一年跑6000-8000公里，买电车划算还是油车划算？

redria

北方油车，南方电车

水原薰

电车是开越多划算的，考虑花费的话其实拉不开太大差距，你这点里程自家充电桩电车电费几乎可以忽略，每年能省个三五千块钱油费，虽然保费和维修费会高一点，但不是遇上特大事故肯定不会比油费多，同级别的话电车一般舒适配置会高点，而且其实买了电车里程是会提高的，像我自己老油车大概平均一年也就1w公里出头一点，电车买了不到两年已经3w多了，现在让我推荐的话不是太北长跑高速的话都是无脑电车

关二爷

打车划算

冰寒之月

北方下雪天多的选混动
南方选纯电
纯油不值得选

bixinhaner

买了点车用车欲望会大增，里程保守会增加50%

黑白君

当重点考量是划算的时候，可以无脑电车。如果油车真的划算，网约车不会全是电车，人家真靠这个挣钱养家。

逆城的风

在您的情况下，选择电动车可能更为划算，主要原因如下：

### 1. **购车成本**
   - **电动车**：在预算10万元内，您可以选择一些性价比较高的电动车，如比亚迪E2、奇瑞小蚂蚁等。这些车型在购车时可能享受国家和地方的补贴，且免征车辆购置税。
   - **燃油车**：在同样的预算内，您可以选择一些小型燃油车，如本田飞度、大众Polo等。但燃油车需要缴纳车辆购置税，通常为购车价格的10%（减免政策除外）。

### 2. **使用成本**
   - **电费**：电动车的使用成本远低于燃油车。假设您的车百公里耗电量为12度电，电价为0.8元/度，每年行驶8000公里的电费约为768元。
   - **油费**：燃油车的油耗假设为8L/100km，油价按7元/L计算，每年行驶8000公里的油费约为4480元。
   - **保养成本**：电动车的保养成本低于燃油车，因为电动车结构简单，没有发动机、变速箱等复杂部件，保养项目少，且制动系统采用再生制动，制动系统磨损小。

### 3. **环保和政策**
   - 电动车环保，符合未来汽车发展趋势，部分地区对电动车有路权优势（如不限行）。
   - 国家和地方对电动车有购车补贴、免征购置税等优惠政策。

### 4. **保值率**
   - 电动车的保值率通常低于燃油车，但如果您主要考虑的是使用成本和环保，保值率可能不是您最关心的问题。

### 5. **充电便利性**
   - 您有车位，可以考虑安装家用充电桩，充电非常方便，且电价便宜。

### 6. **行驶里程**
   - 您每年行驶里程较低（6000-8000公里），电动车的续航里程足以满足您的日常需求，且无需长途旅行的充电焦虑。

### 总结：
在您的使用场景下，电动车在购车成本、使用成本、环保政策等方面更具优势。如果您对充电便利性没有顾虑，并且每年行驶里程不高，选择电动车是更为划算的选择。

—— 来自 鹅球 v3.3.96

7do

现在最新电池安全性如何了？被撞还会有爆燃风险吗

— from S1 Next Goose v3.3.96

大果

如果选朗逸的话就别和海豚比，应该和798、998比，另外现在3yc的车其实性价比一般了，买海豚不如买星愿

yxch

我记得有人算过，十几万的电车和油车对比，用车周期内综合用车成本省不出车价，只有营运车辆那样玩命跑才有可能省出来。结论是你就考虑你想要哪种车的使用体验就行了，不用考虑成本。

2025年电车相比油车优劣势已经很明显了，我反正是想不到任何理由买新的油车，要么纯电要么混动，纯电北京不限行，让我有点纠结，如果纯电没有这个优势就直接混动了。除非特别介意电池安全，或者爱听发动机轰鸣声。

霖星

很多人买了电车以后出行里程会比买之前预想的加大很多的
因为成本实在太低了，只要目的地不会是非常难停车，那就会考虑开车出门
另外可以以长江为分界线，以南考虑纯电，以北考虑混动

关二爷

我家里有14年买的油车，还是以舒适著称的日系
然后24年买国产的电车
两个车买的时候都是25左右档次的
开了十年油车其实对噪声没啥感觉，也挺习惯
开了三个月电车回去开油车
觉得仿佛开拖拉机轰隆隆的

李咏浩

不是，这预算不考虑一下国内国家的798、998得混动么？
当纯燃油来开，各方面的体验也吊打三大妈。

swings925

旅法师 发表于 2025-1-2 08:31
据说电车保费明显高于油车，有没有现身说法

—— 来自 S1Fun

高的
开票价格11万的混动车三者200万情况下保费4700

塔奇克马酱

个人建议直接搞个十万块钱的混动SUV，家里第一个车尽量满足多方面的需求。没买车前很多人以为只是上下班代步，买车以后交通范围会大幅度提高，需求和买车前完全不一样，什么周边自驾游、货场采购拉货等等、过节去远处亲朋好友聚餐等等需求都会冒出来。十万块钱搞个Suv空间大、底盘高，是满足实用性最好的选择，上个绿牌能吃到免税政策，想充电自己按个充电桩。海豚海鸥那种小车没有多人带行李跑长途的能力，轿车底盘低遇到烂路怕剐蹭，后备箱开口小大件不好装，纯电车遇到节假日出远门充电排队会吐血。
各方面综合来看十万块的混动Suv能满足绝大多数家庭全方位的用车需求，付出的负面代价仅仅是一个人开大车带来的高能耗和开车停车难度提高、更频繁的充电次数、和一年一次的保养。当然纯燃油车suv也行，不过Suv混动非混动油耗差距有点大，动辄十几个的油耗有点肉疼。

—— 来自 鹅球 v3.3.96-alpha

王苍幻

跑的不多还是油车吧
电车要利用起来才划算
钱多的随便买

zerona

你住南方北方。北方无脑混动，冬天看着掉电速度很难受的。

佛剑分说

塔奇克马酱 发表于 2025-1-2 10:54
个人建议直接搞个十万块钱的混动SUV，家里第一个车尽量满足多方面的需求。没买车前很多人以为只是上下班代 ...

+1
轿车或者微型车的代步属性打车也能解决，suv装载能力对于家庭来说挺有用的

java0223

算你一年1万公里，油费大概6000-8000，电费的话大概500，你自己算算这差价能不能覆盖保险差价。保养啥的都算一样好了。我一年2万多公里，开10年就把车价省出来了，10年后卖废铁都不心疼

阿克萌德

油车的保养能恶心死你，不管是四s、途虎、路边店，都想方设法坑你多做保养，你不答应还得小心给你的车使坏，几百块做保养想多了

阿鲁卡多

每年不超一万公里电车优势体现不出来 尤其是十万以内的电车 公里数两万才是明显分界线

阿鲁卡多

另外十万以内油车路边摊保养超过三百都算宰你了 我20万油车途虎保养一次也就两百多

zzzzzzzzzzz

一年只有6-8000，应该还是公交或者打车比较方便的地区吧。
我自己一年估计也就5000-6000，用的油车，如果要换也建议混动。平时通勤都公交，周末市区内基本打车，还不用考虑停车，偶尔想出偏远门才开车。油车或者混动就是考虑的想走就走，想去哪儿就去哪儿。不用规划电量。
至于说有了电车想多开出去的，我是感觉一年就几千公里的习惯，有电车也真多不了多少。主要是懒得停车这些，一考虑下来，市区出门还是都打车了。。

gdx23532

旅法师 发表于 2025-1-2 08:31
据说电车保费明显高于油车，有没有现身说法  —— 来自 S1Fun

价格没区别，但是电车的保险基本不送东西，油车可以送一两千的东西

zhouwendi12

我全部都要，互相补足了缺点

异性恋

等你开上电车你一年就不止开这么点了，我开上电车感觉电费不要钱一点点距离也开车了，一年开了两万

kilty

开油车会想着怎么省油，开电车会想着周末能去哪里逛逛用电

smileazalea

有家充就纯电，没有家充dmi这种插混看一下

若闲

7do 发表于 2025-1-2 10:02
现在最新电池安全性如何了？被撞还会有爆燃风险吗

— from S1 Next Goose v3.3.96 ...

磷酸铁锂不会，三元锂看情况。
前段时间海豹dmi出现了跟以前大众id一样的高速撞收费站中岛事故，大众一家当场火化，海豹车主皮外伤

所以要选对电池，这是物理特性决定的。

隆道.T.高畑

划算有划算的买法
首先要弄清楚的有几点，
1：电车的能源费确实比油车便宜，电费又分在家充和在外面充，外面的充电站的费用一般是家充的2-3倍，优点是速度快。2：但电车的保险比油车贵，而且出险后第二年的保费涨幅也比油车高，3：电车的使用年限比油车低维修成本比油车高，综合来说就是使用成本比油车高
弄清楚了以上几点，在结合你的实际需求
一年6-8K公里，如果路况大多是城区道路或者室内快速路，家里有停车位可以装充电桩，坐标不是东三省和新疆内蒙古的话，10W左右不超过13W的纯电是最好的选择，好开舒适又省钱
推荐BYD（保有量大，好修，便宜）吉利或吉利银河（底盘素质更好，内饰比BYD好），25年是生死局不要碰小品牌；预算要锁死不能无限往上加；不要买高端纯电（高端纯电不省钱），不要纠结智驾和自动泊车；座椅通风和方向盘加热是好文明；哨兵模式超费电没有也没关系

borrowface

。。。。搞不懂为什么一群人不是油就是电，买个150km电续航的插混不就得了

—— 来自 鹅球 v3.3.96

phorcys02

2025.1.1 电车甜蜜点已经来到 10w块 + 1w公里/年 了
每年1w公里以上，电车可以肉眼可见的省一大笔（每1w公里 5k+），多跑一点甚至可以覆盖未来电车换代的成本（6年后10w块的电车可能续航要翻倍了...）
10w块以内的电车油车，差价已经很低了，考虑到电车的行驶感受，可以说除非是天天跑长途以外，电车满足95%人的需求
楼主 6k-8k每年，稍微差一点，不过也足够覆盖保险差价，但是不太能满足lz 10年全寿命折扣的要求
因为10年后，现在买的油车和电车，估计都卖不了啥钱，估计都是1w块+蹭个报废补贴
但五六年以后电车你可能就想换新的了，每年只跑 6k-8k,省的钱覆盖不了这部分折旧
798或者998的混动更合适一点，有私桩一样省钱，全寿命也和油车差不多

若闲

swings925 发表于 2025-1-2 10:44
高的
开票价格11万的混动车三者200万情况下保费4700

今年确实涨了。我开票价29万的车，今年第三年，5474。
3yc自己也有保险，我申请看了一下，同样的车损加200万三者只要四千出头，便宜非常多。可惜不让异地购买，要提交个异地用车证明啥的，吐了
赶紧铺开吧。

瓦格雷

打的划算

瓦格雷

旅法师 发表于 2025-1-2 08:31
据说电车保费明显高于油车，有没有现身说法

—— 来自 S1Fun

电车保费高 但是不需要购置税

saintwei

在中国，如果你一年行驶6000到8000公里，电车与油车的经济性比较取决于多个因素：

能耗成本：电车的单位能耗成本一般低于油车，特别是在电价相对稳定而油价波动较大的情况下。电费的价格上涨会影响电车的总体成本，但相比之下，油价的上涨可能更显著。


购买成本与补贴：购买电车时，政府可能会提供补贴，这能在初期降低购车成本。同时，电车的保值率可能会比油车低，尤其是在二手车市场上。

维修与保养：电车的保养费用通常低于油车，因为电车的机械结构更为简单。但电车的保险费用可能更高，特别是考虑到电池和电机的保修及更换成本。

充电基础设施：如果你主要在城市内行驶，充电便利性会影响电车的实际使用成本。城市内的充电桩数量和使用便利性正在逐步改善，但仍需考虑充电时间和可能的等待时间。

使用场景：如果你偶尔需要进行长途旅行，电车的续航和充电时间可能会成为限制因素。相反，油车在长途驾驶中可能表现得更有优势。


综合来看，如果你的行驶里程在6000到8000公里之间，电车在日常通勤和短途旅行中可能会比油车更划算，特别是在能源成本和车辆维护上。但需要考虑具体的使用环境、电价和油价的变化趋势、以及个人对充电便利性的要求。如果长途旅行频繁，油车可能更适合。如果你的主要行驶是在城市内，电车则是值得考虑的选择。

伊谢尔伦

我觉得要看实际场景，我的车预计一年5000左右，我当时算了下，油车不亏
但是综合下来，自己不跑长途，也就短途用，电车感觉还是更方便
外加魔都能省个拍牌的钱，最终选了电车

atomone

dear81 发表于 2025-1-2 09:41
呃，不是，电车开10年，一年1万
油车高低开15年吧？一年7000大概这样

就现在这个科技进步速度油车何德何能你能开上15年，到时候人海鸥都高速领航了只有你一个人脚踩油门么。只要不是吉林黑龙江或者说充电特别困难，都是电车划算啊。

斑驳的阴影

只有一台车的话10w的电车还是局限比较大，首先长途能力是捉襟见肘了，底盘素质也不咋样，但是有家充的话费用上会很舒服，单程20开车也不会觉得肉疼