比亚迪开启新一轮价格战，还可以降多少？

佛剑分说

降价只是争取时间，尽量守住份额，在其他车厂也都改换赛道奋起直追的现在，比亚迪需要的是打造出新的有竞争力的核心产品


转点数据

比亚迪销量与9月持平，销量优势是数量级的，但是两大核心产品紧凑型SUV和紧凑型轿车板块分别出现3.93%和11.19%的环比跌幅，之所以守住销量是因为最便宜的海鸥成为新销量担当。

在友商新车的冲击下，秦plus、宋plus虽然销量还是一骑绝尘，但是环比也有了10%以上的下跌。曾经的销售台柱汉也持续下跌，跌出全新能源车销售前十（排11，1.72万量）


比亚迪现在需要极大提升海豹的产能，对宋、汉、唐、元做大的技术换代。仰望和芳橙抱抱我是锦上添花的东西，不决定大局。

佛剑分说

另外像宋plus dmi冠军版上市定价明显偏高（比宋pro dmi冠军版同级高）依然卖疯这种情况，说明友商还是不够努力，还得再加把劲

佛剑分说

新能源车销量，前五里五个比亚迪，前十里六个，前十一里七个
这是提前全面转向新能源带来的起跑优势，明年我觉得迪子家还会保持优势，但是应该不至于像今年这么一边倒，奇瑞吉利长安看起来也都开始憋新能源大招了

佛剑分说

若不闲 发表于 2023-11-24 15:05
全自产自研的话，只要能上量，本就能狂降。这点跟供应商模式不一样

对。这才是迪子最大的起跑优势。每个车系都是几十万销量。可怕

佛剑分说

lnliang 发表于 2023-11-24 15:38
没有规模效应打不起价格战，过几年20万以下可能只剩下比亚迪一个玩家了。 ...

那不可能……没有任何一家车厂能全吃市场

佛剑分说

皮埃罗幻想 发表于 2023-11-24 15:40
国内大车企的利润总和加起来也没有丰田一半

怎么卷死合资？

一口吃不成胖子，先卷死斯巴鲁、三菱、马自达、日产（这个大概还要再久一点）、本田、现代也是好的

佛剑分说

临汾牛肉丸 发表于 2023-11-24 16:12
等等党永远不亏，只会从一个胜利走向另一个胜利

这也是有前提的

等等党不吃亏需要两个前提，技术快速发展、市场充分竞争没有形成垄断，现在的车市刚好处于这个阶段

反例就是显卡，老黄一家独大，显卡都成理财产品了

佛剑分说

校内写生大会 发表于 2023-11-24 16:28
显卡变成理财不是因为这是人工智能体的「房子」吗

本质炒房

本质还是没有竞争，AMD太不争气才让NV肆无忌惮……

佛剑分说

fat 发表于 2023-11-24 17:48
如果说电车是个新赛道，那下一个赛道就是自动驾驶了。不知道迪子有没跟得上。 ...

话说你是哪家的阿，广汽吗

佛剑分说

爱吃冻鳗的猫 发表于 2023-11-24 17:40
刚好，大佬们，年轻人最近准备第一台,死宅之前压根不关注，完全不懂车，想买byd的，大城市主要用于上下班， ...

先说 预算 才好推荐呀

佛剑分说

6030sylar 发表于 2023-11-24 23:42
双十一下定的宋pro还没提车就被背刺了

比亚迪降价来完成三百万目标基本上是明盘，宋系十月数据下跌，让迪子提前一个月就动手了
只能安慰自己早买早使用了

佛剑分说

碳酸锂价格去年高点价格是59万/吨，今年年初价格是50万/吨，今年11月22号广交所价格跌破13万/吨

佛剑分说

秀光 发表于 2023-11-25 13:06
铃木也没倒闭啊，但合资铃木怎么就关门跑路了呢，同理，要丰田亏损很难，要广汽丰田亏损倒是不难 ...

感觉也挺难的吧……广汽丰田看起来过得还不错……锋兰达、凯美瑞卖得都挺稳的

佛剑分说

nalanchen 发表于 2023-11-24 17:36
3 个月这种竟然能拿出来吹吗，太吓人了

—— 来自 S1Fun

这一点我很同意。产品迭代要快，这肯定没错。但是三个月推出汽车产品还是太夸张了。（6个月我也觉得过快了，除非是成熟长卖型号的改款改进，6个月搞一款新车，各种测试都来不及做完吧……）

佛剑分说

kong78~2 发表于 2023-11-25 13:45
一汽丰田已经贴出公开声明到明年2月要降25%产能给经销商减压了。
如果未来丰田未来在中国一个月卖不到一 ...

现在月销量是15万（广汽8万一汽7万），还早……