2025车载自动驾驶与Ai半导体制裁

2017.05.04

考虑XX上台的影响，作为车主看了下现在智能驾驶芯片的市场状态，似乎有点像前几年手机，也到了7nm这个制程，有几个问题想看看泥潭有没有从业者能答疑解惑
特车有自己的车载硬件平台（叫HW？，似乎已经到4nm制程），菊花也有自己的（MDC？），然后供应链有OrinX和8295，都是7nm
看新闻吹风情况，到明年，国内L3级别的立法要推动，还有特车的FSD自动驾驶会引进
那么如果马一龙让大统领把7nm级别车载芯片对华禁售，一般消费者是不是又要陷入选特还是选菊的情况了，国内还有别的软硬件不会受影响的车企吗？如果要买车，是不是法规落地之后又要换一代新车，特车都有保险公司了，这方面别的车企肯定也会跟进吧

bgod666

“如果马一龙让大统领把7nm级别车载芯片对华禁售，一般消费者是不是又要陷入选特还是选菊的情况了”
这还能选特？有点搞笑了

厉飞雨

国产新能源在可预见的未来都要靠加几块老黄芯片来加价

云卷花开

小鹏也有自研ai芯片，其他家我感觉应该也都有或者有计划做

—— 来自 鹅球 v3.3.92-alpha

2017.05.04

云卷花开 发表于 2024-11-14 12:53
小鹏也有自研ai芯片，其他家我感觉应该也都有或者有计划做

—— 来自 鹅球 v3.3.92-alpha ...

小鹏软件什么水平啊

lost-star

汽车芯片能耗要求又没有手机严格，14nm又不是不能用。。。现在7nm主要因为产量足，性价比可以

xing7673

车机芯片基本都是性能冗余的，对7nm没有特别高的需求

果壳中的松鼠

车机芯片要求不高，算力还不如同时代手机。智驾一般用老黄的orinx，功能比较简单的也有用国产的地平线的，这方面被制裁估计那些搞端到端的用不了cuda会难受一会，别的影响不大

—— 来自 OnePlus KB2000, Android 11上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

GMJ

先不说汽车用不到7nm那么高制程需求，以后真发展到那么高的制程时

7nm级别车载芯片对华禁售了，那么菊花就可以对国内车企卖芯片摊薄成本了，
届时华为至于车企，一如高通至于手机
高通不造手机，但几乎所有手机厂都靠他们的芯片迭代产品
菊花不造汽车，但所有国产汽车厂都靠菊花的芯片设计新车


如果觉得不爽请自研，把现在菊花走的路自己去再走一遍