新一代的奥迪A5(油)和A6(电)都公布了

滋啦球

众所周知新一代的奥迪把油车全部归进了奇数型号, 纯电则归进了偶数型号, 这半个月已经陆续公布了下一代的A5和A6, 八月份也要公布新Q5了, 现款这个Q5的内饰实在是太古老了


全新奥迪 A4 轿车和旅行车更名A5并推出全系列电气化汽油和柴油发动机






新款奥迪 A5 是首款采用Premium Platform Combustion平台（PPC）的车型，该平台取代了老款车型的 MLB 架构。全新奥迪 A5 Sportback 的车身尺寸更大，长 4830 毫米（增加 67 毫米），宽 1860 毫米（增加 13 毫米），轴距增加 68 毫米，达到 2900 毫米。这也是最后推出的几款新型汽油或柴油车型之一，因为从 2026 年起推出的所有新车型都计划为电动汽车，然后从 2033 年开始在大多数市场停止销售汽油和柴油汽车。两种车身风格都采用了奥迪最新的汽油车设计元素，该元素首次出现在升级版 A3 上，前格栅更纤细（而不是更大），齐平的门把手据称可以改善空气动力学性能。








A5 系列搭载一系列汽油和柴油四缸发动机，并标准匹配七速双离合自动变速箱。有些车型配备了 48 伏轻度混合动力“plus”技术，与其他轻度混合动力系统不同，该技术能够在低速下仅靠电力驱动车轮行驶很短的距离。它可通过驱动系统提供高达 18kW 的功率，并在制动时回收高达 25kW 的能量，这些能量存储在一个小型磷酸铁锂电池中，比亚迪和许多特斯拉电动汽车使用的化学成分相同。A5 中的旗舰发动机是一款升级版的 2.0 升涡轮增压四缸汽油发动机，功率为 200kW，搭配全轮驱动。此外新款A5有功率较低的 110kW 前轮驱动和 150kW 前轮或全轮驱动汽油发动机可供选择，还有 150kW/400Nm 2.0 升涡轮增压柴油版可供选择，配备前轮或全轮驱动。









正如今年早些时候预测的那样, 目前的车型命名结构（汽油车型采用两位数命名，后接 TFSI，柴油车型采用 TDI）已被放弃
同时，新款 S5 搭载升级版 3.0 升单涡轮汽油 V6 发动机，功率为 270kW，提升 10kW，现搭配增强型七速双离合自动变速器，取代之前的八速变矩器自动变速器。它依然是全轮驱动，并配有“运动型”差速器以改善操控性。S5 和 2.0 升柴油 A5 是唯一采用轻度混合动力“plus”系统的车型，

此外有些A5将搭载48V轻混系统, 将采用全新的 MHEV Plus 系统，该系统不仅包含一个电机，还包含两个电机，包括一个集成起动发电机（ISG）和一个第二动力总成发电机（PTG）。它可通过驱动系统提供高达 18kW 的功率，并在制动时回收高达 25kW 的能量，这些能量存储在一个小型磷酸铁锂电池中, 据称这些车型分别可节省 0.38L/100km 和 0.74L/100km 的燃油。





虽然尚未得到证实，但新款 RS5 性能旗舰车型已被发现正在进行测试，普遍认为该车型将结合熟悉的 2.9 升双涡轮汽油 V6 发动机和插电式混合动力技术。S Line 和 S 车型配备运动型悬架，行驶高度降低了 20 毫米，部分车型配备自适应减震器，同时还配备了基于制动的扭矩矢量系统，该系统可以在转弯时抓住内侧车轮上的制动器以收紧车辆的路线。

2025款奥迪 A5将于本月在德国开放预订，首批交付时间为 11 月，随后将登陆其他欧洲市场。








7月31日，奥迪全新中大型纯电轿车A6 e-tron迎来全球首发亮相。此次发布不仅推出了A6 e-tron和S6 e-tron两款车型，还分别提供了Sportback轿跑车和Avant旅行车两种车身形式，为消费者带来多样化的选择。



全新的奥迪A6 e-tron正式发布，共有Sportback轿跑、Avant旅行车两种款式，还有一款S6 e-tron高性能版本。这次奥迪打出了组合拳，可满足不同的消费人群。国内市场将提供长轴距版本，预计2025年上市销售。




奥迪A6 e-tron基于全新的电动车平台 (PPE)打造，格栅采用“倒置”色调，与其他部分不同，白色汽车的车头为深色，深色汽车的车头为亮色。车身侧面也有类似的设计，在外观上视觉上感觉怪怪的，可能是看惯了以往A6的商务造型了。根据奥迪未来车名后缀的定位，双数都是电动车型，也就意味着A6不会再向内燃机版本转型。




整体的外观设计，旅行版车型从D柱开始进行了抬高，形成了一个小溜背的造型，其余地方两种车型几乎保持了相同的设计。在尺寸方面，长宽高分别为4928/1923/1527（轿跑车型为1487）毫米，轴距为2946毫米。数字后视镜也是新车的升级部分，该配置可能在国内的车型上会搭载，空气阻力系数为0.21。




新车的大灯组实现了带交互式功能的智能化功能，内饰和不同的发光模块，整体的外观和最近发布的A5非常相似，前大灯组可使用多种灯光模式，车尾配备了贯穿式尾灯组，内部有向中间指示的箭头标识，即使是晚上也可显示出车辆的宽度。除此之外，奥迪的标识也可点亮。

新车的外观进行了全新的变化，而内饰整体的轮廓还有很强的怀旧风格，采用了简洁的环绕式设计，搭载了11.9英寸仪表和14.5英寸中控屏组成的连体屏；还配备了10.9英寸副驾娱乐屏，出于安全的考虑，屏幕采用涂层技术，司机无法进行观看。还将配备增强现实 HUD和动态氛围灯、电感变色全景天窗、脚感应式开尾门等配置。

新款奥迪A6 e-tron保留了大量的机械开关，主驾车门除了基础的开关外，还可对大灯进行控制；换挡机构采用翘板式开关，还有一个控制空调的旋钮开关，前方保留了一个下凹的储物格，基本的设计布局以便利性为主。车辆座椅和内饰均采用了布艺材质，豪华感谈不上，但是精致感还是比较足的。






奥迪A6 e-tron旅行版的后排座椅可以折叠放倒，行李厢两侧做了储物格，上方还配备了置物架，整体在使用的功能性上符合旅行车的定位。在底盘方面，有两种悬架系统可选，其中一套主要为城市路况调校，以提高转弯灵活性；另外一套配备了空气悬挂，S6 e-tron高性能车型标配；Sportback轿跑、Avant旅行车也可选配。


空气悬挂可实现四种不同的行驶高度，在“效率模式”下，车身可降低大约20毫米，以降低能耗。在驱动系统方面，S6 e-tron采用了基于后驱的全轮驱动系统，还可选配不同尺寸的轮胎，以提高稳定性。

在性能方面，Sportback轿跑版采用后轮驱动，最高输出功率为362马力，从静止加速至60英里/小时仅需5.2​​ 秒，最高时速可达130英里/小时。S6高性能版采用全轮驱动，最高输出功率为496马力运行，启动控制激活后，可提升至543马力，从静止加速至60英里/小时需 3.7 秒，最高时速也能达到 149 英里/小时。还将推出一款A6 Quattro全轮驱动车型，最高输出功率为422马力，从静止加速至60英里/小时需4.3秒，最高时速可达130英里/小时。

奥迪A6 e-tron使用800伏架构，搭载 了容量为100千瓦时的电池组，拥有270千瓦充电功率，在21分钟内可从10%充满到80%。为了提高充电的便利性，充电器时系统会自动分成两组400伏，充电最高功率为135千瓦；此外，制动系统充电功率为220千瓦，以保持电池随时充满电。

在续航方面，基础款车型纯电续航里程为466英里（约合749公里），S6最高纯电续航里程为416英里（约合669公里），后期的 A6 quattro 则处于中间位置，为435英里（约合700公里）。

滋啦球

讲道理, 下一代奥迪的内饰我觉得还是挺不错的, A5颜值很很高, 就是A6外观有点太抽象了, 感觉BBA的电车外观都有说不上来的怪异感

寒蝉

还我上一代的大灯前脸啊

依然荏苒

图捏，还有大鼻子么

LaZier

...............我感觉吧，鬼佬厂商在设计新能源车的时候，应该是包袱很重的。就是新能源车，在他们的话语环境下，首先是一种很环保、很革命性、很科幻、很未来的东西，所以他们在做设计的时候，甭管好不好看，首先必须在外观上体现出这种感觉啥的.............否则他们很多车型的外观设计我真的理解不了

myrain

电A6这胖的，还不如说自己是掀背SUV呢。
不过轿车这无功无过的新前脸，比起隔壁两家的纯电车来说还是正常不少

desk_cross

曾经的那个灯厂呢！

libratest

油车比电车好看啊

yxch

尾标会亮红灯，学比亚迪什么不好学这个

找蟹男

电动车这个底盘放电池，所有车都厚得很难看。除了玻璃顶还有别的解决方案么

沧海nog

A6纯电好像说是智己的平台做的？

alva8246

这A6 etron
他好像id7换壳啊

大普罗托斯

LaZier 发表于 2024-8-1 17:55
...............我感觉吧，鬼佬厂商在设计新能源车的时候，应该是包袱很重的。就是新能源车，在他们的话语 ...

底盘厚度、前舱大小都与传统车差别很大，确实挺难设计的。只能说国内这步走的早，当年骗补贴年代的设计可以说妖魔鬼怪了，现在已经有经验了

alva8246

找蟹男 发表于 2024-8-1 18:11
电动车这个底盘放电池，所有车都厚得很难看。除了玻璃顶还有别的解决方案么 ...

要么不把乘客当人 拒绝1米75以上的客户 比如蔚来et5那个车内空间是我坐过最刑的（驾驶位） polo都没这么难受

luffyzhou

要是国内的a5avant能有四驱就好了

-SLSL-

5系还挺好看的，心水

wenhaowu

a5 外形爆杀 a6 没异议吧。。。

origen

a5的线条还是那么迷人

Porsche

bba的新车现在只有a能看

lqf3dnow

大众杂牌电动车

濡鸦之羽_

挺好，油车留着，电车迭代，早该这样了

梦飘零

a5挺好看的，可惜买不起

箫中剑

看看后续的C级和D级是个啥样子吧……这A5还是挺好看的

斯城恶魔

这门把手没看明白，是id4那种隐藏微动还是本田那种上翻？
另外A4→A5，A6→A7，A7、A8怎么改名？

—— 来自 鹅球 v3.0.86-alpha

ドロロ

电车了还用旧时代隔栅元素，只是简单的封堵，真不是一个理想的设计，过于保守了

h19870913

斯城恶魔 发表于 2024-8-2 07:48
这门把手没看明白，是id4那种隐藏微动还是本田那种上翻？
另外A4→A5，A6→A7，A7、A8怎么改名？

固定式门把手，类似于ID系列，不用翻
紧急碰撞的时候有个小结构会自动弹出门锁的拉索，不需要掰把手

h19870913

沧海nog 发表于 2024-8-1 18:12
A6纯电好像说是智己的平台做的？

不是，这个是大众纯电PPE平台的，和保时捷同平台，是奥迪一汽出的，奥迪股份占大头
基于智几出的奥迪是上汽大众那边走的，是上汽奥迪

诶嘿嘿~

旅行版真好看啊真好看啊

FurryBall

内心复杂，A6这样产品线也能够配单电机

萱时令

斯城恶魔 发表于 2024-8-2 07:48
这门把手没看明白，是id4那种隐藏微动还是本田那种上翻？
另外A4→A5，A6→A7，A7、A8怎么改名？

海外是单数油 双数电 基本往上升一个数字
国内部分太知名的数字会单独改

marko556

A5不错，瓦罐不太行，车头再拉长点，屁股收进去点就好了

蓝泽玲

roamer

掀背太好看了

Glasierte

一般国内什么时候上市？