预售价 80 万元，蔚来旗舰豪华轿车 ET9 将于 12 月 21 日上市

若闲

秋雨灰灰 发表于 2024-11-22 15:10
保时捷帕拉梅拉最新款就是液压悬架啊

极度舒适性的车，现在基本是液压，之前蔚来那个车头顶红酒塔不就展示的这玩意儿？没啥新的，bba哪家都有。
但隔壁迪子有电磁的，小米也有电磁的

若闲

暗の使徒 发表于 2024-11-22 16:51
算，但是nvh这东西对比三电、智驾、圈速调教这些，经验和产业链壁垒是最低的，跟对手不说拉开差距，微弱 ...

【刚刚过了个减速带？仰望U7】 https://www.bilibili.com/video/BV1Gi4y1q7hc/
这东西供应链上应该是有的，你电车又不缺电，不如上电磁的。液压多难调啊，gls才搞得定

RioBone

蔚来为啥要搞一个乐道出来？

alva8246

若闲 发表于 2024-11-22 16:51
极度舒适性的车，现在基本是液压，之前蔚来那个车头顶红酒塔不就展示的这玩意儿？没啥新的，bba哪家都有 ...

然而帕拉梅拉并不是舒适取向的车
或者说
完全不舒适
这玩意儿的硬颠程度就是思域plus 比718稍微好一点的水平

orecheng

呆伟 发表于 2024-11-22 16:40
感觉出租车充电也挺方便啊，到处是免费2小时的充电站，充上去附近吃饭上厕所休息下，回来继续开，也没耽 ...

快充影响电池寿命，换电还可以让车辆寿命和电池寿命解耦，按照出租车一年20万公里的跑法，一辆车100万公里报废前，至少要报废3块电池

若闲

alva8246 发表于 2024-11-22 16:57
然而帕拉梅拉并不是舒适取向的车
或者说
完全不舒适

我的意思是，如果你想做魔毯，现在量产的只有液压。
液压的优势基本是相对空气悬挂来的，包括响应速度和刚性，毕竟空气可被压缩，但油液是压不了一点。悬架可以瞬间改变一辆车的性格就是这样做到的。
你可以只用液压代替空气来实现车的升降，还同时保证不开船。如果提高灵敏度再加上预瞄，就可以实现魔毯。但你的精度肯定比不上电磁就是了

呆伟

alva8246 发表于 2024-11-22 16:42
出租车型号普遍的充电功率都很小 基本要充一个小时而饭点反而是打车的高峰时候 ...

前些天我老婆住院，12点旁边充电站好多车在哪充，12-14点便宜，24个桩16个在充，不图那个便宜错峰也可以啊，不是饭点也不少小店可以吃饭，充一个小时足够了，而且后面充电慢，不一定要充满

呆伟

orecheng 发表于 2024-11-22 17:01
快充影响电池寿命，换电还可以让车辆寿命和电池寿命解耦，按照出租车一年20万公里的跑法，一辆车100万公 ...

不至于吧，记得好像是上半年有辆汉几年来着跑了50W公里，比亚迪给免费换了辆新车的新闻，人也没换过电池

黑耀星尘

80W的车外形没有一点特色真的可以么，其他不说了要是量产车达不到宣传的悬挂能力那这车就得爆死了，别忘了隔壁还有个尊界呢。说来乐道卖的也不咋的吧几乎是出道就没音了，我这18线小城商场里也开了家门店就光溜溜一个车在里头毫无人气啊，都去隔壁小鹏那看p7+了。

联合利剑H

这种真的是各种意义上的狗屎
蔚来出这种东西，会让人怀疑智商

alva8246

黑耀星尘 发表于 2024-11-22 17:25
80W的车外形没有一点特色真的可以么，其他不说了要是量产车达不到宣传的悬挂能力那这车就得爆死了，别忘了 ...

乐道这玩意儿是纯正智商税啊
20w出头的国产纯电suv
前麦弗逊 60度电池
跟他对标价格的销冠model y都是前双叉臂 电池度数一样
自豪的换电但是跟蔚来只通用换电站 不通用电池 一样的站用蔚来看有电池 乐道没有

宏.

远不如U7，虽然U7可能要贵一半

今年4月份的时候疑似U7就要发布了，硬是憋回去，憋了半年把混动版憋出来了，总算是脑子正常了一回

宏.

RioBone 发表于 2024-11-22 16:56
蔚来为啥要搞一个乐道出来？

哄骗投资人。如果不是这个目的，乐道完全可以和蔚来主品牌通用一种电池

宏.

另外ET9特么申报的电池只有102度，这么大一车，真敢啊。隔壁U7纯电135度

rgm2000

你说这个是SUV我都信

celadon

若闲 发表于 2024-11-22 16:51
极度舒适性的车，现在基本是液压，之前蔚来那个车头顶红酒塔不就展示的这玩意儿？没啥新的，bba哪家都有 ...

我孤陋寡闻，想见识见识哪家都有的移动香槟塔。

若闲

celadon 发表于 2024-11-22 17:52
我孤陋寡闻，想见识见识哪家都有的移动香槟塔。

营销方式不同，蔚来是放个香槟塔，宝马喜欢后排放水杯，奔驰是一堆技术演示。bose在1980年就有用雷克萨斯改的悬架，走波浪路如履平地。
视频过于好找，你搜魔毯就行，各品牌一抓一大把

tianyihh

蔚来真的是越卖越贵啊

moekyo

为毛都传比亚迪要收购蔚来了，要买的话，可以单买内饰和软件团队吗

celadon

若闲 发表于 2024-11-22 18:37
营销方式不同，蔚来是放个香槟塔，宝马喜欢后排放水杯，奔驰是一堆技术演示。bose在1980年就有用雷克萨斯 ...

实现难度有区别，别人又不是没拿奔驰S之类的试过，混为一谈属实过于扯淡了。
说到bose，你不会不知道蔚来这个主动悬架就是按bose这套改的，本质是个电磁马达控制的液压悬挂，目前市面上就没这玩意。

宏.

celadon 发表于 2024-11-22 18:57
实现难度有区别，别人又不是没拿奔驰S之类的试过，混为一谈属实过于扯淡了。
说到bose，你不会不知道蔚来 ...

比亚迪U7那个直线电机方案才是bose的现代版，ET9这个只不过是个高精度液压泵系统罢了，用的还是旋转电机丝杆驱动

你妈的为什么

黑耀星尘 发表于 2024-11-22 17:25
80W的车外形没有一点特色真的可以么，其他不说了要是量产车达不到宣传的悬挂能力那这车就得爆死了，别忘了 ...

乐道真不如小鹏mona3一根吊毛 还贵那么多

getter88

这个主动式悬挂是不是可以做到羽毛般轻柔？ 也就是行驶时候完全没有感觉，就像在家坐沙发那样，是的话搭配全自动驾驶简直就是梦中情车啊。 再搭配个完全隔音。就像在家坐着坐着就到了，美滋滋啊。

若闲

celadon 发表于 2024-11-22 18:57
实现难度有区别，别人又不是没拿奔驰S之类的试过，混为一谈属实过于扯淡了。
说到bose，你不会不知道蔚来 ...

蔚来这个是液压的，不是电磁的。他要真拿出来个电磁的那他卖80万就是应该的，那就对了。

celadon

宏. 发表于 2024-11-22 19:01
比亚迪U7那个直线电机方案才是bose的现代版，ET9这个只不过是个高精度液压泵系统罢了，用的还是旋转电机 ...

还真是，时间久了技术细节有点忘了，等后续实车评测再看。

濡鸦之羽_

怎么和它的便宜兄弟长得差不多啊

celadon

若闲 发表于 2024-11-22 19:14
蔚来这个是液压的，不是电磁的。他要真拿出来个电磁的那他卖80万就是应该的，那就对了。 ...

还是看实际成绩，宣传响应速度上是et9比u7快，有点反直觉。最终实测要是市售车复现不了香槟塔那就是臭鱼烂虾，要是比u7更好那80w的售价定的太保守。

elflie

alva8246 发表于 2024-11-22 15:19
行政级轿车都高的 古斯特也1米57了

1.57跟1.62差得还是很多的

—— 来自 S1Fun