本田1—5月在华销量34万辆同比下降16.7%，计划2035年在中国实现全部电动化

windrarara · 发表于 2024-6-6 21:37

以后的国内的乘用车市场，大概会给合资留个10%到20%的份额，大部分是给德系的，那也是为了能够进欧洲做生意，都打死了不好，至于日系，能往死里干就往死里干，大众已经喊出背水一战了

，日系还在说中国新能源车路线错误

Ameyoru · 发表于 2024-6-6 22:00

windrarara 发表于 2024-6-6 21:37
以后的国内的乘用车市场，大概会给合资留个10%到20%的份额，大部分是给德系的，那也是为了能够进欧洲做生意 ...

死掉的本子才是好本子

MRSA · 发表于 2024-6-6 22:40

dddbc 发表于 2024-6-6 19:24
现在中年群体还是掌握了很大一部分经济话语权，年轻人局囿于囊中羞涩而不得不遵从父辈的选择。然而有一说一 ...

我也觉得日本人发动机做得很牛逼，但我希望他们饿死然后我们的企业把他们的技术买下来。

lexi · 发表于 2024-6-7 05:19

MRSA 发表于 2024-6-6 22:40
我也觉得日本人发动机做得很牛逼，但我希望他们饿死然后我们的企业把他们的技术买下来。 ...

1. 国产内燃发动机技术也已经上来，不管是汽油机还是柴油机，国货都有竞争效率记录的实力，本子的内燃机技术已经没太大优势，甚至近年来持续爆出的造假新闻，让人怀疑其技术优势的真实性。

2. 混动的优势是用电机+电池来调节内燃机的输出，让内燃机不需要在各种工况都能高效，只要在最理想转速下能高效就好。汽车电机和蓄电池设计进步带来的效率提升远大于内燃机百尺竿头更进一步的效率挖潜。而在这方面本子已经远不如国内企业。

异丁苯丙酸 · 发表于 2024-6-7 05:50

GB350还不引进国内的本田毫无存在必要，最好明天破产

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