事故近两年后，深度分析东航MU5735航班的ADS-B数据

今井莉莎 · 发表于 2024-1-14 12:37

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巨魔型美羽 · 发表于 2024-1-14 12:38

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Yukine_Chris · 发表于 2024-1-14 12:39

本帖最后由 Yukine_Chris 于 2024-1-14 12:40 编辑

今井莉莎发表于 2024-1-14 12:37
问题是波音的飞机美国那边也需要派NTSB来协助调查的，总不能是中美两国联合隐瞒吧 ...

波音和NTSB无权发布调查结果，这是国际惯例，一切结论由CAAC发布

而且反过来，如果真查出飞机有问题波音不可能不给维护指导的，甚至“感觉飞机可能有问题”的话就该停飞同型机了

— from Sony XQ-DQ44, Android 13 of S1 Next Goose v2.5.4

曹奈番 · 发表于 2024-1-14 12:40

机长我同窗，确实懂的都懂

dclara1 · 发表于 2024-1-14 12:42

别问，别提，回家等消息就是了

— from Google Pixel 4a (5G), Android 14 of S1 Next Goose v2.5.2-play

JetBrains · 发表于 2024-1-14 12:44

每年会发一次调查进度的通告，看上面写的什么原因导致还不公开

LeetCode · 发表于 2024-1-14 12:47

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瓦格雷 · 发表于 2024-1-14 12:48

ivanwhite2 发表于 2024-1-14 11:07
问题是历史上实锤真自杀的都没瞒着啊，还有123这种甩锅硬说自杀的

123有照片有对话录音怎么才能甩锅自杀某人这么信口开河真的好吗

瓦格雷 · 发表于 2024-1-14 12:49

1303312165 发表于 2024-1-14 11:41
当然是一口咬定是机组操作失误……

这可是80年代泡沫巅峰的日航，领导能犯错么？先不说甩给死人就是活人 ...

如何操作失误才能把垂尾给失误掉

lize123321 · 发表于 2024-1-14 13:13

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liofa · 发表于 2024-1-14 13:21

问过认识的飞行员朋友，表示不方便谈论，隐晦的表示“就是你想的那个结论”

蒜苗 · 发表于 2024-1-14 13:29

有个问题，如果按楼里的说法，我们这些无关人士都猜出来了，那受害者家属能猜不出来？

lize123321 · 发表于 2024-1-14 13:32

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蔺无双 · 发表于 2024-1-14 13:36

不用猜，业内都知道的情况，反正就是普遍认识的原因了

小数点 · 发表于 2024-1-14 14:50

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manyin1 · 发表于 2024-1-14 15:00

曹奈番发表于 2024-1-14 12:40
机长我同窗，确实懂的都懂

所以的确是心理问题吗

李天宝 · 发表于 2024-1-14 15:01

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杰克溪M9 · 发表于 2024-1-14 15:09

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lize123321 · 发表于 2024-1-14 15:28

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李天宝 · 发表于 2024-1-14 15:45

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wakatoro · 发表于 2024-1-14 16:06

人为原因是比机械故障给人感觉更可怕些，虽然是极小概率事件。

—— 来自 OnePlus ONEPLUS A5000, Android 10上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

poor · 发表于 2024-1-14 16:28

不是说当时驾驶舱可能有3个人吗？所以还是两个人，然后把另一个锁门外了？

Yukine_Chris · 发表于 2024-1-14 17:46

李天宝发表于 2024-1-14 15:01
波音飞机有重大问题也不肯停飞有过先例了，波音737max8因为MCAS系统存在重大安全隐患导致半年内两起事故 ...

最后半句没加主语我的我的，但是CAAC要停飞同型飞机FAA和波音又管不了

Yukine_Chris · 发表于 2024-1-14 17:48

李天宝发表于 2024-1-14 15:45
波音公司能影响FAA延迟发出停飞指令是事实，很多人猜测的东航公司能够操作CAAC隐瞒飞行员自杀导致事故， ...

波音要是能影响CAAC，737max停飞以来好几年全体大陆航司就不会一架波音都不接了，连全波音的厦航都叛变了

stunflare · 发表于 2024-1-14 17:52

https://www.bilibili.com/video/BV1v5411B7he
现场已经没有任何工作了

windrarara · 发表于 2024-1-14 22:14

不同的结果涉及不同的责任认定，最后影响巨额赔偿，是不是等家属签字按照一般空难赔得差不多了再公布？从而省一笔钱？

松下仓鼠 · 发表于 2024-1-14 22:53

本帖最后由松下仓鼠于 2024-1-14 23:02 编辑

windrarara 发表于 2024-1-14 22:14
不同的结果涉及不同的责任认定，最后影响巨额赔偿，是不是等家属签字按照一般空难赔得差不多了再公布？从而 ...

空难发生后不久，赔偿提前垫付了，给了乘客家属。
现阶段不存在赔偿的问题。
剩下的，这么大的安全生产事故，如果前面说的是真的，航司相关领导还是要处罚的，不会坐牢，大概是党内警告+调岗。

金钱与民主 · 发表于 2024-1-14 23:34

说自杀的，德国之翼和朱为民可都是直冲冲的就一路冲下去了，这次可是俯冲--短暂拉回--再次俯冲，要武断的用自杀来解释，那得编一段完整的剧情才行。

鹤见留美 · 发表于 2024-1-15 00:37

ivanwhite2 发表于 2024-1-14 12:26
可以参考的案例很多，比如朱卫民

朱卫民早翻案了

wam910 · 发表于 2024-1-15 00:48

CVR找到以后，就从新闻中消失了

塞斯纳 · 发表于 2024-1-15 05:46

民航这种极端保守的行当，想让局方对这种级别的事件放出个屁来可太难了

—— 来自 OnePlus IN2010, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

meltykiss · 发表于 2024-1-15 05:59

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Unlight · 发表于 2024-1-15 07:02

meltykiss 发表于 2024-1-15 05:59
这事我一直不理解的是，这航班驾驶舱有三个人比平时还多一个，其中一个人要搞事就那么容易吗 ...

不是有一个被关外头了吗

—— 来自 S1Fun

commcody · 发表于 2024-1-15 07:07

meltykiss 发表于 2024-1-15 05:59
这事我一直不理解的是，这航班驾驶舱有三个人比平时还多一个，其中一个人要搞事就那么容易吗 ...

三个人肯定都被安全带绑在各自的椅子上。
后面那个人你就当他不存在吧。不绑安全带都够不到前面，绑了安全带在那种机动下要解开安全带再飞到前面支援大概只有成龙能做到了。
前面两位顶多一只手摸到对方，也起不了什么作用。况且，在那种机动下的本能反应是摸杆而不是摸对面。

belmen · 发表于 2024-1-15 09:01

当初是CVR还是FDR给了美国解码的？
有限怀疑是CVR里录了啥不能公布的话

罗马还能再战 · 发表于 2024-1-15 09:08

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松下仓鼠 · 发表于 2024-1-15 09:16

belmen 发表于 2024-1-15 09:01
当初是CVR还是FDR给了美国解码的？
有限怀疑是CVR里录了啥不能公布的话 ...

录音内容本来就不能单独公布，会附在正式调查报告中作为证据展示，单纯公布录音容易造成舆论混乱。重大事故的调查报告要模拟复现整个过程。
所以，合理推测调查报告早就完成了，目前卡在某个时间节点悄悄公布，只有有大佬批示的才会开发布会对外说明。

Pinchbeck · 发表于 2024-1-15 09:17

别急，伊春也弄了快两年
但按后续处理看着大家都不觉得是飞机问题

粪坑蝶泳 · 发表于 2024-1-15 09:59

arikawa 发表于 2024-1-14 09:18
所以上啥原因

这种东西就算证据充分,分析的再明,也不敢下结论,不然马上被查水表.

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