今天雷军应该要公布v8s了

Totokei · 发表于 2024-7-20 00:15

雷总这个原型车一看样子就是奔着扬名立万去的，我个人这边是把这玩意分到ep9这边一组的。纽北六字头是必然，干掉EP9是目标

本质上这个原型车和路特斯的Evija X是一样的基于路车外观然后无限制爆改，这都能慢才是神奇

Mr.Cheung · 发表于 2024-7-20 00:24

Totokei 发表于 2024-7-20 00:15
雷总这个原型车一看样子就是奔着扬名立万去的，我个人这边是把这玩意分到ep9这边一组的。纽北六字头是必然 ...

估计不会有Evija X那么夸张，一个是成本问题，Evija本身就够贵得离谱了，Evija X更是和量产版Evija完全两种生物，二个是有些顶级赛用资源也不是光靠烧钱就能轻易入手的，雷总在这个圈子里的人脉和门路积累估计真不够用，我个人猜测这个苏7 Ultra还是会基于量产车的平台来搞，但是必然大幅修改且完全赛化，类似于野马GTD那种东西，不同的是野马GTD还打算能合法上路，但雷总这个估计连合法上路都不考虑了......

最终流放 · 发表于 2024-7-20 00:26

变老的大二发表于 2024-7-19 22:04
懂得哥们讲讲

没看发布会，不知道他这个指的是空力套件产生的下压力还是车自重+空力下压力总和，如果是后者的话基本上是台车都能做到，如果是前者的话，那确实有些水平，只不过下压力提升了阻力自然也就上去了，F1车辆调教很大部分就是平衡阻力和下压力

niubility · 发表于 2024-7-20 01:16

最终流放发表于 2024-7-20 00:26
没看发布会，不知道他这个指的是空力套件产生的下压力还是车自重+空力下压力总和，如果是后者的话基本上 ...

这下压力应该是不包括车重的，就是军军没说是啥速度下产生的下压力

—— 来自 S1Fun

御坂MKII · 发表于 2024-7-20 03:09

niubility 发表于 2024-7-20 01:16
这下压力应该是不包括车重的，就是军军没说是啥速度下产生的下压力

—— 来自 S1Fun ...

文案写的最大下压力那就是至少350时速了吧

—— 来自鹅球 v3.0.87-alpha

瓦格雷 · 发表于 2024-7-20 03:48

本帖最后由瓦格雷于 2024-7-20 03:50 编辑

ohi.02 发表于 2024-7-19 23:57
都造原型车跑赛道了，这个重量真的崩不住了，有必要塞那么大的电池包吗

—— 来自 S1Fun ...

电车很神奇的是大功率电机必须要有大电池才能支持不像油箱小油箱也可以纳智捷

这车约1000千瓦 75度电的电池要14C才能满足放电功率

Totokei · 发表于 2024-7-20 08:00

Mr.Cheung 发表于 2024-7-20 00:24
估计不会有Evija X那么夸张，一个是成本问题，Evija本身就够贵得离谱了，Evija X更是和量产版Evija完全 ...

微博已经有风声说原型车是外包给prodrive做出来了，某种程度上稳了

Nanachi · 发表于 2024-7-20 08:24

变老的大二发表于 2024-7-19 19:10
军：美国制裁让我们开始考虑造车，如果制裁不让小米卖手机了，几万员工怎么办 ...

认为公司主营业务会因为不可抗因素无法持续，所以另寻业务开新赛道，抛开细节不谈，这点在逻辑上毫无问题。
但是问题就在这个抛开细节上，一旦套入具体的业务和产品上，就发现站不住脚了。

你担心手机上的高通芯会被ban了，去做车，OK很合理，那我们看看风险点在车这边咋处理的呗，一看，嚯，你车的车机芯也是高通骁龙啊……更别提车上还有英伟达、德州仪器、意法等一系列海外企业的芯片作为核心器件。
那么情况就是，如果高通被ban了，俩业务都寄，如果高通拿到许可证英伟达没有（华为这边就是这样）的话手机还能苟住，汽车也寄，汽车这边的芯片风险反而是更大的。

论坛助手,iPhone

瓦格雷 · 发表于 2024-7-20 08:50

niubility 发表于 2024-7-20 01:16
这下压力应该是不包括车重的，就是军军没说是啥速度下产生的下压力

—— 来自 S1Fun ...

说了啊极限下压力当然是350下的数据

陈乔恩 · 发表于 2024-7-20 08:51

Nanachi 发表于 2024-7-20 08:24
认为公司主营业务会因为不可抗因素无法持续，所以另寻业务开新赛道，抛开细节不谈，这点在逻辑上毫无问题 ...

按照华为叙事来写故事，可不就这么奇怪了吗，但是一想到小米80%自研，又不得不信了

—— 来自 HUAWEI TAH-AN00m, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.2.2.1

墨圣 · 发表于 2024-7-20 09:02

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niubility · 发表于 2024-7-20 09:21

Nanachi 发表于 2024-7-20 08:24
认为公司主营业务会因为不可抗因素无法持续，所以另寻业务开新赛道，抛开细节不谈，这点在逻辑上毫无问题 ...

汽车这边还真不像手机那边压力大，汽车用的芯片国产替代太多了，因为汽车用的芯片可以不用太考虑功耗，国内工艺差点生产出来也能用。

—— 来自 S1Fun

宏 · 发表于 2024-7-20 09:33

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

DBMlover · 发表于 2024-7-20 10:17

这车有阶段性成果吗，还是说列了指标放在ppt里画饼?这个周期都够一代战机研发了。

Totokei · 发表于 2024-7-20 10:30

突然想起极氪当年在纽北也有一个类似的神秘项目，找专门的赛车公司搞了个爆改001在纽北跑了7:16，1000马力加ep9同样方案的两块30kwh电池。
但是按知情人的说法只在纽北跑了两天远没有到极限，整个项目也是神秘到结束后几年才被披露出来。
https://m.weibo.cn/status/4977870334330726

至于这车长啥样，看图

hyddx · 发表于 2024-7-20 10:40

Totokei 发表于 2024-7-20 00:15
雷总这个原型车一看样子就是奔着扬名立万去的，我个人这边是把这玩意分到ep9这边一组的。纽北六字头是必然 ...

你真的理解ep9是个什么车么？这货虽然年头早，三电有点落后，但气动是小米这种后改能比的？

Tr火药味 · 发表于 2024-7-20 10:41

希望回头max和v8s版本能有这个ultra外观套件就行

江城诀丶 · 发表于 2024-7-20 10:43

Tr火药味发表于 2024-7-20 10:41
希望回头max和v8s版本能有这个ultra外观套件就行

这包围和大尾翼不可能给你上路的

Totokei · 发表于 2024-7-20 10:49

hyddx 发表于 2024-7-20 10:40
你真的理解ep9是个什么车么？这货虽然年头早，三电有点落后，但气动是小米这种后改能比的？ ...

分成一组的意思是原型车和ep9一样都是不可上路的纯秀肌肉车型。
ep9的气动肯定比小米要好的，小米的优势主要是三电以及年份更新的轮胎工艺进化。

如果像现在风声说原型车是prodrive在干的话，只要钱管够肯定不慢

meltykiss · 发表于 2024-7-20 10:49

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omnitoken · 发表于 2024-7-20 12:19

Nanachi 发表于 2024-7-20 08:24
认为公司主营业务会因为不可抗因素无法持续，所以另寻业务开新赛道，抛开细节不谈，这点在逻辑上毫无问题 ...

玄戒的ap都流片成功了，另外小米投了黑芝麻，新品也在推广中

本来就是两手准备

—— 来自 Xiaomi Mi 10, Android 13上的 S1Next-鹅版 v3.0.0.81-alpha

309465205 · 发表于 2024-7-20 16:29

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菲特妹 · 发表于 2024-7-20 16:35

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变老的大二 · 发表于 2024-7-20 16:45

菲特妹发表于 2024-7-20 16:35
军军找来造车的这批人比他造手机的那些靠谱多了

之前看分析吉利高管，胡在吉利头上一个隐形天花板，别人不退他上不去的。
到小米直接可以跨一个位置变合伙人。

SU7又是他亲自拍板改的，比金凡那局面好太多了

hjyfal · 发表于 2024-7-20 16:48

本帖最后由 hjyfal 于 2024-7-20 16:49 编辑

我感觉量产版价格性能对标吉利的100fr差不多了，70来万，对比路特斯都没必要，上一百万专门整个豪华子品牌算了

syl 我是觉得电动车时代，马力真的变得很廉价了，国产几个大主机厂，真要整出这个纸面数据我觉得也是可以整的

—— 来自 Xiaomi M2102K1C, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

江城诀丶 · 发表于 2024-7-20 17:14

309465205 发表于 2024-7-20 16:29
友商

极氪 001 FR 不到 80 万，1265 马力，仰望 U9 卖168 万，1300 马力怎么不放上去

hyddx · 发表于 2024-7-20 19:10

Totokei 发表于 2024-7-20 10:49
分成一组的意思是原型车和ep9一样都是不可上路的纯秀肌肉车型。
ep9的气动肯定比小米要好的，小米的优势 ...

我的观点是这辆应该还不是一挡.
小米这个货应该类是WEC的GT组,EP9当年算是选择了LMP组.

hyddx · 发表于 2024-7-20 19:11

309465205 发表于 2024-7-20 16:29
友商

军军在营销这方面是鬼才.普通消费者大部分都不知道电动时代这个功率一点不值钱,没几个标额定功率的,全是峰值.

御坂MKII · 发表于 2024-7-20 20:21

这下军军的友商档次终于升级了

—— 来自鹅球 v3.0.87-alpha

变老的大二 · 发表于 2024-7-20 20:24

御坂MKII 发表于 2024-7-20 20:21
这下军军的友商档次终于升级了

—— 来自鹅球 v3.0.87-alpha

啥时候把这批友商给恶心到就神功大成了

暗の使徒 · 发表于 2024-7-20 21:17

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hyddx · 发表于 2024-7-20 21:27

暗の使徒发表于 2024-7-20 21:17
汽油车标的也是峰值，不算军子发明的营销策略

—— 来自 S1Fun

你发明的?
发动机净功率最低做四小时全功率测试,要求高的做24小时甚至更长.你让这些电机已峰值功率跑1个小时试试?

liuguokobe · 发表于 2024-7-20 22:27

hyddx 发表于 2024-7-20 21:27
你发明的?
发动机净功率最低做四小时全功率测试,要求高的做24小时甚至更长.你让这些电机已峰值功率跑1个 ...

然而宣传的马力一般说的就是马力机那一脚油门的峰值啊

暗の使徒 · 发表于 2024-7-20 22:51

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309465205 · 发表于 2024-7-22 20:20

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309465205 · 发表于 2024-7-22 20:23

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变老的大二 · 发表于 2024-7-22 20:37

小米SU7 Ultra Prototype是怎么设计出来的？第一次做赛道原型车，有经验吗？
小米SU7 Ultra Prototype由小米汽车主导设计与开发。从2021年开始，小米汽车已组建了一支拥有极强技术能力和赛道经验的团队。
目前该原型车核心硬件及车身结构均由小米汽车独立设计与开发，例如超级电机V8s采用完全自主研发，赛道级小米CTB电池包与宁德时代联合研发，并全球首次搭载麒麟二代电池。此外，整车热管理系统，电驱控制器，电池控制策略等，也均由小米汽车独立设计与开发。
当然，在车辆设计完成之后，针对挑战纽北，我们也邀请了全球顶级的技术顾问团队针对赛道能力给予建议与支持。
小米SU7 Ultra Prototype将于10月向纽北正式发起挑战，希望通过在赛道严苛环境下的不断历练后，未来将更多领先性技术应用于量产车中。小米汽车深知，必须掌握核心的软硬件开发能力，才可以长期坚持与投入，并达成在十年内成为纽北最快四门电车的目标。
小米SU7 Ultra Prototype最大下压力真的能够达到2145kg吗？
小米SU7 Ultra Prototype的最大下压力达到2145kg。该数据来自小米汽车实验室，系在车速350km/h下产生的。
小米SU7 Ultra Prototype的空气动力学针对赛道需求设计。下压力数据与时速强相关，时速越大，下压力越大，所以最大下压力当然选择在最大时速区间的数据。
有些网友把其它车型不同时速下的下压力数据和小米SU7 Ultra Prototype在350km/h产生的下压力做横向对比，这是不严谨的。

讨逆修会 · 发表于 2024-7-23 15:50

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瓦格雷 · 发表于 2024-7-23 17:10

御坂MKII 发表于 2024-7-20 20:21
这下军军的友商档次终于升级了

—— 来自鹅球 v3.0.87-alpha

说实话那些造超跑的都没钱没技术的严重降级了喂

变老的大二 · 发表于 2024-7-24 07:20

看了一下后面的直播访谈，ultra明年上市正常版和赛道版本，底盘，三电机，刹车系统都不会变。赛道版本会有桶椅。
两款定价会有点小贵，但不会特别贵。
【雷军亲自透露su7ultra价格及量产版发布时间、配置，为什么去跑纽北-哔哩哔哩】 https://b23.tv/9ItOCZk

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