天津最大奥迪4S店跑路

leaf778

yoki42 发表于 2024-11-15 07:06
没错

—— 来自 鹅球 v3.3.92

那十有八九咱俩同城

nvis

若闲 发表于 2024-11-14 09:53
变化一定是比想象中快的，合资经销商爆雷还只是一个开始，以后油车保养麻烦许多。

但这还不是最难受的。现 ...

按现在油车的保有量，就算不考虑混动，十年后都不会出现你说的情况。
但二十年后就难说了

jamboo

yoki42 发表于 2024-11-13 22:59
杂牌纯进口车主庆幸本市仅存的4S店只是搬迁而没有跑路了

—— 来自 鹅球 v3.3.92 ...

握抓，同为杂牌车主竟然还在考虑新款BRZ

若闲

远阪士郎 发表于 2024-11-15 07:25
加油站应该不至于，phev和reev量也不少

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真不一定

若闲

河野贵明 发表于 2024-11-15 08:04
现在卖100辆新能源起码70辆是混动和增程
加油站没急到那份上

混动车主恨不得一年两箱油，指望他们撑起来加油站的运营不现实

若闲

nvis 发表于 2024-11-15 08:31
按现在油车的保有量，就算不考虑混动，十年后都不会出现你说的情况。
但二十年后就难说了 ...

当下的加油站体系是为四亿辆油车存量服务的，得有这么多油车和燃油消耗量才能运营得下去。问题是混动的燃油消耗比油车少太多了，而纯电更是直接不消耗。混动消耗的那点油也基本在城市之外。
最先扛不住的肯定是城市里那批加油站，因为地价最贵，而新能源渗透也最多。

今天报的，今年新能源产销已经破1000万了。全年渗透率估计将将到50%，12月渗透率得60%。照现在报废政策，多一辆新能源基本可以理解为少一辆油车
咱们就按平均一年1500万新能源吧，那4亿存量油车，三年就能给干到3.5亿。

想想三年后，有10%的加油站会倒掉，而且倒的基本是城市里的站

若闲

河野贵明 发表于 2024-11-15 08:50
那太主观了点
光我身边认识的买秦和宋当油车开的就不下5个

不用看切面，一个整体里肯定是什么人都有的。

但客观上，混动对比油车，燃油消耗量是大跌，而且因为充电设施更完善等多方面因素，城市里的混动客观比其他燃油消耗更加的少。造成城市中心区的加油站的运营压力肯定比高速和国道要大得多。很简单的逻辑

瓦格雷

真不如奥迪双钻   生产电动车30年了 ﹃_﹃〣

瓦格雷

lokken 发表于 2024-11-14 10:36
杂牌是怎么定义的？奥迪宝马这种怎么也不像杂牌吧

BBA杂牌电车  哪里不像?

瓦格雷

远阪士郎 发表于 2024-11-15 07:25
加油站应该不至于，phev和reev量也不少

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混动车主是全世界最忌讳用油的群体 ﹃_﹃〣

yichengyu

想起了半泽直树（？）里银行抽贷的问题

yichengyu

若闲 发表于 2024-11-14 09:53
变化一定是比想象中快的，合资经销商爆雷还只是一个开始，以后油车保养麻烦许多。

但这还不是最难受的。现 ...

就是喜欢你这种冲劲

笔仁SaSaSa

一二线城市市中心区域基本都没几个加油站了吧
现在住大城市里还真是充电比加油方便

nvis

若闲 发表于 2024-11-15 08:47
当下的加油站体系是为四亿辆油车存量服务的，得有这么多油车和燃油消耗量才能运营得下去。问题是混动的燃 ...

你这个的前提，是目前全量油车的加油用油需求，得到最高效最快捷的消化，被城市加油站的服务吞吐能力完全吃下，当油车减少，服务产能就会出现冗余。
但现实中，城市加油需求是超过加油站的吞吐能力的，排队加油是家常便饭。因此至少未来十年，油站只会是趋向于供求平衡，或者少量下滑然后通过缩减现场人员和油机位的数量，就能继续维持营收。
更何况，现在政策要求，已经很多加油站内增设充电桩区域，业务类型正在平稳过渡。想要十年出现加油站倒闭潮，那是真的想多了。

若闲

nvis 发表于 2024-11-15 10:29
你这个的前提，是目前全量油车的加油用油需求，得到最高效最快捷的消化，被城市加油站的服务吞吐能力完全 ...

一种可能性嘛，而且崩塌往往是指数性的
反正对大趋势大家看法都一样，无非具体是五年发生还是十年发生的判断区别而已

波兰人费列克斯

若闲 发表于 2024-11-14 09:53
变化一定是比想象中快的，合资经销商爆雷还只是一个开始，以后油车保养麻烦许多。

但这还不是最难受的。现 ...

加油站就地改造加电站，我们这已经开始推了，家门口加油站就有一部分改成星星充电

kakia

换插混后，加油钱只有以前十分一。

霖星

波兰人费列克斯 发表于 2024-11-15 10:43
加油站就地改造加电站，我们这已经开始推了，家门口加油站就有一部分改成星星充电 ...

所以他的意思就是这几年开始，大城市的市中心会越来越难加到油
也许是加油站倒闭，也许是加油站改成充电站，想加油基本得去郊区的油站

BetterCall

天津永濠集团11月17日发布声明。内容如下：
尊敬的客户：
您好！
首先，我们向因“永濠奥迪、永濠红旗、永濠东风本田”三个品牌4S店突然闭店而遭受恐慌、不安的您，表达我们最诚挚的歉意。
近些年，新能源汽车的迅猛崛起，致使油车市场环境逐年严峻，竞争态势加剧，油车面临的挑战愈发艰巨，虽然我们的日子也过的紧巴巴，但也尚且能够维持。近期，我们遭遇了合作多年的某银行突然抽回贷款的严重冲击，资金链因此断裂，并由此引发了一系列连锁反应。其中包括：因资/金/短/缺不能垫付赎证资金导致不能按时向客户交付车辆；不能足额支付2024年8月至10月的员工工资；相关返利被暂停发放等，上述情况在某些媒体的不实传播下，引发了广大客户的广泛关注与恐慌情绪。
我们充分理解您对永濠集团旗下三家品牌4S店现状的忧虑，也深知网络上不停发酵的各种传言给您带来的不安。在此，我们郑重声明：
近期网络上关于“永濠集团老板王/学/军已携款潜逃至国外”、“4S店将库房车辆全部转移”、“客户在永濠奥迪交了80万提不了车”等传言，均为不实之词。王/学/军先生并未涉及任何违法行为，更不存在“卷钱跑路”的情况，其因公司遭遇资金困境突发严重疾病无法正常履职，但其仍协同公司管理层在11月15日下午接受了商务部门和公安部门的约谈。关于车辆转移的情况，奥迪展厅的车辆转移系因某银行误信不实信息，将公司从银行融资但尚未对外销售的车辆全部拉走，截至目前，奥迪客户不存在支付了购车款却未能提车的情形；红旗小部分车辆确实经我公司允许于11月9日被银行拉走，但大部分车辆均留存在库房中；东风本田车辆系银行单方面采取行动拖走转移，我们第一时间做出了报警处理，以期最大限度保障客户的利益。
由于大批客户的集中维权，给我们的工作带来了极大的难度与压力，也无法及时对外发布各类数据和权益的梳理情况，进一步加剧了您的恐慌与不安。对此，我们再次表达歉意。尽管永濠集团因资金链断裂等问题导致旗下4S店停业，但作为成立20多年、拥有近400名员工和广大高粘合度客户群体的集团公司，我们不会放弃为解决问题而做出努力。现阶段，除了争取资金解决客户的交车问题和员工的工资问题，我们亦在同时积极寻求品牌厂商的支持：我们已与本田、红旗、奥迪对接了支持政策，恳请品牌方协同公司共同解决客户问题。另外，相关政府部门也紧急约谈了公司管理层，希望协助公司尽快实现清收债权回笼资金，拿出解决方案，保障广大客户和员工的合法权益。最后，我们再次恳请大家保持冷静与理性，不信谣、不传谣。我们已成立专门的工作小组每周更新问题处理的进度，同时向政府相关部门进行汇报，积极主动地解决问题，衷心感谢您的理解与支持。

—— 来自 鹅球 v3.0.87-alpha

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植田佳奈

nvis 发表于 2024-11-15 10:29
你这个的前提，是目前全量油车的加油用油需求，得到最高效最快捷的消化，被城市加油站的服务吞吐能力完全 ...

等等，哪个城市加油排队是家常便饭？
起码在广州，十年来从未试过加油需要排队的

nvis

植田佳奈 发表于 2024-11-18 10:08
等等，哪个城市加油排队是家常便饭？
起码在广州，十年来从未试过加油需要排队的 ...

我在番禺芳村加过十几次油，大部分时候要排队，虽然不多也就等两三台车就有机位了。