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[载具] 比亚迪:明年将推出新一代刀片电池

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发表于 2024-11-25 20:09 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2024-11-25 20:28 来自手机 | 显示全部楼层
的确是应该更新一下了,看看能玩出什么花样。
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发表于 2024-11-25 20:39 | 显示全部楼层
能量密度不够了
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发表于 2024-11-25 21:04 | 显示全部楼层
等等党永不为奴
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发表于 2024-11-25 21:06 | 显示全部楼层
去年就说过了,今年是dm5.0,明年是刀片二代,后年是新纯电平台e4.0
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发表于 2024-11-25 21:13 来自手机 | 显示全部楼层
若闲 发表于 2024-11-25 21:06
去年就说过了,今年是dm5.0,明年是刀片二代,后年是新纯电平台e4.0

刀片二代最低会下放到什么产品线阿,会全系标配吗……
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发表于 2024-11-25 21:23 来自手机 | 显示全部楼层
友商给的压力不够,感觉byd最近也有点挤牙膏了
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发表于 2024-11-25 21:27 来自手机 | 显示全部楼层
HighTouch 发表于 2024-11-25 21:23
友商给的压力不够,感觉byd最近也有点挤牙膏了


挤了一年了……就年初秦L稍微厚道点,后面出的几款车包括翻新的几款说实话利润率都爆表,可惜还是卖爆炸……友商二十万以下没有一家能让迪子感受压力的(头疼)。五菱星光S,奇瑞风云T9都是一坨,看看下礼拜的吉利星舰怎么样吧……
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发表于 2024-11-25 21:28 | 显示全部楼层
饼好多,BYD还号称明年全系智驾
还有各家都吹的固态电池
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发表于 2024-11-25 21:36 来自手机 | 显示全部楼层
准备买车的人现在觉得等等车就换代了
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发表于 2024-11-25 21:38 | 显示全部楼层
BYD应该先解决内饰设计丑陋和方向盘指向不精准的问题,这个比什么刀片电池二代对市场的影响更大
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发表于 2024-11-25 21:38 | 显示全部楼层
以后dmi能不能搞个大电池,300km的
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发表于 2024-11-25 21:38 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2024-11-25 21:54 | 显示全部楼层
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发表于 2024-11-25 22:09 | 显示全部楼层
家里的老爷车里程才15万,开到20没压力一步到位等固态四舍五入省了一个亿~
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发表于 2024-11-25 22:11 | 显示全部楼层
飞雪鸿渐 发表于 2024-11-25 21:38
以后dmi能不能搞个大电池,300km的

不会。
之前dmi出200km的版本,卖得极差极差,新换代款直接把这个档砍掉了。

首先120km已经覆盖绝大部分出行了;其次大电池又贵又重,成本提升;最后dm5.0够省油了,你就算烧点油,能花几个钱?120km到200km要多小二十度电,得贵小两万块钱呢。两万块的油,你跑多少公里?
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发表于 2024-11-25 22:13 来自手机 | 显示全部楼层
植田佳奈 发表于 2024-11-25 20:28
的确是应该更新一下了,看看能玩出什么花样。

如果能量密度能进一步提高,那不用固态,半固态技术,应该也有希望达到1000km续航。
现在就已经有900km续航的SUV了
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发表于 2024-11-25 23:08 | 显示全部楼层
飞雪鸿渐 发表于 2024-11-25 21:38
以后dmi能不能搞个大电池,300km的

买小鹏即将出的鲲鹏增程 430km纯电续航
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发表于 2024-11-25 23:26 来自手机 | 显示全部楼层
什么时候充电15分钟续航500km再叫醒我
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发表于 2024-11-25 23:28 来自手机 | 显示全部楼层
今年车企主打不是竞争,是联手吃国补和地补
长续航磷酸铁锂到明年汉L了,估计电池成本降下来了,手机圈也开始发消息明年电池容量上7000了

—— 来自 鹅球 v3.2.91
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发表于 2024-11-25 23:39 来自手机 | 显示全部楼层
比亚迪把内饰改了销量还能翻一番,别的都其次
真的想支持比亚迪,但他那个byd内饰真的劝退。
自己的车99%时间待在车里,内饰丑是恶心自己
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发表于 2024-11-25 23:54 | 显示全部楼层
sparkling 发表于 2024-11-25 23:39
比亚迪把内饰改了销量还能翻一番,别的都其次
真的想支持比亚迪,但他那个byd内饰真的劝退。
自己的车99%时 ...

这种靠审美的,不是理工科那种有具体参数指标的,堆钱堆人对时间就行了,对比亚迪来说太难了
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发表于 2024-11-26 09:33 来自手机 | 显示全部楼层
一个品牌要有自己品牌的调性,3yc能卖这么好,真说不定是因为当代购车主力人群就好这设计品味。

—— 来自 Meizu 16th, Android 8.1.0上的 S1Next-鹅版 v2.5.4
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发表于 2024-11-26 09:35 | 显示全部楼层
买车如换手机
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发表于 2024-11-26 09:43 | 显示全部楼层
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发表于 2024-11-26 09:43 来自手机 | 显示全部楼层
明年笛子产能更得上么,今年50w产线都不够用(N7让Z9),电池不够用(友商爆单,自家车贴标的电池都续不上)
严重怀疑笛子碍于产能明年年底前海洋王朝没有新货,再加上铁了心要把腾势坐起来,看看N9的表现了,e3方+suv,感觉重量会很抽象

—— 来自 HUAWEI ALN-AL00, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.1.2
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发表于 2024-11-26 09:52 来自手机 | 显示全部楼层
beckuse 发表于 2024-11-26 09:43
买车主力人群主要还是看性价比,一万的手机大家可能会考虑审美优先,但是十多二十万的汽车肯定是性价比优 ...

换个角度看,好的外观内饰设计也是要请高价设计团队的,甚至机械功能要让步给某些华而不实的功能/外观设计,也许3yc的成本就省在这部分了

—— 来自 Meizu 16th, Android 8.1.0上的 S1Next-鹅版 v2.5.4
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发表于 2024-11-26 11:12 | 显示全部楼层
有时偶尔看到老旧款的秦,真的是丑出天际
什么时候迪子的内饰跟外形一样有个质的飞跃就好了
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发表于 2024-11-26 11:12 | 显示全部楼层
sparkling 发表于 2024-11-25 23:39
比亚迪把内饰改了销量还能翻一番,别的都其次
真的想支持比亚迪,但他那个byd内饰真的劝退。
自己的车99%时 ...

翻不了,BYD每个月的产能都到上限了,真正的造多少就卖多少
大头电池更是欠了一堆,同行都在微博上痛斥它卡电池供应害自己车卖少了
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发表于 2024-11-26 14:50 | 显示全部楼层
霖星 发表于 2024-11-26 11:12
翻不了,BYD每个月的产能都到上限了,真正的造多少就卖多少
大头电池更是欠了一堆,同行都在微博上痛斥它 ...

大头电池是宁德?
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发表于 2024-11-26 14:58 | 显示全部楼层
霖星 发表于 2024-11-26 11:12
翻不了,BYD每个月的产能都到上限了,真正的造多少就卖多少
大头电池更是欠了一堆,同行都在微博上痛斥它 ...

等下
同行销量好的里有谁是用笛子的电池的
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发表于 2024-11-26 15:15 | 显示全部楼层
连个秦dmi换代都拖了这么久
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发表于 2024-11-26 15:18 来自手机 | 显示全部楼层
理想5c不是号称12分钟补能500km
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发表于 2024-11-26 15:20 来自手机 | 显示全部楼层
至于续航,李斌之前把他们家纯电直播测出1000km了吧
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发表于 2024-11-26 15:27 | 显示全部楼层
alva8246 发表于 2024-11-26 14:58
等下
同行销量好的里有谁是用笛子的电池的

主要是小米su7和小鹏的mona3这两个爆款车卡了电池供应
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发表于 2024-11-26 15:31 | 显示全部楼层
霖星 发表于 2024-11-26 15:27
主要是小米su7和小鹏的mona3这两个爆款车卡了电池供应

可是su7只有最低配才是弗迪
上面俩配置都是宁王最低配的su7我就没见人买过

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无敌大法师 -2 身边统计学
FurryBall + 1 扣分小号扎不多得勒
sasasoso -1 我身边也没有你这种懂哥傻逼

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发表于 2024-11-26 15:32 | 显示全部楼层
霖星 发表于 2024-11-26 15:27
主要是小米su7和小鹏的mona3这两个爆款车卡了电池供应

怎么su7是用磷酸铁锂的?
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发表于 2024-11-26 15:35 | 显示全部楼层
纯电上200km的都是增程的吧,dmi都是给小电池的
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发表于 2024-11-26 15:36 | 显示全部楼层
alva8246 发表于 2024-11-26 15:31
可是su7只有最低配才是弗迪
上面俩配置都是宁王最低配的su7我就没见人买过 ...

有的,还不少,搜到的订单比例4:3:3
按照网上流传的说法就是标准版欠车太多,现在下定要差不多半年才能提车,另外两个版本大约3个月可以提车
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发表于 2024-11-26 15:37 | 显示全部楼层
厚乳果珍爽 发表于 2024-11-26 15:32
怎么su7是用磷酸铁锂的?

标准版福迪,pro和max宁德
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