阿拉斯加航空CEO：数架波音737max9上发现螺栓松动

arikawa

感到沮丧失望和愤怒

话说之前飞到一半门没有了就是这家公司
波音最好是把所有的混子员工都拉去造737max9了，否则……

格雷盆栽

这是纯正麦道血统了

骈儿

波音？狗都不坐

Nea

阿拉斯加航空261事故原因就是维护不到位，现在又松懈了

落墨无忧

半岛电视台那个暗访调查视频是真的，造波音的工人半数都说不会坐自己造的飞机

牛顿学物理

这是制造厂的问题还是维护的问题？

法皇干政

估计整个工厂都在**吧

arikawa

牛顿学物理 发表于 2024-1-24 11:17
这是制造厂的问题还是维护的问题？

制造啊，因为别家的波音也有这问题

murdererMK

**拧螺丝是这样的

coldhot3

牛顿学物理 发表于 2024-1-24 11:17
这是制造厂的问题还是维护的问题？

新飞机，还没维护这地方呢

acguy

根据F15EX的经验，可能又是用了错误的螺丝钻孔工具

碧空之歌P

也有降本增效的原因吧

Sakaiyuki

这就是麦克唐纳！

—— 来自 Xiaomi 22127RK46C, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.2-play

xiaojve

真以为拧螺丝只需要高中毕业的老黑老墨白左。殊不知别人连英寸公分都认不出

  -- 来自 能看大图的 Stage1官方 Android客户端

希望之花

造飞机的都哈叶子，维护飞机的在哈什么想都不敢想

pushare

主业嗨草impact，副业打螺丝是吧

kingsin

xiaojve 发表于 2024-1-24 17:23
真以为拧螺丝只需要高中毕业的老黑老墨白左。殊不知别人连英寸公分都认不出

  -- 来自 能看大图的 Stage1 ...

高中毕业没问题，但是美国的高中毕业，不行，某个在家里仏里鸭的亲戚就是当地的半私立高中教师，还不是纯摆烂的公立，数学题难度大约等同国内四年级

zs008007

形式主义 发表于 2024-1-24 18:07
美国高中文凭听说直接可以买，哦，大学文凭也可以买

还能往前买，文凭还能做旧，一条龙服务

暗铁

当地时间1月23日，美国联合航空公司首席执行官斯科特·柯比表示，他对波音公司持续存在的制造问题感到“失望”，这些问题已导致美联航数十架客机停飞，该公司将考虑替代购买方案。
就在柯比发表该言论的前一天，美联航披露，由于波音737 MAX 9型客机因发生事故而被要求停飞，预计该航空公司今年前三个月将出现亏损。
据悉，美联航和波音还有波音737 MAX 10型客机的长期订单，但该机型的推出已比原计划晚了至少5年，并且可能会进一步推迟。柯比表示，美联航将考虑制定替代方案，并透露可能从波音的竞争对手欧洲飞机制造商空中客车公司购买飞机。

波音还能顶得住不

nosmokingsp

Nea 发表于 2024-1-24 11:14
阿拉斯加航空261事故原因就是维护不到位，现在又松懈了

机门掉了的是去年10月才交付的新飞机，这也赖维护？

雷诺4001

我以为Max8出了那档子事情之后737这个型号的改进就该走到头了，结果还有Max9？还还还还还TM有Max10？还要五年？

有五年功夫开发新机型都够了吧，还要继续拉皮吗？非要把桑塔纳改成法拉利？

Wenber

那个坚持工程师信条的波音已经死了

link@1018max

形式主义 发表于 2024-1-24 18:07
美国高中文凭听说直接可以买，哦，大学文凭也可以买

【关于假学校465刀卖高中文凭送学生上哈佛这件事-哔哩哔哩】 https://b23.tv/tg3lJWR
甚至连哈弗都认

abcxiawei

雷诺4001 发表于 2024-1-24 20:30
我以为Max8出了那档子事情之后737这个型号的改进就该走到头了，结果还有Max9？还还还还还TM有Max10？还要五 ...

别想了，波音已经一条路走到黑，绝对不会出737的替代机型了，因为财务上不划算

帕拉米蒂斯

西大已经是以梯云纵为基础的经济模式了，飞机该淘汰了

pushare

寄

烦死了

这下锅甩不出去了

xinkj007

唉，多买点321吧
就是苦了我边上的兄弟了

karloku

格雷盆栽 发表于 2024-1-24 10:45
这是纯正麦道血统了

在专访中，柯比将波音企业文化的问题归咎于上世纪九十年代与竞争对手麦克唐纳-道格拉斯（McDonnell Douglas）之间的并购交易，“我自己的评估是，这可以追溯到与麦道公司的合并，这开启了企业文化不断变化的过程。”

美联航CEO认证(

grantdong

雷诺4001 发表于 2024-1-24 20:30
我以为Max8出了那档子事情之后737这个型号的改进就该走到头了，结果还有Max9？还还还还还TM有Max10？还要五 ...

新型号的问题在于，所有之前飞737的飞行员都需要重新培训，这可是一大笔钱
美国有不少航司，为了控制成本，只有737机队，新型号会要了他们老命的

熊边上

xiaojve 发表于 2024-1-24 04:23
真以为拧螺丝只需要高中毕业的老黑老墨白左。殊不知别人连英寸公分都认不出

  -- 来自 能看大图的 Stage1 ...

黑墨也就算了，白左会去工厂拧螺丝？不都是去摇咖啡吗

Wenber

karloku 发表于 2024-1-24 23:37
在专访中，柯比将波音企业文化的问题归咎于上世纪九十年代与竞争对手麦克唐纳-道格拉斯（McDonnell Dougl ...

波音收购麦道把自己领导权拱手相让 也不知道是tmd谁收购谁

法皇干政

Wenber 发表于 2024-1-25 00:13
波音收购麦道把自己领导权拱手相让 也不知道是tmd谁收购谁

波音股东只关心减员增效，老波音的飞机仙人（褒义）慢工细活而且工资高。麦道的飞机草包们习惯偷工减料而且刚被收购担心裁员，自然工资好谈判，于是乎。。。。。

acalephs

雷诺4001 发表于 2024-1-24 04:30
我以为Max8出了那档子事情之后737这个型号的改进就该走到头了，结果还有Max9？还还还还还TM有Max10？还要五 ...

MAX系列都是同时开发的，7、8、9、10的后缀只是代表不同的机身尺寸和座位数量。
8出的最早是因为8的订单最多，不代表9和10是8的后续改型。
五年开发新型号想多了，737MAX作为复用机身的改型都花了七年，设计全新机身那是十年起步了。

BoomerCE

暗铁 发表于 2024-1-24 20:23
波音还能顶得住不

100 年前，联合航空曾经是波音的一部分

不入流美术

大漂亮教育体制崩溃的必然结果，以前那部电影蠢蛋进化论还是有其现实意义的