋可能飞出 ...
双发失效管路里面有点残留液压吧。
黄泉川此方 发表于 2025-1-13 12:25
限定交通工具就是地铁了，吓人
哦对哦还有地铁呢
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wszweill 发表于 2025-1-12 04:32
双发失效大停电，失效的不仅是黑匣子。还有液压等系统。除非飞机上的是韩国队长，可以人力代替引擎助力， ...
液压有蓄压器，而且左发撞鸟只是慢车了还在转（残骸也支持这点），带动机械液压泵可能还能维持一些液压，但发电机因为转速不达标肯定是没了。这个案例大概率就是台湾那次的重演，低空关错发动机导致机长以为双发失效，结果高压下越错越多
太极八爪鱼 发表于 2025-1-13 12:13
没从头算。新闻报道是跑道的大概1/3处落地，跨过撞击的墙后面是一条小公路，到路尽头是一个停车场加建筑 ...
737快速检查表 210节 六十吨重量 襟翼30度 起落架放下 最大刹车力度 最大反推力度 刹停要2900米
不是现在的：没放襟翼，没起落架，没反推 的“机腹滑行”
avayazhg 发表于 2025-1-13 12:09
按台湾佬的说法是等飞机停稳后可以在驾驶舱里一通操作把737整个黑匣子记录格式化，但就少了这几分钟不可 ...
就是那个一急救撕了紧急查询手册的台湾佬是吧
PharotekWizard 发表于 2025-1-13 13:50
哦对哦还有地铁呢
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韩国地铁出过事儿的，列车长弃车跑路，留下乘客被锁死在车内BBQ。关键词：1080列车
赤角巨魔 发表于 2025-1-12 21:07
就算关错发动机，双发失效后，机腹应该还有紧急情况下用来提供基础电力和液压的发电风扇啊。
这个事故说不 ...
没有失效啊，不是还拉升以后180度掉头反向跑道降落吗？
太极八爪鱼 发表于 2025-1-13 12:14
我记得新闻报道是说他在盘旋耗油期间发现起火以后下降发现起落架无法放下的。这你非说是我“觉得”那你就 ...
没有盘旋、也没有耗油，鸟击以后复飞，然后180度掉头反方向降落，然后坠毁，全过程3-4分钟
avayazhg 发表于 2025-1-13 12:09
按台湾佬的说法是等飞机停稳后可以在驾驶舱里一通操作把737整个黑匣子记录格式化，但就少了这几分钟不可 ...
看的都是型男机长