以前GT3和GT4考金驾照有多难？

LChicken · 发表于 2020-10-22 08:19

正好看到有个人最近几天在直播GT3考金，有点好奇。
没经历过PS2时代，从5开始玩到SPORT，考金都不算很难，除了拉力部分要RE很多次。
以前只听人说过GT4有个地狱般的SLR纽北超车赛

JollytheJoker · 发表于 2020-10-22 08:40

gt3 gt4都是全金，感觉刷了挺久，不过也可能因为那时候年纪小不懂开车。

SLR那关难主要还是那车车头指向太差

另一个小智 · 发表于 2020-10-22 10:31

GT4就刷了个全银，不过是手柄刷的。
GT5有G27了，全金了

Tnsbilws · 发表于 2020-10-22 11:11

本帖最后由 Tnsbilws 于 2020-10-22 11:25 编辑

GT4超级驾照最后是纽博格林金牌5分30内跑完
其他驾照也是很极限

因为都是没改过的原装车，开的根本不敢全油门，能过就算了

顺道……为什么要给一个赛车游戏搞真正的纽博格林24H，还真可以跑24小时，三倍速都要8小时才能完赛。

酒巻真希菜 · 发表于 2020-10-22 11:38

本帖最后由酒巻真希菜于 2020-10-22 11:48 编辑

gt1全金最难 1代银牌的难度都相当于234这几作金牌的感觉，手柄不支持半油门全靠连点模拟半油，时间苛刻程度比同样不支持半油的2代更甚
gt5开始考驾照趋于理解了就能金的简单程度
gt6的轮胎一旦打滑就很难再恢复抓地力，这作我有点不适应但也不算太难
gtsport的全金最简单，版本初期的金牌最多10次搞定大部分一次两次就金了，听说后来版本更新进一步降低了难度

总结下这些作物理特性
gt1不过不失甚至还有模拟车辆损坏操纵不听话的感觉
gt2拉力过于滑很多人不喜欢，我挺喜欢的，整条拉力赛道能像溜冰一样从头漂移到尾
gt3开始车辆自身惯性小得像没有，历代漂移最简单的这作，堪比山脊赛车松开油门车就没有惯性立马减速到要停下了后驱车也不会spin
gt4轮胎模拟的很差全驱动类型的车入弯都趋于转向不足，倒是3代丢失的惯性在4代回来了
gt5在序章像滑冰，正式版手感比较好没有大的硬伤
gt6跟横滨轮胎合作，代入了横滨轮胎的参数后整作轮胎的物理参数好像崩了，1吨以上的家用车还好，卡丁车这种轻量反应敏锐的mr车一旦打滑就立即失控，像开关一样没有中间可操作性
gtsport把原本可调参数简化到只有序章程度的可调性了，不管你NA车还是TURBO车直接拉数字大小调马力太LU了

鱼肉丸子 · 发表于 2020-10-22 11:41

Tnsbilws 发表于 2020-10-22 11:11
GT4超级驾照最后是纽博格林金牌5分30内跑完
其他驾照也是很极限

为了想要这种感觉的少数玩家雨露均沾

cloudian · 发表于 2020-10-22 12:05

你们都这么腻害的？

—— 来自 OnePlus GM1910, Android 10上的 S1Next-鹅版 v2.4.3

mendel · 发表于 2020-10-22 13:17

我就是因为考驾照跑牛保龄才喜欢上GT4

极限推图确实有趣

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