小米SU7、极氪007 双车耐久测试

范遥

邮局港剧，无论再怎么米黑，雷布斯是真🐂🍺

沧海nog

leia_rolando 发表于 2024-12-17 22:58
我们的群主we86（b站id：极氪车主报告）在换电之前做了好几次测试，而且做了直播。我们群里的人在直播间 ...

锁功率应该是现实存在的，目前来看大概率极氪给全部all old锁了更保守的BMS，有些车有的时候条件特别好可以高功率，但是所有车整体功率都降了，目前看到的说法是要等86电池全部换完才更新回来

但是锁电池容量这个应该不是极氪干的，我还b站私信他了，目前我看到的是一个22年1月刚交付时候的视频充电是快充满的时候是470v，所以我也很想问他，那就是他前两年充满到100%的时候电压是多少，我估计他手上有不少素材的。如果也是403v左右，那么就说明就是电池“异常衰减”产生压差导致只能充进去76度，而不是极氪锁电

我目前看到的基本上都是充满403/470v，但是今天我发现的一个有意思的事情，换了新款电池的we86电压好像能到412v，对应电压是4.3v，这个是all new的单电池电压，两种可能，1，是老电池一开始就是能4.3/412v的，那么实锤极氪锁了所有人，2，老电池只能403上下浮动一点，但是极氪换的新电池是宁德新产线的电池，也合理，因为截止电压越高，同样电量需要的三元锂活性材料越少，可以降低成本，宁德说不定也没有老电池体系的产线了，而三年过去截止电压提升0.1v，此事在手机行业亦有发生

mirageC

迷途lite 发表于 2024-12-17 14:16
问个问题：为啥这俩车老是被放在一块比较啊，007四驱才23万，su7pro就25了
同价位没有其他纯电轿车了？我印 ...

刚上市的007每个配置要比现在高2万，年初这个区间的纯电轿跑类型主流确实就这两款。

论坛助手,iPhone

大厨麦当牛

liy30dlys 发表于 2024-12-17 16:08
su7真就质量好成这样？
就算他的手机也没有那么少被骂吧

电车国内是真的有全球领先的全产业链。只要肯砸钱就真的能力大砖飞，但手机受制于高端芯片就没有这种效果。

d2loader

大厨麦当牛 发表于 2024-12-18 01:12
电车国内是真的有全球领先的全产业链。只要肯砸钱就真的能力大砖飞，但手机受制于高端芯片就没有这种效果 ...

米系手机硬件的负面口碑和高通芯片发热量高度正相关，888和8gen1两代的确就如你说的这样。。。

—— 来自 Xiaomi Mi 10, Android 13上的 S1Next-鹅版 v3.0.0.81-alpha

石越

沧海nog 发表于 2024-12-17 23:40
锁功率应该是现实存在的，目前来看大概率极氪给全部all old锁了更保守的BMS，有些车有的时候条件特别好可 ...

截止电压只是电池标定的
一般常规三元锂电都会充到4.2V，这个4.2V可以理解成在没有bms系统管理下电芯的通用电压。
三元电池在负极匹配没有问题的情况下充到4.3V甚至4.5V理论上都是可以的,只是电池会比较容易衰减。
车载电池一般有bms管理，在追求更高能量密度的情况下，523或者622这个规格的正极通过提高电压是可以提升能量密度的。
带来的后果就是电解液的加速分解，正极劣化过快等问题导致电池一致性变差或者其他问题。

沧海nog

石越 发表于 2024-12-18 08:28
截止电压只是电池标定的
一般常规三元锂电都会充到4.2V，这个4.2V可以理解成在没有bms系统管理下电芯的通 ...

并不一定会加速分解，这取决于正极负极的coating，参杂，以及电解液配方的优化，截止电压越做越高是电池行业的趋势

Karajan

沧海nog 发表于 2024-12-18 08:39
并不一定会加速分解，这取决于正极负极的coating，参杂，以及电解液配方的优化，截止电压越做越高是电池 ...

主要原因是镍含量提高，包覆都是解决高电压后遗症了

—— 来自 OnePlus PGP110, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

隆道.T.高畑

吉利是传统车企，做车有一套标准化流程，哪里要加强哪里可以省成本是有经验的，但人机互联体验方面的经验就差了小米十万八千里（几乎所有传统车企都一样），所以车机不如小米，但相比其它传统车企里极氪的车机还算是好的了
小米第一次造车，目标又是造一辆高品质的车，自然是舍得下本的，再加上没有经验，所以冗余放的高，就给人一种舍得下本的感觉，但用车体验上的一些小细节也因为经验不足做的不如吉利这种老牌车企
个人感受，极氪007是吉利在高端纯电上的一次创新性尝试，是极氪这个品牌真正意义上的原型车，做工上还是相对比较用心的，而小米则更像是另一种形式的高端数码产品，这两一个是尝试往车里装手机，一个是尝试给手机按4个轮子

秋雨灰灰

liy30dlys 发表于 2024-12-17 16:08
su7真就质量好成这样？
就算他的手机也没有那么少被骂吧

国产高端车常规水平，去年理想L8和领克09也是几乎无问题，不如说2022年之后的国产车各方面都上了一个新台阶。

—— 来自 Xiaomi 23127PN0CC, Android 15上的 S1Next-鹅版 v2.1.2

peshing

007车主在此，说句良心话，极氪的车的机械素质确实很好，但是除此之外的小毛病也不少，我觉得那种感觉就像是大型国企开始走精细化路线一样，转型慢并且转型过程中带来的各种草太导致的阵痛。

石越

沧海nog 发表于 2024-12-18 08:39
并不一定会加速分解，这取决于正极负极的coating，参杂，以及电解液配方的优化，截止电压越做越高是电池 ...

高电压下电解液加速分解是一定的。
正负极表面的包覆等其他技术主要是维持正负极不劣化。

沧海nog

石越 发表于 2024-12-18 21:01
高电压下电解液加速分解是一定的。
正负极表面的包覆等其他技术主要是维持正负极不劣化。 ...

电解液配方也会不断调整啊，当然可以说，新的配方高截止电压也比低截止电压不稳定，但是新配方在高截止电压可以和老配方在低截止电压类似稳定

隆道.T.高畑

deathzoa 发表于 2025-1-4 22:32
此地无垠更了：极氪007漏油了

很难说是本身质量问题还是极氪那个垃圾售后，能把撬棒丢车里的人换油出点什么差错很正常，极氪自己自然是不会承认自己的人有问题的

佛剑分说

deathzoa 发表于 2025-1-4 22:32
此地无垠更了：极氪007漏油了

噗，我去看看

佛剑分说

https://www.bilibili.com/video/BV1nR6iYVE76/

地址，还没看，现在看一下

佛剑分说

喷了，极氪三杀野鸡了阿，这测试场生态也太好了吧，但是为什么每次都是它碰上阿

佛剑分说

su7牛逼   

cxc666

唉，组装厂

—— 来自 Xiaomi M2102K1C, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

Unlight

007平均每15000公里消耗一只鸟也是绝了







猴厂派员工往车上撒小米儿招的野鸡是吧

moekyo

所以今年的30万目标还是保留提升空间，这不赶紧开建三期工厂

哇库哇库

07是不是被鸟撞漏油了

迷途lite

看评论区说很委婉地甩锅给保养了，不过倒是也符合极氪售后刻板印象

冰寒之月

我怀疑007是不是有什么吸引鸟类的特殊反光或者电磁波

6zking

极氪 = 鸡磕

佛剑分说

他这个测试是用高强度路面模拟十万公里路测，就算007是真跑漏油了，极氪这个质量也非常不错了（跟以往测试相比（比如可以看看之前40多万那台奔驰））

至于su7就太牛逼了一点，。希望小米能不忘初心继续保持，增加产能的同时不要搞什么降本增效

mirari

su7小毛病目前还是遇到了一个，因为前备箱的使用率很低，很多车主可能都没发现，这种路测也不会关注

https://v.douyin.com/iyy3EdN6/

我遇到的情况跟这个视频的表现完全一样。
每隔2、3天，第一次打开前备箱，都会只开一条缝，卡半路。
这条缝比正常抬起的更窄一些，既不能抬起，也按不下去，只能再次从车机或手机操作打开前备箱。
卡住以后基本上一天内再打开都好的，过一天以后第一次打开又会这样。

我原本以为是自己改电动改出来的，去店里修了2次都没解决。后来有群友买了第二辆SU7，确认了原装前盖也存在此问题，上面视频里的也是原装。
然后我去3个车友群里问了一圈，发现很多车友都遇到了这个问题。
还有几个车友一开始不信，去试了一下也都当场复现的。

目前官方还没有答复，我的改过电动去店里检查估计也只会被甩锅是改出来的，只能等原装的群友去检查看是什么结论了。

佛剑分说

mirari 发表于 2025-1-6 11:25
su7小毛病目前还是遇到了一个，因为前备箱的使用率很低，很多车主可能都没发现，这种路测也不会关注

https ...

那看来确实有问题，如果很普遍的话大概是设计问题

隆道.T.高畑

佛剑分说 发表于 2025-1-6 10:26
他这个测试是用高强度路面模拟十万公里路测，就算007是真跑漏油了，极氪这个质量也非常不错了（跟以往测试 ...

和极氪的销售聊天，说就是换油的问题，通气阀没有外部原因不太会自己坏，人为原因极氪不会承认的

TiiTiiLL

朋友定了su7，我也有点心动了，有什么劝退点吗

瓦格雷

TiiTiiLL 发表于 2025-1-6 13:51
朋友定了su7，我也有点心动了，有什么劝退点吗

光车本身大概是没有  不过 这里很多人是看到牌子就闪的

对线

mirari 发表于 2025-1-6 11:25
su7小毛病目前还是遇到了一个，因为前备箱的使用率很低，很多车主可能都没发现，这种路测也不会关注

https ...

我也遇到过，但是非常偶发
我以为是太久没开里面吸太紧或者气压问题导致弹不开
我马上首保了让售后检查检查

佛剑分说

https://www.bilibili.com/video/BV1dZwmexEmg/

拆了，刚更新，还没看，一会儿一边吃饭一边看

瓦格雷

佛剑分说 发表于 2025-1-20 18:30
https://www.bilibili.com/video/BV1dZwmexEmg/

拆了，刚更新，还没看，一会儿一边吃饭一边看 ...

杀鸟  苏7也干了 ^_^

Unlight

TiiTiiLL 发表于 2025-1-6 13:51
朋友定了su7，我也有点心动了，有什么劝退点吗

交付周期还是长了点，尤其低配。
后排头部空间一般，电轿车很难做好，比CT5强一点。
内饰设计平庸，无功无过，不如外观那样惊艳，实用性还可以。
转向手感。这个其实不是缺点，只是我可能更喜欢特斯拉那种紧绷、精确、特别重的手感，猴有点像阿罗，回馈轻飘飘的。这个俗称电子味儿？

瓦格雷

Unlight 发表于 2025-1-20 19:39
交付周期还是长了点，尤其低配。
后排头部空间一般，电轿车很难做好，比CT5强一点。
内饰设计平庸，无功 ...

这个可以调的啊

vava

佛剑分说 发表于 2025-1-20 18:30
https://www.bilibili.com/video/BV1dZwmexEmg/

拆了，刚更新，还没看，一会儿一边吃饭一边看 ...

到了我最喜欢的拆车环节

佛剑分说

重头戏还在下期阿

不过能看出su7的成本分配思路：好钢用在刀刃上。su7的内饰部分比极氪要省不少钱的。当然内饰也是车主体验的重要组成部分，就看消费者的选择了。