有厂商要开发布会怼懂车帝

bin哥厉害

怎么是cc跳出来了

这两天明明是大嘴和dcd正在喷，他跳出来是因为3yc测出来太好了看不下去？

前情：


在通过率仅33.3%的“夜间雪地ACC对静态假车测试（60km/h）”中，问界系列车型毫无悬念地顺利通过测试，在随后的“夜间雪地逆光ACC对静态假车测试（60km/h）”中，问界系列车型也能提前识别障碍物，并稳稳刹停。

在“夜间逆光扬雪ACC对静态假车的测试（40km/h）”中，问界新M7第一轮顺利通过，距离假车100米时车辆显示“主动安全辅助系统受限”，由于测试员误认为是ACC失效，判定此次测试无效，但实际此次报警是车辆AEB3系统受到极端雪雾天气影响后的主动提示，在扬雪场景中由于风速和风向的差异，导致测试结果存在不确定性。

ACC是辅助驾驶功能，无法应对所有天气、道路和交通状况。在大雨、大雾、冰雪扬雪等恶劣天气下，建议驾驶员接管车辆，密切注意周围各种危险情形，确保安全驾驶。


在媒体公布的亏电油耗表现中，即便在冰雪极寒的条件下，问界新M7的百公里油耗仅为8.54L。对于一台百公里加速仅需4.8秒，车重超2.4吨的四驱大型SUV来说，在极端条件下还能有这样的成绩，实属优秀。

在随后公布的“插混组统一WLTC4标准纯电续航达成率”结果显示，问界新M7的纯电续航为55.3公里。经测试媒体确认，车辆在正式测试前进行了共计71分钟的空调制热，在车内温度达到24摄氏度后，又持续制热40分钟。在此过程中有十余次开关车门、车窗的操作，其中最长时间超过3分钟，**增加了空调能耗，导致电量快速下降。在严寒极限及空调持续制热条件下，多次长时间开车窗、车门，严重背离用户真实使用场景。

另外，值得注意的是，在车辆电量仅剩74.9%，搭载驾驶员及4个60公斤沙袋的情况下才开始测试，到电量为20.4%时增程器开始启动，实际消耗电池电量54.5%，实现冬季极端天气条件下纯电续航55.3公里。



自己说的测试标准









所以长城跳出来是？

全面深化改革

微博 Sabercon 发表
“今年懂车帝冬测等于是把公信力全消耗完了。”

以下图片提取文字

妖人李二
2023-12-09 20:02
+关注
今天和仰望研究院的工程师聊天，说到#懂车帝#冬测的爬坡环节，工程师一脸憋
屈.
他们团队恰好就是负责牙克石冬测和易四方参数标定的。为了能在冰雪路面上爬更陡
的坡，几十名工程师在冰天雪地的牙克石待了两个冬天，为了获得更长的冬季测试时
间，还专门去南半球测试了四个半月。
经过无数次的调试、实测、获取数据、再调试，在更新了**小小上百个版本的控制
程序后，终于写出一个极其彪悍的【雪地模式】，在相同轮胎情况下，大幅领先实验
用的竞品车，爬坡能力甚至接近一些半履带式的雪地车。
然而，懂车帝今年的爬坡测试，居然是全体使用公路运动模式。不仅是比亚迪的工程
师一脸懵逼，他几个在其他品牌工作的同学、前同事也表示很不理解。各家工程师精
心调试的雪地模式，直接被无视了。
按照懂车帝测试团队的说法，雪地模式会限制动力输出，性能最强的还是运动模式。
然而今年测试的都是新能源车啊，哪个不是随随便便大几百扭矩，好几百马力的。他
们爬雪坡差的是动力么？完全是动力过剩，轮胎一旦空转，强大动力的唯一用处，就
是快速把轮胎下的雪地磨成光滑的冰面而已。
所以此次#懂车帝冬测#的冰雪爬坡环节，变成了各家比拼谁的公路运动模式更能适
应冰雪路面，就好像让眼科医生比谁切阑尾最快一样，纯粹成了娱乐节目。
如果明年懂车帝还采用这个测试方法，各大厂家就要开启【作弊模式】了。可以设定
在检测到【低温、打滑、坡度】三个条件中的一个或多个时，自动切换到雪地模式，
甚至后台偷偷进入雪地模式，毕竟保护用户安全的事，那能叫作弊么。
所以我建议，今后的冰雪爬坡测试，还是使用各企业推荐的雪地模式或其他限滑模
式，也可以尝试开锁，然后每台车给三次机会，取最佳成绩。
如果有可能，还可以让各厂家邀请真实车主来亲自驾驶，毕竟车主是最熟悉自己车
的.

Fuero

这行越来越像互联网了，是我的错觉么…

黑耀星尘

懂车帝反正是名声臭了

兰开夏

字节系媒体vs菊花pr，这才是真正的pvp

横戌点戍空心戊

花大价钱搞测试，dcd这种也不是做善人，总有人出钱。只是cc最近每一步都出人意料。

bin哥厉害

绚烂航迹云 发表于 2023-12-11 12:52
懂车帝测试下来小鹏不行，何小鹏不怼懂车帝怼友商，还失败了
测试下来比亚迪、华为、长城不行，甚至也不算 ...

何小鹏前两天还在微博爆大典呢
小鹏没他会更好

变老的大二

华为，字节，小米，理想，BYD，长城。 明年就是真正意义上的KOL狂欢了。

bin哥厉害

变老的大二 发表于 2023-12-11 12:56
华为，字节，小米，理想，BYD，长城。 明年就是真正意义上的KOL狂欢了。 ...

字节和理想懂车帝一家啊

pandaman7777

评价为喜提王自如测评待遇

变老的大二

johnie 发表于 2023-12-11 12:59
小鹏最大的问题是何小鹏
p7是我开过的纯电动轿车里t1级别的
但是何小鹏营销**i 外加上何小鹏名字 ...

还不如直接叫英文名Xpeng

变老的大二

bin哥厉害 发表于 2023-12-11 12:58
字节和理想懂车帝一家啊

字节系指不定还要内战呢

Evelynn

懂车帝是字节系的吗？感觉节目确实做的不怎么样。易车好像是李斌的，之前经常看，但现在也取关了。
反正这种汽车网络引流平台说白了就是吸厂商的血，通过舆论压力来逼迫厂商交保护费，我是没有什么好印象的。

—— 来自 Xiaomi 2210132C, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

二枚目

四个六十公斤沙袋可还行

—— 来自 S1Fun

瓦格雷

新的未读消息 发表于 2023-12-11 13:03
咱就是说搞黑幕能不能聪明点啊，别开那破空调和窗子了，你往车里塞点增重不行吗？直接后座上塞三个200斤的 ...

我觉得你说的是Y18 ﹃_﹃〣

gray_zero

二枚目 发表于 2023-12-11 13:15
四个六十公斤沙袋可还行

—— 来自 S1Fun

这是测试规范啊，模拟满载，所有车都是这么测的

兰开夏

懂车帝对汽车行业影响大么

还是说这几家以后只打算投更好控制的自媒体呢

自媒体也要上抖快小红啊

ganxin225

车企早看这些网络车媒不顺眼了，开始鼓励车主上网发帖发视频分享用车心得感受，并且让4s店直播卖车，有什么想测的直播里测给观众看。

----发送自 HUAWEI MHA-AL00,Android 7.0

cirl01

现在不过是字节做以前小的自媒体会做的事，这个发展还是挺正常的

什么都一般

当年也喷过一个汽车大V，他洋洋得意说自己开过十几款车，和什么什么经销商很熟
我：我有几千个真实客户反馈的数据，你一个人的体验算个屁

bugsuper

看新车测评就是屎中找金，老车情怀车测评看起来舒服多了。正儿八经专业方向测评博主不少，然而没有这些网红那么有关注度。

厍无春

懂车帝本来就很喜欢搞春秋笔法和小动作，很lowb

—— 来自 S1Fun

二枚目

gray_zero 发表于 2023-12-11 13:16
这是测试规范啊，模拟满载，所有车都是这么测的

是行业协会出的行业规范。。。？懂车帝出的就算了吧，既当裁判员又当运动员。

waterflying

菲特妹 发表于 2023-12-11 13:11
就是油车时代造假测评收保护费那一套操作跟不上版本罢了
别看他们是字节的就当他互联网 ...

日常看数码圈kol的，最近吃车圈瓜真觉得后者活儿太糙了
不是说数码圈就个个公平公正了
但就算做手脚也会隐秘一点含糊一点，备着万一被戳破了怎么浑水摸鱼的话术
车圈简直是把看客当傻子
姚十八那个假油耗，但凡不那么离谱都未必有人跟他较真，也不至于到今天的下场
上面懂车帝aeb那个截图，众目睽睽就能把假人出来的时间安排得不一致，我又不是瞎子……

至于冬测这个，普通人也就算了
你做车评的能不知道厂家看得到后台数据？
还是赌华子心善被你泼脏水也不会吭声？

它这个玩法真是不懂怎么还能一直做下去的，车圈真好混啊

orecheng

要不明年各家一起上，特调车大战，自家工程师开车，战个痛