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本帖最后由 隆道.T.高畑 于 2024-5-26 11:44 编辑
年内要换车，最近一直在不停地看和试驾，实在是忍不住想要吐糟一下智己的营销
智己L6从发布会刘涛报错价格开始这个价格问题似乎就一直很有问题
都2024年了，20W的低配版还敢上400V平台就已经很难看了，但看在加点小钱能把双层玻璃，四活塞卡钳，真皮座椅，21扬声器这种实用配置配齐的份上大多数人也忍了，毕竟后轮主动转向以及底盘的主动调节系统是真香。
但相邻的下一个版本仅仅是回归了应该有的800V平台，75kWh的磷酸铁锂升级成83kWh三元锂，增加了空悬+CDC，价格就直接涨了4W就过于离谱了，你好歹升到100kWh三元锂呢（有，但还得再加1.6W），同样从95kWh磷酸铁锂升到100kWh三元锂，加双腔控悬+CDC的极氪001也才增价3W，说好听点是智己的定价团队不懂锚定效应的影响力，说难听点就是压根不在乎消费者的购买体验
显然智己应该是听到了市场的反馈，前天临时新增加了一个中间版本(好像是原本准备出口的版本），定价226900,看上去好像是多了一个中间价位，但实际上新增的长续航欧版，比下，价格高了2.3W，电池75kWh升83kWh，800V平台，但少了真皮座椅和尾部ISC个性LED灯，极氪007电池从75kWh磷酸铁升到100kWh三元锂也不过加价2W，智己不仅要加2.3W而且还把其他配置给减了，低配比次低配配置好（哪怕只是部分）也是活久见；那么往上比24.4W的长续航版，价格只低了1.7W，但没真皮座椅没ISC灯没空悬没CDC
智己算是把听了但没有完全听表现的淋漓尽致，一个品牌明明背靠大厂，有技术也有实力，但营销事故频出，售后各种摆烂，销量惨淡到全系加起来比不上别人一台车的销量，完全搞不明白上汽和阿里在搞什么..............
最后说下我对L6的试驾体验，我特意让销售帮我找了辆最低配的版本来试驾，整体体验上这车是偏舒适性的，但又不像某些车企对于 舒适=软 的理解，整车管是动力曲线还是滤震表现上都是相当不错的，后段加速也算是给力，后轮主动转向带来的转弯半径小没有吹的那么夸张，但也是明确可以感受的到的，整车开起来的舒适性这一点上可以说是是吊打我试驾的其他20W这个价位的车的，不足的地方是，车机系统做的就明显不行，大屏的操作并不十分流畅偶有卡顿，加上去年年底LS6车机白屏事件，可见智己在车机系统这方面技术还是比较薄弱的，以及好像现在无图NOA还是没全上，起码我试驾的路段就不能用智驾，还有最最最重要的一点，2024年了20W的车还400V平台这个事是真不能忍，销售还跟我说，日常使用没有那么多快充桩啦，你管我有没有呢，买东西从来都是只问你有没有别问我用不用
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发表于 2024-5-26 08:58
买 all new 001
改回来了