看抖音上说我国的飞机是电传操纵系统，很先进。

notte · 发表于 2024-8-30 19:55

汽车电传转向的老早也都有了啊又不是新技术。我14时候开的q50s也是电传转向。这玩意儿我国已经成熟的不要再成熟。

正版万岁 · 发表于 2024-8-30 21:25

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雪映风影 · 发表于 2024-8-30 21:29

电传很先进吗？电缆的集成，总线的使用我看未必比车企主机厂技术力强

—— 来自鹅球 v3.0.87-alpha

波兰人费列克斯 · 发表于 2024-8-30 21:36

百猪夜行发表于 2024-8-30 15:59
现在又没有全光计算机，在战斗机上搞光缆有点脱裤子放屁，平白多了光电转换的步骤，可靠性也下降了。

—— ...

好处还是有的，光缆比电缆轻，可以减重

haibara · 发表于 2024-8-30 21:44

本帖最后由 haibara 于 2024-8-30 21:45 编辑

不电传要有静不稳定不可能

blade_runner1 · 发表于 2024-8-30 22:10

josefa 发表于 2024-8-30 16:01
光纤是远距离传输才有优势，就一架飞机那么点地方搞啥光纤，平白多一步光电转换的流程，脱裤子放屁 ...

想了一下，光纤带宽高，重量轻，不怕短路漏电什么的，多几条冗余的也不重，铜线就没这个优势了，怕漏水怕短路，冗余线多了太重，带宽也不如光纤

—— 来自 HUAWEI OXF-AN00, Android 12上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

广东律师 · 发表于 2024-8-30 22:23

虽然但是，电传操纵系统是美国F15开始的技术吧，算80年代先进科技。

nexus1 · 发表于 2024-8-30 22:52

本帖最后由 nexus1 于 2024-8-30 22:53 编辑

雪映风影发表于 2024-8-30 21:29
电传很先进吗？电缆的集成，总线的使用我看未必比车企主机厂技术力强

—— 来自鹅球 v3.0.87-alpha ...

它是先进在中间有计算机把飞行员意图转化为所有舵面协同工作
机械传动需要飞行员分开控制各个舵面
电传飞控是不管你飞机姿态,只要传递意图,计算机会自动根据当前姿态将舵面和动力调整好,和半个自动驾驶差不多
所以需要全飞行包线内计算机都需要正确将飞行员意图转化为硬件控制,对软件和仿真还有试飞来说工作量大了很多.好处是功夫做在前面,bigbig降低飞行员自己的工作量

logiccat · 发表于 2024-8-30 23:59

翼风发表于 2024-8-30 15:57
J20说是光纤

本质还是电传，光只是载体……

手只是装饰 · 发表于 2024-8-31 00:05

广东律师发表于 2024-8-30 22:23
虽然但是，电传操纵系统是美国F15开始的技术吧，算80年代先进科技。

F-15是机械操纵自动增稳

艾诺琳 · 发表于 2024-8-31 00:15

雪映风影发表于 2024-8-30 21:29
电传很先进吗？电缆的集成，总线的使用我看未必比车企主机厂技术力强

—— 来自鹅球 v3.0.87-alpha ...

你家汽车要扛7g过载吗？

yigua · 发表于 2024-8-31 07:52

广东律师发表于 2024-08-30 22:23:49
虽然但是，电传操纵系统是美国F15开始的技术吧，算80年代先进科技。

错了，F15早期型没有电传飞控，要到F15K或者F15SA版本才用上
89年代是F16

-- 来自能看大图的 Stage1官方 Android客户端

ramiel · 发表于 2024-8-31 10:46

最早应用FBW的应该是A-5吧，虽然不是完全体
航空领域FBW哪怕在网络都是世纪初的话题了…

雪映风影 · 发表于 2024-8-31 11:15

艾诺琳发表于 2024-8-31 00:15
你家汽车要扛7g过载吗？

可能你没看懂，我说的是通信协议的使用

—— 来自鹅球 v3.0.87-alpha

永远的访客 · 发表于 2024-8-31 11:19

但是元器件天然是用电而不是用光工作的，传输信号/接受信号还要加上2次光电转换，成本不说，转换不是也有性能损耗的么

tima_rua · 发表于 2024-8-31 12:19

电传飞控不是还有飞机动态反馈回操纵杆的设计

香草大圣代 · 发表于 2024-8-31 12:45

tima_rua 发表于 2024-8-31 12:19
电传飞控不是还有飞机动态反馈回操纵杆的设计

当然有力反馈，这玩意儿现在打游戏的外设都有

鸡毛当令箭 · 发表于 2024-8-31 13:03

josefa 发表于 2024-8-30 16:01
光纤是远距离传输才有优势，就一架飞机那么点地方搞啥光纤，平白多一步光电转换的流程，脱裤子放屁 ...

电磁兼容好做。现在已经是了。
而且是跨越式的。
以你家网络举例，不是简单的以太网（AFDX)变全屋光纤(FC)。是原来的全屋拨号上网（422，485，1553B）变成了全屋光纤

鸡毛当令箭 · 发表于 2024-8-31 13:05

Sacross 发表于 2024-8-30 18:07
说到这个我之前完全不了解构造的时候以为飞机的摇杆和游戏摇杆一样，然后一直很不理解为啥电影里飞机下坠的 ...

原来用的是钢缆，相当玩原来方向盘没有助力，真要手上有一把力气的。

宵待草 · 发表于 2024-8-31 13:10

广东律师发表于 2024-8-30 22:23
虽然但是，电传操纵系统是美国F15开始的技术吧，算80年代先进科技。

f16 开始的，而且一般为了保险会有备用传动的。

qqq2142 · 发表于 2024-8-31 13:52

怎么还有人质疑光信号的
我家还没飞机大呢还不是fttr

—— 来自鹅球 v3.0.87-alpha

jack34b · 发表于 2024-8-31 14:56

短距系統集成光電還是比較有優勢的

翼风 · 发表于 2024-8-31 15:34

jack34b 发表于 2024-8-31 14:56
短距系統集成光電還是比較有優勢的

长距离也是光纤有优势啊，只要一根头发丝的线能替代掉很多铜线

红蚯蚓 · 发表于 2024-8-31 20:09

雪映风影发表于 2024-8-30 21:29
电传很先进吗？电缆的集成，总线的使用我看未必比车企主机厂技术力强

—— 来自鹅球 v3.0.87-alpha ...

非战争状态下军事要的是成熟稳定冗余度大的技术吧

laotoutou · 发表于 2024-8-31 22:10

飞机上用的很多了。我国牛逼的是直20一开始就是电传，隔壁黑鹰的电传版本一直没量产。

最终流放 · 发表于 2024-8-31 23:42

永远的访客发表于 2024-8-31 11:19
但是元器件天然是用电而不是用光工作的，传输信号/接受信号还要加上2次光电转换，成本不说，转换不是也有性 ...

实际上作动装置一般都是液压的，换成光纤只不过是将信号来源从电信号转化为光信号而已

—— 来自鹅球 v3.1.88.1-alpha

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正版万岁正版万岁当前离线禁止发言精华 \| 战斗力鹅 \| 回帖 0 注册时间 2004-9-9 头像被屏蔽	发表于 2024-8-30 21:25 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

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