SpaceX Starship 第四次发射（不早于五月）

柴汪汪 · 发表于 2024-5-13 03:04

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madbird023 · 发表于 2024-5-13 05:25

柴汪汪发表于 2024-5-13 03:04
发射台比重助推/星舰金贵多了，砸不起，等再成熟点吧。
比起这个还是更好奇今年说要出来的加油星舰啥样 ...

那个不是早期的火星方案里的一环吗？后来就没什么动静了

柴汪汪 · 发表于 2024-5-13 08:37

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madbird023 · 发表于 2024-5-13 09:21

柴汪汪发表于 2024-5-13 08:37
HLS登月要用啊……

不着急，那个方案本来就不怎么靠谱，不如也跟着迭代掉算了

柴汪汪 · 发表于 2024-5-13 11:08

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commcody · 发表于 2024-5-19 17:30

本帖最后由 commcody 于 2024-5-19 17:31 编辑

当地时间5月15日，S29与B11完成了合体，并在5月16日完成了一次部分加注测试。目前下周一至周三有测试封路通知，很可能在此期间进行完整的湿彩排。此前S31在梅西测试场进行低温压力测试时出现意外，外部导线槽的导线束发出短路火花，导致测试终止，S31返场检修，也延误了S29和B11的合体测试进度。

许可证方面，德州基地负责人Kathy Lueder在5月14日的一次讲话中表示，SpaceX期待在五月最后一周，也就是5月27日Memorial Day时机获得许可证。或者是在六月初。SpaceX将在获得许可证后立即着手发射。
FAA近日透露了SpaceX正在请求以另一种方式申请许可证，也就是说，如果FAA同意在事故中没有涉及到公共安全问题，而且满足了许可证的其他要求，那么可以在事故调查未结束前恢复飞行。

madbird023 · 发表于 2024-5-21 02:23

刚刚完成了一次湿测

commcody · 发表于 2024-5-21 11:59

5月20日，S29B11组合体完成了湿彩排。老马表示将在两周内发射。第四发的目标是S29撑过最大再入加热。

commcody · 发表于 2024-5-22 06:19

5月21日，完成湿彩排后S29被拆下，即将返厂进行隔热瓦修补和最终飞前准备。
目前当地第一个飞行测试封路通知已发布，首个飞行窗口6月1日，备份窗口6月2日、6月3日。

commcody · 发表于 2024-5-22 22:52

本帖最后由 commcody 于 2024-5-22 22:54 编辑

墨西哥湾海事预警发布，北京时间6月1日20点至24点。
SpaceX似乎并不打算运回S29。目前原地有众多升降机围绕着S29检查隔热瓦。

YoumuChan · 发表于 2024-5-22 23:00

怕不是Starship 4比波音Starliner早发射

中国科学院 · 发表于 2024-5-22 23:39

好久没看了，现在星舰已经铺上防热瓦了吗？越来越像航天飞机了

四号舰美浓 · 发表于 2024-5-24 10:12

【猛禽测试台近期再次爆炸！马斯克：我们持续推进发动机，直到它解体，好，我们现在知道极限在哪了-哔哩哔哩】 https://b23.tv/v3Kgegw

近几个月猛禽的多个测试台发生测试发动机爆炸事件，推测为猛禽三正在进行超设计限度测试，试探安全极限（并针对性加强）

不会对星舰的第四次发射构成影响，因为目前的星舰采用的是猛禽二发动机，其性能较为稳定（当然因此推力也比猛禽三低）

臭P遇上臭脚 · 发表于 2024-5-24 10:25

怎么又炸了

tonyunreal · 发表于 2024-5-24 10:40

Task failed successfully.

—— 来自 Xiaomi 22081212C, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

commcody · 发表于 2024-5-24 19:16

FAA发布了印度洋落区NOTAM

commcody · 发表于 2024-5-24 21:40

本帖最后由 commcody 于 2024-5-24 22:02 编辑

https://www.spacex.com/launches/ ... d=starship-flight-4

SpaceX宣布将在最早6月5日进行第四飞，仍在等待有关部门批准。

第四飞主要目标是演示Super Heavy的软着陆和Starship的再入能力。
SpaceX针对第三飞所暴露的问题进行了修正，同时进行了新改进。例如将在Super Heavy返场飞行时抛弃热分离级间段以减少重量。
第四飞仍将再入印度洋，但Starship计划进行着陆点火。

commcody · 发表于 2024-5-24 21:59

本帖最后由 commcody 于 2024-5-24 22:01 编辑

SpaceX同时公布了第三飞任务总结

https://www.spacex.com/updates/

助推器返场着陆时13台猛禽发动机成功点火。但随后有6台开始关机，导致返场点火提前终止。而在着陆点火时，6台提前关机的猛禽发动机启动失败，剩余7台中只有2台成功主级点火。由于着陆推力不足，助推器在升空7分钟后在墨西哥湾上空大约462米丢失。
最可能的原因是发动机液氧过滤器存在持续堵塞，导致发动机液氧泵失去进口压力。SpaceX在第三飞前对此问题进行了改进以降低此问题，从而让助推器得以尝试首次着陆点火。第四飞的助推器在此基础上在液氧储箱中增加了额外的硬件，以进一步提高推进剂过滤能力。同时根据从第三飞着陆点火中获得的数据进行了额外的软硬件改进，以增强猛禽发动机着陆时启动的可靠性。

Starship在开始滑行阶段数分钟后失去了姿态控制能力。它依然沿正确轨迹飞行但失去了姿态控制能力，导致触发了提前设定的指令，跳过了猛禽发动机单发轨道启动。
在首次再入中，由于失去了姿态控制能力，Starship的保护面和未保护面都受到了超出设计的加热。舰载星链终端传送了大量的高清视频和遥测数据。最终在任务大约49分钟后在大约65公里高度丢失遥测数据。
最可能的原因是负责滚转控制的活门堵塞。SpaceX已在之后的Starship上增加了额外了滚转推进器以提高姿态控制的冗余能力，并升级了硬件以提高对堵塞的抵御能力。

susan28 · 发表于 2024-5-24 22:48

坐等6月5号！

—— 来自 OPPO PCLM10, Android 10上的 S1Next-鹅版 v2.0.4-play

四号舰美浓 · 发表于 2024-5-25 10:51

commcody 发表于 2024-5-24 21:59
SpaceX同时公布了第三飞任务总结

https://www.spacex.com/updates/

目前推测的氧气管道堵塞的原因，是因为自生增压，猛禽-星舰方案一开始就尝试自生增压，将发动机产生的富燃燃气导入甲烷蓄箱，将富氧燃气导入液氧蓄箱，为蓄箱提供增压，以免出现在飞行过程中随着燃料消耗出现的蓄箱压强下降（同时提供发动机燃料泵的泵前压）

但是这些燃气中必然含有二氧化碳和水（毕竟不完全燃烧了一次嘛），在接触到蓄箱燃料之后立即被低温燃料冻结形成冰晶和干冰颗粒。

在上升阶段这些固体物由于密度还悬浮在燃料液面表面，但是一二级分离之后，由于助推器大角度机动，燃料剧烈晃动搅拌，这些固体物混入燃料到达下方分液管入口，将滤网堵塞（是的，实际上太空叉考虑了这个问题，还给分液口加了个滤网，但是毫无卵用，固体物确实没有进入发动机导致发动机损坏，但是把滤网堵上了，导致发动机得不到燃料），进而导致二次点火没有燃料点不着。

而星舰也同样有这个问题，它堵的是姿态控制冷气喷口，结果我们就看到星舰一直在一边旋转一边章动——实际上是姿态失控了。

最后进入再入阶段，只有气动翼面是可用的，结果进一步姿态失控导致再入倾角过大外加在再入过程中翻滚，无隔热瓦部分气动加热超过材料蠕变温度，爆炸解体。

第四次发射实装了用于替代直接自生增压的热交换自生增压，不再采用燃气，而是用一部分燃料流经燃烧室和喷管，对发动机进行冷却的同时，将已经吸热气化的燃料回送燃料蓄箱提供增压（而不在直接使用燃气）

commcody · 发表于 2024-5-26 21:09

RGV Aerial Photography公布了本周的星舰基地航拍照

制造厂区，左侧为Boca Chica小镇。中间巨大的白色建筑是即将建成的星舰工厂，它将用于制造Starship和Super Heavy的不锈钢分段。它的左上角是正在建设中的SpaceX办公楼。它的右侧从上至下分别是High Bay、Mega Bay 1和Mega Bay 2。星舰工厂的分段在此组装成整舰。最右侧的区域是Sanchez，目前用于制造和储存大型工装，星舰基地第二座发射塔的预制段目前也被储存在此。

S26目前正在梅西测试场测试新建的静点设施。梅西测试场今后将被用于Starship和Super Heavy的低温压力测试和Starship的静点测试。

原本位于发射场左下角的亚轨道测试区已被夷为平地，发射场第二发射塔的地基已被打下。右上角，原先用于轨道发射场储存液氧、液态甲烷、液氮和水的垂直储罐也被拆除大半。储罐由发射场中间的水平储罐取代。S29正在发射塔后方进行隔热瓦的整备。

commcody · 发表于 2024-5-26 21:11

四号舰美浓发表于 2024-5-25 10:51
目前推测的氧气管道堵塞的原因，是因为自生增压，猛禽-星舰方案一开始就尝试自生增压，将发动机产生的富 ...

本次更改了增压方式不知道信源在哪里？
目前从外观上可以判断的是S29在返厂升级后增压了S30上的滚转喷口。

commcody · 发表于 2024-5-29 12:48

5月26日，S29再度与B11合体。5月28日组合体进行了第二次湿彩排。
FAA发表声明，第三飞中不涉及公共安全。因此SpaceX可以在事故调查未结束前重新飞行。但目前仍未颁发新许可证。

commcody · 发表于 2024-5-30 20:47

SpaceX官推发布了第二次湿彩排的照片。表示在第二次湿彩排中加注了超过1000万磅推进剂。目前最早发射日期仍为6月5日，但仍在等待发射许可。

commcody · 发表于 2024-5-30 22:25

B11和S29的自毁装药安装盖板都已被打开

susan28 · 发表于 2024-5-31 08:17

上炸药了，6月5号除非天气问题，基本可以发射了，希望那天天气好一点。

柴汪汪 · 发表于 2024-5-31 09:16

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2017.05.04 · 发表于 2024-5-31 09:30

柴汪汪发表于 2024-5-31 09:16
马斯克说隔热瓦问题难解决，可问题是星舰不是设计上就是可以靠不锈钢硬抗嘛，不需要隔热瓦也可以安全再入的 ...

绝无可能
要是不锈钢就能硬抗再入热量那还要材料学干嘛

commcody · 发表于 2024-5-31 14:36

柴汪汪发表于 2024-5-31 09:16
马斯克说隔热瓦问题难解决，可问题是星舰不是设计上就是可以靠不锈钢硬抗嘛，不需要隔热瓦也可以安全再入的 ...

最早的设计是想用主动冷却，后来还是转向了隔热瓦设计。
不锈钢只是相对其他材料耐热，但再入过程光靠不锈钢肯定是抵挡不住的。

柴汪汪 · 发表于 2024-5-31 14:42

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柴汪汪 · 发表于 2024-5-31 14:43

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madbird023 · 发表于 2024-5-31 17:00

柴汪汪发表于 2024-5-31 14:43
不知道准备咋解决，之前不是说准备隔热瓦和箭体中间填类似聚氨酯这样的发泡隔热材料吗，已经取消了？ ...

最早的打算是“出汗”式喷甲烷来散热，大概后来发现可行性不高吧

commcody · 发表于 2024-5-31 17:14

柴汪汪发表于 2024-5-31 14:43
不知道准备咋解决，之前不是说准备隔热瓦和箭体中间填类似聚氨酯这样的发泡隔热材料吗，已经取消了？ ...

目前已知S29上采用了一种新胶水用来固定隔热瓦。
之前也有试验件上出现了小尺寸隔热瓦的。小尺寸可能能增加固定效果和减少丢失后的损失。
总之也只有试飞才能显示出效果。航天飞机在实际任务中也不是丢一块就会挂。

FeliciaCWells · 发表于 2024-6-1 03:17

四号舰美浓发表于 2024-5-25 10:51
目前推测的氧气管道堵塞的原因，是因为自生增压，猛禽-星舰方案一开始就尝试自生增压，将发动机产生的富 ...

冰和干冰，他放了冰和干冰…

虽说是手搓铁皮罐子，但直接灌废气做regen还是有点离谱的工程智慧之美

commcody · 发表于 2024-6-2 12:04

S29和B11再度合体。目前发射日期更改为不早于6月6日。

依然荏苒 · 发表于 2024-6-2 13:27

这两个凸起以前以为只是是放气罐和线缆，原来还有升力作用。

—— 来自 HONOR ELZ-AN10, Android 14上的 S1Next-鹅版 v3.0.0.81-alpha

泪指环 · 发表于 2024-6-2 13:39

柴汪汪发表于 2024-5-31 09:16
马斯克说隔热瓦问题难解决，可问题是星舰不是设计上就是可以靠不锈钢硬抗嘛，不需要隔热瓦也可以安全再入的 ...

怎么可能不锈钢硬抗。

材料就放那里

commcody · 发表于 2024-6-2 13:50

依然荏苒发表于 2024-6-2 13:27
这两个凸起以前以为只是是放气罐和线缆，原来还有升力作用。

—— 来自 HONOR ELZ-AN10, Android 14上的 S ...

2022年的采访中提到过这点
https://www.bilibili.com/video/BV1oY411c7uE/
9分30秒

2017.05.04 · 发表于 2024-6-3 11:00

柴汪汪发表于 2024-5-31 14:42
猛禽788最早说的，隔热瓦只是为了提高箭体的使用寿命.jpg

这人除了转发的消息还能看，他自己编的没有任何参考意义

madbird023 · 发表于 2024-6-5 01:09

S29怎么又拆下来了？看样子日期要推迟了

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[科技] SpaceX Starship 第四次发射（不早于五月）

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