「谁还在买BBA？」

chows · 发表于 2023-8-27 22:57

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johnie · 发表于 2023-8-27 22:59

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nebulanoby · 发表于 2023-8-27 23:03

个个分析师分析奥迪分析了半天，就是不说A4L多少年没换代了

squallandck · 发表于 2023-8-27 23:07

其实下半年国内市场国产合资的很多竞争已经没有什么明显的界限了，所有车企都在相互寻找合作对象，不管是合资还是国产，都在讲一个报团，现在等于是蒙着眼睛在一个狭小房间里大乱斗，零和博弈，大家都在开枪，不晓得下一秒谁就被打死了

—— 来自 vivo V2227A, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.2

johnie · 发表于 2023-8-27 23:08

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johnie · 发表于 2023-8-27 23:09

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orecheng · 发表于 2023-8-27 23:19

宝马i3 成功把自己的品牌调性变成了别克

二师兄 · 发表于 2023-8-27 23:24

bba快走下神坛了
一旦先进牛逼的光环褪去
他就什么都不是

wzp2853 · 发表于 2023-8-27 23:27

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变老的大二 · 发表于 2023-8-27 23:27

目前还有个问题就是30到50w档的轿车，国产车还没有一个能压制bba的，不过这也不是技术问题，品牌力也很关键

丧失大狗头 · 发表于 2023-8-27 23:49

网上看论坛老哥就是天天bba药丸乙烷什么的
可是现实里bba逼格依然
销量也是坚挺的一逼
emmm……符合某些键盘车神的刻板印象

论坛助手,iPhone

uxon · 发表于 2023-8-27 23:50

二师兄发表于 2023-8-27 23:24
bba快走下神坛了
一旦先进牛逼的光环褪去
他就什么都不是

我觉得夸张了，电车和新势力也就是在限牌城市和年轻人中认可度高，中年人和下沉市场买30w以上的车首选还是传统豪华品牌

3000 · 发表于 2023-8-27 23:57

当低档品牌打造的用车习惯上来了，豪车就变成了一定可以实现的图腾。

沧海nog · 发表于 2023-8-27 23:57

国内一些车企和新势力，如果做不到把bba传统优势的“车”本身造的足够好，只会喊消费者不在意这个那个

那么终究无法干bba，未来出海和bba肉搏也会是很困难的

茉莉呐噶米谬谬 · 发表于 2023-8-28 00:00

你先别急，这才几年功夫，国产车也就刚统治20万级别，才在30万级别站稳，你猜过几年还轮得到bba吃香喝辣嘛

----发送自 Xiaomi M2102J2SC,Android 11

软软人 · 发表于 2023-8-28 00:04

多的是人买啊，油车永远不可能被电车替代的，而且现在还有相当多一部分人还是对电车不以为然的

llions · 发表于 2023-8-28 00:06

等设计上来了堆料才有意义

Marseille · 发表于 2023-8-28 00:10

茉莉呐噶米谬谬发表于 2023-8-28 00:00
你先别急，这才几年功夫，国产车也就刚统治20万级别，才在30万级别站稳，你猜过几年还轮得到bba吃香喝辣嘛[ ...

至少十年之内BBA在国内的销量不会明显下降。

佛剑分说 · 发表于 2023-8-28 00:16

Marseille 发表于 2023-8-28 00:10
至少十年之内BBA在国内的销量不会明显下降。

十年的跨度实在太漫长了，根本没法做预测，几乎就是瞎猜，甚至连国际形势变化连带引发经济环境变化都无从估计……

4591 · 发表于 2023-8-28 00:17

不如开个投票几年内能让bba销量明显颓势

Wenber · 发表于 2023-8-28 00:18

中国市场同比增长3.7% 其他市场得5.3% 形势还不严峻！

Vora · 发表于 2023-8-28 00:19

就等着s58下放呢

—— 来自 samsung SM-F9460, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.2-play

squallandck · 发表于 2023-8-28 00:21

有什么好急的，人bba就算反应慢，整体实力在那，人也在对应坐战略调整适应啊，慢慢练内功吧，bba的豪华品牌积淀可不是三五年成型的，国产车整体有起色也不过三五年，期望国产品牌用三五年就超越别人上百年品牌积淀的品牌壁垒是不是有点太不尊重事物客观发展规律了

—— 来自 vivo V2227A, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.2

憂鬱臺灣烏龜 · 发表于 2023-8-28 00:33

Marseille 发表于 2023-8-28 00:10
至少十年之内BBA在国内的销量不会明显下降。

十年前，不，甚至五年前，肯定也有人说过“至少十年内两田的销量不会明显下降”吧

冻僵的机械 · 发表于 2023-8-28 00:37

本帖最后由冻僵的机械于 2023-8-28 00:39 编辑

开奔驰宝马保时捷的亲戚朋友都在这2年换了特斯拉，至少10辆，现在买BBA油车的除了使用情况限制，基本都是新升级的车主了，老车主普遍转投新能源

4591 · 发表于 2023-8-28 00:47

憂鬱臺灣烏龜发表于 2023-8-28 00:33
十年前，不，甚至五年前，肯定也有人说过“至少十年内两田的销量不会明显下降”吧 ...

国产新能源爆发其实也就21年下半年开始，然后这两年各牌子不断迭代太多太快给人感觉好像过了挺久。

sandro · 发表于 2023-8-28 00:50

i3是真的爽啊这个价

a4425421 · 发表于 2023-8-28 00:50

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Marseille · 发表于 2023-8-28 00:59

憂鬱臺灣烏龜发表于 2023-8-28 00:33
十年前，不，甚至五年前，肯定也有人说过“至少十年内两田的销量不会明显下降”吧 ...

BBA在国内是有“面子”属性的，很多人尤其是女人和40+的人在有足够的预算买这个价位的车的时候，BBA从来都是一个优先选择项，在未来的十年BBA的销量会从小幅的上涨开始缓慢的下降。

kotori68 · 发表于 2023-8-28 01:06

开五六十万bbap换新能源的哪个还会换回去？是被四儿子草出斯德哥尔摩了吗。bbap不是没好车，架不住几十万根本没入bbap好车的门啊。就现在硬件，软件，服务，调教新能源全面追上或者反超的市场下，卖的多单纯是因为财富更多被掌握在这帮耳濡目染bbaq神话的这一代人手里罢了。

—— 来自 Xiaomi 2304FPN6DC, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

LokiSharp · 发表于 2023-8-28 01:07

俺寻思，买车不就是买个车标么，其他都是有的没的

宝儿 · 发表于 2023-8-28 01:08

i3看来是真没少卖啊。。 居然宝马卖了这么多么？

変態绅士 · 发表于 2023-8-28 01:14

50W以上的车买国产新能源是吧......别闹.....

阿鲁卡多 · 发表于 2023-8-28 01:36

前几天才陪邻居买了台x1 26万五没办法他老婆只认牌子当天试驾完奇骏混动汉兰达混动 q3 glb 这里面其实底盘静音和动力最好的是奇骏

blinkhorn · 发表于 2023-8-28 01:43

真别说，手里揣个70万预算，国产电车根本没这价位的，极氪王又够不上

andychen · 发表于 2023-8-28 01:45

变老的大二发表于 2023-8-27 23:27
目前还有个问题就是30到50w档的轿车，国产车还没有一个能压制bba的，不过这也不是技术问题，品牌力也很关键 ...

ET7现在也卖不动，蔚来已经是国产新能源里品牌力最接近BBA的了
后续看看比亚迪那个高端品牌推的豪华轿车吧，不过比亚迪的审美我真欣赏不来

新款特斯拉据传降到20w，后续15-30w价格区间竞争还会加剧。再加上造车新势力技术和资本实力这些年的成长，尝试中高端豪华轿车的品牌会越来越多

—— 来自 samsung SM-S9180, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.2-play

秋雨灰灰 · 发表于 2023-8-28 02:01

andychen 发表于 2023-8-28 01:45
ET7现在也卖不动，蔚来已经是国产新能源里品牌力最接近BBA的了
后续看看比亚迪那个高端品牌推的豪华轿车 ...

et7产品力差点，纯电轿车先天两个问题，底盘高，车太大。常规家用轿车1850宽到头了，纯电轿车随便2米，乘坐不舒服就更是大问题了
再就是et7保值也太差

—— 来自 Xiaomi 2211133C, Android 13上的 S1Next-鹅版 v2.5.2-play

憂鬱臺灣烏龜 · 发表于 2023-8-28 02:30

本帖最后由憂鬱臺灣烏龜于 2023-8-28 02:32 编辑

Marseille 发表于 2023-8-28 00:59
BBA在国内是有“面子”属性的，很多人尤其是女人和40+的人在有足够的预算买这个价位的车的时候，BBA从来 ...

其实你应该这么想：此前BBA在中国达到的市场占有率，就是普罗大众对奢侈品牌的爱好与购买力之间的平衡点。数年前电车还没开始发力之前，国产品牌基本只能占据25万以下的汽车市场，25-50万之间基本是欧美日本普通品牌的略高档车型与BBA略低档次车型的角逐场。50万以上更是BBA和更高端奢侈品牌的地盘。

但现在，虽然在油车领域BBA的逼格照样碾压国产品牌，但在同样的购买力现状下，25-50万档次（更确切说是在25-40万档次）有了更多的选择：虽然国产车的品牌逼格价值还是不如BBA，但是电车对比油车，提供了一个新的逼格维度。在这个维度里，国产车不落下风，可以以“科技逼格”从BBA的电车手里抢夺不少市场份额。

所以说BBA的份额还会上升是没道理的，目前的经济形势，并不明显支持消费升级，BBA没有太多销量增长点，反而是有被国产电车偷家的可能。

Marseille · 发表于 2023-8-28 02:33

憂鬱臺灣烏龜发表于 2023-8-28 02:30
其实你应该这么想：此前BBA在中国达到的市场占有率，就是普罗大众对奢侈品牌的爱好与购买力之间的平衡点。 ...

你想的多了，国产电车在一大部分中年人和女人眼里没有任何科技逼格。

meltykiss · 发表于 2023-8-28 02:42

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