山西矿工 发表于 2024-5-1 22:04
现在也有卫星检测位移减损技术，之前听过试用，不懂能不能大面积推广
前期位移都是毫米级的，还是地下十几米深，地表还有茂密植被，任何间接测量法都不靠谱，最靠谱的只有钻一个孔下去测，每年定检人工去检测价格已经不便宜了，最有效的自动化监测方案就更别提了
芜湖挨宰 发表于 2024-5-1 18:28
你在哪里竟然会这样宣传
广东在出这次事故之前就已经宣传过了，因为天天特大暴雨下了一个月。广东体制内很多都要求51尽量不出市，领导干部和三防人员强制要求待命，其他单位是口头要求年轻人待命但不强制
遗迹永存 发表于 2024-5-1 21:56
广东这边的话，倒是没听说数字平台要加东西，不过高速公路管养单位已经开始拉网式排查了。说实在话，用处 ...
边坡位移监测我们19年搞信息化的时候就想上，但是询价之后真的好ji儿贵，而且给的报价是按照点位上，我们隧道高边坡桥梁都多（有不少山区路段，有几十公里直接80%以上桥隧比），当时给了六百多万预算直接寄。
这次又要搞全路段识别，反正现在全在搞数字化么。我这边猜测估计是数字孪生的建模可能要加路基下部，原本重点全部是高边坡，桥隧啥的。但是实时监控看预算是没辙的。
至于深层位移监控……那个比边坡位移监控还贵啊。
我印象中五六年前我们山区路段和这个一样汛期路基塌过半拉山，毫无预兆，万幸当时算是车流量极小路段（一天平均单向一千多辆车），电子巡查的时候监控员最先看到了，所以没出事，印象中修复了大半年。
这个雨真的麻。
论坛助手,iPhone
我靠我靠我靠太可怕了……我这高速ptsd怕是一辈子好不了了
芜湖挨宰 发表于 2024-5-1 18:28
你在哪里竟然会这样宣传
好像是说最近全国各地极端天气频发，在某些地方造成气象灾害，最好不要去某几个地区什么的
我妈也看到了类似的宣传，可能有好几个网站都有这种宣传吧，不过我五一本来也不会旅游就是了……
其实最麻的就是因为大埔方向真的都是山，山的不能再山，然后大雨导致的地质灾害加上路基软化造成的事故，这个东西你压根就没办法**和检修出来
—— 来自 Xiaomi 22101316C, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4
人的思维惯性是很强的。只要没人停下来，后面的车就会觉得前面的车能开我也能开，很难反应过来前面的车其实掉下去了
据央视新闻客户端消息，据广东梅州大埔县委宣传部消息，5月1日凌晨2时10分许，梅大高速往福建方向K11+900m附近发生高速公路路面塌陷事故。至5月2日早上5时30分，已发现23辆车陷落，36人死亡，30人受伤（无生命危险）
36人了
已经36人了
—— 来自 OnePlus LE2120, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4
真惨啊，希望伤亡不要再增加了
—— 来自 Xiaomi 22061218C, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4
雨天夜路高速真的危险
不敢看视频，这种天灾没法躲，只能尽量避免夜间出行
飞来横祸
Aquila4869 发表于 2024-5-1 22:34
边坡位移监测我们19年搞信息化的时候就想上，但是询价之后真的好ji儿贵，而且给的报价是按照点位上，我们 ...
这种边坡的健康监测现在可以通过分布式光纤监测实现，一套系统能覆盖最长几十公里，成本大概2万1公里吧。
看完图，是个半挖半填的坡面，多雨地区做的植被坡面防护，没有泄水孔，我觉得不妥...不知道十设计规范怎么规定来着了，好像是按年降雨量定的坡面防护类型？
—— 来自 Xiaomi 22101316C, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4
已经36人了，悲剧啊
这条路已经运行十年了
按理说应该是算稳定结构移交给道路隐患灾害治理这边了
你要说设计富裕量没给够，那我问一下，我按下一个月大雨小雨暴雨出设计，看见最后边坡天文数字的费用，业主要不要骂娘
现在的核心问题是，这种中气爱命名的“气候变化反常新常态”下，怎么避免这种路一泡一个月垮塌造成重大伤亡的超反常情况
加强监控检测是肯定的，怎么去执行
就像楼上提的信息化是一个思路，但是边坡监测位移投入大，而且路基土壤液化不是线性的，之前泡十几天，水平垂直位移可能一点都体现不出来，但是过了防水层，接触土壤通道打通了，几个小时就垮下去了
有个思路我们在看，就是敏感点微动震波监测，实时看地层变化的，一旦出空腔就警报，费用也不低
路漫漫啊
最后苦口婆心劝大家一句，假期出行，时间不要太赶，天气不好夜间行车，能不安排就不安排，其实感觉我说这，也没啥用。。。。。。
...怎么一晚上又多了3辆车和12个人
不会是被压在最下面的吧
Angelo_o 发表于 2024-5-2 09:55
...怎么一晚上又多了3辆车和12个人
不会是被压在最下面的吧
可能是烧伤吧，重烧伤病人后续病情加重。
zzzzzzzzzzz 发表于 2024-5-2 10:01
可能是烧伤吧，重烧伤病人后续病情加重。
住院的昨晚到现在一直是30人没变
最近雨真没停过，暴雨转小雨又转回去的循环
—— 来自 vivo V2227A, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.2.2
zzzzzzzzzzz 发表于 2024-5-2 10:01
可能是烧伤吧，重烧伤病人后续病情加重。
垮的一瞬间，像泥石流一样，把路面的车带走了
然后大坑边来不及刹车的掉进去，也跟着走了
烧火什么的，是后来垮塌面稳定了，才有的
真的惨
那晚上这段高速公路也在持续下雨吗
zzzzzzzzzzz 发表于 2024-5-2 10:01
可能是烧伤吧，重烧伤病人后续病情加重。
主要是车变多了。按道理，这段路已经封上了，不会有新的陷落车辆，那就只能是在坑里新找到了还有几辆被压在最下面、之前没发现的车
太惨了
本帖最后由 zjleona 于 2024-5-2 10:26 编辑
车一辆一辆掉下去，然后堆在一起 一开始没被砸死也被压死了，然后又起火，然后一辆车一起火就把一堆车都引燃有些又被烧死了，太惨了
syl 而且我看有说梅州高速塌方不是第一次了，一年前就才塌方过
—— 来自 vivo V2227A, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.2
可能是泥石流埋里面的挖出来了
stonego 发表于 2024-5-2 09:27
这种边坡的健康监测现在可以通过分布式光纤监测实现，一套系统能覆盖最长几十公里，成本大概2万1公里吧。 ...
这玩意不好用，最大的问题就是虚报太多
还得上天气控制器，雨下多了不行，下少了也不行
梅川酷子 发表于 2024-5-2 11:30
36个人了，这能追责到什么级别?
30人以上就是特别重大事故了，国务院调查组，追责到省。
唉，太惨了，太惨了，这些家庭就这么破碎甚至毁灭了。
还好夜晚1-5点客车不给上高速
本帖最后由 gjsg666 于 2024-5-2 16:10 编辑
我日死你的吗，喜欢调休是吧，我操**
扣我鹅的混账东西们，你们这群畜生是不是还怪人家五一出门啊？？？
这是平安梅州自己发的，梅大高速周边都是景点，如果假期不这么集中的话，绝对不会这么惨的，一车平均三个人以上，基本一家都没了，**的挨千刀的东西
https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_27129543
https://p.sda1.dev/17/6d1e7e30ecd970b0ae5669531ad54737/CMP_20240502160241013.jpg