汽车不愧是消费品之王，一己之力撬动国内城市GDP竞争杠杆

动力装甲 · 发表于 2024-10-30 14:10

赛肯特布拉泽发表于 2024-10-30 13:56
结合帖子 https://bbs.saraba1st.com/2b/forum.php?mod=viewthread&tid=2204835&highlight=%E5%AE%9D%E9%A9 ...

地方税收和国内税收是两个概念。529.4亿是去年沈阳市地方财政收入中的税收收入，不是沈阳市的总税收。宝马这四百多亿国内税收中的大部分，是要按照央地税收分成比例上交国税的。

兰开夏 · 发表于 2024-10-30 14:10

配套厂怎么算

btn5754 · 发表于 2024-10-30 14:11

汽车是工业之王不是瞎吹的，产值带动和附加值比汽车高的都不是大众消费品，中国没办法每人一架飞机，但可以每人一辆汽车

联合利剑H · 发表于 2024-10-30 14:12

兰开夏发表于 2024-10-30 14:10
配套厂怎么算

都是主机厂拉动的，比如塞力斯就拉动了很多配套公司来重庆建厂或者扩产
所以一个才能拉动这么多GDP

甚至夸张一点说，重庆今年的增速很多是靠M9一台车拉动的也不夸张
就这一台车，一年干接近1000亿营收，真可怕

联合利剑H · 发表于 2024-10-30 14:17

btn5754 发表于 2024-10-30 14:11
汽车是工业之王不是瞎吹的，产值带动和附加值比汽车高的都不是大众消费品，中国没办法每人一架飞机，但可以 ...

还有一个房地产

不过这个产业没办法赚外国的钱，只能自己玩

virusking · 发表于 2024-10-30 14:28

我只能说长春和沈阳得想办法了，合资油车走下坡路后本就一般的经济怕是要更难看

斯城恶魔 · 发表于 2024-10-30 14:30

virusking 发表于 2024-10-30 14:28
我只能说长春和沈阳得想办法了，合资油车走下坡路后本就一般的经济怕是要更难看 ...

哈尔滨：我的哈飞

—— 来自鹅球 v3.1.88.3

联合利剑H · 发表于 2024-10-30 14:32

virusking 发表于 2024-10-30 14:28
我只能说长春和沈阳得想办法了，合资油车走下坡路后本就一般的经济怕是要更难看 ...

这不用说，肯定一直在想办法，但真没什么办法，地方政府比你急
成都我就知道，前几年非常着急想争取新能源汽车品牌，无奈一直没有成果
曾经和理想谈得不错，但最后失败了

没办法，像蔚来到合肥这种黄金机会，不是每个时代都有的，也不是每个地方都能抓住的
成都现在唯一有点希望的，未来10年能争取一个商飞的总装厂

板蓝根汽水 · 发表于 2024-10-30 14:54

湖北和武汉可能在新能源产业再分配中都是输家

treexper · 发表于 2024-10-30 14:59

武汉到底是什么东西在拉动经济，汽车不是不行了么

luy3244213 · 发表于 2024-10-30 15:06

treexper 发表于 2024-10-30 14:59
武汉到底是什么东西在拉动经济，汽车不是不行了么

二产的增长点是通信、电子设备制造，大幅增长44%，三产的增长点是交通运输，增长16%

洛拉斯 · 发表于 2024-10-30 15:07

联合利剑H 发表于 2024-10-30 14:05
沈阳我也专门查了，前三季度增速不错，5.1%，二产增速也不错，6.7%
具体细分看了看
电气机械和器材制造业 ...

东北振兴靠民主党啊

联合利剑H · 发表于 2024-10-30 15:15

treexper 发表于 2024-10-30 14:59
武汉到底是什么东西在拉动经济，汽车不是不行了么

武汉有半导体吧，长鑫

巨魔已被忠诚 · 发表于 2024-10-30 15:16

本帖最后由巨魔已被忠诚于 2024-10-30 15:18 编辑

treexper 发表于 2024-10-30 14:59
武汉到底是什么东西在拉动经济，汽车不是不行了么

武汉本来就是国内物流枢纽之一，虽然和宁波的天然深水港口比是差了。
半导体和通讯设备

luy3244213 · 发表于 2024-10-30 15:17

联合利剑H 发表于 2024-10-30 15:15
武汉有半导体吧，长鑫

长存，长鑫是合肥那个

Mimicstarlight · 发表于 2024-10-30 15:25

仔细想想，汽车大概就是普通人单件最大的消费品了，而且产业链复杂，又是劳动密集的制造业，真正的百万漕工衣食所系…

—— 来自鹅球 v3.1.90

TIZI · 发表于 2024-10-30 15:26

宁波前湾新区发展的挺好的，去年在宁波出差感觉宁波工业和旅游资源底子真的扎实，区位优势也大，家底太厚了，吉利也有研发中心在。唯二缺点是工资不高和海鲜之外东西能吃的太少
武汉半导体跟上就够了，东风之类车的车企家大业大转型新能源也很快
新能源这波城市真正赢家还是合肥和宁德之类的

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厚乳果珍爽 · 发表于 2024-10-30 15:30

osore 发表于 2024-10-30 11:13
深圳起码在广东算一枝独秀吧

北京飞地，理论上算gdp应该从广东拿走的

godke · 发表于 2024-10-30 15:32

西安不也有byd？

无动于衷 · 发表于 2024-10-30 15:42

明年帝都zf工作报告有的吹了

skytales1 · 发表于 2024-10-30 16:05

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orecheng · 发表于 2024-10-30 16:14

skytales1 发表于 2024-10-30 16:05
中国现在一年汽车销量3000万，就按单价10万，也有三万亿的市场，更别说这种重工业撬动的上下游产业链了，错 ...

2024年(1-9月)累计平均价格为18.2万元

联合利剑H · 发表于 2024-10-30 16:23

orecheng 发表于 2024-10-30 16:14
2024年(1-9月)累计平均价格为18.2万元

5万亿的超巨市场，每年加油还有几万亿，保险、修车什么的估计也是几千亿打底
加一起十万亿没问题

Eric_方歌阙 · 发表于 2024-10-30 16:38

武汉只能说尽力了，肉眼可见地给东风输血，好歹出来了岚图、梦想家几款车。但国企，特别是武汉国企就那作风，反应慢就只能被蚕食了

十六夜鬼月 · 发表于 2024-10-30 16:57

JN965 发表于 2024-10-30 11:33
武汉汽车产业算是寄了

看雷布斯咯，小道消息小米第三款车（15万）放武汉

wqm2008 · 发表于 2024-10-30 17:17

本帖最后由 wqm2008 于 2024-11-14 20:21 编辑

virusking 发表于 2024-10-30 14:28
我只能说长春和沈阳得想办法了，合资油车走下坡路后本就一般的经济怕是要更难看 ...

不需要想，把东北产业链剔除出内循环已经是一种既定国策，这俩城市发展上限就在这里

另外一方面长春比沈阳在新时代积攒的企业和东西多很多，比如孔辉悬架（搬去杭州了），长光系（圆辰，辰芯，集智，国科精密），金赛（东北唯一一家真刀真枪不吃老本的药企，以及他的母公司长春高新），做oled蒸镀设备的奥来德，长春生物，迪瑞医疗等等等

而且一汽虽然全面重注四川了，新能源时代也不会真的一点不在长春投资做转型的

总的来讲东北F4的经济发展局面，目前来看

长春＞沈阳＞大连＞＞＞＞哈尔滨

大连问题是长兴岛石化GDP潜力很高，虽然GDP可能会冲高到大于长春沈阳哈尔滨，但是产业布局过于弱小了，基本没什么本土力量。

哈尔滨这种伪装成城市的景区和乡镇屯子集合体就没什么点评的价值了

小零360 · 发表于 2024-10-30 17:17

政府自己都不急，其实直接出盘外招不就好了，本来广东置换省补就比别的省低2000，要是能买小鹏和广汽的电车多补这2000，肯定能提高销量吧，当然我也不知道这补贴的钱从哪出的，可能还是不舍得吧

佛剑分说 · 发表于 2024-10-30 17:19

wqm2008 发表于 2024-10-30 17:17
不需要想，把东北产业链剔除出内循环已经是一种既定国策，这俩城市发展上限就在这里

另外一方面长春比沈 ...

“把东北产业链剔除出内循环已经是一种既定国策”

啊？

wqm2008 · 发表于 2024-10-30 17:24

斯城恶魔发表于 2024-10-30 14:30
哈尔滨：我的哈飞

—— 来自鹅球 v3.1.88.3

哈飞没什么值得惋惜的，现在某省已经全面投奔吉利了，目前任务是和长安体面地分手，然后套皮吉利老车型出口俄罗斯，关键词：云枫汽车，atom电动

不过我对能否做成抱有强烈怀疑态度，这都不如多给大庆沃尔沃再投资两百亿引进新的平台

别再搞你那个B醇氢平台商用车了

暗示我7酱 · 发表于 2024-10-30 17:24

itsmyrailgun 发表于 2024-10-30 11:13
我们宁波只能说前途堪忧
宁波虽然汽车最大产能有个两百万
但是新能源这边，99%产能都来自于——

宁波马上要进前十了还完蛋吗

—— 来自鹅球 v3.0.87-alpha

wqm2008 · 发表于 2024-10-30 17:28

佛剑分说发表于 2024-10-30 17:19
“把东北产业链剔除出内循环已经是一种既定国策” 啊？

是这样的，比如长春当时也是申报了光谷，国际电子信息产业基地的，光机所和吉大做了很多努力，最后是批给武汉了。

两千年代起，央企的研发运营部门基本都内迁了，比如一重相当一批都去了天津和大连了，还有哈飞。那个时候还没有投资不过山海关的说法，这就是春江水暖鸭先知。

佛剑分说 · 发表于 2024-10-30 17:31

yellowboat · 发表于 2024-10-30 17:35

苏西踩我了发表于 2024-10-30 14:06
汽车不是消费品这么简单，保有量大一点，就会深度改变城市的建设。有多少城市的老城区已经不再适合汽车通行 ...

国产轮胎厂是时候该出中国的美食图鉴了，“朝阳食谱”“玲珑菜单”

千千千千鸟 · 发表于 2024-10-30 17:38

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phorcys02 · 发表于 2024-10-30 17:55

本帖最后由 phorcys02 于 2024-10-30 17:59 编辑

Headless 发表于 2024-10-30 11:38
长沙新能源车时代是不是没起来一家产业链上的企业啊？感觉幸亏比亚迪拉了一手建了两个厂，三菱好像会改成埃 ...

长沙在比亚迪的老车厂2009年收购的，没法扩张。
于是搬到长沙南边远郊拿了地盖了新车厂
结果长沙在周边隔条路规划了一大堆住宅区
住宅修好居民住进来疯狂投诉车厂空气污染
前几年甚至上了好多天热搜，车厂只能把喷涂车间业务放外地
导致海豚产能提升慢，提车要好久

再后来长沙工厂就摆烂了，东边预留的土地也没计划在建厂了
在抚州和襄阳规划了新工厂
后续的抚州合肥郑州合肥济南扶风基本就在超远的地方拿绝对鸟不拉屎或者明确的工业区地了

联合利剑H · 发表于 2024-10-30 17:59

wqm2008 发表于 2024-10-30 17:28
是这样的，比如长春当时也是申报了光谷，国际电子信息产业基地的，光机所和吉大做了很多努力，最后是批给 ...

你说的这些是事实，但扯什么国策就是纯阴谋论了，没意思，建议多想想其他原因

yokuu · 发表于 2024-10-30 18:01

汽车产业确实很挣钱上下游创造了大量产业链以及工作岗位，车辆卖出后的保养和使用都能持续创造价值。
希望汽车普及后，城市发展的瓶颈能得到解决，目前上海的南北转型就有点逆城市化那味了。

联合利剑H · 发表于 2024-10-30 18:02

千千千千鸟发表于 2024-10-30 17:38
没有汽车厂的城市怎么办，解禁摩托车大搞两轮可以吗

没有汽车厂的城市首先就可以从强二线竞争城市里被除名了
就是这么现实
汽车产业太大，缺这一块是其他产业永远补不上的

不过也没什么，日子各有各的过法
GDP不高不代表居民生活水平不高

全世界失恋 · 发表于 2024-10-30 18:09

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联合利剑H · 发表于 2024-10-30 18:18

全世界失恋发表于 2024-10-30 18:09
家用车产业拉不到，去抢货车也行吧

论坛助手,iPhone

不存在的，货车几大巨头市场都分好了
不像家用车，这几年新品牌崛起的机会
货车基本没有这种机会

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