电车的电池技术能不能下发到电驴上？

gigbt · 发表于 2024-12-17 09:20

你好

—— 来自鹅球 v3.3.94-alpha

vuder · 发表于 2024-12-17 09:20

电摩本来就是在干这事，你去看九号和小牛的电摩

至于电驴，请先通读国标

gigbt · 发表于 2024-12-17 09:24

电摩无论续航还是速度都比不上摩托，不是为了下放给新国飚都想不到造他的意义

—— 来自鹅球 v3.3.94-alpha

出轨的三头龙 · 发表于 2024-12-17 09:28

那能不能取消禁摩

doki · 发表于 2024-12-17 10:08

四轮空间多大，两轮多大，就像发动机，两轮1L是大排，对四轮来说1L入门买菜车都差点
而且国内两轮产业是被轻视的存在，两轮里电两轮又是被轻视的存在
再者电动自行车的用户群体不在乎这些，2000块钱能动就行
现在中高端厂家都给新能安投名状了，新能安就是atl和宁德时代合资主要做非汽车动力电池的

然后就是，手工作坊搓的大单体电池，全是四轮下放（拆车）的啊

Honnyp · 发表于 2024-12-17 10:20

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苏斯赫查 · 发表于 2024-12-17 10:37

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osborn · 发表于 2024-12-17 10:52

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Saxk · 发表于 2024-12-17 11:16

这种问题也要发帖问。

各种浪 · 发表于 2024-12-17 11:41

osborn 发表于 2024-12-17 10:52
这个……如果我买的是那几个大牌子的电瓶车，电池用符合国标的原装货，应该不会是汽车上淘汰下来的旧电池吧 ...

不至于，不一样的。一般你能买到的正规牌子的锂电车，锂电池基本上是锰酸锂的。这种东西耐低温能力媲美三元锂，而且成本很低，代价就是寿命很短，一般3年就不行了，所以汽车上是不会用这种电芯的。然后部分车可能是比亚迪的铁锂，很少部分的旗舰车是ATL的三元锂，这些都是专门生产的电驴用电芯。目前国内汽车用的电芯普遍尺寸偏大，电驴是装不下的。改装作坊一般用韩系新能源的淘汰电芯，它们是中小尺寸的软包，尺寸合适。

子虚乌有 · 发表于 2024-12-17 11:50

我就想有个电池加热技术。充电先把电池加热，现在低温-10不能充电

kouym · 发表于 2024-12-17 11:59

能不能用电摩取缔掉电驴全员考证上牌上保险

liy30dlys · 发表于 2024-12-17 12:20

去体验一下摩的佬的爆改电池不就知道了，日常用的极限是大概是一两百公里

雷德幻像 · 发表于 2024-12-17 12:32

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雷德幻像 · 发表于 2024-12-17 12:36

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旺仔小叔 · 发表于 2024-12-17 12:51

电摩现在需要的是电池车架得和汽车一样做一体结构，然后电压得去到400v，可使用汽车快充桩，估计以后国产电摩肯定要往这个方向发展了。电自吧不用想了，这玩意国家恨不得给你禁了

量子力学 · 发表于 2024-12-17 13:40

雷德幻像发表于 2024-12-17 12:32
比亚迪发布了一个600续航电驴但是价格也贵

我仿佛记得600后面的单位是“里”

kuputaer · 发表于 2024-12-17 13:43

kouym 发表于 2024-12-17 11:59
能不能用电摩取缔掉电驴全员考证上牌上保险

全员考证上牌上保险但是不能上路太完美了

mz789p · 发表于 2024-12-18 11:02

国标是法律啊

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