极氪首款纯电轿车 007 预售开启 ，22.49 万元起

沧海nog

真丑，但真卷

ドロロ

这车画蛇添足了，好好的车非要搞个前灯幕

暗月杀人兔

都去掉标志性的日行灯了为什么还要把隆起留着

PharotekWizard

这下X真成小丑了

—— 来自 HONOR VER-AN10, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

十六夜鬼月

3年前小鹏p7上市的时候，把续航卷到了700km，现在新推出来的车，纷纷已经开始卷8-900km了。估计再过2年，瞄准主流市场，超1000km的车，将正式上市。
超过1000km，我觉得算是个标志性节点，因为一旦理论续航达到1000-1500km。即可以保证绝大多数情况下一整天的极限使用后仍有余电，这样便可以接着利用晚上休息时间进行充电。实现实质性的再无续航焦虑。


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看来进度比我想得快

joker9527

配置确实拉满，丑也是确实丑
说实话这外观真不如001，但是001 包括其他外观能给人深刻印象的车大感觉都借鉴了保时捷的设计
帕纳梅拉 -> 极氪001
718 -> 之前的model 3（新model 3把车灯改了立马丑爆）
卡宴/macan -> 华为的车
不借鉴保时捷感觉一众电车都不会造车了

研究僧

然而没有遮阳帘？电动车装了遮阳帘会原地爆炸么？

prattwhitney

这车官图都是灰色，因为灰色最搭那个灯幕，换个颜色前脸立刻变得非常怪

notte

PharotekWizard 发表于 2023-11-17 16:26
这下X真成小丑了

—— 来自 HONOR VER-AN10, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

15万的迈腾放在那，12万买高尔夫的也没变小丑啊。两个车定位差十万八千里。

Z.O.Y

好丑这车头

mirari

黄色那个轮毂挺漂亮的，跑起来也是显眼黄圈

伊藤言叶

价格挺好，加速很快，但是前脸真TMD的丑，比我的极氪X还丑

百猪夜行

总算没有蛤蟆眼了，但这个贯穿灯条也是丑的一b

—— 来自 Xiaomi 2304FPN6DC, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

nalanchen

十六夜鬼月 发表于 2023-11-17 16:27
3年前小鹏p7上市的时候，把续航卷到了700km，现在新推出来的车，纷纷已经开始卷8-900km了。估计再过2年，瞄 ...

700？实际多少。。。。。

—— 来自 S1Fun

gray_zero

nalanchen 发表于 2023-11-17 17:47
700？实际多少。。。。。

—— 来自 S1Fun

小鹏P7i和007这个尺寸的800V轿车，在5-30度的时候的非高速电耗大约是15左右，然后电池是76度，实际续航500公里
如果是0度以下可能就8折400，高速也差不多是400

sandro

joker9527 发表于 2023-11-17 16:30
配置确实拉满，丑也是确实丑
说实话这外观真不如001，但是001 包括其他外观能给人深刻印象的车大感觉都借鉴 ...

现在看看智几挺有设计感的

leia_rolando

为啥不弄台轿车版的001，这外形真是丑爆了

FurryBall

十六夜鬼月 发表于 2023-11-17 16:27
3年前小鹏p7上市的时候，把续航卷到了700km，现在新推出来的车，纷纷已经开始卷8-900km了。估计再过2年，瞄 ...

现在的车续航足够开4个小时了，高速行驶4个小时也该停下来补补能

meltykiss

相比之下001都好看了不少

meltykiss

PharotekWizard 发表于 2023-11-17 16:26
这下X真成小丑了

—— 来自 HONOR VER-AN10, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

x和smart的受众，和007沾边么？

不会武术

百猪夜行 发表于 2023-11-17 17:41
总算没有蛤蟆眼了，但这个贯穿灯条也是丑的一b

—— 来自 Xiaomi 2304FPN6DC, Android 14上的 S1Ne ...

还不如蛤蟆眼呢
领克像蛤蟆主要是中网和大灯连着像蛤蟆嘴

—— 来自 samsung SM-F9460, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

板蓝根汽水

感觉供应商和主机厂都在各种进化，再有一年差不多能看到真正的新物种了，回头杀爆现在的400km续航玩具

十六夜鬼月

FurryBall 发表于 2023-11-17 18:16
现在的车续航足够开4个小时了，高速行驶4个小时也该停下来补补能

架不住总会有些特殊情况，比如确实要赶一天路，中间休息不下来的。高峰期中途碰不到可用充电桩的，日常通勤距离长，但公司和住的地方又确实没有桩充电，平时又太忙，只能周末抽出时间等等情况。

虽然这种特殊情况大多数人不一定遇得上，但大多数人在买车的时候一定会考虑到这一点，特别是一般用户买第一辆车的时候，功能性一定是第一位的，不能有什么短板导致关键时刻派不上用场。所以续航方向的发展终究是车去适应人的需求。一开始就解决人的顾虑，才能最大程度上激发市场购买力。否则稍有顾虑的人肯定还是不会电车发展过程中的经验包。

而且还有一点，就是只有电池续航能继续发展，才能带动真正走量的a级车续航增长，这类车因为体积和成本限制，很难像c级车那样塞电池，所以续航都不理想，记得最便宜的是12-13w的样子，理论续航4-500km，这肯定是不够的。而要提升续航，就只能通过技术升级的手段。而只有当a级电车也彻底解决续航焦虑问题后，电车才能真正有实力对油车发起挑战。

logiccat

没有蛤蟆眼根本认不出是他们家的车……

麦迪是条狗

没家族设计了，不行