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[职场] 特斯拉全球裁员10%

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楼主
发表于 2024-4-16 00:08 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

埃隆·马斯克 (Elon Musk) 周日发送的一份内部备忘录显示,该公司正在全球范围内裁员“超过 10%”。在这家汽车制造商发布低迷的交付数据后不久就进行了裁员。马斯克在电子邮件中写道:“没有什么比这更让我讨厌的了,但它必须要做。这将使我们能够精益、创新并渴望下一个增长周期。”两位知情人士表示,截至周一,一些特斯拉员工无法访问他们的电子邮件和团队。特斯拉第一季度的交付量显着下滑——低于华尔街的预期。特斯拉第一季度交付量环比下降20%,同比下降超过8%,这是该公司自2020年以来首次出现销量同比下降。特斯拉在一份新闻稿中将交付量下降归咎于更新版 Model 3 的产量提升、柏林附近工厂的纵火袭击以及红海冲突造成的供应链问题。近几个月来,有传言称公司即将裁员。二月份,彭博社报道称,这家汽车制造商呼吁管理者开始确定公司最重要的角色。据彭博社报道,当时,特斯拉还推迟了一些员工的绩效考核。三名消息人士告诉 BI,审查后来被重新安排。特斯拉表示,在裁员之前,该公司在全球雇用了超过 14 万名员工,其中加州弗里蒙特工厂的员工超过 2 万名。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)有通过裁员来削减成本的历史。这位亿万富翁在 2022 年收购 Twitter 后将其员工削减了一半,这一点出了名。特斯拉此前也曾进行过几轮裁员。去年,特斯拉在纽约州布法罗的一个工厂解雇了数十名负责自动驾驶服务的员工。当时,该公司表示,解雇与一周前宣布的工厂工会运动无关。该公司表示,因表现不佳而解雇了这些员工。特斯拉去年似乎放慢了招聘速度。马斯克五月份告诉员工,他必须亲自批准特斯拉的所有新员工。在特斯拉 1 月份的财报电话会议上,马斯克警告称 2024 年销售将放缓,并表示该公司正处于“两次主要增长浪潮之间”。在过去的一年里,这家汽车制造商不断降低汽车价格,并在公司历史上首次尝试广告宣传。特斯拉还面临着来自中国汽车制造商的日益激烈的竞争。马斯克还警告称,特斯拉在试图提高 Cyber​​truck 和特斯拉下一代汽车平台的产量时,未来一年可能会面临生产障碍。

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2#
发表于 2024-4-16 08:51 | 只看该作者
本帖最后由 MELTMOON 于 2024-4-16 09:06 编辑

裁的好像也是那个奥斯汀超级工厂跟德国那边的,属于是淘汰落后产能了,

一龙他真的太懂整治磨洋工了
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3#
发表于 2024-4-16 09:12 | 只看该作者
本帖最后由 orecheng 于 2024-4-16 09:14 编辑

听说特斯拉中国员工加起来2万人,贡献了>50%产能
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4#
发表于 2024-4-16 09:16 | 只看该作者
所以啥时候能把特斯拉裁成一个"中国"车企?
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5#
发表于 2024-4-16 09:23 | 只看该作者
本帖最后由 MELTMOON 于 2024-4-16 09:25 编辑
能代 发表于 2024-4-16 09:16
所以啥时候能把特斯拉裁成一个"中国"车企?

真没必要,他作为外企在310起到让那些“坐吃山空”老登车企有危机感,那作用效果更好

你看现在国内电车能有今天的效果成绩多半还得给特斯拉总裁搬个共和国勋章奖励奖励
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6#
发表于 2024-4-16 09:27 | 只看该作者
MELTMOON 发表于 2024-4-16 08:51
裁的好像也是那个奥斯汀超级工厂跟德国那边的,属于是淘汰落后产能了,

一龙他真的太懂整治磨洋工了[f:067 ...

在上海之后建柏林厂的时候可没少吹,咋最后变成落后产能了
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7#
发表于 2024-4-16 09:33 | 只看该作者
MELTMOON 发表于 2024-4-16 09:23
真没必要,他作为外企在310起到让那些“坐吃山空”老登车企有危机感,那作用效果更好

你看现在国 ...

天不生特斯拉 中国电车万古如长夜

你们的话术什么时候能换一换啊
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8#
发表于 2024-4-16 09:35 来自手机 | 只看该作者
orecheng 发表于 2024-4-16 09:12
听说特斯拉中国员工加起来2万人,贡献了>50%产能

前几天b站还有小鬼在跟我犟——“产能多不代表先进,也不代表重要!”
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9#
发表于 2024-4-16 09:35 | 只看该作者
四号舰美浓 发表于 2024-4-16 09:35
前几天b站还有小鬼在跟我犟——“产能多不代表先进,也不代表重要!”

你跟小学生争个啥
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10#
发表于 2024-4-16 09:37 来自手机 | 只看该作者
orecheng 发表于 2024-4-16 09:35
你跟小学生争个啥

网上汴京目的肯定是让旁观的群众受到教育啦。
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11#
发表于 2024-4-16 09:42 | 只看该作者
geosucks! 发表于 2024-4-16 09:33
天不生特斯拉 中国电车万古如长夜

你们的话术什么时候能换一换啊

您个人要还喜欢高溢价的合资贴牌车那就行

一潭死水能被搅活,总比老登占着茅坑不拉屎强
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12#
发表于 2024-4-16 09:50 | 只看该作者
永远的访客 发表于 2024-4-16 09:27
在上海之后建柏林厂的时候可没少吹,咋最后变成落后产能了

单边和保护主义,还让绿党环保主义者给上眼药了
他们这自家的工业革命0.4还得保住啊
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13#
发表于 2024-4-16 09:58 | 只看该作者
MELTMOON 发表于 2024-4-16 09:42
您个人要还喜欢高溢价的合资贴牌车那就行

一潭死水能被搅活,总比老登占着茅坑不拉屎强 ...

但是真正在蚕食合资车企市场的领头羊是byd
领头产品也是DMI.
其他车企也是因为dmi做了鲶鱼于是各种phev新产品层出不穷
dmi和特斯拉的关系.不说上下继承吧..也可以算得上毫无关系.
但到很多人的嘴里..就变成一潭死水全靠特斯拉了
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14#
发表于 2024-4-16 10:02 | 只看该作者
MELTMOON 发表于 2024-4-16 09:42
您个人要还喜欢高溢价的合资贴牌车那就行

一潭死水能被搅活,总比老登占着茅坑不拉屎强 ...

笑死  不吹你特斯拉就是合资吹是吧

我国产电车都开了6年了 用你在这教育我?
吹特斯拉的货色 摸都没摸过电车吧
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15#
发表于 2024-4-16 10:03 | 只看该作者
能代 发表于 2024-4-16 09:58
但是真正在蚕食合资车企市场的领头羊是byd
领头产品也是DMI.
其他车企也是因为dmi做了鲶鱼于是各种phev新 ...

其实比亚迪电车和dmi销量是一半一半   ev销量也薄纱特斯拉

另外 都说比亚迪都是低价车  可是比亚迪20w以上的车一个月也有5w量
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16#
发表于 2024-4-16 10:08 | 只看该作者
geosucks! 发表于 2024-4-16 10:03
其实比亚迪电车和dmi销量是一半一半   ev销量也薄纱特斯拉

另外 都说比亚迪都是低价车  可是比亚迪20w以 ...

我一直认为BEV算是开拓新市场更多
PHEV算是蚕食老市场更多.

退一万步讲..有特斯拉在BEV的确被搅动了
但是和PHEV有啥关系呢..
只要谈PHEV.就绕不过DMI.而DMI的研发.明显和特斯拉毫无关系.
结果到很多人嘴里就...
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17#
发表于 2024-4-16 10:12 | 只看该作者
能代 发表于 2024-4-16 10:08
我一直认为BEV算是开拓新市场更多
PHEV算是蚕食老市场更多.

国产电车里程碑就是比亚迪汉ev

汉20年出来 直接把国产电车拉到20w以上价位 还成功了 然后月销最高到过2w

然后汉的立项不会晚于18年  研发之后1年左右的路试  20年发布

然后就这还有特吹说特斯拉是鲶鱼 18年你特斯拉在哪?鲶鱼个**  没他国产电车就不发展了?
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18#
发表于 2024-4-16 10:13 | 只看该作者
其实真正的问题是品牌保护主义吧,之前上海dmi还能上绿,后来所有混动都不准上绿了,tsl大买特买
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19#
发表于 2024-4-16 10:14 | 只看该作者
大哥别笑二哥啦

都在优化

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20#
发表于 2024-4-16 10:16 | 只看该作者
本帖最后由 geosucks! 于 2024-4-16 10:19 编辑
yichengyu 发表于 2024-4-16 10:13
其实真正的问题是品牌保护主义吧,之前上海dmi还能上绿,后来所有混动都不准上绿了,tsl大买特买 ...

又不是一次两次了
16年时候就搞过   比亚迪连夜改油箱 笑死  不愧是爱丁堡

4月1日,上海市发展改革委等七部门制订的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016修订)》(下称《政策》)正式公布。 记者从知情人士处获悉,“为了满足上海新能源汽车补贴新政,比亚迪已经在悄悄改油箱了。 比亚迪之所以改油箱,是因为《政策》规定:插电强混满足完全补贴条件之一是 油箱容积小于或等于40L,不过,即便将油箱改小,比亚迪目前的几款插电式混合动力乘用车仍不能达到完全补贴的标准。
 根据新标准,所有符合国家标准的插电式混合动力乘用车,都可以获得国家给予的3万元财政补贴,以及1万元上海市政府补贴,较目前的3万元地方补贴减少2万元,补贴总额也从6万元减少到4万元。
  有争议的是,对于满足国家插混车技术要求的车型,如果同时满足以下三个条件,则可以获得额外1.4万元地方补贴:
  1 发动机排量小于等于1.6L;
  2 混合动力模式下百公里综合油耗小于或等于5.9L;
  3 油箱容积小于或等于40L。
  按照条件③,目前市场上只有上汽旗下的荣威e550满足这条要求,因此它是新政策下获益最大的车型。也正因此,有人认为这是上海市政府为了保护上汽而制定的针对性条款。
  “这个政策还是比较合理的,除了油箱容量,其实还有个重要指标是混合动力模式下百公里综合油耗小于或等于5.9L。”

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21#
发表于 2024-4-16 10:21 | 只看该作者
本帖最后由 这次是十块钱 于 2024-4-16 10:24 编辑

鸡叫出来太阳警告,销量警告,崇洋媚外警告,北汽十几年前就在做电车警告

—— 来自 S1Fun

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参与人数 3战斗力 -5 收起 理由
geosucks! -2 别急 以后会更急
empz1992 -2
sasasoso -1 警告警告

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22#
发表于 2024-4-16 10:22 来自手机 | 只看该作者
MELTMOON 发表于 2024-4-16 09:42
您个人要还喜欢高溢价的合资贴牌车那就行

一潭死水能被搅活,总比老登占着茅坑不拉屎强 ...

临港特斯拉开始试生产到正式掀开国产新能源爆发序幕的DMI平台上市只有差不多1年半,到底是国产技术厚积薄发已经到了临界点还是进口药见效快,哪个更符合事实你再考虑下?
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23#
发表于 2024-4-16 10:23 | 只看该作者
geosucks! 发表于 2024-4-16 10:16
又不是一次两次了
16年时候就搞过   比亚迪连夜改油箱 笑死  不愧是爱丁堡

还需要2016年么, 地方保护主义不胜枚举
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24#
发表于 2024-4-16 10:24 | 只看该作者
DualShock4 发表于 2024-4-16 10:23
还需要2016年么, 地方保护主义不胜枚举

别的地方至少没这么难看  大**还是牛逼
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25#
发表于 2024-4-16 10:24 | 只看该作者
geosucks! 发表于 2024-4-16 09:33
天不生特斯拉 中国电车万古如长夜

你们的话术什么时候能换一换啊

你觉得当初为啥要批一个全资竞争对手落地,之前有多少骗补的那堆垃圾现在还在不在。
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26#
发表于 2024-4-16 10:27 | 只看该作者
叶子 发表于 2024-4-16 10:24
你觉得当初为啥要批一个全资竞争对手落地,之前有多少骗补的那堆垃圾现在还在不在。 ...

没特斯拉 也会有别的国产电车干掉骗补的玩意

特斯拉没中国给他这么多优惠和政策还有国内的产业链 是真的会死

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27#
发表于 2024-4-16 10:32 | 只看该作者
geosucks! 发表于 2024-4-16 10:27
没特斯拉 也会有别的国产电车干掉骗补的玩意

特斯拉没中国给他这么多优惠和政策还有国内的产业链 是真 ...

投资本来就是互利的东西,引进特斯拉本来就有鲶鱼效应的意思。
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28#
发表于 2024-4-16 10:35 来自手机 | 只看该作者
叶子 发表于 2024-4-16 10:24
你觉得当初为啥要批一个全资竞争对手落地,之前有多少骗补的那堆垃圾现在还在不在。 ...

第一,临港特斯拉落地更多是上海市政府的操作。

第二,中央当时有引进鲶鱼这个想法也正常,毕竟那个时候也没人能想到那么快就全面突破了,内卷直接卷死了骗补的,甚至产业优势太大现金补贴都可以停了。
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29#
发表于 2024-4-16 10:52 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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30#
发表于 2024-4-16 11:22 | 只看该作者
皮埃罗幻想 发表于 2024-4-16 10:14
大哥别笑二哥啦

都在优化

3YC就是招太多了,几年来扩张到70几万,特斯拉才14万完全不能比。
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31#
发表于 2024-4-16 11:34 | 只看该作者
没必要,本质竞争与合作的关系.
我们都是谈钱的,你谈感情(品牌信仰)有点另类.
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32#
发表于 2024-4-16 11:39 | 只看该作者
tsl引进对中国汽车行业发展还是有很大助力的,比传统合资强得多,这个决策做的还是很棒的

—— 来自 S1Fun
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33#
发表于 2024-4-16 11:46 | 只看该作者
MELTMOON 发表于 2024-4-16 09:23
真没必要,他作为外企在310起到让那些“坐吃山空”老登车企有危机感,那作用效果更好

你看现在国 ...

高低给个特别贡献奖
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34#
发表于 2024-4-16 11:46 | 只看该作者
为什么认为是鲶鱼效应??

还不如说是品牌效应拉动相关产业链更合理
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