国内车贩子和4儿子邪会理事长：车市增收不增利，很危险！

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“今年前三季度国内汽车市场总体呈现“增量不增收、增收不增利”的特点，零售额与零售量之间形成鲜明反差，企业赤字经营风险进一步加剧，需求不足已成为现阶段乃至今后一段时期汽车市场最大的问题。”中国汽车流通邪会理事长说道。

理事长同时介绍，邪会将协助行业企业共同关注和做好三方面工作：首先，以服务创新提升渠道竞争力；其次，建立健全退出机制；第三，通过二手车诚信交易带动以旧换新政策。

据悉，邪会曾多次发文直指汽车“价格战”，于今年9月报告称收到大量会员企业反映，持续的“价格战”等因素所带来的汽车市场剧烈变化，使得汽车经销商深陷泥潭，面临着资金流动性极度紧张的突出问题。邪会会长今年10月在接受采访时表示：价格战的罪魁祸首就是一些不顾市场需求，盲目生产抢占市场的主机厂。

附：邪会介绍
http://cada.cn/collect.html

CADA（China  Automobile Dealers Association）是注册登记的社团法人组织。由汽车（含二手车）销售企业、车企销售部门、汽车跨国公司在华机构、汽车拍卖企业、二手车鉴定评估、经纪公司、汽车配件、摩托车及配件销售企业、汽车有形市场、汽车俱乐部、汽车装饰美容及用品销售服务企业、汽车租赁企业；地方汽车流通行业组织；相关科研、教学单位、社会团体；相关媒体、网站以及个人自愿参加的全国性汽车服务贸易行业社团组织，总部设在北京。1991年批准成立。

大果

严重同意协会观点，刚才去易车看了下销量前30名里降价幅度最大的清一色全都是合资品牌，就是有这些虫豸才把市场价格给破坏了的，一定要出重拳，打击车企和4S店无底线降价的行为

飞天荷兰人

总想保持超额利润是对自由竞争市场的不尊重，哈耶克会叫醒那些不想进步的人。

—— 来自 鹅球 v3.1.91-alpha

永远的访客

这个邪会原本默默无名，从弯道超车时代开始一下子火了，会长更是连连发表个人观点还带姓名进新闻标题，俨然一国部委领导，前几年还搞了个草台的价格联盟后来以文本不规范为由不了了之，应该泥潭也当初热议过

强袭型抹布

永远的访客 发表于 2024-11-8 12:00
这个邪会原本默默无名，从弯道超车时代开始一下子火了，会长更是连连发表个人观点还带姓名进新闻标题，俨然 ...

实在没辙了，只能找这种鞋会试试了，万一有用呢？

—— 来自 鹅球 v3.0.0.82-alpha

wjxforever

增收不增利很危险，那降收又降利呢

克里斯邓恩

wjxforever 发表于 2024-11-8 13:15
增收不增利很危险，那降收又降利呢

利好消费者（

人间精华张慧娟

CADA代表的是是经销商利益，现在的情况是车企情况不好，死命压榨经销商，协会出来说话也很正常，价格战的罪魁祸首就是一些不顾市场需求，盲目生产抢占市场的主机厂，这话说的其实没毛病。

无糖百事可乐

人间精华张慧娟 发表于 2024-11-8 13:41
CADA代表的是是经销商利益，现在的情况是车企情况不好，死命压榨经销商，协会出来说话也很正常，价格战的罪 ...

对啊
说的就是某些曾经领先的企业，你们的产品已经不再被市场需要了，别再生产出那些只有收音机的工业垃圾了，请尽快体面退场。

finite

  我就从没见过私企对外说赚钱的

logiccat

四儿子店这种模式也早晚会淘汰的，新势力很多都是按C端订单生产+交付中心模式

只有快淹死的人才会惊慌大叫。