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发表于 2024-1-29 19:03
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晚点微博不都说了,交付慢的问题是给华为的超二工厂到现在都没调试好,一天只能交付十辆。这就能解释楼上的问题了。
#华为智界S7交付难##汽场全开# 【华为智界 S7 交付难题:奇瑞代工日产量仅数十台】华为主导下智界品牌的首款车型智界 S7,正面临交付的挑战。
《晚点 Auto》从负责智界 S7 生产的工厂了解到,截至 1 月 20 日,地处安徽芜湖的奇瑞智能网联超级二工厂仍处试生产阶段,单日下线车辆不足 10 辆。按照目前进度,大规模生产或仍需数月筹备。
作为过渡,智界 S7 曾在奇瑞智能网联超级一工厂中生产,但如今这间工厂中智界 S7 的日产量已从上个月的百辆左右,降到不足 20。
这更加剧了智界 S7 交付的困难。今年 1 月,智界 S7 首批车主反映新车交付延期。1 月 24 日,《晚点 Auto》获悉,智界销售人员承诺的交付时间,已由最初的最快 4 到 6 周,延迟到 10 到 12 周。
身为合作方的奇瑞,并不能上演此前赛力斯对于华为智选车那样的全力以赴,本就有限的产能,需要回归奇瑞的 “嫡系部队”。
“智界工厂” 仍在试生产
1 月 15 日,鸿蒙智行向受延迟交付困扰的智界 S7 部分准车主推出了一套补偿方案,2023 年 11 月 28 日-2024 年 1 月 15 日(含)前完成大定支付的准车主提供超出交付周期的现金补偿,每日 200 元、封顶 1 万元。
品牌方曾承诺,智界 S7 部分配置的交付时长为 4 到 6 周,其他配置也会在 2 月 29 日前交付。按照预定周期,新车上市首周下定的车主,最晚应在本月上旬提到车。
然而,补贴方案推出之前,不少智界 S7 的车主开始抱怨,称新车没有按承诺时间交付。对于部分准车主而言,实际的等待时间可能远不止 6 周。
多位在去年 12 月份已经确定交付方案的准车主称,智界品牌的销售人员告知,提车时间可能会延迟到今年 4 月底。
补贴推出后,1 月 24 日,有智界品牌的销售人员告诉《晚点 Auto》,现在官方承诺的交付时间已调整为 10 到 12 周,不分车款。从其他汽车品牌的经验来看,这是一个足以改变消费者购买决策的等待时长。
新车交付延期,症结指向了工厂。按照华为和合作方奇瑞的计划,智界 S7 由奇瑞新建的 “智能网联超级二工厂”(下称超二工厂)负责生产,新工厂规划年产能 50 万辆。去年 11 月 28 日智界 S7 正式上市之前,首批新车在这里下线。
2023 年 11 月 28 日,华为发布智选车业务模式下的首款纯电动轿车——智界 S7,这是智界品牌的首款产品,也是华为与奇瑞在智选车模式下合作首款车型。
新车发布会现场,华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东高调宣布,智界 S7 自 2023 年 11 月 9 日开启预售以来,已有超过 2 万辆的订单。
如今,尽管智界 S7 已上市接近两个月,负责投产智界 S7 的奇瑞超二工厂目前仍未实现规模生产。奇瑞芜湖总部的一位负责人告诉《晚点 Auto》,超二工厂目前依然处于试生产阶段,单日下线的车辆数不足 10 辆。
相比之下,按照品牌方近期发布的大定成绩,截至今年 12 月底,智界 S7 的大定量已过万。
一位接近奇瑞超二工厂的负责人透露,新工厂还有不少问题要解决。一是固定设施,虽然工厂主体完工,但车间内的设备还在调试,员工宿舍等配套问题还未解决。二是招工进度,临近春节这一特殊时间节点,招工困难。“年底了,批量生产几乎不可能”。
一位奇瑞芜湖基地的员工告诉《晚点 Auto》,奇瑞会从一些老工厂中调集人力加入超二工厂,但时间预计要等到春节后,“我们接到的消息是 4 月份”。
从去年 11 月底智界 S7 上市开始,奇瑞将智界 S7 安排在了奇瑞芜湖智能网联超级一工厂(下称超一工厂)生产。
超一工厂同样位于芜湖,与超二工厂隔一条长江。该工厂于 2023 年 3 月投产,与超二工厂的使命不同,超一工厂主要用于生产奇瑞自有品牌的车型。
接近超一工厂的负责人告诉《晚点 Auto》,去年 12 月下旬,该工厂智界 S7 单日的排产数量为 100 辆左右。
百辆的日产规模无法满足智界的交付,但目前来看,这已是智界 S7 下线数量的高峰。虽然官方并未公开具体交付数据,据第三方平台统计数据,智界 S7 去年 11 月的终端销量为 115 辆,12 月终端销量为 784 辆。
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—— 来自 HONOR REP-AN00, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4 |
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