保时捷国内经销商抱团向德国总部抗议

feve9999 · 发表于 2024-5-28 14:42

纯电不配溢价，卖纯油就完事了。不过现在国内被各种媒体搞得不卖电车就跌份了一样，怎么说呢，也是一种打破合资车品牌效应的方法，我不和你竞争品牌价值，直接电车pk油车，油车变成过时，逼得你搞电车，都上电车了，你和国产牌子本质上没区别甚至有的地方还不行，就只剩个牌子。高溢价自然没人买你。

举头望明月 · 发表于 2024-5-28 14:44

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johnie · 发表于 2024-5-28 14:46

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feve9999 · 发表于 2024-5-28 15:02

johnie 发表于 2024-5-28 14:46
电车的问题是成也电机败也电机
电机是个好东西直接可以在15w的价位给到你曾经80w才有的动力水平（3.8s ...

问题就在这，就算你迈凯伦做电机也就这样，但是你想要纯电市场还要高溢价，销量会给答案。
本质还是纯油车市场被吃掉了，想在纯电掺一脚还想着自己品牌价值。

星街こうせい · 发表于 2024-5-28 15:09

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fgdgf404 · 发表于 2024-5-29 22:40

说起来

是昨天新闻出了之后选的拍照

有个梨 · 发表于 2024-5-30 00:22

电动macan？
明年TYPE134上了，看他降不降价
降得少了估计经销商自己都急

参考消息 · 发表于 2024-5-30 00:48

保时捷不是增程式起家的吗？为什么要搞纯电？

GMP · 发表于 2024-5-30 11:14

Taycan还是比su7好看点，实车立体的很有体积感，su7就没做出来。但是多数人还是上不Taycan这个对比没意义。电动时代支不起那个价。同理问界M5也很好看，不比macan差。

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