某著名车评人：日产本田合并，国内要反思

轩辕海洛

YYP还有脸在这反思？
日产混到这个地步，YYP那句太好玩了绝对占相当大的原因比重，所谓200亿美元研发的发动机直接灰飞烟灭，国内销量无限接近于0
日产不派个刺客把YYP给剖腹了，真算是日本人文明

混沌的风

天天反思，怕不是反思仙人。

糖皮质激素

YYP是他们团队唱白脸的那个的啦，突出一个两头吃

yichengyu

sheshiro 发表于 2024-12-25 13:08
起因是知名车评人YYP颜宇鹏在一次汽车试驾评测中，赞扬了日产全新奇骏在沙漠中的穿越和越野能力，并表示 ...

这人就是三缸大佐？？

七夜苍穹

确实要反思，这种不带脑子的言论，这种没底线的殖人kol还有市场

loushifang

小日子的合并，以后只有无穷无尽的内斗…

sheshiro

yichengyu 发表于 2024-12-25 14:41
这人就是三缸大佐？？

所以说出什么来都不稀奇

千代

kanchi2 发表于 2024-12-25 14:03
因为在他们成长过程和工作早期，洋品牌就是碾压国产，对他们来说已经成为思想钢印了，毕竟人过了四十，基 ...

现在买车主力人群大概就是30到50岁，大家都是从合资车称霸的时代过来又不是异空间突然跳出来，国产车普遍受认可证明大部分人脑子都是能转过弯来的。脑子转不过来是个别人的问题。

—— 来自 HUAWEI OCE-AN50, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

ykmac

畜男不是人 发表于 2024-12-25 13:08
呃呃呃 毫无逻辑的一段话真亏他能写的跟什么深度思考一样

随便键盘噼里啪啦的一通乱敲一堆文字，

然后结尾突然来一句“还有很多问题值得我们深思”。。。。为天地立心为生民立命为往圣继绝学为万世开太平的知识分子，真踏马的太好当了

诶嘿嘿~

看了一两个他的视频感觉味儿不对就没再关注，原来这么有名

千代

yichengyu 发表于 2024-12-25 14:41
这人就是三缸大佐？？

正是，外号流传得比本名还响亮也是业务能力的证明

—— 来自 HUAWEI OCE-AN50, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

阿鲁卡多

问题来了你们有谁开过这台混动奇骏吗 要批评之前好歹开一下再喷比较有说服力吧

—— 来自 Xiaomi Redmi K30 Pro Zoom Edition, Android 12上的 S1Next-鹅版 v3.0.0.81-alpha

NaYo丶

广州的车媒 舔日是本能

—— 来自 Xiaomi 23113RKC6C, Android 15上的 S1Next-鹅版 v2.5.2

黑茶子

支持蔚小理赶紧合并成蔚小理公司

—— 来自 S1Fun

梁皇无忌

单脚着地 发表于 2024-12-25 14:28
“国产车虽然技术突飞猛进 但盈利规模不如外国车企”

我从一个消费者的角度出发，可不可以理解为他的意思 ...

目前来说就是这么一回事

国内这环境导致的一个后果就是收入增速不够快，但工业品（自产有优势的）和人工服务（这些年也越来越贵了）也极其低廉。

只能说有好有坏以及选赛道真的很重要

—— 来自 鹅球 v3.0.85-alpha

憂鬱臺灣烏龜

卖哥 发表于 2024-12-25 13:06
日本有一个大规模合并以后重新起来的产业么？

自从大家都去大久保公园站街，这个行业更加出名与发达了。算不算？

StrangerJ

糖皮质激素 发表于 2024-12-25 14:37
YYP是他们团队唱白脸的那个的啦，突出一个两头吃

那袁启聪唱什么脸

—— 来自 鹅球 v3.0.87-alpha

梁皇无忌

阿鲁卡多 发表于 2024-12-25 15:27
问题来了你们有谁开过这台混动奇骏吗 要批评之前好歹开一下再喷比较有说服力吧

—— 来自 Xiaomi Redmi K ...

新奇骏就是常规升级，中规中矩无过无错。

放到10年前那绝对屁事没有，然而最近五六年可不是无过无错就能应付的了的局面

还是要感谢国产车的进步，要不然真就还是凯美瑞卖你二十四五万卡罗拉卖你十七八万的日子

—— 来自 鹅球 v3.0.85-alpha

佛剑分说

黑茶子 发表于 2024-12-25 15:28
支持蔚小理赶紧合并成蔚小理公司

—— 来自 S1Fun

还是 李 小 鹏 （还是敏感词……）吧，让蔚自己去死

关二爷

本·阿弗莱克 发表于 2024-12-25 13:41
yyp最有名的不是去太君领油和米

这是啥梗啊

宁宁鲁鲁

关二爷 发表于 2024-12-25 16:11
这是啥梗啊

好像不是yyp,是38,有张照片是他在本田4s店领油和米

关二爷

不懂就问啊
S1某总是活跃于新能源车贴里面的汽车大师
不是说中国卖新能源，上游全是日本，日本人不是赚发了吗

乡村音乐老师

太君这么做，一定有他的深意吧

厚乳果珍爽

国内车企抱起团来，该叫的可是国外的车企了，不说合资，就说吉利奇瑞跟比亚迪，这三随便两抱团都非常可怕了。
另外还有一汽上汽广汽长安这些抱团的，你外资抱团就是1+1>2,怎么在国内的企业就不行啊？

big9999

广door人，对日系有病态的信仰也是刻进dna的

阴魂不散路人乙

darkangel0224 发表于 2024-12-25 14:20
日本企业抱团后，常见剧本是不是XXX旧部独走，下克上YYY空降领导；AAA甩锅逼走BBB，换自己人上位 ...

日产最出名的一次联盟最后结局是，CEO藏在乐器箱子里逃出日本，躲在黎巴嫩老家不出门。

Realplayer

卖哥 发表于 2024-12-25 13:06
日本有一个大规模合并以后重新起来的产业么？

只记得液晶面板产业合并，然后噶了

阿鲁卡多

梁皇无忌 发表于 2024-12-25 15:53
新奇骏就是常规升级，中规中矩无过无错。

放到10年前那绝对屁事没有，然而最近五六年可不是无过无错就能 ...

你这一说我就知道你没开过 这个混动比q3的2.0t爽 怎么可能和老奇骏一样

—— 来自 Xiaomi Redmi K30 Pro Zoom Edition, Android 12上的 S1Next-鹅版 v3.0.0.81-alpha

akumaps5

他是想说中国车企还有很多不足还需要虚心学习吗？那也要举个靠谱的例子呀！

iewnay

反思怎么把倭国太君逼成今天这个样子麽？
那确实要好好总结反思一下，今后要做的比现在更绝才好。

秀光

阿鲁卡多 发表于 2024-12-25 17:20
你这一说我就知道你没开过 这个混动比q3的2.0t爽 怎么可能和老奇骏一样

—— 来自 Xiaomi Redmi K30 Pro ...

我记得他吹跑沙漠的那个不是混动奇骏吧，是这事以后很长一段时间三缸新奇骏完全卖不出去，日产才紧急拿出这套epower混动来救场的，但那时已经晚了，插电绿牌横扫市场，区区一个油混完全救不起来

downforce

忘记哪个帖子看到的了，日产竟然还存在着王子汽车派系，简直惊了。这都几十年了，竟还没被融合或者排挤出去。这次再合并只会带来更多的派系斗争吧。

—— 来自 鹅球 v3.3.92

orecheng

200亿美元的三缸机，沙漠王子估计分了不少

梁皇无忌

阿鲁卡多 发表于 2024-12-25 17:20
你这一说我就知道你没开过 这个混动比q3的2.0t爽 怎么可能和老奇骏一样

—— 来自 Xiaomi Redmi K30 Pro ...

额。。。。第一句不就是说常规升级吗？

我有第一代新奇骏（就是三缸的上一代）。三缸这一代对比我的那辆各方面都有改进，可以说日产是有诚意的。

然而国产车尤其是国产suv的进化实在是太快了。三缸奇骏的价格真的没多大的竞争力，这还没算上对三缸（福克斯奔驰都被骂了）的集体声讨。

—— 来自 鹅球 v3.0.85-alpha

orecheng

就一个问题，以后epower和immd推哪个

akumaps5

推三菱那套PHEV咯，关键是怎么降本。