舒马赫要不行了

查克海耶斯

唉，当时说醒了我还高兴了一会。

白银之翼

别死啊……好歹我只为你看过F1比赛

当时醒了是听见德国巴西被逗乐了吧？再来一次？

奔尼帽

上次滑雪那次摔得还没好？

蓝色的眷念

希望车王能挺过去

アーチェ

杀了打蒙喜儿、尾轮牛夫作法定能满血复活，实在不行把黑鬼也拖过来宰了

wdh1030

真是命啊
安全退役了 钱也赚够了  开始享受人生时结果栽在一块石头上了
祝福舒马赫创造奇迹早日醒来吧

festal

哎，希望奇迹吧，黑了那么多年黑出感情了

kabunsan

是啊，一生在刀尖上舔血，没有失手（好吧，撞断过腿），金盆洗手后反而撞了脑袋。

—— 来自 HUAWEI GRA-UL10, Android 6.0

sbdeshadow02

上海站雨天草地强行超车都现在还记得

白银之翼

因为11L一句话又跑去看了看

这篇文章从知乎转的，祝福兼纪念吧，那年真是命，可惜了

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作者：丁丁王
链接：https://www.zhihu.com/question/25465568/answer/33089203
来源：知乎
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2006年9月30日下午，我刚刚通知全组国庆期间每天加班，国庆之后要交一个重要的成果。 但是我的心思完全不在工作上，舒马赫距离阿隆索还有两分，如果明天他能在上海赢下比赛，那么他会在2006年第一次领跑积分榜。而之后的日本和巴西都是法拉利的优势赛道。

三周前，舒马赫拿下蒙扎站，法拉利在赛道上已经占据了上风，舒马赫在这个赛季展现出他作为车王的一切优秀品质，当然也包括摩纳哥的欺诈。法拉利的车迷似乎已经看到了车王第八个总冠军，在赛车没有劣势的情况下差两分算个毛？但同时，舒马赫在蒙扎宣布了赛季结束后退役。全世界无数的车迷在等待车王最后的反击。

我心神不宁的坐在座位上，看了眼周围，大家都在努力的工作。我默默的打开了携程，所有去上海的机票都是全价。毫不犹豫的买了当天最晚的一班，打电话通知女朋友，她表示理解，然后开始安排后面两天的工作。等手头工作结束已经是晚上，我背着包直奔机场而去。

路上打电话给上海的朋友们，之前一起看赛车的几乎都会去现场。第二天早上朋友开车来接我，大家都是舒马赫的车迷，路上说了什么已经忘了，只记得快到嘉定的时候右侧的应急车道上过去了一支玛莎拉蒂的车队，从时间看舒马赫应该在里面吧，或许还有托德、罗斯布朗。

大家都在B看台，所以我也去了B看台。那场比赛之后我相信B看台会成为上赛场最受欢迎的位置。


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现场看f1什么感觉？从感官说第一感觉就是“巨响”。只要有一辆车经过，那么几乎无法听见任何其它声音（今年的赛车估计没这个效果），地面和空气都在震动。其次能感受到F1为什么是赛车界的第一运动，600公斤的车身竟然可以产生如此巨大的能量。现场看到它的尾速，加上大力刹车，耳边传来巨大的呼啸声以及“乓乓乓”的降档声，总会担心车子会散架。这是电视里无论如何都感受不到的。

舒马赫排位赛第六，他的对手在杆位。比赛前刚下过雨，而普利司通轮胎在这种情况下非常糟糕。天色阴沉，心里也有点阴沉，唯一的希望就是赛车里坐着舒马赫。

暖胎圈过后，比赛正式开始，B看台在发车的直道末端。发车一切正常，雷诺的赛车似乎很适应这种场地状况，之后的每一圈都在拉开与后面的差距。费斯切拉有意拉开与领跑的阿隆索之间的距离为队友护航。舒马赫则在车内跟普利司通轮胎作斗争。 从B看台的位置看，阿隆索和舒马赫的距离越来越远，阿隆索已经从视野消失，而另一端舒马赫还没进入视野。

略感欣慰的是kimi的速度不错，超过了fisi，向阿隆索逼近。又是一个苦逼的赛季，kimi始终在跟赛车作斗争，作为前一年的无冕之王，他今年还未有分站冠军。但是今天的主角不是他。虽然比赛才10多圈，舒马赫与前车的差距已经让车迷们开始祈祷下雨。

赛车纷纷进站，舒马赫还坚持在赛道上，雷诺也没进。赛道上已经开始出现干的赛车线，舒马赫的速度在恢复。然后舒马赫进站，轮胎状态良好，没有换胎(这种细节在主看台才能看到)，而随后进站的阿隆索似乎也没换胎（赛后知道换了前胎）。

这时候从两车的差距看舒马赫也仅存理论上的获胜希望。但是随后的比赛开始有了逆转。舒马赫的车速越来越好而阿隆索的车子越来越慢（现场看不出什么状况，尤其是后来在没进站的情况下他的赛车速度又恢复了，赛后分析阿隆索的新中性胎不适应渐干的赛道，而舒马赫的旧胎花纹磨平，更接近干胎。），在B看台，每一圈都能感觉到舒马赫与前车的差距明显缩小，非常的明显。期间突然有一圈没看见 kimi，边上的女车迷已然哭晕，问一下，她从耳机听到kimi又退赛了。

2006年F1上海站集锦
之后便是上赛道上最精彩的一幕，在B看台之前，舒马赫在一个大家都没有思想准备的位置超越了阿隆索（下面链接中1：12秒开始），然后就是全场的沸腾，虽然完全被赛车的声响压倒。舒马赫在赛道上用最强硬的方式获得了优势，不仅是这场比赛的优势，也是整个赛季的优势。而对于他来说距离这场比赛的胜利只差超越fisi。

这时开始有车手更换干胎，舒马赫也换了干胎，并且做出了飞快的圈速，领跑的fisi随后进站换干胎。fisi出站后，舒马赫已经追到身后，fisi的干胎略打滑，身后的舒马赫，又是在B看台之前，一号弯，毫不犹豫的让自己右侧的干胎压上湿滑的草地完成了超越（上面视频中2:00的位置）。看台上再次沸腾。

随后比赛进入了舒马赫的节奏，与后车拉开差距。而fisi很自觉的把自己第二的位置让给了阿隆索。随后开始下小雨，大家降低车速，阿隆索已经没有机会了。

我很难形容第二天我是怀着怎样的心情直接飞回公司加班，总之，好得不能再好。

当然这种好心情只维持了一周，这是舒马赫的最后一次积分领先，也是最后一个分站冠军。后面两站的事情熟悉赛车的人都知道，一周以后舒马赫在铃鹿领跑大半场比赛后遭遇了赛车史上最让人伤心的一次爆缸，总冠军几乎无望。而之后的巴西站，舒马赫被后车划破轮胎掉到末尾，进站换胎后领跑的队友几乎要套他的圈，然后上演了一场以超车为主题的谢幕战。那天半夜，我大概是流着泪看完了舒马赫疯狂的超车表演，那辆红色的赛车在赛道上像神也像魔鬼。

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最后，祝愿昏迷中的舒马赫早日苏醒。感谢他那些年带给我的一切。

Alondite

愿车王能重新回来，感谢F1，怀念从小学二年级到初一周末看赛车的日子

Devil Bun

sbdeshadow02 发表于 2016-5-11 14:45
上海站雨天草地强行超车都现在还记得

有视频吗？不看F1但是看到你说的这个很有兴趣

sbdeshadow02

Devil Bun 发表于 2016-5-13 17:01
有视频吗？不看F1但是看到你说的这个很有兴趣

可以自行百度。。。。

paren

还是摩纳哥那次最后一圈进维修站的战术牛逼

日下轮太

一个人会支持运动中的什么队伍
基本取决于那个人刚开始接触这项运动时最强的那个人。

kabunsan

日下轮太 发表于 2016-5-13 21:50
一个人会支持运动中的什么队伍
基本取决于那个人刚开始接触这项运动时最强的那个人。 ...

我看法拉利和舒马赫的年代，记得正好是被迈凯伦吊打的年代…… -_-||

圣菲德

老外名人中，不少因为玩飞机和滑雪而死的

希望车王挺过来啊

远阪士郎

日下轮太 发表于 2016-5-13 21:50
一个人会支持运动中的什么队伍
基本取决于那个人刚开始接触这项运动时最强的那个人。 ...

可乔丹没去过卧虎啊

圣菲德

日下轮太 发表于 2016-5-13 21:50
一个人会支持运动中的什么队伍
基本取决于那个人刚开始接触这项运动时最强的那个人。 ...

显然不是啊

因为一个人或者几个人喜欢一个队很正常，不过未必是刚接触这个运动的时候

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有种RPG游戏里一代主角赵日天功成身退，然后二代一开场就阴沟翻船的赶脚

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