Django 发表于 2021-7-24 00:25
那威队这个坑位给谁？
小周？！
本帖最后由 Django 于 2021-7-24 09:49 编辑
battleship64 发表于 2021-7-24 09:36
小周？！
现在威队的储备车手好像还是韩世龙吧？小周属于雷诺那边的不知道能不能搭上线syl 查了下韩世龙也是从雷诺跑过去的
http://t.cn/A6fuRKS8
这不就是个常见的赛道事故吗，咋演变成黑“汉”狂欢了？
🎙️阿尔本谈在红牛的工作以及自己的未来👇“今年我得以看到车队幕后研发的工作，这令我获益良多，当然这并不是我想一直干下去的，但这都非常有趣，我向维斯塔潘和佩雷兹学到了非常多。”💪“就年龄来说，我还算年轻，但F1的变化速度相当快，只是相隔一年，赛车就会变得陌生。所以一年的间隔就是极限了，这就是奥康的情况。阿隆索是个例外，但毕竟他是阿隆索！”🤔#F1[超话]#
【F1｜霍纳重申对梅赛德斯车队的批评】在刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维斯塔潘在银石赛道的事故发生后，红牛车队对这场事故、梅赛德斯车队及其车手为其胜利而欢呼的方式感到愤怒。维斯塔潘称汉密尔顿赛后庆祝的行为是不尊重和没有体育精神的行为，而红牛赛车顾问马尔科表示，梅赛德斯车队在对手住院接受检查时进行庆祝正是其“风格”的体现。在本周早些时候，梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫表示，红牛在赛后的批评有些过头了，变成了“人身攻击”。但是，红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳在本周五发表在红牛网站上的定期赛后专栏中明确表示，他的观点始终没有改变，称梅赛德斯车队在庆祝胜利前不让汉密尔顿了解维斯塔潘的全部情况是“不可想象的”。“我仍然对事故发生后（梅赛德斯）进行大肆庆祝的行为感到失望，他们应该意识到事故的严重性，维斯塔潘已经住院，需要进一步检查的事情当时已经被媒体广泛报道了。“没有告知车手（维斯塔潘）的全部情况是不可想象的，这也是为了保护自己的车手，以防在庆祝时没有表现出必要的克制，尤其是在汉密尔顿因为事故而受到处罚的情况下。”霍纳也不同意他和车队在碰撞后发表的评论，批评汉密尔顿在碰撞中扮演的角色过于激进。“我想对我从托托·沃尔夫那里看到的一些评论做出回应，托托说我们对汉密尔顿的批评是‘人身攻击’。”“我想澄清的是，这是一起发生在两位世界上最好的车手之间的赛道事故，当你有一个车手在医院接受检查的时候且受伤情况不明，赛事干事已经对由责任的一方进行了处罚，（批评有些激进）这是人之常情。”“我也觉得那种认为马克斯在那个阶段‘过于咄咄逼人’的说法是不合理的。你只需要看最终的结果，维斯塔潘的超级驾照没有被扣分，而且在最近几年里，他在赛道上没有出现过任何误判。”“汉密尔顿所指的17岁的F1新秀马克斯·维斯塔潘已经不是今天的马克斯·维斯塔潘，就像汉密尔顿不再是他刚进入这项运动时的那个车手一样。”“两位车手在驾驶风格上都毫不妥协，但他们都是经验丰富、技术高超的车手。事实是，拥有一台竞争力赛车的汉密尔顿如今遇到了他的对手，我同意两位车手需要互相尊重，但汉密尔顿才是在比赛中表现出咄咄逼人的那一位。”尽管红牛和梅赛德斯之间的关系仍然非常紧张，霍纳说他希望这个事件不会影响到接下来的匈牙利大奖赛。“匈牙利站将是一个不同的挑战，我们将保持积分榜上的领先地位，维斯塔潘不会纠结于银石赛道上的那次事故，并将此转化成本赛季剩余比赛的动力。”#F1# #赛车# #F1英国大奖赛#
【F1｜沃尔夫：不排除再次发生冲突的可能性】
2021年英国大奖赛期间的撞车事件将汉密尔顿和维斯塔潘之间的世界冠军争夺战提升到了一个新的水平，这使得我们很难预测事态的发展方向。而梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫表示，如果刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维斯塔潘之间不能以一种“体育精神”的方式重新开始竞争，那么就不能排除他们之间发生更多碰撞的可能性。
在谈到维斯塔潘和汉密尔顿两位车手的竞争态势将会如何发展时，沃尔夫说：“我认为英国大奖赛的事故以来，其强度有所增加。这肯定不会是他们最后一次争夺位置，希望他们能在尊重体育精神的前提下竞争，否则我们可能将看到更多的碰撞冲突。”
当被问及外部冲突是否更难管理时，沃尔夫说：“外部因素很容易处理，这与我们此前的内部争相去甚远。外部斗争，这就是F1这项运动一直以来的方式，并不难处理。”
【F1｜罗斯伯格如何看待英国站的“撞车事故”】
首先，罗斯伯格认为最重要的是维斯塔潘没有受伤。其次，他表示这是一次精彩的对决，对于车迷来说这是一件好事，他本人也非常期待两位车手在接下来比赛中的交锋，并称如果F1官方在下一场比赛前，将他们安排在同一场新闻发布会中的话，就太酷了…
关于此次碰撞是否只是一次比赛事故，罗斯伯格表示两位车手的缠斗已经持续了好几个弯角了，两位车手在9号弯稍稍有些上头，然后就发生了碰撞，这也是为什么大家产生争议的原因，但罗斯伯格认为这是一次“比赛事故”。
罗斯伯格继续补充说道，本赛季两位车手已经不止一次在赛道上那么有火药味了，在伊莫拉也有类似的情况发生，这是属于两个时代顶级车手之间的较量，像是塞纳、舒马赫、阿隆索。
主持人此时插话：像是罗斯伯格和汉密尔顿…
罗斯伯格：是的，但我们属于同一个时代…
关于两位车手在赛道上的正面交锋演变成了两支车队之间的“战争”，罗斯伯格认为其给观众来说增加了很多娱乐元素。
另外，世界冠军奖杯可能随时旁落的现状是否影响了汉密尔顿当时的心态？罗斯伯格回答说：“我不认为，汉密尔顿当下只想在自己的主场赢下比赛，他认为自己拥有一台更快的赛车，而双方都互不让步且极具侵略性，这样的情况将延续下去…”
在英国站之后，梅赛德斯和红牛车队之间谁更强一些呢？罗斯伯格很难给出答案，双方的实力不分伯仲。
这种小动作在我来看和垫脚差不多就是赛场（球场)事故罢了，球迷怎么看垫脚就怎么看这次事故
这种小动作在我来看和垫脚差不多就是赛场（球场)事故罢了，球迷怎么看垫脚就怎么看这次事故
WarChief 发表于 2021-7-27 11:36
这种小动作在我来看和垫脚差不多就是赛场（球场)事故罢了，球迷怎么看垫脚就怎么看这次事故 ...
低速弯这么搞算垫脚，全油弯这么搞应该算上篮的时候推腰。野球场肯定群架了。
samta 发表于 2021-7-27 14:04
低速弯这么搞算垫脚，全油弯这么搞应该算上篮的时候推腰。野球场肯定群架了。 ...
黑汉字母哥说
后天阿隆索就要40岁了，但他感觉自己像是25岁，身体状态200%的好。
“我们会吃点蛋糕，除此之外这将是一个常规的周末。我感觉自己是25岁。所以无论护照上写的数字是多少，那都与我内心感受到的不同。”
battleship64 发表于 2021-7-27 14:15
黑汉字母哥说
不是另一位goat么
【F1】红牛车队向FIA国际汽联提出申请，要求其针对英国站“汉密尔顿&维斯塔潘”的撞车事故进行重新审查。赛事仲裁已经传唤两支车队，并将在本周四的匈牙利大奖赛期间进行再次调查！
WarChief 发表于 2021-7-27 11:36
这种小动作在我来看和垫脚差不多就是赛场（球场)事故罢了，球迷怎么看垫脚就怎么看这次事故 ...
时速接近300公里每小时的地方搞这么一下还是头一次见，塞纳和舒马赫下手的地方速度都没这么快的。
【F1】马克斯·维斯塔潘：关于媒体近期的大肆宣传，我没有太多话想要说，我对此没兴趣。我的目标很简单，如同往常一样，竭尽全力赢得比赛！#F1##赛车##F1匈牙利大奖赛#
【F1｜韦伯：希望两位车手上演更多精彩对决】
在刚刚落幕不久的2021年F1英国站，主场车手刘易斯·汉密尔顿和他最大的竞争对手马克斯·维斯塔潘在比赛第一圈就展开了激烈的轮对轮较量，不久后两位车手在Copse弯擦枪走火，最终导致维斯塔潘在高速状态下撞墙退赛。汉密尔顿因此次事故受到了10秒加时的处罚，不过英国人奋起反击，收获了主场第八冠。
随着梅赛德斯车队在银石赛道上收获大把积分，红牛车队用五连胜积累起来的优势在一场比赛过后几乎消失殆尽，外加上这一次具有争议的撞车事故，让两支争夺车队之间的冲突不断升级，红牛车队认为FIA国际汽联对于汉密尔顿的处罚力度表示不满，并向FIA提出上诉，要求其针对英国站“汉密尔顿&维斯塔潘”的撞车事故进行重新审查。
对此，前F1车手马克·韦伯在被问及F1是否应该干预以阻止竞争升级时，澳大利亚人给出了否定的答案，并希望在赛季中看到更多激烈的比赛，他回答说：“这很精彩，正是我们想要看到的，很长一段时间都没有看到如此精彩的起步场面了。两位车手此前在巴塞罗那、伊莫拉以及巴林都有过类似的交锋，我们都知道这是迟早的事，再多来点吧。”
“银石赛道的感觉非常特别，这是我在很长一段时间里经历过最棒的大奖赛之一，正赛当天有12万车迷入场观赛。”
汉密尔顿在英国大奖赛的胜利和维斯塔潘的退赛让世界冠军争夺战变得异常激烈，目前荷兰人在积分榜上的领先优势只有8分。
展望本周末即将到来的匈牙利大奖赛，韦伯认为维斯塔潘的赛车在这条赛道上具有优势，但是回顾汉密尔顿在这条赛道上的表现（8次夺冠），已经证明了他可以在匈牙利赢得比赛的实力。
另外韦伯还指出，在2021赛季争夺世界冠军宝座的过程中，汉密尔顿和维斯塔潘之间会发生更多的冲突，“如今每一场比赛对他们来说都至关重要，双方在赛道上发生碰撞是不可避免的事情，这也是为什么我们爱看的原因，两位顶级车手之间的对决。”
WarChief 发表于 2021-7-27 11:36
这种小动作在我来看和垫脚差不多就是赛场（球场)事故罢了，球迷怎么看垫脚就怎么看这次事故 ...
球场垫脚往天大了算，骨个折啥的这几场没法踢了，这要按垫脚算的话，我支持佩大师在荷兰站最后一个高速弯来“垫脚”黑汗助攻一下
【F1】据Planetf1报道称，梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫在英国站“汉密尔顿&维斯塔潘”的事故导致红旗比赛暂停期间，向国际汽联赛事总监迈克尔·马西发送的一封电子邮件中包含了一张与本次碰撞无关的「示意图」（超车指南），据悉这张「示意图」描述了两辆赛车在超车时处在的不同位置享有的权利和应尽的义务，以供FIA参考。不过报道称该「示意图」并非FIA国际汽联的官方文件，因此最有可能的情况是，梅赛德斯车队认为这是一份具有约束力的官方文件，这也是为什么沃尔夫将其发送给赛事总监的原因。
【F1】红牛赛车顾问赫尔穆特·马尔科认为，他们将在本周四国际汽联的听证会上提供的新证据将使维斯塔潘&汉密尔顿的事故判罚变得“略有不同”。
马尔科说：“我们带来了新的证据，但我目前不能透露这些细节，它们将在本周四公布，希望这能让FIA重新评估，因为我们仍然认为其对汉密尔顿的处罚太轻了。”
“我认为我们提供的新证据将会带来一些不同的看法和改变。”
【F1】红牛车队将在本周末的匈牙利大奖赛第一节自由练习赛期间测试马克斯·维斯塔潘在英国站事故后的“幸存”下来的动力单元，以评估是否可以将其用于接下来的比赛中。
这次修车的费用是甚至会影响到22年研发的，所以红牛真的急了
然后梅奔还在那装无辜，其实心里门清的要死
http://t.cn/A6fDHyMr
本田官方表示上一站维斯塔潘撞车时使用的动力单元被运回到总部进行了彻底检查，在规则允许的范围中更换了一些零部件，周五的练习赛中维斯塔潘将使用这套动力单元进行测试，以便对这套动力单元的稳定性有一个更清晰的了解。
ShinShiHT 发表于 2021-7-28 15:10
球场垫脚往天大了算，骨个折啥的这几场没法踢了，这要按垫脚算的话，我支持佩大师在荷兰站最后一个高速弯 ...
可是维斯塔潘连骨折都没有吧，检查完身体以后就出院了。
一个正常的赛道事故，何必上纲上线呢。
汉密尔顿应该让，维斯塔潘可以让，结果两人都不让。。。。。。
本帖最后由 lxx4869 于 2021-7-29 23:02 编辑
维斯塔潘认为梅赛德斯不尊重人的庆祝活动展示他们的真面目。
“如果你问什么是不尊重人的话，那就是当一个人在医院里的时候，而另一个人却在挥舞着旗帜，好像什么都没发生过似的……不仅如此，我觉得他们整个团队都是这样的反应，这不应该是你庆祝的方式，尤其是以那种方式获得的胜利。所以这就是我觉得非常不尊重人的地方，在某种程度上，我觉得这显示他们的真实面目。”
另外，维斯塔潘在新闻发布会上确认汉密尔顿在英国站赛后给他打过电话，但是他没有谈通话的细节。
汉密尔顿驳斥了维斯塔潘的言论：“我当时并不知道维斯塔潘被送到了医院，只看到了他从车里出来。他看起来人没事，车队也告诉我他没事。直到颁奖仪式结束后的媒体采访才有记者告诉了我他被送到了医院检查。同时我也并不认为我们的庆祝是不尊重人的。”
【F1｜汉密尔顿：第一次感到我并不孤单】
两周前，刘易斯·汉密尔顿在英国大奖赛上获胜后，F1官方社交媒体的评论区出现了一些“种族主义”的辱骂言论，这促使F1、国际汽联和梅赛德斯车队发表联合声明来谴责这些行为，而其他车队、车手紧随其后也表达了对于这位赛场上唯一一位黑人车手的支持。
在谈到这些涉及“种族主义”的言论时，汉密尔顿表示，这“对我来说并不新鲜”，但他觉得这项运动对于此事的反应与他在F1职业生涯早期的遭遇形成了鲜明的对比。
“我想说的是，看到F1、车队以及其他车手对我的支持，让我感到很惊讶，这是我第一次感到，在这项运动中，我并不是在孤军奋战。”
【F1】FIA国际汽联拒绝了红牛车队提出对英国站事故重新审查的申请，理由是其提供的新材料并非是重要且全新的证据。据悉，红牛车队在周四听证会上向FIA展示的证据包括，根据维斯塔潘/汉密尔顿撞车事故的GPS数据所制作的一系PPT列幻灯片、汉密尔顿在同一个弯超越勒克莱尔的线路比较、还有一个PPT幻灯片重现了汉密尔顿在银石赛道上的第一圈（由阿尔本驾驶）。然而，FIA国际汽联在审查此事后认为，红牛提供的证据并不满意重新审查的要求，因此予以驳回。#F1##赛车##F1匈牙利大奖赛#
二本 你还是汉密尔顿啊
梅赛德斯奔驰amg 大奖赛
直接颁年度冠军就算了，整点不过分的要求，以后银石直接颁给霉苯吧
梅赛德斯车队官方声明
梅赛德斯车队对于赛事干事驳回红牛车队申请的决定表示认同。车队希望红牛车队高层人员对于汉密尔顿的名声和运动精神污名化的做法能够停止。我们将继续在本周的比赛中全力以赴，并继续我们奋勇拼搏的比赛方式。
刚看到劳伦斯采访63 问他下赛季谈的怎么样了 63乐到没法好好组织语言
恭喜77喜提阿罗一辆
CJ AMD展台的梅奔 图源qq
现在想想雷诺的19款引擎非常出色啊，千匹引擎确实不是开玩笑，20年说90%延续19款，21年直接没升级就这样动力单元也没拖后腿
塔炮这引擎看样子没出问题 性能搞不好还有提升 等排位赛再观望观望 最近红牛动动力单元次数真不少啊
【F1】刘易斯·汉密尔顿在匈牙利站赛前新闻发布会上谈到了上一场比赛他与维斯塔潘的事故，这位七届世界冠军表示，如果同样的事情再次发生，他不会改变自己的做法。
关于汉密尔顿在比赛后期在同一个弯角超越勒克莱尔的方式与他超越维斯塔潘采取的路线有什么不同时，汉密尔顿称自己具备非常丰富的比赛经验，完全知道如何过弯以及超车，因此不必浪费精力去解释。
另外，汉密尔顿也反驳了在英国站赛后自己的庆祝行为是“不尊重人”的说法，虽然他并不知道维斯塔潘当时已经前往医院接受进一步检查，但他已经确认了维斯塔潘在事故后没有受伤
本帖最后由 550616 于 2021-7-30 20:34 编辑
概括下1练
我迈红法乙烷