十月份进口汽车同比下降45%，环比下降21%

佛剑分说

乘联会公布了十月份进出口数据，

其中出口方面，
2024年10月份中国汽车实现出口 59万辆，同比增速 11%、环比下降3%；
1-10月中国汽车实现出口 528万辆，出口增速 25%。
2024年10月份新能源汽车出口量 20万辆，同比增速 1%，环比增速 10%；
2024年1-10月新能源汽车累计出口量 172万辆，同比增长 15%。


10月份中国汽车出口前三国家分别是俄罗斯、墨西哥和沙特；
1-10月中国汽车出口总量前三国家分别是俄罗斯、墨西哥和阿联酋。
其中出口俄罗斯超 95万辆，出口墨西哥超 38万辆，阿联酋、比利时、巴西和沙特出口量均超过 20万辆。





进口方面，
中国进口车进口量从 2017年的 124万辆 持续以 年均 -8% 左右下行，到 2023年 仅有80万辆。
2024年10月份进口汽车4.4万辆，同比下降 45%，环比下降 21%，这是近期少见的10月巨大下滑；
1-10月汽车进口58万辆，同比下降9%

2024年1-10月进口车最高的国家分别是 日本、德国和美国，进口量分别为 17.38万辆、16.17万辆和9.10万辆。
乘联会表示，随着国产车的崛起和国际品牌本土化加速，近几年汽车进口持续低迷，1-10月持续3年负增长。

佛剑分说

11月份，比亚迪再次刷新销量纪录，单月销量达到506804辆，连续两个月突破50万辆大关。然而这并不是比亚迪销量想象力的天花板——

就在上个月底，比亚迪以常州工厂命名的滚装船“BYD CHANGZHOU”也顺利起航，这是自今年1月比亚迪杀入滚装船赛道后“下海”的第二艘滚装船。不过按照比亚迪原本的规划，这个速度其实只能算作“按部就班”，因为它计划两年内，共有七艘滚装船陆续投入运营。

据了解，这趟滚轮船是从山东烟台始发，然后在江苏连云港和太仓港搭载近5000台比亚迪新能源汽车后，将驶向英国的Bristol港和荷兰的Rotterdam港。在此之前，比亚迪首艘滚装船已经多次出口汽车到欧洲、南美及韩国等海外市场。

而且其实不只是比亚迪，已有多家中国车企布局滚装船业务，包括奇瑞，吉利，蔚来等车企都在布局自己的滚装运输船。

佛剑分说

奇瑞集团11月海外出口104911辆 连续三个月突破10万辆

　　12月4日，奇瑞集团公布最新海外出口销量数据。2024年11月，奇瑞集团出口汽车 104,911辆，已连续三个月出口销量突破10万，1-11月份累计出口1,046,186辆，同比增长22.4%。

　　据悉，奇瑞集团首次年内出口突破100万辆，创造中国车企最快达成年内百万辆出口纪录。11月1日，奇瑞旗下冠军车型瑞虎7达成累计年内第100万辆出口。今年1-10月份，每4辆走出国门的中国乘用车中，就有一辆属于“奇瑞造”；平均每27秒，就有一辆“奇瑞造”交付海外用户。

　　截至目前，奇瑞的业务已覆盖全球110多个国家和地区，累计汽车用户超过1540万，其中海外用户达到440万，是第一个累计出口销量突破400万的中国品牌。

佛剑分说

第三季度，吉利汽车海外出口销量达11.7万辆，同比增长71%。在1-9月，吉利汽车海外出口累计销量达31.4万辆，同比增长68%，远超同期中国汽车工业协会公布的汽车出口同比增速。

吉利品牌持续深化在中东、亚太、非洲、拉美、欧洲等地区的战略布局，加速产品、渠道、技术的全体系输出。7月，吉利Preface首次亮相阿联酋，助力提升在阿联酋的市占率；8月，吉利四驱版Atlas在哈萨克斯坦上市；10月，吉利New Emgrand车型在墨西哥发布，持续推进吉利高价值产品“出海”。

领克品牌继续深耕欧洲和亚太市场，旗下第二款纯电车领克Z20（欧洲命名：领克02）已于10月在意大利米兰完成全球首秀并正式登陆欧洲，预计年内投放国内市场并开启交付；8月领克在乌拉圭上市，首次进入拉美地区；9月领克06在科威特上市，完成中东首秀。

极氪品牌则加速全球化征程。7月，极氪品牌正式登陆泰国并全球首发右舵版极氪X；8月，全球首台右舵版极氪X在泰国交付，极氪X于新加坡上市；9月，右舵版极氪009在泰国正式上市；10月，极氪正式进入挪威和埃及市场，并在巴西和澳大利亚完成上市。截至2024年10月底，极氪已进入40多个国家和地区，持续扩张中东、东南亚、澳洲、拉美和非洲等市场。

======
吉利出口看起来发力比较晚，不过增速挺快的，到明年量应该不低