传理想自研自动驾驶芯片流片被喊停
那小鹏和蔚来这俩也自研的估计也流不了片了
只能找国内设计代工 看来真的是早投菊和晚投菊的区别 放弃幻想吧 怎么又是alchip
alchip是后端外包公司吧，有设计能力吗
它一个tw企业跟我国zf关系好倒是真的 404page 发表于 2025-1-17 14:28
怎么又是alchip
alchip是后端外包公司吧，有设计能力吗
它一个tw企业跟我国zf关系好倒是真的 ...
估计就是代下单的白手套吧，绕过禁令 本帖最后由 AstraZeneca 于 2025-1-17 14:48 编辑
我上次说 ，现在当下，谁去找“正道世界”的芯片代工厂流片谁就是买办，你坛还有人不乐意呢
有人问为什么美国人在芯片领域不搞倾销
凡是没有自建芯片产能并且没有和国内可控的fab合作的国内品牌，不就是美国人及其附庸搞倾销的最好抓手吗？这些品牌完全依赖台积电或三星流片，说掐死就掐死，
一般路过群众哪里分得清fabless和fab的差别，直觉上都是认为“自研”=自建芯片产能
美国的禁令确实影响到了我们国产车在智驾方面继续提升。
—— 来自 OPPO PGFM10, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.2 这个智驾芯片，是指类似英伟达的Orin和Thor吗 智驾需要顶级制程吗
按说 14nm 可能都够了吧，做大点就行啊
—— 来自 S1Fun lactone 发表于 2025-1-17 14:59
智驾需要顶级制程吗
按说 14nm 可能都够了吧，做大点就行啊
国内明面上只有28nm工艺
明面下的产能估计连华为都满足不了，轮不到这些车企
更何况他们跟华为还有竞争 lactone 发表于 2025-1-17 14:59
智驾需要顶级制程吗
按说 14nm 可能都够了吧，做大点就行啊
在封装工艺没有大突破的情况下，芯片做大，良品率和成本都会压不住，资本不会做亏本生意的 lactone 发表于 2025-1-17 14:59
智驾需要顶级制程吗
按说 14nm 可能都够了吧，做大点就行啊
有是有 中芯代工过龙芯的12nm 问题就一个需求＞＞产能。
晶圆厂想进军16 14nm是要时间叠出自己的手艺的，这也是为何台积电一家独霸先进芯片的原因。
理想应该是不会找华为买吧，理想现在和问界（智界）全面对标的那种竞争 松下仓鼠 发表于 2025-1-17 15:04
在封装工艺没有大突破的情况下，芯片做大，良品率和成本都会压不住，资本不会做亏本生意的 ...
智驾芯片能搞分布式的吗
—— 来自 S1Fun 叫你不投华,这下傻了吧 那小米自研的台积电3nm芯片玄戒今年还能出来吗 时火 发表于 2025-1-17 15:11
那小米自研的台积电3nm芯片玄戒今年还能出来吗
新规定里大于 300 亿晶体管都需要找美国商务部批条子
小米那个应该是cpu，还没达到这个标准吧
—— 来自 S1Fun 国内不是也挺多个做智驾芯片的，不过这东西真需要5nm吗。。。 等4月雷总的手搓3nm出来了看能不能匀点吧 本帖最后由 acacaclove 于 2025-1-17 15:28 编辑
国内先进制程一只手都能数的过来，你车企还能插华为的队去做14nm的片？ 几个月前雷总搞三纳米芯片的贴子里我就说找台积电代工风险太大，你坛当时一堆坛友各种论证没有风险…… 帖子被飞火星了，没法找内容了
这个事情也同理，这不是什么投不投华的问题，而是你好歹要找中芯吧（你说中芯还做不了这么先进制程的片？那没问题，先用成熟制程做呗，总比找敌人代工直接被毙掉强吧） acacaclove 发表于 2025-1-17 15:27
国内先进制程一只手都能数的过来，你车企还能插华为的队去做14nm的片？
那就给芯片厂投钱，扩产能呗
短期内扩不了产能？那就别做呗……总比找敌方供应链授人以柄强吧 佛剑分说 发表于 2025-1-17 14:21
放弃幻想吧
还是这四个字，放弃幻想，（准备斗争） 佛剑分说 发表于 2025-1-17 15:31
几个月前雷总搞三纳米芯片的贴子里我就说找台积电代工风险太大，你坛当时一堆坛友各种论证没有风险…… 帖 ...
我还以为是针对AI相关芯片代工的，这次是整个先进制程都不开放了？ 佛剑分说 发表于 2025-1-17 15:31
几个月前雷总搞三纳米芯片的贴子里我就说找台积电代工风险太大，你坛当时一堆坛友各种论证没有风险…… 帖 ...
军军我看是不受影响 acacaclove 发表于 2025-1-17 15:27
国内先进制程一只手都能数的过来，你车企还能插华为的队去做14nm的片？
这有啥难的 想活的有能力的就学华为自己找几家合作冲制程，16、14nm总比7nm好冲。
没能力就投华为，两个都做不到乖乖被淘汰。
Alce79 发表于 2025-1-17 15:35
我还以为是针对AI相关芯片代工的，这次是整个先进制程都不开放了？
没说，但是没什么事情是做不出，现在还觉得不会砍，依然是心存幻想的表现 ..............买菜车那个价位，智能驾驶真的是刚需么，不会真的有那么多人打算把自己的命给厂商，开车的时候在车上干别的吧
一个添头变成没有就不行也太离谱了 佛剑分说 发表于 2025-1-17 15:38
没说，但是没什么事情是做不出，现在还觉得不会砍，依然是心存幻想的表现 ...
小米就是根深蒂固心存幻想的代表，你惦记小米不如惦记全面制裁电车。
洛克萨斯 发表于 2025-1-17 15:39
..............买菜车那个价位，智能驾驶真的是刚需么，不会真的有那么多人打算把自己的命给厂商，开车的时 ...
进化速度快，电车迭代速度快的同时电车智驾更新也快。
这次谁最爽？ 马一龙的特斯拉。 洛克萨斯 发表于 2025-1-17 15:39
..............买菜车那个价位，智能驾驶真的是刚需么，不会真的有那么多人打算把自己的命给厂商，开车的时 ...
卖买菜车的厂也不是打算一辈子都卖买菜车呀，做技术布局也是为了把车卖出更高附加值的一个尝试方向。在实际使用上，在现在这个时间点确实不是 “没有就不行”，但是从商业市场角度上，还真的是 “没有就不行” 佛剑分说 发表于 2025-1-17 15:43
卖买菜车的厂也不是打算一辈子都卖买菜车呀，做技术布局也是为了把车卖出更高附加值的一个尝试方向。在实 ...
我知道技术营销能提升产品溢价率，但自动驾驶的营销都有点走火入魔了，不自己开的车和坐网约车有啥区别啊，坐网约车还更便宜呢 车载芯片不需要先进制程，掌握自主产权最后的结果是省一点成本。吹什么溢价都是虚的，理想技术底蕴薄弱的问题现在兜不住了，明年不仅被华子屮，还有杭州湾揽运揽胜两兄弟
理想自己没有芯片设计能力，为保利润率找枪手，蔚来老实人真砸钱自研，结果都一样，还是被人卡脖子 洛克萨斯 发表于 2025-1-17 15:52
我知道技术营销能提升产品溢价率，但自动驾驶的营销都有点走火入魔了，不自己开的车和坐网约车有啥区别啊 ...
问就是 “我可以不用，你不能没有” 本帖最后由 qqks 于 2025-1-17 16:02 编辑
lactone 发表于 2025-1-17 14:59
智驾需要顶级制程吗
按说 14nm 可能都够了吧，做大点就行啊
高阶智驾肯定不够，现在用的orin都是7nm，算力瓶颈已经很大了。14nm想啥呢
理想那个qwenvl的潜力完全发挥起码得2000tops，7nm的orin才200tops
佛剑分说 发表于 2025-1-17 15:34
那就给芯片厂投钱，扩产能呗
短期内扩不了产能？那就别做呗……总比找敌方供应链授人以柄强吧 ...
资本家不鼠目寸光就不是资本家了 突然想到，如果华为垄断国内高端芯片，不知道会不会强行拆分？把做芯片的业务拆分出来。 本帖最后由 星花 于 2025-1-17 16:35 编辑
20年后的事了。天知道啥时候会冒出另一家。 佛剑分说 发表于 2025-1-17 15:56
问就是 “我可以不用，你不能没有”
哎 对于我来说只需要高速领航和自动泊车就行 其他的也无所谓
页:
[1]
2