本帖最后由 Totokei 于 2024-9-16 20:07 编辑
在去年的香港曾经举办过一个很牛逼的车展，展品不仅只有迈凯伦F1奔驰CLK-GTR以及保时捷911GT1这种幻神还有2000GT这种稀有度也特别高的老车，但是楼主意识到这个展览的价值的时候，时机已经有点晚了没去成就有点捶胸顿足。 结果在24年在各种机缘巧合下楼主看了很多姑且也算很顶级的车，回想起来也确实价值高得能单独列一个集合了。而且在各种奇葩规定的限制下，可能内燃机汽车的巅峰也就停留在2020年之前了。 说的就是比纯电车还重的汽油车宝马M5 
BINGO SPORTS
BINGO是位于日本的一家高级二手车经销商，我趁着去日本看live的机会参观了它位于东京的展厅。 展厅很小只有几台车的位置，之前做功课的时候展厅里一度被帕加尼占满了。还跟群友吐槽说要看腻了，虽然理性眼光看这烦恼也挺离谱的。
Lexus LFA Nürburgring edition 雷克萨斯终极项目的终极版，仅生产50台。与普通版的区别在于增加了空气动力学套件， 很想有一天能亲耳听到V10乐器的悦耳声音啊。
Toyota 2000GT 怎么看LFA都是2000GT的精神续作，很难想象丰田为什么会在60年代推出一台高级跑车。而且无独有偶都是雅马哈深度参与的作品。
Koenigsegg CCX 与帕加尼一起并列千禧年小作坊超跑代表作之一，此时这厂子还是内燃机力大飞砖的思路，2006年的产品做到了800马力。
Koenigsegg Regera 车厂转型作品，开始加上电机。国内游戏玩家对其认知应该就是1挡神车了。
Lamborghini Miura SVR Jota 蛮牛传奇车款的终极版的终极版，基于已撞毁的兰博基尼工程师业余项目Miura Jota的设计制造。
Lamborghini Diablo GT
虽然当年兰博基尼和赛车运动格格不入，但是做了个看起来很有战斗气息的赛车版街车。 另外Diablo还真有做过GT1版本企图参赛，最后计划失败原型车流入到日本参加Super GT的前身JGTC
Ferrari F40 膨胀点来讲的话，这个车基于庞大的产量是整个展厅里最普通的车了。法拉利周年纪念作，亦是创始人恩佐法拉利参与的最后几个项目。
其实BINGO的车库里也有很多特别厉害的车，但是普通人如我没啥缘分见到就是了。
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发表于 2024-9-16 13:07
实在很好奇马自达一直不出转子新车，作为转子引擎改装专家的他们怎么维持业务的
