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楼主: 天穹观测者

[生活] 奇瑞员工反击? 智界S7责任全在华为!

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发表于 2024-1-29 16:34 | 显示全部楼层
软件也能卡交付吗
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发表于 2024-1-29 16:35 | 显示全部楼层
但是至少广州车展上的S7, 车机UI严重掉帧是真的, 阿B有大量视频

至于是奇瑞自己还是菊花的问题 肯定要吵起来
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发表于 2024-1-29 16:36 | 显示全部楼层
那卖得连智界都不如的星纪元的领导要不要也辞一个阿
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发表于 2024-1-29 16:37 | 显示全部楼层
之前看到这车说是因为 800v 架构,外面的 400v 充电桩都用不了是真的吗
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发表于 2024-1-29 16:37 来自手机 | 显示全部楼层
z2150966 发表于 2024-1-29 15:54
你猜黑寡妇是白说的?华为从来都是从吃干抹净来决定合作的

马克一下,怎么又改名叫黑寡妇啦?
是以前“百草枯”这个名字用着用着发现是反讽自家是枯草了吗?

—— 来自 HONOR LSA-AN00, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4
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发表于 2024-1-29 16:37 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2024-1-29 16:41 | 显示全部楼层
只和菊花的采购打过交道,原来tob也一个德行啊
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发表于 2024-1-29 16:41 | 显示全部楼层
你去问问it界那些和华为深度合作过的企业,哪个不是一把辛酸泪…
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发表于 2024-1-29 16:42 | 显示全部楼层
不就是遥遥领先,正好遇见个BUG,导致重写,三方库全部用不了,得原生,手里的APP一个拍照和录像,以前用的三方包,快速点,几下就搞完了,换到MATE40真机,起不了相机,小米 14 没问题,摊手,原生重写。浪费时间。
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发表于 2024-1-29 16:42 来自手机 | 显示全部楼层
长安是买办,奇瑞只配卖qq,下一位拖后腿的是?
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 楼主| 发表于 2024-1-29 16:43 | 显示全部楼层
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发表于 2024-1-29 16:45 来自手机 | 显示全部楼层
daidasday 发表于 2024-1-29 16:33
星纪元是纯奇瑞的,看星纪元卖的怎么样呗


降两万后每周爆卖40+

订单太多


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发表于 2024-1-29 16:54 | 显示全部楼层
原来装配一拖四也是菊花的软件卡了赛道级脖子!
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发表于 2024-1-29 17:07 来自手机 | 显示全部楼层
被华子系统卡了交付进度装配还能像一拖四,不卡交付的话车子会不会开着开着四个轮子就各跑各的了

—— 来自 HUAWEI OCE-AN10, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4
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发表于 2024-1-29 17:08 来自手机 | 显示全部楼层
作为华为内部人员,我只说说这个内容里面两点最基本的错误:
1,手工刷机。生产制造流程如果无法自动化,连TR2点都过不了。编这个内容,一是对生产不了解,二是想象不到华为人力成本有多高。
2,不开放软件版本。华为软件包根本就不怕泄露,华为搞了这么多年的可信认证,安全启动不是白搞的。

—— 来自 HUAWEI ALN-AL00, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4
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发表于 2024-1-29 17:09 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2024-1-29 17:12 | 显示全部楼层
gorilla994 发表于 2024-1-29 16:42
长安是买办,奇瑞只配卖qq,下一位拖后腿的是?

长安是买办?你对合资车企这么宽容吗,合资车企都被骂买办多少年了,自主品牌销量前4里三个是民企,传统车企就是笑话
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发表于 2024-1-29 17:15 | 显示全部楼层
但是之前不是有贴照片s7组装质量也不行啊,各种瑕疵。
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发表于 2024-1-29 17:15 | 显示全部楼层
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发表于 2024-1-29 17:15 | 显示全部楼层
yuxiao 发表于 2024-1-29 16:41
你去问问it界那些和华为深度合作过的企业,哪个不是一把辛酸泪…

A股这两年上市的半导体设计类公司
3peak,裕太
都和华为的关系匪浅
我是这个行业的,反正半导体设计公司如果进华为供应链就是飞跃
也不知道你们洗脑包哪里来的是啥行业的
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发表于 2024-1-29 17:46 来自手机 | 显示全部楼层
天穹观测者 发表于 2024-1-29 16:43
华为黑寡妇这恶名可比百草枯早多了,而且是任正非亲口说的

如果真听任正非的话,那用iphone完全没问题啊。

—— 来自 HONOR LSA-AN00, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4
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发表于 2024-1-29 17:49 来自手机 | 显示全部楼层
男开山 发表于 2024-1-29 17:12
长安是买办?你对合资车企这么宽容吗,合资车企都被骂买办多少年了,自主品牌销量前4里三个是民企,传统 ...

这不是泥潭花粉说的嘛,又不是我说的
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发表于 2024-1-29 17:51 来自手机 | 显示全部楼层
ykw被狗日了.jpg

—— 来自 OPPO PFEM10, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.2.2
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发表于 2024-1-29 17:57 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2024-1-29 18:18 | 显示全部楼层
Nadeko 发表于 2024-1-29 16:36
那卖得连智界都不如的星纪元的领导要不要也辞一个阿

巧了,貌似对接智界和星纪元是同一个副总,高新华
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发表于 2024-1-29 18:25 | 显示全部楼层
华为不是搞出 Mate 60系列,证明能撑下去,各家根本不理他,顾客也一样,很现实的。说到底,跟华为合作又累又没有好处,谁去?还是看双方筹码罢了。
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发表于 2024-1-29 18:29 | 显示全部楼层
可是不和华为合作就卖不掉啊,哭哭
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发表于 2024-1-29 18:44 来自手机 | 显示全部楼层
daidasday 发表于 2024-1-29 17:57
主要智界被吐槽的,不都是各种安装,附件上的小毛病么,什么没磨平,什么装反了之类的 ...

车机bug也不少,软件bug只有华为能解,但是华为人力也是不够的
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发表于 2024-1-29 18:45 | 显示全部楼层
按着棒剧的一般发展,
过几天这位直接去菊厂任职了才对嘛
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发表于 2024-1-29 18:45 | 显示全部楼层
wbsmail 发表于 2024-1-29 17:08
作为华为内部人员,我只说说这个内容里面两点最基本的错误:
1,手工刷机。生产制造流程如果无法自动化,连 ...

当人没看过IPD吗,还过TR2点。。。
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发表于 2024-1-29 18:46 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2024-1-29 18:48 来自手机 | 显示全部楼层
z2150966 发表于 2024-1-29 15:54
你猜黑寡妇是白说的?华为从来都是从吃干抹净来决定合作的

决定和华为合作的车企早就山穷水尽了
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发表于 2024-1-29 18:53 来自手机 | 显示全部楼层
heliosu 发表于 2024-1-29 18:48
决定和华为合作的车企早就山穷水尽了

没事儿,将来他们都会山穷水尽的
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发表于 2024-1-29 18:54 | 显示全部楼层
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发表于 2024-1-29 19:03 来自手机 | 显示全部楼层
晚点微博不都说了,交付慢的问题是给华为的超二工厂到现在都没调试好,一天只能交付十辆。这就能解释楼上的问题了。

#华为智界S7交付难##汽场全开# 【华为智界 S7 交付难题:奇瑞代工日产量仅数十台】华为主导下智界品牌的首款车型智界 S7,正面临交付的挑战。

《晚点 Auto》从负责智界 S7 生产的工厂了解到,截至 1 月 20 日,地处安徽芜湖的奇瑞智能网联超级二工厂仍处试生产阶段,单日下线车辆不足 10 辆。按照目前进度,大规模生产或仍需数月筹备。

作为过渡,智界 S7 曾在奇瑞智能网联超级一工厂中生产,但如今这间工厂中智界 S7 的日产量已从上个月的百辆左右,降到不足 20。

这更加剧了智界 S7 交付的困难。今年 1 月,智界 S7 首批车主反映新车交付延期。1 月 24 日,《晚点 Auto》获悉,智界销售人员承诺的交付时间,已由最初的最快 4 到 6 周,延迟到 10 到 12 周。

身为合作方的奇瑞,并不能上演此前赛力斯对于华为智选车那样的全力以赴,本就有限的产能,需要回归奇瑞的 “嫡系部队”。

“智界工厂” 仍在试生产

1 月 15 日,鸿蒙智行向受延迟交付困扰的智界 S7 部分准车主推出了一套补偿方案,2023 年 11 月 28 日-2024 年 1 月 15 日(含)前完成大定支付的准车主提供超出交付周期的现金补偿,每日 200 元、封顶 1 万元。

品牌方曾承诺,智界 S7 部分配置的交付时长为 4 到 6 周,其他配置也会在 2 月 29 日前交付。按照预定周期,新车上市首周下定的车主,最晚应在本月上旬提到车。

然而,补贴方案推出之前,不少智界 S7 的车主开始抱怨,称新车没有按承诺时间交付。对于部分准车主而言,实际的等待时间可能远不止 6 周。

多位在去年 12 月份已经确定交付方案的准车主称,智界品牌的销售人员告知,提车时间可能会延迟到今年 4 月底。

补贴推出后,1 月 24 日,有智界品牌的销售人员告诉《晚点 Auto》,现在官方承诺的交付时间已调整为 10 到 12 周,不分车款。从其他汽车品牌的经验来看,这是一个足以改变消费者购买决策的等待时长。

新车交付延期,症结指向了工厂。按照华为和合作方奇瑞的计划,智界 S7 由奇瑞新建的 “智能网联超级二工厂”(下称超二工厂)负责生产,新工厂规划年产能 50 万辆。去年 11 月 28 日智界 S7 正式上市之前,首批新车在这里下线。

2023 年 11 月 28 日,华为发布智选车业务模式下的首款纯电动轿车——智界 S7,这是智界品牌的首款产品,也是华为与奇瑞在智选车模式下合作首款车型。

新车发布会现场,华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东高调宣布,智界 S7 自 2023 年 11 月 9 日开启预售以来,已有超过 2 万辆的订单。

如今,尽管智界 S7 已上市接近两个月,负责投产智界 S7 的奇瑞超二工厂目前仍未实现规模生产。奇瑞芜湖总部的一位负责人告诉《晚点 Auto》,超二工厂目前依然处于试生产阶段,单日下线的车辆数不足 10 辆。

相比之下,按照品牌方近期发布的大定成绩,截至今年 12 月底,智界 S7 的大定量已过万。

一位接近奇瑞超二工厂的负责人透露,新工厂还有不少问题要解决。一是固定设施,虽然工厂主体完工,但车间内的设备还在调试,员工宿舍等配套问题还未解决。二是招工进度,临近春节这一特殊时间节点,招工困难。“年底了,批量生产几乎不可能”。

一位奇瑞芜湖基地的员工告诉《晚点 Auto》,奇瑞会从一些老工厂中调集人力加入超二工厂,但时间预计要等到春节后,“我们接到的消息是 4 月份”。

从去年 11 月底智界 S7 上市开始,奇瑞将智界 S7 安排在了奇瑞芜湖智能网联超级一工厂(下称超一工厂)生产。

超一工厂同样位于芜湖,与超二工厂隔一条长江。该工厂于 2023 年 3 月投产,与超二工厂的使命不同,超一工厂主要用于生产奇瑞自有品牌的车型。

接近超一工厂的负责人告诉《晚点 Auto》,去年 12 月下旬,该工厂智界 S7 单日的排产数量为 100 辆左右。

百辆的日产规模无法满足智界的交付,但目前来看,这已是智界 S7 下线数量的高峰。虽然官方并未公开具体交付数据,据第三方平台统计数据,智界 S7 去年 11 月的终端销量为 115 辆,12 月终端销量为 784 辆。
http://t.cn/A6j60udj

—— 来自 HONOR REP-AN00, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4
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发表于 2024-1-29 19:12 | 显示全部楼层
副总名字都不公开一下?
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发表于 2024-1-29 19:15 | 显示全部楼层
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发表于 2024-1-29 19:49 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2024-1-29 19:52 | 显示全部楼层
又是我最爱的场景之一堆二次元头像群聊,一个看起来很懂的懂哥外加一堆只会问问题捧臭脚的群众
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发表于 2024-1-29 20:10 | 显示全部楼层
其实说实话,对于一家厂商来说全新的一套架构,制程,量产初期产能上不来很正常,不如说一开始产能爬坡就能上量反而吓人,这往往意味着两种可能性

1,厂商对质量的控制一点都不严格

2,在发布发售之前就量产了一堆时间了

反正就我在电子厂qa的经验,不出问题才是不可能的事情
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